比亞迪新能源汽車車展

⑴ 比亞迪攜專屬優惠亮相深圳車展，宋Pro新能源最高綜合優惠4.3萬

買大車還是買小車，也是很多人買車時的直觀判斷。當然蘿卜白菜各有所愛，不同級別的車都有各自的應用場景。如果您對緊湊型SUV感興趣，比亞迪旗下的宋Pro新能源是個不錯的選擇。憑借著出眾的外觀設計、舒適的駕乘體驗，宋Pro新能源也在競爭激烈的汽車市場展示了自己的獨特競爭優勢，下面就一起來了解。

作為緊湊型SUV領域的代表性車型之一，宋Pro新能源的整車尺寸可謂是「剛剛好」，整體搭配協調，也很耐看，其外觀造型可謂是「老少通吃」。並且在大燈、尾燈、輪轂等細節方面也展現了很強的設計師風格。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 比亞迪閃亮2020中國春季雲車展，最高綜合優惠1萬

在小型SUV汽車市場中，比亞迪旗下的元新能源一直享有不錯的口碑。不僅如此，憑借著旗下宋Pro、宋Pro新能源等車系在產品力和口碑上的優異表現，比亞迪也在競爭激烈的汽車市場打下了一片天地。今天就一起來了解。

據悉，比亞迪參與了2020中國春季雲車展優惠購車活動，想要在泰州入手元新能源的網友可享受最高綜合優惠1萬的專屬優惠，並且同時還有機會搶到限時紅包優惠、一口價好車、高額抵扣券、汽車之家超值會員卡等驚喜福利。

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⑶ 2020中國春季雲車展比亞迪迎來特惠日，最高綜合優惠3萬

當看到別人開車悠然閑適遊玩時，你是否也心動呢？所謂心動不如行動，趁著春暖花開好時節，送自己一台安全又舒適的好車吧。比如下面要為各位推薦的這款車，不僅安全可靠，並且還有驚喜優惠。

比亞迪歷來比較重視產品的安全性，尤其是旗下的唐在安全配置方面相當完善，配備了ABS防抱死、ISOFIX兒童座椅介面、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)，能夠更好的保護駕乘人員安全。同時，唐還提供了自動駐車、上坡輔助等駕駛輔助配置，進一步提高駕駛安全性。

最後送上關於唐的優惠好消息。唐已攜鉅惠亮相2020中國春季雲車展，並帶來專屬優惠：最高綜合優惠3萬。感興趣的小夥伴點擊2020中國春季雲車展還可享受到限時紅包優惠、一口價好車、高額抵扣券、汽車之家超值會員卡等驚喜福利。

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春光短暫，優惠限時，想要買車請抓緊！

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⑷ 比亞迪漢、幾何C領銜，這6款重磅新能源車將亮相粵港澳大灣區車展

6月20日，我們將迎來2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展。在本次車展上，有諸多重磅新車亮相，其中新能源車將是這次車展上的重頭戲，像比亞迪漢、廣汽新能源Aion V和幾何C等新能源車型都會在粵港澳大灣區車展上展出。接下來湃客就帶大家來看看這些重磅的新能源車型！
在粵港澳大灣區車展上，比亞迪展台將會帶來旗下首款中大型車——比亞迪漢。該車在5月份開啟預售以來，已經獲得超過15000輛訂單，可見這款新車的關注度頗高。據悉，新車將會在6月內正式上市，並會推出3款EV車型和1款DM車型，目前的預售價格區間為23萬-28萬元。
值得一提的是，比亞迪官方宣稱比亞迪漢是「全球首款」搭載華為5G技術的量產車型，在智能網聯方面的表現達到領先同級的水平。在設計上，比亞迪漢也是沿用了Dragon Face家族式設計語言，整體經過細微的調整之後，有種極簡之美。並且，該車的風阻系數僅為0.233Cd。在車身尺寸方面，其EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。而DM車型與EV版本只在長度方面有所區別，其它尺寸均保持一致。
比亞迪漢的內飾設計出自前賓士S級內飾設計師之手，其內飾採用了簡約的風格，整體看起來頗有檔次感。再結合紅色的座椅，其內飾運動氣息十足。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，並具備旋轉的功能，內部還搭載了DiLink 3.0智能網聯系統。而在配置上，新車會配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC全速自適應巡航、自動剎車、車道保持，高配車型還在此基礎之上增加了盲點監測、開門預警和全場景自動泊車功能。
在動力方面，新車推出EV超長續航版和四驅高性能版車型，其最大功率分別為222馬力和494馬力，百公里加速時間為分別7.9秒和3.9秒。而在續航方面，EV車型採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NEDC續航里程為550km和605km。而比亞迪漢DM配備的是2.0T+電機組成的插電混合動力系統，其綜合最大功率為436馬力，綜合峰值扭矩為650牛·米，4.7秒即可破百。在續航方面，純電模式下可行駛81km。
廣汽新能源展台會帶來旗下全新緊湊型純電SUV——Aion V。它在4月底已經開啟預售，其補貼後的預售價為17萬元起，並會在6月16日正式上市。該車是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，基於GEP 2.0全鋁純電專屬平台打造。在設計上，Aion V加入了「機甲元素」，再通過家族化的「穿雲箭」眉眼組合、懸浮式的車頂等風格，整體看起來非常的科幻。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距達到了2830mm。
Aion V採用了與Aion LX較為相似的內飾設計，雙聯屏的設計增添了內飾的科技感。在車機方面，Aion V搭載的是由阿里達摩院最新演算法支持的AR實景導航、由科大訊飛提供的飛魚2.0自然語音系統，日常用車的便利性進一步提升。同時，Aion V也配備了豐富的高科技配置，比如5G、智能泊車、循跡倒車、AR導航和L3級別自動駕駛輔助功能等，這些配置目前在同級別中都有一定的優勢。
動力方面，Aion V會搭載一台最大功率為184馬力的永磁同步電機，最大扭矩為350牛·米。根據車型配置的不同，Aion V的續航里程分別為400/530/600km。
作為幾何品牌下的首款SUV車型——幾何C將會在6月20日與大家見面。新車是基於吉利純電專屬GE 2.0平台打造，也是幾何品牌下的第二款車型，有望在7月份正式上市。在設計上，幾何C延續了幾何A簡約的設計風格，前臉同樣採用了封閉式的造型，並配備了主動式進氣格柵。新車還配備了隱藏式門把手，使其風阻系數進一步降低，僅為0.273Cd。而在車身尺寸方面，幾何C的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
配圖為幾何A
在內飾設計上，幾何C的內飾造型基本與幾何A保持一致，同樣是採用了極簡設計風格，加入了懸浮式中控大屏和E-Touch中央超感觸控區，整體很有未來感。在配置方面，新車配備了大尺寸的全景天窗，車規級的CN95 IAPS車載空氣凈化系統、AQS空氣生態濾凈系統、PM2.5空氣凈化系統、車載記錄儀、泊車輔助等功能。
在動力方面，幾何C將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。新車的NEDC續航里程分別為400km和550km。
最早在2019年底的「蔚來日」上發布的蔚來EC6也會在此次車展上亮相。新車作為蔚來汽車的第三款量產車型，定位為中型純電動轎跑SUV，其競爭對手會鎖定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y兩款車型上。據悉，這款新車將會在7月份正式上市，9月份開始交付。
蔚來EC6整體採用了轎跑式車身設計，並沿用蔚來家族最新的「X-Bar」設計語言，與ES6較為相似，整個前臉看上去較為時尚前衛。並且該車也使用了隱藏式的門把手，其風阻系數表現也非常出色，達到0.27Cd。
目前該車的內飾還沒有對外公布，但預計會與ES6保持一致，新車或搭載8.8英寸全液晶儀表、11.3英寸觸控屏以及NOMI車載系統。另外，蔚來EC6在車頂會配備一個全景天幕，採光面積出色，為車內提供開闊的空間感與通透感。
在動力方面，蔚來EC6將推出NEDC續航里程分別為425/435/605/615km的四個版本車型。其中性能版車型將會搭載160kW前電機以及240kW後電機，百公里加速僅為4.7秒；運動版車型則前後均搭載160kW的永磁同步電機，百公里加速僅為5.2秒。
本次車展上，上汽榮威品牌將會帶來旗下全新SUV車型——榮威MARVEL-R概念車。這款概念車是首款配備R標的車型，並搭載上汽最新的5G技術，能夠實現L3級別的輔助駕駛技術。
從這款概念車的外觀造型來看，其採用了最新的「環宇之光」家族式設計語言，很有未來感。誇張的保險杠造型和中央的全新R標，使得前臉視覺效果非常出眾。在前臉處還加入了貫穿式的燈帶，兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能，而在兩側配備的則是集成式的矩陣式大燈。
在車尾設計上，榮威MARVEL-R同樣採用了貫穿式的尾燈設計，營造出了極強的辨識度。而全新「R」標和下方自發光的MARVEL-R車名標識在車尾處也非常有吸引力。目前該車的內飾還沒有對外公布，但可以想像它的內飾設計也很有未來感和科技感。
這款概念車在配置方面還會搭載起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，將為用戶帶來更為智能交互體驗。
此前在2019廣州車展上亮相的廣汽新能源ENO.146或將登上粵港澳車展廣汽新能源的展台。這款概念車創造了全球低風阻新紀錄，其風阻系數僅為0.146Cd，是目前已知的電動乘用車最低數值。
ENO.146採用了全新「矢量動能」造型語言，取消了多餘的車身線條，增加了較多的空氣動力學套件，可以讓汽車在高速行駛時牢牢「吸」在地面，增強了駕駛操控性。其前臉採用封閉式前格柵，搭配前臉下方的大尺寸通風口，讓整個車身充滿未來科技感。
ENO.146使用了未來感十足的內飾設計，並採用了「2+1+2+1」六座內飾布局，滿足多人乘坐需求。值得一提的是，該車的系統會搭載廣汽自主研發的ADiGO智駕互聯生態系統，其功能十分強大。
據悉，ENO.146在動力方面會搭載110kWh高能量密度三元鋰電池，綜合工況續航里程測算可達1000km，進一步刷新了目前電動車的行駛里程記錄。
由於今年不可抗力因素的影響，2020年幾大重要的車展紛紛延期，好在2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展得以如期舉行，這對於各大汽車廠商投放新車型和未來新車的傳播都有著巨大的意義。在此次車展上，像比亞迪漢、幾何C等重磅新車均會亮相。當然還有不少新能源概念車也會與我們見面，在粵港澳車展開幕時湃客還會為大家帶來最新的資訊。此次粵港澳車展大家有哪些期待的車型呢？
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⑸ 比亞迪全新混動車型亮相廣州車展，一箱油跑1000公里不再是夢

眾所周知，比亞迪是國內為數不多在新能源車型領域能自給自足的車企，它不僅擁有行業領先的三電系統，同時它還在動力電池方面走的比同行對手要前，業界首創刀片電池更是徹底解決電池穩定性不足而導致的自燃問題。

很顯然，秦PLUS不僅擁有更加成熟的家族化設計，同時動力系統也從過去一味追求高性能轉而向高效燃燒效率發展，或許在秦PLUS身上體會不到酣暢淋漓的加速體驗，但更平順的駕乘體驗以及更漂亮的油耗數字更符合國人的用車習慣和需求。而且比亞迪秦PLUS很好的彌補秦系列在A+級的市場空白，使其更有實力與合資品牌車型掰掰手腕。如果未來能定出一個具有誠意的售價，爆款絕對是妥妥地。

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⑹ 昨天我在車展上看到了比亞迪新能源汽車。售價17萬多。百公里油耗1.6。這種車我們可以買嗎

你說的是雙模混動秦，售價高配20萬多點，低的18萬多點，如果有地補加上國補的話，補貼在6.5萬左右，落地13萬左右，不過大多地方現在一直沒有地補，個人覺得有點小貴

⑺ 2020中國春季雲車展比亞迪迎來特惠日，最高綜合優惠1.8萬

在中型SUV汽車市場中，比亞迪旗下的唐新能源一直享有不錯的口碑。不僅如此，憑借著旗下秦、宋MAX等車系在產品力和口碑上的優異表現，比亞迪也在競爭激烈的汽車市場打下了一片天地。今天就一起來了解。
唐新能源作為比亞迪旗下的當家車型，它採用2.0T 192馬力 L4發動機加6擋雙離合變速箱的組合，發動機的最大功率為：，最大扭矩為：，工信部綜合油耗為：1.8L/100km。充分滿足日常駕駛需求，這一油耗數據在同級車型中也具備較強競爭力。
與此同時，得益於出色的生產工藝和扎實的基礎用料，唐新能源有著優秀的NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）表現，更好提升了整車駕乘的舒適性。
據悉，比亞迪參與了2020中國春季雲車展優惠購車活動，想要在上海入手唐新能源的網友可享受最高綜合優惠1.8萬的專屬優惠，並且同時還有機會搶到限時紅包優惠、一口價好車、高額抵扣券、汽車之家超值會員卡等驚喜福利。
此外，比亞迪旗下的其他安全配置豐富的車型在上海也迎來優惠促銷，具體優惠力度如下：
秦，最低首付1.5萬，了解優惠詳情 宋MAX，月供低至1914元起，了解優惠詳情 宋Pro，月供低至2440元起，了解優惠詳情 唐，月供低至2692元起，了解優惠詳情 宋MAX新能源，最高綜合優惠1萬，了解優惠詳情 宋Pro新能源，最高綜合優惠1萬，了解優惠詳情 秦Pro新能源，最高綜合優惠1.2萬，了解優惠詳情 元新能源，最高綜合優惠1.5萬，了解優惠詳情
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⑻ 比亞迪正在開發全新純電平台，首款車型上海車展發布

從電池起家的比亞迪，正在補足新能源汽車研發生產的其他短板，未來的全新純電平台究竟有多先進、能否幫助比亞迪在國內乃至全球市場與特斯拉短兵相接，還真挺值得期待的。

本文作者為踢車幫摳哥

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⑼ 比亞迪攜專屬優惠亮相桂林車展，元新能源綜合優惠5000元

買大車還是買小車，也是很多人買車時的直觀判斷。當然蘿卜白菜各有所愛，不同級別的車都有各自的應用場景。如果您對小型SUV感興趣，比亞迪旗下的元新能源是個不錯的選擇。憑借著出眾的外觀設計、舒適的駕乘體驗，元新能源也在競爭激烈的汽車市場展示了自己的獨特競爭優勢，下面就一起來了解。

作為小型SUV領域的代表性車型之一，元新能源的整車尺寸可謂是「剛剛好」，整體搭配協調，也很耐看，其外觀造型可謂是「老少通吃」。並且在大燈、尾燈、輪轂等細節方面也展現了很強的設計師風格。

元新能源給力優惠在哪裡？比亞迪參與了汽車之家瘋狂購車節返場大促想要在桂林入手元新能源的網友可享受綜合優惠5000元的專屬優惠，並且同時還有機會領紅包雨、享專屬折扣！

此外，比亞迪旗下的其他安全配置豐富的車型在桂林也迎來優惠促銷，具體優惠力度如下：

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⑽ 比亞迪為什麼在上海車展這么「吸睛」

掌握主動權是件大事。就像在當下競爭環境復雜的中國汽車市場，誰能在新能源汽車領域執牛耳誰就掌握了主動權，也就能在新一輪的大浪淘沙中脫穎而出。

另一方面，這也表現出比亞迪產品布局完善，技術方案具備前瞻性，在平台化、集成化、規模化、成本管控等方面均在業內領先，補貼退坡背景之下競爭優勢將進一步凸顯。比亞迪異於其他車企的特點是，通過早年的垂直整合模式，在電池、核心零部件等都掌握核心技術，可以有效管控零部件成本，從而可以更好地應對補貼退坡。

當然，這些也都是比亞迪未來縮減成本，努力打造過硬產品力的基本保障。同時，「雙積分」政策在2019年將得到進一步的強化貫徹，這將在很大程度上緩解補貼退坡影響，為比亞迪的發展和布局贏得更大空間。