長續航純電動汽車即將來臨電動汽車的價格

㈠ 長續航加持 2020年可以入手這四款純電動車

2019年7月10日，2020款小鵬G3正式上市銷售。新車作為中期改款車型，主要對續航能力和自動駕駛系統進行了升級。例如續航方面，與上一代車型相比提高了不少，高低續航分別為401公里和520公里，滿足消費者上下班代步需求。此外，配置方面，配備了交通擁堵輔助、智能續航輔助和自動變道輔助等等，還有一個升級亮點，就是搭載了L2.5級別的自動駕駛。

總結：2019年已經過去，或許也有不少人的目標還未來得及實現，不妨2020年再接再厲。以上介紹的四款長續航純電動車，不管是小資還是其他人群，都可以入手一輛，或許這可以給您的2020年帶來好運。

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㈡ 電動車長續航車型價格貴那麼多，是否值得夠買

現在電動汽車還沒有突破電池的瓶頸，所以單從性價比來看的話，性價比並不高。
但在限號城市，純電汽車的優勢還是非常明顯的。所以是否值得購買還是需要看您所處的城市對汽車限號的情況來評判

㈢ 續航只有300公里左右的純電動汽車能買嗎

續航只有300公里左右的純電動汽車能買嗎？咱們從幾個方面來分析：

續航超過500公里的純電動汽車有很多，除了特斯拉之外，甚至很多國產純電動汽車的續航也超過500公里了。但是，這類車的價格往往非常高，對於一些不能買燃油車的消費者來說，這么貴的車似乎並不值得入手。但是那些續航只有300公里左右的純電動汽車無疑更值得考慮，因為它們的價格優勢非常明顯，甚至有的6、7萬元就能上道。對於無法購買燃油車，又買不起幾十萬純電動汽車的消費者來說，續航300公里又如何呢？

總體來說，續航300左右的純電動汽車對於大多數消費者來說都是一個不錯的選擇。無論是性價比、養車費用，還是價格、實用性都充分滿足家用需求。不過，還是那句話，如果家裡只能買一輛車，條件允許的情況下，還是建議買燃油車。

㈣ 純電動汽車，滿足怎樣的續航才能迎來市場春天

純電動車是目前國內以及全球各國都大力提倡的車型，也是汽車行業未來發展的主力方向之一。但目前純電動車在使用方面主要存在兩大問題，一是續航里程問題，主要是續航里程太短，尤其是低溫環境下，續航里程衰減比較嚴重。二是充電時間，主要是充電時間較長以及充電設施不完善，即充電難問題。

當然，充電速度也是很重要的一環，主要集中在集中用車時間段，通俗講，長時間高頻率用車。比如計程車，公交車，這類車是沒法長時間停著的，還有開車跑長途，需要一口氣跑幾百上千公里，這個時候充電速度就尤為重要了。

總之，充電方便是解決有沒有的問題，充電速度快是解決精不精的問題，屬於錦上添花，兩者皆備是最完美，但是還是先解決有沒有這個問題吧。

2.價格問題

目前不論國外或國內，電動汽車的價格還是比較昂貴的，像特斯拉model3在美國賣3萬美元，對於許多美國人還是需要考慮一下的。國內的電動汽車有10萬元以下的，但是續航大都在200公里以內，遠遠達不到同價格油車的服務能力。目前主要解決的是動力電池的價格，動力電池的價格下降，新能源汽車的春天才能進一步到來。

㈤ 疫情時期去不了加油站，推薦幾款便宜家用、續航又長的純電動車

寫在最後

疫情期間，大家都應該盡量保證在家進行相對封閉的隔離，減少外出。但對於一些特定崗位的人來說，他們需要堅守崗位，此時，一輛能夠放心代步的車輛。尤其是在鄉村地區，因為距離加油站較遠，純電動車有電就能夠補充續航里程的優勢就集中顯現。

當然，純電動車的優勢不僅在這樣的特定時期內才有，隨著技術的發展，續航里程的不斷增加，充電設施建設的逐步完善，相信純電動車能夠開創一片新的汽車歷史。

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㈥ 續航超500KM，這些電動汽車即將上市

在《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中，規定了新能源汽車補貼退坡到2020年完全退出。也因此，眾多車企將投放重磅新能源產品的時間點定為2020年，這一年將是新能源車企各顯神通的一年，編輯就帶大家看看2020年最值得期待的新能源車！

?大眾ID.3

上市時間：2020年6月

去年11月份，大眾汽車品牌基於MEB平台的首款ID.車型純電動ID.3在大眾汽車位於德國茨維考的工廠投產下線。德國總理默克爾也在現場親自見證ID.3下線。大眾汽車也成為了全球第一家將一座大型生產內燃機車型的工廠完全改造成只生產純電動車型工廠的規模汽車製造商。

寶馬iX3是寶馬推出的一款純電動SUV，基於寶馬X3打造（代號G08），將搭載寶馬第五代電動動力傳動系統，所搭載的電機最大功率為270Ps（199kW），WLTP標准下續航里程超過400公里，且具備150kW的充電能力。寶馬iX3或將搭載75kWh的電池組，車型名稱或將以sDrive75為後綴。該車已經在2018北京車展上亮相，新車預計2020年在華晨寶馬工廠進行量產，同時出口至美國以及歐洲地區。

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㈦ 車長4米7，續航超500公里，售價15萬起，這款純電動車值得購買嗎

在電動化、網聯化、智能化、共享化的浪潮下，新能源汽車正在突飛猛進地發展，消費者對電動汽車的接受度開始越來越高，購買電動汽車的用戶亦在不斷攀升。

隨著電動化的普及，擺在消費者眼前最重要的問題就是續航里程的大小。消費者更願意接受續航長，價格低的車型。但是魚和熊掌不可兼得。從目前的市場來看，15萬元以內只能購買續航在400km左右的車型，20萬以內可以購買續航里程達到500km車型。

下面推薦一款綜合實力較強的車型：秦ProEV

售價14.99—20.49萬，續航里程401/420/520km。

秦ProEV是艾格先生加盟比亞迪後推出的產品，採用了比亞迪最新的設計理念打造。扁平的車頭與DragonFace家族式前臉的搭配，讓它看上去年輕帥氣，並且擁有較高的辨識度。矩陣式LED前大燈的外形和內購都有很不錯的設計感。為突出新能源的身份，設計師在前大燈內加入了藍光設計，夜晚點亮光效感十足。

和外觀一樣，秦ProEV的內飾也是家族化設計，中控簡潔大方，功能區布局清晰。內飾配色考究，符合大多數人的審美觀點。儀表台的材質大面積使用軟包搪塑材質，配合騎縫線設計，十分精緻。12.8英寸中控液晶大屏功能十分豐富，同時整合度極高，車載娛樂系統、空調系統、主動安全系統、車輛安全設計等均可以通過它來操作。並且運行速率很快，系統流暢性好。

秦ProEV共計推出三種動力系統：

入門的標准版智聯領尚型搭載最大功率100kw，最大扭矩180N.m,最大馬力136ps，電池容量53.1kWh，工信部續航里程401km，支持60kW直流快充；

高功率版智聯領動型、高功率版智聯領享型與高功率版領耀型三款車型搭載最大功率120kw，最大扭矩280N.m,最大馬力163ps，電池容量56.4kWh，工信部續航里程420km，支持60kW直流快充；

高功率高續航版智聯領越型、高功率高續航版智聯領創型兩款車型搭載最大功率135kw，最大扭矩280N.m,最大馬力184ps，電池容量增加到69.5kWh，工信部續航里程520km，支持70kW直流快充；

總結：比亞迪是國內在新能源市場比較有建樹的企業之一，在電池上有核心技術，並且技術水平遙遙領先。通過標准化、集成化、模塊化生產，不僅降低了研發生產周期，更為消費者帶來安全可靠的整車產品。秦ProEV車型不僅有較好的外觀顏值，內在技術也有不錯的表現，尤其是其520km長續航和70kW高快充技術是目前很多國產品牌做不到的。市場在發展、技術在進步，在今年的下半年，市場上的動力電池續航里程將會進一步發展，突破600km。

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㈧ 家用想買個續航遠的純電動汽車，最少要多少錢

目前國產電動汽車續航里程在400-500公里是主流，價格在15-18萬之間（補貼後價格）。

㈨ 純電動汽車續航成為問題，滿足續航多少里程迎來市場春天

純電動汽車續航成為問題，滿足續航多少里程迎來市場春天？

現在的純電汽車的續航焦慮症其實已經治癒了一半了，比亞迪、蔚來、小鵬、歐拉等這些續航動輒四五百公司起步的，就是已經治癒了的一半，而另一些渾水摸魚、圈錢跑路的就屬於放棄治療的那一半了。現在純電動汽車的續航問題已經不是問題，絕大多數人對電動汽車還有質疑，主要是來自於其他幾個方面。

價格問題；電動汽車的售價也是迎接春天的一道門檻，同樣級別配置的車型，電動車型比燃油車型要貴很多錢，這使很多人望而卻步了，如果仔細算一下賬，買電動汽車多花的錢興許也足夠買燃油車加油所產生的差價消耗了，畢竟油價現在也並不是很貴。