長安歐拉新能源汽車r1

① 深圳地區歐拉R1優惠0.6萬元，想不想要當女神

[探店]當前，正值疫情肆虐，深圳地區的朋友們出門看車有諸多不便，且不利於疫情防控，因此，深圳車訊主動響應相關部門和國家的號召，鼓勵市民待在家裡共同抗擊疫情，並在疫情期間由我們代為探店，從相關經銷商獲取最新優惠行情，服務廣大市民朋友。

今天我們給大家帶來的是歐拉的一款小型車—歐拉R1。現從深圳地區經銷商處獲得的優惠信息如下：

目前2019款歐拉R1現金優惠0.6萬元，提車需要店內置換。·

總結：女生專屬

微小型電動車爆發式增長，新秀歐拉R1的出現給廣大車主更多的選擇，相比以前略顯老氣的北汽EC，長安奔奔等，它顯得有些個性獨特，更受年輕人的喜歡，與同樣受歡迎的奇瑞EQ1相比，又在空間大小上勝出不少。歐拉R1的指導價為6.98-7.98萬元。

這款歐拉R1其實比較適合女生開，性價比高，檔次也不低，當然男生也可以，如果你有一顆少女心的話。當然小編比較推薦女神版，因為從外觀上就已經贏了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 網紅新能源車歐拉R1，憑什麼叫好又叫座誰給了它實力

中國首個電動車的歐拉R1在同級車的pk中大獲全勝。另一方面歐拉品牌也一直在積極爭取年輕客群，不管是歐拉R1的版本化路線、唯·ME營的社群營銷、還是最近在成都車展搞起了網紅冰粉「歐滴粉」

③ 長城歐拉R1是實用意義的新能源汽車，值得擁有

電動汽車因為其環保經濟,越來越受到廣大消費者的喜愛，越來越多的購買者也開始走入電動汽車的展廳、4S店去感受體驗純電動車的魅力。選擇的時候最最應該注意關鍵指數就是續航！在未來的社會中，電動汽車的續航能力將會不斷的發展，甚至超過一些新能源汽車！純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。該類汽車目前存在的問題有價格較貴，電池續航力不夠，充電時間久且充電不方便。對於上述問題，長城歐拉在充電及續航里程上表現不俗。歐拉作為一款新能源純電動汽車，續航351km（實際體驗，開空調少的話380km）不僅滿足消費者上下班需求，還能實現城市代步與短途出行，讓出行更便利、更有樂趣。歐拉R1搭載一台永磁同步電機，最大功率48馬力，最大扭矩125牛米，對於這樣定位的這台車來說也是完全夠用了，畢竟沒有人會用它去飆車，快充不到1個小時（官方數據0.67，沒具體算過），而慢充則需要9.7小時（實際上在10小時左右），各方面都比較優秀的歐拉R1絕對是一個代步的好選擇，從電動車的銷量排名大家就可以略知一二，各種表現驗證了"長城汽車只做真正意義上的新能源汽車"，希望國產新能源汽車越來越好！

④ 歐拉R1和長安E-star，兩車怎麼選

一個長城，一個長安，都是國產汽車中的大哥，而這兩款車都是目前市面上口碑還不錯的電動小車，價格也差不多，選起來確實有點難。但要買電動車的話，永遠繞不開續航和安全這兩大問題。畢竟都只是代步小電動，續航都不會很長，但稍微長一點肯定更耐用，長安E-star續航301，比歐拉R1少了近50km，而且百公里耗電12度，在這一點上，R1的優勢相對更明顯。
安全上，歐拉R1女神版直接硬核地搭載了6個安全氣囊，而且整個車身擁有60%以上高強度鋼和高達4.0的車頂抗壓強質比，算是同級車里安全性比較好的了。而長安E-star保守地搭載了2個安全氣囊,只保證了主駕駛和副駕駛的安全。但兩者在安全配置上都比較靠譜，像胎壓監測、ABS防抱死等配置都有。
所以讓我選的話，還是R1強一點。

⑤ 歐拉R1怎麼樣，這輛車定位是什麼

歐拉r1作為一台新能源汽車定位於微型車，乘坐人數四人，最速度可以到106公里，最省電時速60公里，因此它作為城市通行代步車選擇。
作為一輛代步車，它小巧的車身方便停放，同時充電時候也容易找到車位，但經常要跑高速的話這輛車還承受不了快速行駛，同時高速行駛電池衰減歷程比較快，而且輪胎較小，安全系數也不高。靈趣版歐拉r1沒有車身穩定系統，所以大家還是盡量不要跑高速。
還有就是它作為一輛新能源汽車，簡直就是占號神器。目前歐拉r1價格雖然不是最便宜，但相比之同類型電動車來說價格還比較低，在新能源汽車技術還太穩定情況選擇款占號神器還比較劃算，能滿足日常通行就OK。
時尚智能歐r1對這兩個詞來說當之無愧，可愛外表完美造型完善智能化系統完全可以擔當起時尚智能稱號。

⑥ 新能源汽車歐拉R1最重要是續航，比續航更重要的是充電！

所有純電動新能源汽車廠商在宣傳自己車型的時候，都會把nedc續航里程作為重要的參數，公布出來。消費者同樣也會把續航里程作為挑選車型的重要參考，因此，所有消費者都會問，銷售最重要的一句話，那就是這款車續航里程有多少？其實，這種觀點不一定完全正確，續航里程固然是個非常重要的參數，但是還有一個比這更重要的問題要首先解決，那就是車輛購買回家之後如何充電的問題。我的個人建議是，如果你打算購買一輛新能源汽車，第一步並不是去挑選車型，而是根據自己家裡目前居住的情況，綜合考慮如何充電，是否可以安裝私有充電樁？是否可以有自己的固定停車位？充電樁電價如何計算？自己小區內是否有足夠數量的功用商業充電樁？電力公司或者物業能否同意安裝電裝？以上問題，務必在購買車輛之前弄清楚，做到心中有數。如果自己有固定車位，且可以安裝充電樁，那麼你在選擇車型的時候，只需要考慮續航里程滿足自己三五天出行的需要即可，當然，如果預算充足就無所謂了，越長越好。如果自己沒有固定車位，無法安裝私有充充電樁，但小區內或旁邊就有完備且足夠數量的商業充電樁，那麼在選擇車型時，就一定要選擇那些續航里程能夠完全滿足自己一周出行的需要，這樣每周末或抽一個晚上的時間，給車輛充滿電，保證自己一周的出行，這個也是完全可以接受的。如果自己既無法安裝私有充電樁，小區內或附近也沒有足夠數量的商業充電樁，我的建議你還是放棄純電動新能源汽車吧，否則充電問題將會成為你的噩夢。

⑦ 歐拉R1，新能源汽車的佼佼者，值得擁有

說到新能源汽車，就說到了歐拉R1，好看的外觀，低廉的價格，不俗的續航，要說歐拉R1在同等價位里排第二，沒人敢說第一，主要咱歐拉R1還有個優勢就是4門4座的，現在的新能源微型車，幾乎都是2門2座的，所以在這個基礎上，咱歐拉R1就更勝一籌，再說說外觀，圓圓的眼睛，橘白拼色的外觀（我的是歐拉R1女神版橘白配色的）讓家裡的女神一眼就能看上，再說說續航，351KM的超長續航，一度家用電5.2毛，充一次只需要20元左右，正常上下班能續航20多天，何樂而不為，再加上電動汽車沒有保養等一系列問題，所以當然不用怕啦，又省一筆，當然有人會說，電動汽車的電池行嗎，可信嗎，當然是可信餓，就算有意外損壞了，電池可是保8年的呢，所以這都是不用擔心的問題啦，大家要買歐拉R1的話，別猶豫，早買早享受，早買早省錢。千萬別做等等黨，在等等別的新車就又要出現了，時代在進步，社會在發展，總有新時代產物淘汰舊時代產物，活在當下，選擇適合自己的東西最重要，歐拉R1現在是同等價位裡面性價比最高的車，所以我選擇了歐拉R1。
公園小歐拉
停在這人們都在看
都在問歐拉價格
誇歐拉顏色好看
內飾！
多功能方向盤！
後視鏡+etc
主駕駛
後排座位
還剩下159KM，夏天太省電啦
打開門感受陽光

⑧ 新能源車的正確打開方式，歐拉R1的提車作業

如果有人問起心目中的一款精品小車你會想到啥？有人可能會說MINI、Smart、甲殼蟲、或者菲亞特500等，而我心目中的精品小車是我的愛車歐拉R1。其實對於國人來說小車特別適合當下的城市擁堵路況，駕駛方便而且外觀小巧可愛。但合資和進口小車的價格太貴，動輒十幾萬起售的價格讓人望而卻步。相比合資進口車，R1則更加親民，不到10萬的售價，性價比相當不錯。

最後說說駕駛的感受，相比同價位的燃油車型完全沒有頓挫、發動機噪音和震動的問題。動力方面40km/h以內踩起來加速還是很帶勁兒的，關鍵油門還特別線性，配合小巧車身，在城市道路上超個車真是輕輕鬆鬆。在環線上時速80公里也穩穩當當。總體來說日常代步完全足夠了。

⑨ 歐拉R1——新能源汽車普及度越來越高，春天不遠

「新能源汽車已經到了新的拐點。在過去，政策驅動、補貼在新能源汽車銷量中起到很大的促進作用。今年補貼退坡之後將進入一個新時期，車企真正靠產品和服務贏得用戶、用更好的產品和服務從汽油車用戶裡面爭搶用戶的時間點，已經到來。」在這場實力拚殺中，長城的歐拉系列可以說遙遙領先。歐拉R1，在這個電動汽車業的大勢所趨下，提高軟體能力，因為硬體能力不再是衡量汽車的唯一標准，軟體能力越來越被重視，汽車變得越來越智能。目前，新能源電動，改變的不僅僅是汽車的能源使用方式，智能，也不僅僅是讓汽車變得更聰明。智能+電動，會重新改變汽車的使用規則和意義，改變人們的出行生活。在出行中，歐拉R1不僅僅讓你環保節能，得到實惠的經濟效益，所配備的多媒體以及即將逐漸升級的系統，在人們在駕乘過程中精神愉悅。最終將智能化、網聯化和電動化結合起來，肯定對客戶更有好處。期待長城能有更多創新，新的思維，利用互聯網給消費者提供非常好的服務。如果將智能化和電動化很好地結合起來，將智能化和網聯化結合起來，推動電動車發展肯定會取得非常好的成果。

⑩ 國家補貼臨近結束，新能源汽車歐拉R1的發展才剛剛開始

為了發展新能源汽車，國家對此進行了巨額的補貼，事實上，也正是因為有這種補貼，中國新能源汽車市場得到了迅猛的發展，但隨著國內新能源汽車行業越來越成熟，國家補貼也在逐年減少，在這種補貼減少的大趨勢下，依然不斷推出新車型，依然不斷創造銷量的新能源汽車，才是真正有實力長久發展的汽車，長城歐拉r1從元月份到11月份，26000多台的銷量也足以證明，歐拉，就是這樣一款有實力的小車。第一定位非常精準，且符合國內國情。在大家都在關注nedc續航里程，在600公里以上汽車的時候，可否真正想過，如果充電足夠方便的話，350公里左右的續航完全可以滿足絕大多數人日常的通勤需要。歐拉r1就是定位於城市內通勤使用的一輛小車，三百五十公里的續航完全可以大部分人3到5天用車，加上小巧靈活的車身遊走於大街小巷，輕松加愜意。第二，外形漂亮，內部空間大。在這個價位區間內，說實話，大部分新能源汽車的外觀設計都有一種說不出來的難看，歐拉的前臉確實偏於於卡通，但是除此之外的視角都非常棒，不僅女士喜歡，就連我這個鋼鐵直男也覺得此車確實不醜。相比小巧的外觀，內部空間簡直可以用奢侈來形容，因為對比同價位同級別的小車，根本沒辦法比，內部空間絕對碾壓同級其他小車。第三，三電系統可靠，車內配置實用。歐拉的動力電池電芯採用寧德時代的產品，毋庸置疑，這也是國內電池製作工藝製作方法最好的廠家。至於車內的配置，比如中控大屏，車機聯網，透鏡大燈等等都非常實用，但也有一定的不足，比如一把機械鑰匙。總之，在國家補貼已經到了末期的時候，一些車企見到無利可圖，便推退出市場，而長城依然推出這樣一款定位準確，質量優秀的小車，說明國內新能源汽車的發展剛剛開始。