電動汽車加速性能的研究
⑴ 各種汽車加速性能的對比研究論文
汽車的加速性能
如何評價汽車的加速性能，相信每一位車主、准車主都很關心。實際上，汽車技術性能指標上的加速性能只是一個參考值。很多人都知道力、質量與加速度加速之間的關系，但汽車的加速性能與很多因素有關，有些網友希望在汽車發動機的扭距、車量與加速度之間求得確定的關系，這實際上是很困難的，因為這三方並不能代表問題的全部，簡單的計算是包含很多誤差的。
一般來講，在相同的車重情況下，發動機的最大扭矩越大，汽車的加速性能越好。而在相同的發動機扭矩下，車重越小加速性能越好。但是，這里忽略了很多可以比較的因素。
1、發動機的扭矩是隨著轉速的變化而變化的。所以，汽車的最大扭矩往往與轉速同時標記，例如甲車最大扭矩150牛頓米（4000轉/分）、乙車最大扭矩150牛頓米（4500轉/分），同樣是150牛頓米的最大扭矩，兩車在發動機轉速相同的情況下，加速性能將有所區別。
2、最大扭矩指標對應的是發動機的轉速而不是汽車的速度。發動機輸出的動力要通過傳動系統減速增扭，然後作用於驅動輪，才會產生汽車加速所需要的力。不同車型的傳動系統不同，因此在發動機最大扭距相同的情況下，加速特性也不一定相同。
3、發動機的動力不是全部用於汽車的加速。F=ma這個公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、風阻……可能還有為增加汽車勢能而需要克服的引力。
由於有這么多因素在起作用，又要用網友能夠理解的方式進行計算，我只能在假想的基礎上回答這個問題：設想汽車在平直路面上由靜止開始做勻加速運動，任何時候所有阻力的綜合效應相當於車重的0.1，任何時刻阻力都與汽車的行駛方向成180度，任何時候發動機的轉速都相同。
如果要求在10秒內速度從0加速到100公里/小時，根據V =at，可以計算得到所需要的加速度為2.778（米/秒/秒），如果汽車的質量為1噸，根據F=ma，計算得到需要的平均驅動力為2778牛頓，考慮阻力（1000牛頓）的影響，實際驅動力應是3778牛頓。
由於加速路段的長度S=at2/2=138.9米，加速全程耗費的功 FS=524764.2焦耳，功率為52476.4瓦。如果在全過程中發動機的轉速始終是4000轉/分（實際上不可能），可以算得所需的扭矩為52476.4/(4000*2*3.14159/60)=125.3(牛頓米)。
如果前面的假設不變，由上述計算過程可知，所需的扭矩與車重成正比。即車重增加或減少，所需扭距成正比增減。對於其他車重，網友可以自行計算。
⑵ 為什麼市面上微型純電動汽車的加速性能都不怎麼樣
電動汽車，作為用車成本低廉的車型，很多人在選擇的基礎上面都會考慮電動汽車，對於新能源汽車來說，人們在選擇新能源汽車的基礎上面考慮最多的就是車輛續航里程的問題，不管是微型電動汽車也好，還是普通的A級或者B級純電動汽車，而微型電動汽車會受到電池容量的大小從而影響續航的能力，市面上的微型電動汽車續航能力要低於普通的A級或b級車輛的，從價格上面來說，微型電動汽車價格基本上是6到8萬塊錢左右，那麼這個價位的車輛基本上在加速性能表現上面，相對來說還是不咋地。一分價錢一分貨，這個道理，在市場經濟環境下，基本都是適用下，一部微型電動汽車，一般而言也就只有6萬左右，這樣的小車，還指望有特別好的加速性能表現，基本還是不太現實的。
市面上的微型車加速都不咋地，主要還是出於成本的考慮，畢竟想要加速好，就需要有很好的電動機性能以及剎車系統性能，同時也是出於安全性考慮，很多廠家在調校時，也會適當控制其加速性能。
⑶ 為了測定一輛電動汽車的加速性能，研究人員駕駛汽車沿平直公路從標桿O處由靜止啟動， 要求五種解法
解答：因為是勻加速行駛，設加速度是a, 從O到A處的加速行駛時間是T. 則
A\B\C處速度分別是Va=aT, Vb=aT+at,Vc=aT+a*2t;
1,因為A、B處距離為I1,故：(Va+Vb)*t/2=I1, 即（aT+aT+at)*t/2=I1；
2,因為B、C處距離為I2,故：(Vb+Vc)*t/2=I2, 即（aT+at+aT+a*2t)*t/2=I2；
1, 2分別導出 2T+t=2I1/at; 2T+3t=2I2/at ；2-1得出a=I2-I1/t*t;
把a 代入1或者2,可以得出T=3I1t-I2t/2(I2-I1);
故O到A的距離是S=1/2*a*T*T=(3I1-I2)*(3I1-I2)/8(I2-I1)。
關於五種解法，可以把Va與a, Va與T, S 與T或者S與a 做為解題過程中求解的中間變數。最後得出S的值，一下列出5種，可以比較出最簡單的方法，否則為列而列，我可能和已己哥研究回字有幾種寫法相似。
⑷ 各種汽車加速性能的對比研究 2000字
暈，5分2000字，沒人會給你寫的，頂多去網站上復制下，
汽車加速性取決於汽車很多方面的原因，根據發動機功率扭矩，車身結構等等因素，每種車都不一樣的，還是要看參數~
⑸ 各種汽車加速性能對比研究
汽車的加速性能
如何評價汽車的加速性能，相信每一位車主、准車主都很關心。實際上，汽車技術性能指標上的加速性能只是一個參考值。很多人都知道力、質量與加速度加速之間的關系，但汽車的加速性能與很多因素有關，有些網友希望在汽車發動機的扭距、車量與加速度之間求得確定的關系，這實際上是很困難的，因為這三方並不能代表問題的全部，簡單的計算是包含很多誤差的。
一般來講，在相同的車重情況下，發動機的最大扭矩越大，汽車的加速性能越好。而在相同的發動機扭矩下，車重越小加速性能越好。但是，這里忽略了很多可以比較的因素。
1、發動機的扭矩是隨著轉速的變化而變化的。所以，汽車的最大扭矩往往與轉速同時標記，例如甲車最大扭矩150牛頓米（4000轉/分）、乙車最大扭矩150牛頓米（4500轉/分），同樣是150牛頓米的最大扭矩，兩車在發動機轉速相同的情況下，加速性能將有所區別。
2、最大扭矩指標對應的是發動機的轉速而不是汽車的速度。發動機輸出的動力要通過傳動系統減速增扭，然後作用於驅動輪，才會產生汽車加速所需要的力。不同車型的傳動系統不同，因此在發動機最大扭距相同的情況下，加速特性也不一定相同。
3、發動機的動力不是全部用於汽車的加速。F=ma這個公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、風阻……可能還有為增加汽車勢能而需要克服的引力。
由於有這么多因素在起作用，又要用網友能夠理解的方式進行計算，我只能在假想的基礎上回答這個問題：設想汽車在平直路面上由靜止開始做勻加速運動，任何時候所有阻力的綜合效應相當於車重的0.1，任何時刻阻力都與汽車的行駛方向成180度，任何時候發動機的轉速都相同。
如果要求在10秒內速度從0加速到100公里/小時，根據V =at，可以計算得到所需要的加速度為2.778（米/秒/秒），如果汽車的質量為1噸，根據F=ma，計算得到需要的平均驅動力為2778牛頓，考慮阻力（1000牛頓）的影響，實際驅動力應是3778牛頓。
由於加速路段的長度S=at2/2=138.9米，加速全程耗費的功 FS=524764.2焦耳，功率為52476.4瓦。如果在全過程中發動機的轉速始終是4000轉/分（實際上不可能），可以算得所需的扭矩為52476.4/(4000*2*3.14159/60)=125.3(牛頓米)。
⑹ 電動汽車測試加速性能需要注意那些事項
提到電動汽車時，更多人關心的是電動汽車到底能跑多少公里。不少人都覺得只要是與電有關的交通工具，基本上都跑不了多少公里。那麼，電動汽車到底能跑多少公里呢？本期，元貝駕考小編就來和大家一起探討這個話題。 我們先來看看國內能夠買到（租到）或即將上市的電動汽車的續航里程排序（數據來源互聯網，根據測試條件的不同，數據可能稍有偏差）： 1、上汽榮威e50：120公里 2、上海通用賽歐Springo：130公里 3、smart electric drive：140公里 4、華晨寶馬之諾1E：150公里 6、北汽E150EV：160公里 7、大眾e-up! ：160公里 8、寶馬i3：160公里 9、啟辰晨風：175公里 10、比亞迪e6先行者：300公里 我們可以看出，國內的電動汽車品牌續航里程大約在150公里左右，基本上能夠滿足人們的出行需求。 元貝駕考提示：消費者一直都比較擔心純電動汽車續航里程問題，所以購買電動汽車時，需要在品牌、品質等方面多花點心思去考慮，盡量在續航、舒適度、充電兼容性等方面一步到位，在自己可承擔的費用范圍選取性價比最高的車型。
⑺ 為了測定一輛電動汽車的加速性能，研究人員駕駛汽車沿平直公路從起點O處由靜止啟動，依次經過A、B、C三處
⑻ 電動汽車的百公里加速和電池到底有什麼聯系
所謂「 100 km加速」是指汽車從熄火狀態達到100 km/h所需的時間。 100公里車輛的加速時間越短，則100公里加速的結果越好。從某種意義上說，百公里加速的結果是對車輛性能的完整反映，而對車輛動力性能的直接反映，因此受到了汽車公司和消費者的極大關注，而電動汽車的百里加速時間直接取決於電池的性能。
電池電量由內部電池電壓確定：剩餘能量越低，電池電壓越低。電機轉矩與電壓的平方成正比：電池電壓越低，電機轉矩越低。因此，在其他條件不變的條件下，最大電池電壓較低的電動車肯定會比電池電壓較高的電動車差。如果電動汽車充滿電，則如果電池電壓低於截止電壓，則電動汽車將難以啟動。
⑼ 為什麼相同功率的燃油車和電動車在加速性能方面會有較大的差異
為什麼相同功率的燃油車和電動車在加速性能方面會有較大的差異
沒有差異的，如果是功率相同。
⑽ 電動汽車加速性能和剎車性能到底好不好
通過使用可知：電動汽車的加速是非常理想的，因為是電機直接驅動，剎車性能則與廠家的調整有關，有的比較軟，有的比較硬，適應一段時間就可以了。目前國產電動汽車的質量都是不錯的。