威馬ex5新能源汽車內飾

A. 【車主點評:威馬EX5感受不錯 值】

#選車理由 去到店裡服務真的是最好的，比起以前去的一些店，這店的服務態度是我最滿意的，本來就想買張新能源的車，一來就看上了這款汽車，可以說比較喜歡一見鍾情把。
#最滿意 最滿意的是汽車的設計和空間，空間是非常滿意的，我以前覺得新能源汽車空間可能太小不夠使用，但是這款車的空間讓我對新能源汽車有了新的認識，完全不亞於普通家用車，還有就是新能源汽車很多智能的人性化的設計也是我很滿意的一點。
#最不滿意 購車到現在沒有什麼不滿意的把，可能也是新能源汽車的原因，對於汽車的優惠這方面少點，其他的都還是比較能接受的。
#空間 空間不得不說這是這輛車最值得說道的地方，無論是外出旅遊還是平時和朋友家人乘坐，完全沒有擁擠的感覺，我要強調的是它的後備箱，真的可以算是超大容量了，因為這空間完完全全可以說的上是儲物界的霸主。
#外觀 外觀還是很不錯的，大氣威武，不亞於燃油SUV。
#內飾 內飾該有的都有，特色的大屏，科技感十足。
#動力 動力還是很充足的，我對新能源汽車的最初的感覺就是馬力不如燃油車，但開過才知道這款車完完全全不亞於那些燃油車，爬坡，起步都很滿意。
#操控 這車的很多人性的設置是非常好的，但是以前沒開過新能源車，所以對這車的超控和了解還不夠。
#舒適性 還是有很好的乘坐體驗的吧，同事也有很好的體驗。
#續航 以我的用車情況中，續航在480-500公里間，主要是上下班和城裡的一些基本代步。

B. 造車新勢力，威馬EX5跟小鵬G3哪個更靠譜

外觀



作為小鵬汽車首款量產車型G3外觀上一定不能輸，不僅是風格前沿，充滿了科技感，想必這可能是互聯網大佬們都非常喜歡的，而且前臉獨特的造型感，看起來十分具有未來元素，其就像是星球大戰中的光劍造型。整車的長寬高分別是：4450×1820×1600，軸距為：2610。

與


小鵬G3的外觀相比，威馬EX5顯得就低調了許多，也許是因為他主要是延續的是傳統燃油版汽車的設計，而且採用了簡潔的無格柵設計，其總體看起來簡潔大氣。整車的長寬高分別是：4585×1835×1672，軸距為：2703。

其空間格局上，威馬EX5相比起來更大一點，但在外觀設計上課能小鵬G3更為耀眼一點，各有各的優勢。

內飾配置



小鵬G3最大的亮點不僅僅只是全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，那最吸引人的超大前擋風玻璃讓人看起來就十分舒服的感覺，且作為中國造車新勢力首款互聯網汽車，在智能方面那也是不能輸的，各種AI智能、Xmart OS車載智能系統等，都非常的出色。



而同樣的威馬EX5也採用了豎置的大屏，且支持旋轉的功能，多媒體系統的UI設計也非常有趣，而且威馬設計的智能交互空間也非常的智能化，科技化。從這點上來看兩者都是可圈可點的。

動力



小鵬G3作為中國造車新勢力里首款量產版互聯網汽車，主打的是智能方面，配備了第二代永磁同步電機，最大功率在145KW，最大扭矩為300N·m，續航為365公里，這看來與其他的新能源汽車相比，確實是屬於短板的了，當然不知道在今年會不會升級續航，這也是值得期待的、



威馬EX5定位於純電動緊湊型SUV，最大功率為160KW，最大扭矩為315N·m，最大NEDC綜合工況續航里程為460km，先不看其他的，這個續航里程其實就已經贏了，畢竟是新能源汽車，續航確實是都需要突破的短板，威馬EX5在這個上面做的不輸其他的品牌。


整體的來看，小鵬G3補貼後售價為13.58萬-16.58萬，整體偏年輕運動科技，且在安全配置方面做得非常優秀，比較適合的人群可能主要是以年輕人為主，可以平時上班代步或者節假日出行的日常需求。但動力上稍有不足，期待其後續的升級配置情況。



威馬EX5補貼後的售價在11.23-16.48萬元，相比之下這款的性價比是比較高的，雖然外觀上可能不如小鵬G3更具有設計感，但是內飾空間上更為寬敞，且續航能力上也比較出色，作為家庭用車這是非常不錯的選擇。



當然，如果要要說哪款更好，這個肯定是各有各的選擇，根據自身的需求來看，比較適合自己的車肯定就要更好。望採納！謝謝！

C. 【車主點評:家庭第一輛純電動車 威馬EX5】

#選車理由 我在選這款車之前我也看了很多，因為只有20來萬的預算，所以我更加註重性價比，家中已經有油車，買這個電車一是它空間比較大滿足家庭所需，另外配置方面也是很豐富的，電車的話考慮在市區使用比油車更加實用和方便，就提了它。
#最滿意 最滿意地方就是威馬5的外觀，還有白色的外觀看上去很大氣，這款新能源車設計的科技感很足。
#最不滿意 不滿意的就是，車速60碼之前沒有什麼噪音很安靜，60碼以上噪音就出來了，我可能還沒看習慣吧，車型設計的車頭有點尖尖的感覺，從側面看車頭的感覺不是很飽滿像飛機頭，和圓潤的車尾有點背道而馳的感覺，有點頭輕尾重不咋對稱。
#空間 空間方面絕對綽綽有餘，內儲存空間，後備箱空間都不小還有一個儲藏。我身高1.78體重84公斤，駕駛的空間都是不錯的。
#外觀 外觀沒啥說的很大氣，SUV車型加上它那種科技感甚至有點小霸氣的感覺，這個車身流線設計的不錯，很年輕時尚，車標logo挺好看的還會亮起。
#內飾 內飾比較滿意，做工精緻，有豪華車的感覺。內飾風格時尚年輕，而且科技感爆棚。中控大屏和液晶儀表盤都很科幻。 皮質用料各方面也是很棒，用手摸上去有檔次。
#動力 高速上定速90碼一路不用踩剎車，電耗還低，有全速ACC，感覺跑高速省電，市區開車我都不用sport模式，因為根本用不到還費電，偶爾一次高速用sport，動力很足夠。平時都是經濟模式駕駛，動力滿足所需。
#操控 車子方向盤對比開的其他車偏輕，媳婦開了也是這么感覺的，她也覺得輕開起來多少缺少安全感。我跑了幾百公里高速了，速度起來了多少感覺有點飄。
#舒適性 座椅是運動座椅包裹性還不錯，後期我再去弄個座套。地板很平整後排中間沒有凸起來這個設計很喜歡。不知道是不是還沒習慣它的原因，自己開車駕駛它到現在在還沒找到一個很舒服的駕駛坐姿。坐墊偏硬坐姿偏高，方向盤調整幅度小，感覺人高開這車有點不舒服。還有一個就是噪音問題，60碼以上就出現了。
#續航 續航520公里，因為是剛提了半個月的車，現在這個秋季電耗還可以100公里15個電還是可以的，不知道冬季的耗電 和續航表現會怎麼樣，後面使用了再看看情況。

D. 威馬EX5和微藍7哪個好想買輛新能源汽車，不知道怎麼選，有了解的朋友說說么

說到威馬EX5和微藍7哪個好，剛好這兩款車我都了解過，可以簡單地介紹下。相比威馬EX5，微藍7的優勢在於合資車的品質感，不論是內飾的材質以及做工上，還是在車輛外觀設計和內飾色彩的搭配上，微藍7都非常有質感。除此之外，在安全性上微藍7也是可靠的。在消費者最關心的新能源車型電池安全問題上，微藍7進行了嚴苛程度遠超國標的通用汽車新能源安全試驗認證。在其他安全配置層面，微藍7全系搭載的ACC自適應巡航、碰撞緩解、碰撞預警、行人識別等都是非常可靠的安全配置，可以提高駕駛中的安全性。所以說微藍7的整體表現更好，更值得選擇。

E. 威馬EX5-Z、小鵬G3VS 宋ProEV，誰更勝一籌

對於想在新能源時代有所作為的車企來說，A級純電SUV的細分市場是他們最不敢輕視的一個板塊。無論是傳統車企，還是造車新勢力，我們都能從中發現不少「相當能打」的A級純電SUV。其中，最令人矚目的三款車，莫過於比亞迪宋Pro EV、小鵬G3以及威馬EX5-Z了。

來自造車新勢力陣營的小鵬G3與威馬EX5-Z似乎更有科技感，小鵬G3搭載L2.5級自動駕駛輔助系統，威馬EX5-Z搭載AI小威智能管家以及擁有11項自動駕駛輔助功能的智行輔助系統。論續航表現，兩款車似乎不輸比亞迪宋Pro EV，但在仔細對比三款車的產品特性後，不難發現比亞迪宋Pro EV更能抓住消費者的痛點。

威馬EX5-Z

經過對比，我們不難得出結論，宋Pro EV在外觀和內飾這個科目上，並不次於造車新勢力小鵬G3和威馬EX5-Z，反而再拿下一城。

面對造車新勢力的多重夾擊，比亞迪依舊能依靠深厚的品牌底蘊和持續迭代的技術，維持住了江湖地位。相較於小鵬和威馬，國人的確對比亞迪的品牌認可度更高。可見不論是品牌力還是產品力，宋Pro EV都不亞於小鵬G3與威馬EX5-Z。因此，宋Pro EV肯定能從小鵬G3與威馬EX5-Z的夾擊中成功突圍，占據市場優勢。

對於小鵬和威馬這兩家造車新勢力來說，他們要做的功課還有很多。相信在老大哥的帶領下，本土車企也將在新能源汽車市場努力形成獨特優勢，在全球汽車產業為國人贏得更多的主動權與話語權。

F. 威馬EX5其實不差，我的獵豹可以打盹了

大家都是有年輕激情的時候，我也是其中的一個，14年的時候賺了點小錢，15年的時候換了一輛捷豹XF，當時就是覺得捷豹XF2.0T的動力，有了外觀，還是在豪車行列裡面，開出去有面子。這兩年國家不是推行新能源汽車嗎，我身邊的一些朋友都是買了一輛新能源車子用來代步。我自己也是想換輛車開開，既然大家都是選擇新能源車子我也可以去看看。我問了身邊的朋友說威馬EX5還不錯，我拿他的車子試駕了一下動力還有舒適性都好的，在配置上也比我的捷豹好很多。

尾燈設計現在很常見，貫穿式的從左到右，好看就行。威馬EX5有兩個駕駛模式，平時就用用ECO模式省電，也就在高速的時候切換一下Sport模式激情一下。我現在威馬EX5開的更多，捷豹XF停著都不怎麼開了，其實國產品牌也很不錯也很出彩。

G. 加威馬EX5新能源汽車玻璃水是什麼樣子的

汽車玻璃水沒有特定的規格，主要作用是對車輛前擋玻璃的清洗作用。購買時建議冬天加註-45℃玻璃水就可以了，防止玻璃水結冰把玻璃水壺撐裂。
希望能夠幫助你，謝謝採納！

H. 威馬EX5為藍天白雲做出貢獻，談談自己的用車感受！

先說說為什麼選擇新能源車 我的每天通勤距離要超過100公里 所以每天的交通成本很高 選擇一輛新能源能大大降低我的聯通成本 其次 在環境越來越差的環境下 自己也希望能夠做一些自己力所能及的貢獻 選擇新能源車也有這方面的考慮
先直觀一點 來一個側45度圖 這個角度我覺得是非常漂亮的
正面的圖顯得非常霸氣 線條很簡單 整個前臉不復雜
這個日間行車燈辨識度很高
側面的腰線很優雅
側面的提升顏值關鍵 隱藏式門把手
輪轂的造型非常復雜
貫穿式尾燈是時下流行設計 夜晚點亮辨識度很高
內飾布局合理 整體風格科技感跟濃厚
方向盤大小適中 繼承了很多按鍵 轉向手感非常輕盈
這個大屏幕是最具有科技感 後面有時間繼續跟大家詳細分享
做工用料非常滿意
換擋是旋鈕的 很有檔次感
中控台下方兩層儲物空間
前排座椅，偏硬
後排座椅 橫向空間很充足
後排空調出風口
後排充電介面
前後兩個行李箱
最後鑰匙驗證一下 總體來說開的挺滿意 後面慢慢跟大家分享

I. 新探索新感受新勢力 試駕威馬EX5

威馬作為造車新勢力，採用了C2M的模式進行生產和銷售，消費者可以根據需求來下單，接到訂單後工廠會為消費者生產專屬於個人的一台威馬EX5，實現了很高的個性化需求。

除此之外，車載系統的互聯功能不僅能夠通過手機來控制車輛，它還能夠和小米智能家電進行交互，為未來的智能生活提供了無限的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。