純電動汽車空調不涼

㈠ 汽車空調不涼是咋回事

1、空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。

可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。

2、空調泵內部損壞，導致無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。所以檢查下空調泵，如果損壞就需要更換了。

3、空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不製冷。可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓氣槍吹乾。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

㈡ 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破

汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：

1、暖水閥故障

暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。

暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。

2、暖風水箱堵塞

暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。

另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。

㈢ 汽車空調不涼是怎麼回事

一、氟利昂不夠（又稱「雪種」不夠）
這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。
解決方法：補加雪種即可以解決空調不製冷的問題
二、供電的電壓不夠
供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。，必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。
解決方法：保持正常的供電電壓或選用變頻空調。
三、空調的功率不夠
這也是一種常見的不製冷的原因之一，但引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發熱的熱源（如電腦多也會）當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。
解決方法：使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配；改變使用環境的條件；增加使用環境的密閉性；減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。
四、外界環境溫度過高
這種不製冷的情況常見於我們的室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高，這樣就極其容易由於室外機所在的小空間的不空氣不流通，導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不製冷；還有一種大家比較普遍的說法就是當室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量通過室外機的散熱器傳遞給室外，這樣也會造成空調不製冷。
解決方法：改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通)，在安裝空調外機時注意選擇正確合理的位置。
五、空調長時間不清洗保養
由於室外機裝在室外，經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等臟物，這樣散熱器的散熱效果差而使得空調不製冷。
解決方法：經常清洗保養空調。
六、室外機與室內機之間的銅管過長
有的空調因安裝的需要或安裝得不合理，使得通風管過長，這樣熱傳遞效率低也會造成空調不製冷。
解決方法：盡量減短空調室外機與室內機之間的銅管長度。

㈣ 純電動汽車電動加熱空調沒熱風怎麼弄

汽車空調上有一個ac按鈕，
按下去才會啟動空調室。
一般情況下，電動汽車自熱起用的是發動機的熱量，
所以不會是空調的問題，
你可以看看是不是出風管堵塞了，
或者ac按鈕沒有按下去。

㈤ 電動汽車壓縮機制熱不製冷是什麼回事

電動汽車和燃油車還是有點不一樣，制熱用的是發熱電阻。製冷驅動就是電機，不製冷先檢查製冷劑的量正不正常，製冷劑不足是空調系統最常見故障。在一個就是線路有問題，找專業人員檢查下具體故障吧

㈥ 新能源車輛空調不製冷怎麼辦

製冷劑不足
空調製冷劑是消耗 ，一般汽車每2年~3年需要添加一次。但如果添加製冷劑後沒多久又出現製冷不佳的問題，那就很有可能是空調管路的密封橡皮圈老化導致 。
解決辦法：需要在氟油里加入熒光劑，然後用專業的檢查，從而找到泄漏的具體位置。這個過程比較麻煩，不建議車主自己動手解決。

㈦ 汽車空調不涼怎麼辦啊

首先我們來了解下空調製冷的原理：

製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。

汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。

了解了空調製冷的原理和一些主要部件之後來分析下怠速時空調不製冷，但是行駛時空調就製冷常見的故障點有哪一些。

1.空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。

處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。

2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。

處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。

3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不製冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。

處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓氣槍吹乾。