2020鄭州黑馬新能源汽車
1. 2020年新能源市場中的「黑馬」會是誰
由於受到大環境影響，各大車企的銷量表現都不太好，此前發展很快的新能源汽車市場也受到了一定的影響，並且再加上此次的疫情影響，新能源車企的銷量表現更是下跌厲害。可以說，現在已經是新能源汽車市場的拐點了。那麼，2020年新能源市場中的「黑馬」會是誰？
最後，2020年的新能源汽車市場必將是風起雲涌，各大新能源車企將會使出渾身解數來爭奪市場份額。至於後續市場表現如何，也讓我們拭目以待。
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2. 踩著2019的尾巴，這些新車能否成為2020年的黑馬
2019年即將結束，但不只是在2019年，在這之前的每一個年尾，都總會有大量新車上市。乍一看之下，你可能會以為這些新車是為了沖擊年底銷量而來。但實際上，對於一家車企的整年銷量來說，一兩款新車是很難實現大幅度提升的。因此年底上新車的確有增加自身品牌曝光率的作用，但卻並非為了沖擊本年度的銷量。
從產品力上看，寶沃BX3並不弱，但在小型SUV遍地都是高配置、大空間的競爭對手面前，寶沃BX3無論品牌力還是產品力的存在感都顯得不夠強。結合2019年的市場下行我們也能得知，消費者們無論購物思路亦或者口味都發生了改變，洗腦般的廣告營銷的確可以讓品牌擁有更深入人心的表現，但產品的最終表現要好，還是要有過硬的實力才行。
（圖片來源網路，侵刪）
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3. 2020年國產品牌的一匹黑馬五糧液奇瑞聯袂出品
誕生於2014年的凱翼汽車，其成立時間比起奇瑞汽車後來發展比較成功的捷途來說，還要更早幾年，算是老大哥，卻一直不溫不火，旗下早些年推出的幾款家用汽車例如凱翼X3、凱翼X5、凱翼V3等也賣的並沒有多少存在感，2019年1-11月銷量僅為1.48萬輛。2018年，凱翼汽車易主，四川宜賓國資委控股的宜賓汽車產業發展投資和五糧液股份總計獲得凱翼51%的股權，奇瑞占股49%失去大股東位置，其大本營也從安徽蕪湖整體搬遷至四川宜賓，經過緊鑼密鼓的一年多建設，凱翼汽車宜賓智慧工廠建成並於2019年12月24日新款車型炫界下線，是日嘉賓如雲，蕪湖市委市政府、宜賓市委市政府主要領導，國家級行業協會領導、奇瑞汽車董事長尹同躍等眾多大咖齊聚。
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4. 回顧2020年車市，這5款SUV成了黑馬，有沒有你的車
對於所有的汽車行業從業者來說，2020年都是前所未有的至暗時刻。
這一年上半年，由於「新冠肺炎」疫情這只黑天鵝來襲，車市被迫停擺，許多車企甚至到現在都沒辦法復工，因而陷入停產和倒閉的邊緣。
不過，對於絕大多數一線車企來說，他們很快在第二季度實現了銷量的復甦，如今更是有越戰越勇的勢頭。
但也必須指出的是，理想ONE的走紅，多少也有一些販賣情懷。回歸本質來看，其2020年也有很多灰暗時刻，無論是起火、續航縮水還是斷軸，都沖到了話題的風口浪尖。希望這款車在2021年能認識到自己的問題，多多改進。
【結語】如文章標題所言，回顧2020年車市，這5款SUV成了黑馬，有沒有你買的車？的確，就像一位網友總結的那樣，2020年5款黑馬SUV，原以為普普通通，誰承想成了大氣候。對於此，如果您有自己眼中的2020年黑馬SUV，也歡迎在文末留言互動。
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5. 2020年內上市的四款純電動車型，顏值與實力俱佳，還能不心動嗎
現如今，新能源汽車行業獲得蓬勃發展，毫無疑問，造車新勢力、傳統車企的轉型成為重要的助推力量，使得市面上的混動車型、純電動車型玲琅滿足，但實力也層次不齊。如果說2018年是造車新勢力「交付元年」的話，那2019年便是逐漸拉開差距的一年，強者愈強，弱者愈弱的現象尤為明顯。
當然，車企實力高低的表現之一，便是新款車型推出的速度與實力了。就拿小鵬P7、蔚來EC6、歐拉R2以及北京現代菲斯塔EV這四款車型而言，它們就是將在2020年內即將上市的車型，顏值與實力俱佳的它們，收獲了不少車主的關注，也非常值得期待。
NO.1：小鵬P7
在剛剛過去的2019年中，小鵬汽車以「16609輛」的成績位居造車新勢力銷量排行第三名，與「亞軍」威馬汽車僅有200輛左右的差距，與「冠軍」蔚來汽車也不過僅有約4000輛的差距。當然，拋開產品力因素不提，小鵬汽車僅有小鵬G3一款產品的陣容，多少都會限制其銷量的增長。但是，當小鵬P7來臨後，一切或將有所變化。
結語：不得不說，對於以上這四款純電動車型而言，可謂是顏值與實力俱佳，難怪有網友評論說：隨便買哪個都劃算，怎麼能不心動？當然，在實際購買的時候，車主也應該考慮一下自己的購車預算、用車需求，對比考慮之後做出的選擇，才更加適合自己。
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