特斯拉電動汽車價格新聞

① 汽車越來越便宜的時代，特斯拉為什麼能在今年完成6次漲價

汽車越來越便宜了，為什麼特斯拉還能夠不斷漲價呢？因為汽車便宜了並不等於新能源汽車便宜了，現在新能源汽車的價格仍然是不便宜的，要麼就是續航里程方面不夠，要麼就是車子某些性能方面不完善，一個新能源汽車的價格跟傳統的汽車比起來，肯定是要貴的，平均貴一倍左右吧。

現在在特斯拉負面新人越來越多的情況下，他還選擇6次漲價，這個就讓很多消費者理解不了了，正常來說負面的消息比較多，證明市場的預期不太好，消費者不太認同，這種情況下快速漲價更會流失一部分市場，但是從之前特斯拉這個公關水平上來看，你也猜不到他們到底是怎麼想的。

② 馬斯克表示特斯拉電動車價格太高 或將推出 Model 2

在上周的財報電話會議上，埃隆·馬斯克表達了他的觀點，即特斯拉目前正在生產的汽車仍然過於昂貴。盡管Model3在美國的起價為37990美元，約合26.66萬人民幣，但馬斯克認為，該公司仍需要一款更便宜的車型。

由於這是一款面向歐洲市場的車型，這款新的更便宜、更小的特斯拉掀背車可能會由德國工程師們設計和製造，最終可能會在位於德國的新超級工廠建造。並且該款新車型最終可能會被稱為特斯拉Model2。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 特斯拉為何越賣越便宜，國產電動汽車卻越賣越貴

在很多人的思想中，都認為國產車和合資車、進口車差距不是一般的大，就拿最近大熱的新能源汽車來說，如果把時鍾撥回幾年前，國產電動汽車和特斯拉簡直就是兩個極端，特斯拉在我們國人心中那可是差不多相當於“神車”的存在，畢竟特斯拉最初進入國內的車型就是動輒7、80萬的高端車型，modelx和modelS等，再加上各種各樣的稅費、保險費，特斯拉在當時的落地價要百萬以上了，確實稱得上是百萬豪車，在當時如果買輛特斯拉，肯定巨有面子，畢竟新興的汽車類型是一方面，而高昂的售價也是一方面。

那麼，國產車越賣越貴的原因是為什麼呢？這是因為國產車起步價格就很低，以前我們國產車沒有特斯拉的名氣，也沒有特斯拉的技術，只有價格低這一個優勢，但是現在國產車已經崛起，所以就想提升自己品牌形象，提高產品溢價，畢竟價格高了賺得也就多了，另外一方面，電動汽車在20-30萬的價格區間可選擇的車型很好，國產車也是為了能夠搶佔先機，所以才給人“越賣越貴”的感覺。

④ 【新聞】特斯拉直降5萬，這些車也能降嗎

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⑤ 特斯拉最近負面新聞這么多，狂降價是否能提高其銷量

隨著化石能源產生的污染越來越嚴重，所以現在越來越多企業都會選擇使用電能，電動汽車已經成為了未來汽車的一個重要選項，特斯拉作為電動汽車行業的一個領頭企業，但是卻一直被各種各樣的負面新聞纏身。這一次，特斯拉突然將自己公司內部的一個重要車型降價銷售，也引起了網友的注意。那麼特斯拉這樣做能否提高公司汽車的銷量呢？對此，我將會從以下幾點進行分析。

如何看待特斯拉公司的以後發展？

說句實在話，雖然特斯拉有很多的負面新聞，但是既然人家有這么多的負面新聞，說明關注點還是非常多的，也正是見證了特斯拉未來的發展勢會超過一般車企的。

⑥ 最低售價不足30萬元 國產特斯拉Model 3能否引發電動車價格戰

配置方面，Model3標准續航升級版的標配包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車、ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應續航、不可開啟天窗、遠程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能真皮方向盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、車聯網、自適應LED大燈、外後視鏡電動調節/加熱/記憶/折疊、自動防炫目內外後視鏡、分區自動空調、後排出風口等，達到同價位車型的最高水準。Autopilot自動輔助駕駛需要選裝，價格為5.6萬元，基於實用性、安全性、性價比的考慮，小貓並不建議您選擇它。

作為純電動車市場的明星品牌，特斯拉在中國市場認可度較高。據媒體公布的中國車市終端銷量數據顯示，官方售價43.99萬元的進口Model3，2019年銷量為29747輛，價格門檻下探至30萬元以內的國產版車型，勢必會受到更多消費者追捧。

小貓心藍觀點：

誰是特斯拉Model3的直接競爭對手？小貓認為暫時沒有，價位與它接近的轎車有寶馬i3、力帆820EV，前者外觀太過個性且實用性一般；後者在品牌形象、產品力方面相比特斯拉Model3差距較大，基本無人問津。在30萬元左右純電動車市場，消費者可選車型還有榮威MARVELX和騰勢X，續航里程長、實用性更出色是騰勢X的賣點，且還有與賓士合作打造的出身優勢，但從之前車型市場表現來看，騰勢的認可度要遠遠低於特斯拉。特斯拉Model3是否值得出手？小貓認為若您購車預算在30萬元左右且對行駛性能要求較高，它是個不錯選擇。

展望中國電動車市場走勢，小貓認為隨著特斯拉國產和日產、大眾、別克、雪佛蘭等國外品牌紛紛推出國產純電動車型，一場自上而下的價格戰即將打響。目前，續航445公里的特斯拉中級車Model3隻要不到30萬元，續航410公里的雪佛蘭暢巡低至16萬元以內，大眾寶來純電售價13.68萬元，雷諾e諾更是只要6.18萬元，國外一線品牌已經全面出擊中國純電動車市場且價格不貴；在2020年，豐田也將正式進軍中國純電動車市場。

從產品本質上看，純電動車與燃油車的差異僅僅是動力系統，口碑較好、認可度較高的一線品牌依然會受到消費者寵愛，平價入市的合資純電動車勢必會擠壓自主純電動車的生存空間，與燃油車市場如出一轍。對於普通消費者而言，更激烈的市場競爭和更低的車價，會讓他們得到實惠，並不是壞事。隨著國外一線品牌的全面進入，造車新勢力的日子也會變得更艱難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 特斯拉新能源電動汽車的價格是多少

不同的車型，價格也不一樣，一般的特斯拉汽車，價格都在70萬左右。當然也有50萬的。特斯拉的車我開過，開的是朋友的。開車沒有雜訊，提速的時候沒有明顯的檔位變化，感覺是線性輸出的。另外，特斯拉的樣子也非常漂亮，挺喜歡的。就是因為要充電，而且充電時間太長，不喜歡。

⑧ 特斯拉 原裝進口 純電動車 多錢

特斯拉純電動汽車價格：Tesla Model S

參考價：64.11-127.81 萬，內飾方面，特斯拉Model S車內中控台以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據悉，中控台上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad 9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節（舒適、正常、運動）、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。

動力方面，根據最新的消息，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽能充電，對於容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。

特斯拉純電動汽車價格：特斯拉Model 3

參考價：30.00-48.00 萬,特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠，並且Model 3還將有「Crossover」版本Model Y（類似小型SUV）。Model 3不採用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續航的影響。Model 3預計續航里程在320公里左右。

多數設計都是新的。「新的電池架構，新的發動機技術，全新汽車結構。」取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。
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⑨ 特斯拉降價「屠刀」再現，突然狂降16萬，特斯拉是否值得購買

特斯拉是電動汽車界的一個神話。自特斯拉開賣以來，它的股價便一漲再漲。現在更是突破6,000億美元大關。而特斯拉的創始人馬斯克也以1279億美元超越了微軟公司創始人比爾蓋茨成為全球的第二富豪。這無一不證明著特斯拉在電動汽車界無法超越的地位。很多人因有一輛特斯拉而感到自豪，一些人更是認為特斯拉不會降價。但最近傳出來的新聞學打了他們的臉。特斯拉降價了，並且直接狂降16萬。這一消息引得人們的熱議，很多人都這個時機購買了特斯拉。而我卻認為特斯拉並不值得購買。下面就此事來談一下我的看法。

我認為特斯拉有很大一部分是炒作起來的，他先前也並不出名，再經過一系列的炒作之後，才成為電動汽車界的無冕之王。不可否認特斯拉有很多優勢，但他也並非完美也有著不少的弊端，並非是一些人口中的完美車型。而價格也極為昂貴，在降了16萬之後和同價位的車相對比也並沒有很大優勢。

以上僅代表我個人觀點，若有不同看法，歡迎在評論區留言討論。

⑩ 起售價降幅超10萬，特斯拉售價下降，你計劃買車了嗎

今年國慶，特斯拉又降價了，並且這個新聞上了熱搜，為什麼大家這么關注特斯拉降價的事情？主要還是因為特斯拉降價無底線。面對降幅超過十萬的特斯拉汽車，我們要不要計劃買車呢？

最後，特斯拉汽車雖然只是電動車，不過續航已經非常不錯，低配400公里，可以滿足日常的出行需求，同時特斯拉汽車未來還可以升級，這也是特斯拉汽車的誘人之處。