電動汽車充電電線的電損

① 電線的電損是多少

P損=(P輸送/U輸送)^2*R

② 電動汽車電瓶用2、5平方的線充電可以嗎

可以，2.5平方的線，足夠用的了，充電電流也就是幾安的電流，快速充電，也超不過10安，足夠用的，真心在幫你期待採納，

③ 電動汽車充電用多大的線

電動汽車充電用多大的線？用2.5平的線。
例如：32AH鉛酸的充電電流一般是3.5A，二組也就是7A，最大輸出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大輸入電流也就在3A左右，國標的銅芯線1.5平米足夠了。
註：線越長,就要越粗。
接上例，如果是延長輸出線的話，20米，正負來回就是40米，那可能要用2.5平方以上的線才行。
有條件時適當增粗一些更好。線徑粗了，加上絕緣皮後整體就粗了，這樣延長後拉力。
(3)電動汽車充電電線的電損擴展閱讀：
功能特點
1、該充電機具有手動、自動和短接三種狀態控制，使用操作更加靈活。
a) 自動狀態----充電機可根據內燃機工作情況，自動切換工作狀態，自動完成電池的接入（短接狀態）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。
b) 手動狀態----無論是否啟動發電機，均可強制充電機工作在充電狀態，此功能便於在機車保養維護期間，對其電池的保養和維護時，不需使用其它額外充電設備，通過保養檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養。
c) 短接狀態----在充電機發生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復機車原有線路，無論充電機發生任何情況，均能保證機車正常工作狀態
2、自帶LED電壓和電流顯示，便於監視充電機工作狀態。
3、體積小巧、便於安裝。

④ 比亞迪電動汽車充電樁要用幾平方米電線

混動或家用電源安裝充電樁使用4方（3kW）或6方（7kW）線纜就可以，如果使用40kW功率充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。

簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。

從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對於一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，採用3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。

(4)電動汽車充電電線的電損擴展閱讀

充電樁建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

⑤ 我的汽車充電樁電線有電可充電樁的電源指示不亮，汽車也充不了電。是什麼原因

故障處理步驟如下：

1、查看監控器報警記錄、告警狀態，發現接觸器告警，說明接觸器狀態不對；

顯示屏提示信息

2、測量接觸器實際狀態，主觸點和輔助觸點，發現主觸點處於導通狀態，進一步檢測接觸器是否粘連或者線圈電源；

檢測接觸器各觸點

3、檢測接觸器線圈控制電源（24V），檢測發現未充電時，控制板持續輸出24V電源，進一步判斷控制板故障；

檢測接觸器控制電源

4、更換上OK的充電樁控制板，若接觸器告警正常，則可正常充電，故確認原控制板故障，將更換下來的控制板返維修組維修即可。

汽車充電樁是給電動汽車充電的工具，如果充電器損壞那麼就會導致汽車充不上電，甚至會引起電池損壞。所以在使用質量好的汽車充電器時要注意防潮防濕，並將充電器放置在通風良好的地方，而且在充電時還要注意散熱。如果汽車充電器發生故障就要及時修理，下面來看看充電的兩個常見故障處理方式。

1、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

如果出現這種情況，首先要檢查一下汽車充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。定沒有問題可檢查一下電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖打開後才能充電。如果以上地方均被排除，考慮一下輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋測量一下充電器的空載輸出電壓，應為一定范圍的電壓，如沒有則可能是汽車充電器輸出線開路，此時將充電器打開並換一根輸出線，即可排除故障。

2、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

檢查汽車充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將汽車充電器的外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障後，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三極體V1、V2等是否有虛焊現象。上述元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件後才能通電。

汽車充電器屬於較精密的電子設備，因此，在使用中要注意防振動。盡量不要隨車攜帶，如確要攜帶，應將充電器用減振材料包裝好後放置於車上工具箱內，並應注意防雨、防潮。如果汽車充電器出現故障不能充電，最好找一流的汽車充電器維修處去修理。

⑥ 新能源汽車充電樁電源線要求多少平方線

混動或家用電源安裝充電樁使用4方（3kW）或6方（7kW）線纜就可以，如果使用40kW功率充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。
簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。
從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對於一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，採用3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。

(6)電動汽車充電電線的電損擴展閱讀
充電樁建設要求
作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

⑦ 電動汽車充電用多大的線

用2.5平的線。

例如：32AH鉛酸的充電電流一般是3.5A，二組也就是7A，最大輸出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大輸入電流也就在3A左右，國標的銅芯線1.5平米足夠了。

註：線越長,就要越粗。

接上例，如果是延長輸出線的話，20米，正負來回就是40米，那可能要用2.5平方以上的線才行。

有條件時適當增粗一些更好。線徑粗了，加上絕緣皮後整體就粗了，這樣延長後拉力。

(7)電動汽車充電電線的電損擴展閱讀：

功能特點

1、該充電機具有手動、自動和短接三種狀態控制，使用操作更加靈活。

a) 自動狀態----充電機可根據內燃機工作情況，自動切換工作狀態，自動完成電池的接入（短接狀態）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。

b) 手動狀態----無論是否啟動發電機，均可強制充電機工作在充電狀態，此功能便於在機車保養維護期間，對其電池的保養和維護時，不需使用其它額外充電設備，通過保養檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養。

c) 短接狀態----在充電機發生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復機車原有線路，無論充電機發生任何情況，均能保證機車正常工作狀態

2、自帶LED電壓和電流顯示，便於監視充電機工作狀態。

3、體積小巧、便於安裝。

⑧ 電動汽車充電時為什麼總跳閘

出現這種情況，當出現充電的時候，中斷那麼需要從車輛本身用電設備上面去找原因，看一下充電器與充電插座之間有沒有接觸不良的情況出現。其次換個地方去充電，如果是說換了一個地方充電車輛是能夠充的進電的，他也不會出現這種斷斷續續的情況，那麼問題就是在於安裝家用的充電樁上面出現的問題，這個就和本身車輛電池沒有關系的。

當然，如果更換的充電樁以後再充電，也同樣的是這種情況，對於這個問題來說，就是動力電池以及車輛的bms通信這一塊出現了問題，其次的話有的是因為車輛受到了干擾，或者是車載bms發過來的關機指令，另外的話也跟充電機器故障有一定的關系。

如果這些東西都沒有問題的話，最好對車輛進行一次大的檢修。無論哪一種原因，遇到車輛在充電的過程當中出現斷斷續續的情況都不能掉以輕心，電動汽車出現這種問題，一定要及時解決，是最重要的，畢竟關繫到車輛安全的問題。

(8)電動汽車充電電線的電損擴展閱讀

根據實際情況，在進行電壓故障診斷排查時，也需要先切斷電源，隔絕充電機電壓故障，避免電壓過高、電流強度過大，造成電動汽車系統的大面積損毀，切斷電源後待10 ～ 20 min 後方可重新啟動，此時電壓也能恢復正常狀態。

除此以外，電動汽車使用者要盡量避開在用電高峰期充電，最好選擇在用電低峰期，而且針對充電機無交流電壓通過的問題，具體可通過以下方式來解決:首先將充電槍重新插入至充電口，查看儀表盤的充電標識是否正常顯示，如若不然，則另行更換新的充電槍。