電動汽車絕緣電阻國標演算法

『壹』 絕緣電阻阻如何計算

注意：使用電筆時一定不可以將其中的絕緣電阻替換成普通電阻。計算公式： R=Rv[U極間/（U++U-）－1]×10 Rv為表計電阻，U極間為表計測得電阻，U+為正極對地電壓，U-為負極對地電壓。

絕緣電阻是電氣設備和電氣線路最基本的絕緣指標。對於低壓電氣裝置的交接試驗，常溫下電動機、配電設備和配電線路的絕緣電阻不應低於0.5MΩ(對於運行中的設備和線路，絕緣電阻不應低於1MΩ/kV)。

低壓電器及其連接電纜和二次迴路的絕緣電阻一般不應低於1MΩ；在比較潮濕的環境不應低於0.5MΩ；二次迴路小母線的絕緣電阻不應低於10MΩ。I類手持電動工具的絕緣電阻不應低於2MΩ。

表面電阻由公式：R=Rs×K計算，其中：R——物體的表面電阻，單位歐姆；Rs——表面電阻率，單位歐姆每方；K——物體的形狀系數，K=L/W，L——物體的長度，單位米；W——物體的寬度，單位米。

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一般材料的絕緣電阻值隨環境溫濕度的升高而減小。相對而言，表面電阻(率)對環境濕度比較敏感，而體電阻(率)則對溫度較為敏感。濕度增加，表面泄漏增大，導體電導電流也會增加。溫度升高，載流子的運動速率加快。

介質材料的吸收電流和電導電流會相應增加，據有關資料報道，一般介質在70℃時的電阻值僅有20℃時的10%。因此，測量絕緣電阻時，必須指明試樣與環境達到平衡的溫濕度。

但是在實際上，此方法有些不妥，因為直流電壓對被測材料加壓時，被測材料上的電流是電容電流，既然是電容電流，就與電纜的電容大小有關，電容大需要充電的時間就長，特別是油膏填充電纜，就需要的時間要長一些。

所以同一類型的電纜，由於長度不一樣，及電容大小不一樣，充電時間為一分鍾時讀數顯然是不科學，還需進一步研究和探討。

『貳』 電氣規范絕緣電阻的檢測標準是多少

電氣規范絕緣電阻的檢測標準是每千伏電壓絕緣電阻不低於1兆歐姆。

『叄』 絕緣電阻標准

電纜一般做耐壓。不同電壓等級的電纜不同，各種工程標准也不盡一致。

1、工具：2500V或5000V搖表；
2、方法：測量任何一相時其他兩相與金屬屏蔽、鎧裝外皮一起接地，測試時間1min；
3、標准：20度環境溫度下不小於367兆歐*KM，三相最大值與最小值之比小於2。
上述方法、數據來源：GB 50-150 2006、GB/T12706.2-2002

網上曾下載過一個介紹，摘抄如下：
2、對10kV電力電纜的絕緣電阻有何要求？
答：判斷合格的標准規定如下：
(1)長度在500m及以下的10kV電力電纜，用2500V兆歐表搖測，在電纜溫度為+20℃時，其絕緣電阻值不應低於400MΩ。
(2)三相之間，絕緣電阻值比較一致；若不一致，則不平衡系數不得大於2．5。
(3)本次測定值與上次測定的數值，換算到同一溫度下。其值不得下降30％以上。1KV及以下電力電纜的絕緣電阻值，在電纜溫度為20攝氏度時，不應低於1MΩ。

上述方法及標准未介紹出處，僅供參考。

『肆』 電機對地絕緣電阻怎麼測量國家標準是怎樣規定的

用搖表測量，常溫下，轉速達到120轉/分鍾，對地電阻不小於0.5兆，當然這個阻值越大越好了。

『伍』 電動汽車絕緣要求

500伏兆歐表測量,一般中小型低壓電動機的絕緣電阻值應不小於0. 5兆歐.我們是小於1兆歐就烘乾,保險一點.

『陸』 電動汽車絕緣電阻的檢測，檢測些什麼內容

根據你的描述。絕緣電阻檢測主要測量。高壓母線與車身之間的絕緣，電阻通常採用絕緣測試儀進行檢測。如果絕緣電阻低於規定值。說明高壓系統有漏電現象。望採納，謝謝。

『柒』 絕緣電阻國標18488檢驗方法

你可以去網上搜索一下他們的檢驗方法，到底是什麼？晚上可以有很多的教程，你可以去看一看教程，就知道怎麼檢驗了一看吧