電動汽車旋轉變壓器原理

⑴ 旋轉變壓器的工作原理是什麼

定子繞組
D1-D2接交流電源
激磁
，
轉子繞組
Z1
－
Z2
接負載ZL當主令軸帶動轉子轉過θ角時,轉子各繞組中產生的感應電壓分別為
換算式
換算式式中k為一相定、轉子繞組的有效匝數比（
變比
）。如用轉子繞組激磁,定子繞組輸出時表達式相同（只是
k值
不同）。採用不同接線方式或不同的繞組結構，可以獲得與轉角成不同
函數關系
的輸出電壓。採用不同的結構還可以製成彈道函數、圓函數、
鋸齒波
函數等特種用途的
旋轉變壓器
。
利用兩台相同的正、
餘弦
旋轉變壓器可組成單通道測角系統。一台旋轉變壓器為發送機,另一台為
控制變壓器
。發送機由交流電源激磁。旋轉變壓器的精度為6′,單通道系統的精度不小於6′。為了提高系統的控制精度,可採用雙通道測角系統（圖2）。用四台結構相同的旋轉變壓器,兩台XZ1與XZ2組成粗通道測角系統,另外兩台XZ3與XZ4組成精通道測角系統。XZ1與XZ3
旋轉變壓器原理圖、XZ2與XZ4分別通過升速比為i(i=15～30)的升速器相連接。當主令軸帶動粗通道的XZ1轉過θ1角時，精通道的XZ3將轉過iθ1角，XZ2與負載同軸，其轉角為θ2時，XZ4的轉角為
iθ2。粗通道的輸出電壓Uc1=kUr
sin
δ，精通道XZ4的輸出電壓為Uc2=kUrsin
iδ,式中δ=θ1－θ2。二者的輸出電壓經過粗精轉換器處理後再經放大裝置驅動負載。應用雙通道測角系統可組成雙通道
伺服系統
,當誤差角δ較小時用精通道信號控制,誤差角δ較大時用粗通道信號控制。因此系統的控制精度最高可達3″～7″。為了減少減速器齒輪間隙造成的
非線性誤差
，可採用電氣變速式雙通道測角系統，即採用
多極
旋轉變壓器。它是在一個機體內安裝單極和多極兩台旋轉變壓器，而共用一根軸。用單極變壓器組成粗通道系統，多極旋轉變壓器組成精通道系統。這樣既能提高精度又能簡化結構。

⑵ 永磁同步電機旋轉變壓器原理。是怎麼找到電機磁角度的

有碳刷的靠轉速換相的，有無刷的有霍爾感應的，有反電動勢的，有固定交流頻率，轉速也固定了。

⑶ 旋轉變壓器用在伺服電機上的原理有知道的嗎

利用兩台相同的正、餘弦旋轉變壓器可組成單通道測角系統。一台旋轉變壓器為發送機,另一台為控制變壓器。發送機由交流電源激磁。旋轉變壓器的精度為6′,單通道系統的精度不小於6′。為了提高系統的控制精度,可採用雙通道測角系統。用四台結構相同的旋轉變壓器,兩台XZ1與XZ2組成粗通道測角系統,另外兩台XZ3與XZ4組成精通道測角系統。XZ1與XZ3、XZ2與XZ4分別通過升速比為i(i=15～30)的升速器相連接。當主令軸帶動粗通道的XZ1轉過θ1角時，精通道的XZ3將轉過iθ1角，XZ2與負載同軸，其轉角為θ2時，XZ4的轉角為iθ2。粗通道的輸出電壓Uc1=kUr sinδ，精通道XZ4的輸出電壓為Uc2=kUrsiniδ,式中δ=θ1－θ2。二者的輸出電壓經過粗精轉換器處理後再經放大裝置驅動負載。應用雙通道測角系統可組成雙通道伺服系統,當誤差角δ較小時用精通道信號控制,誤差角δ較大時用粗通道信號控制。因此系統的控制精度最高可達3″～7″。為了減少減速器齒輪間隙造成的非線性誤差，可採用電氣變速式雙通道測角系統，即採用多極旋轉變壓器。它是在一個機體內安裝單極和多極兩台旋轉變壓器，而共用一根軸。用單極變壓器組成粗通道系統，多極旋轉變壓器組成精通道系統。這樣既能提高精度又能簡化結構。

⑷ 比例式旋轉變壓器的工作原理是什麼

工作原理
利用兩台相同的正、餘弦旋轉變壓器可組成單通道測角系統。一台旋轉變壓器為發送機,另一台為控制變壓器。發送機由交流電源激磁。旋轉變壓器的精度為6′,單通道系統的精度不小於6′。為了提高系統的控制精度,可採用雙通道測角系統（圖2）。用四台結構相同的旋轉變壓器,兩台XZ1與XZ2組成粗通道測角系統,另外兩台XZ3與XZ4組成精通道測角系統。XZ1與XZ3、XZ2與XZ4分別通過升速比為i(i=15～30)的升速器相連接。當主令軸帶動粗通道的XZ1轉過θ1角時，精通道的XZ3將轉過iθ1角，XZ2與負載同軸，其轉角為θ2時，XZ4的轉角為iθ2。粗通道的輸出電壓Uc1=kUr sinδ，精通道XZ4的輸出電壓為Uc2=kUrsiniδ,式中δ=θ1－θ2。二者的輸出電壓經過粗精轉換器處理後再經放大裝置驅動負載。應用雙通道測角系統可組成雙通道伺服系統,當誤差角δ較小時用精通道信號控制,誤差角δ較大時用粗通道信號控制。因此系統的控制精度最高可達3″～7″。為了減少減速器齒輪間隙造成的非線性誤差，可採用電氣變速式雙通道測角系統，即採用多極旋轉變壓器。它是在一個機體內安裝單極和多極兩台旋轉變壓器，而共用一根軸。用單極變壓器組成粗通道系統，多極旋轉變壓器組成精通道系統。這樣既能提高精度又能簡化結構。

旋轉變壓器（resolver/transformer）是一種電磁式感測器，又稱同步分解器。它是一種測量角度用的小型交流電動機，用來測量旋轉物體的轉軸角位移和角速度，由定子和轉子組成。其中定子繞組作為變壓器的原邊，接受勵磁電壓，勵磁頻率通常用400、3000及5000HZ等。轉子繞組作為變壓器的副邊，通過電磁耦合得到感應電壓。

⑸ 感應同步器和旋轉變壓器的工作原理應用上有什麼不同

感應同步器是利用電磁原理將線位移和角位移轉換成電信號的一種裝置。根據用途，可將感應同步器分為直線式和旋轉式兩種，分別用於測量線位移和角位移。工作原理 ：感應同步器在工作時，如果在其中一種繞組上通以交流激勵電壓，由於電磁耦合，在另一種繞組上就產生感應電動勢。該電動勢隨定尺和滑尺（對長感應同步器而言）的相對位置不同呈正弦、餘弦函數變化。通過對正弦、餘弦函數變化的感應電動勢信號的檢測處理，便可測量出直線位移量（對長感應同步器而言）。

⑹ 旋轉變壓器的工作原理是

定子繞組D1-D2接交流電源激磁，轉子繞組Z1－Z2接負載ZL當主令軸帶動轉子轉過θ角時,轉子各繞組中產生的感應電壓分別為 換算式 換算式式中k為一相定、轉子繞組的有效匝數比（變比）。如用轉子繞組激磁,定子繞組輸出時表達式相同(僅僅k值不相同)。

⑺ 旋轉變壓器工作原理

它的一次側與二次側不是固定安裝的，而是有相對運動。隨著兩者相對角度的變化，在輸出側就可以得到幅值變化的波形。

⑻ 電動汽車中的旋轉變壓器有嗎

自己亂起名字永遠都得不到正確答案，因為，
沒有人知道
什麼叫
旋轉變壓器
。

⑼ 旋轉變壓器的工作原理及應用是什麼

旋轉變壓器的工作原理及應用：
旋轉變壓器又稱分解器，是一種控制用的微電機，它將機械轉角變換成與該轉角呈某一函數關系的電信號的一種間接測量裝置。[電力一二三]在結構上與二相線繞式非同步電動機相似，由定子和轉子組成。定子繞組為變壓器的原邊，轉子繞組為變壓器的副邊。激磁電壓接到轉子繞組上，感應電動勢由定子繞組輸出。常用的激磁頻率為400Hz，500Hz，1000Hz和5000Hz.旋轉變壓器結構簡單，動作靈敏，對環境無特殊要求，維護方便，輸出信號幅度大，抗干擾性強，工作可靠。因此，在數控機床上廣泛應用。[電通常應用的旋轉變壓器為二極旋轉變壓器，其定子和轉子繞組中各有互相垂直的兩個繞組。另外，還有一種多極旋轉變壓器。也可以把一個極對數少的和一個極對數多的兩種旋轉變壓器做在一個磁路上，裝在一個機殼內，構成「粗測」和「精測」電氣變速雙通道檢測裝置，用於高精度檢測系統和同步系統。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。