幾千的的電動汽車

A. 一千多的電動汽車

一千多的車和那種幾萬的電動汽車肯定不同，相差甚遠。一千多買個電動自行車還可以，汽車還沒聽說有這么便宜的。質量可想而之了。

B. 有幾千塊錢的最小電動汽車有嗎

有 多得是 現在電動小汽車幾千塊 好幾個品牌呢 但是不適合跑長途道路

C. 電動汽車 網上那種標價是幾千塊的電動汽車是不是真的

幾千塊的電動汽車應該沒有，你可以試一下長城歐拉這款車樣子蠻新穎的。試試吧！

D. 那裡生產有幾千元的電動汽車

現在沒有那麼便宜的電動汽車，現在的電動汽車屬於新能源高科技汽車，價格比較昂貴一般的都要幾十萬左右，而且在國內不適合開那樣的車，沒有固定的充電地方不能跑遠了

E. 電動車有幾個檔次，大概一千左右的價格的有哪些牌子

很多人在選購電動車都有選擇困難症，為什麼這么說呢？因為他們會猶豫到底是買貴的還是買便宜的劃算，如果選擇便宜的，又害怕質量不過關，選貴的吧，又怕質量一般被宰。因此，難免不少人會因為價格差距，而舉棋不定。其實，電動車有5個級別，如果區分開來，就很好理解了！

頂級品牌：其首要指標是年產銷量達到400萬輛+，國內外都有較高的知名度，普通消費者也能家喻戶曉。其企業每年都會花巨資做廣告，也會請明星代言，其產品品類豐富，產品質量相對較高，配件的選擇基本都是各行業領先企業，高端產品多。最主要的是，其售後服務相當完善，基本可以提供上門修車服務。因此，同樣質量的頂級品牌會比一線品牌貴300元左右，但是其服務也會更好。

一線品牌：其首要指標是年產銷量達200—400萬輛，其在國內外依然擁有較高的知名度，依然會花巨資做廣告，也會請明星代言，產品質量也會相對較高。無論是售後服務還是配件商的選擇，都與頂級品牌所差無幾，那麼為什麼會有價格差距呢？其主要體現在用戶的認可度以及選擇度

二線品牌：其首要指標是年產銷量達50—200萬輛，其在業內擁有良好的口碑，其是一線品牌強有力的競爭者，在部分地方區域的銷量甚至超過一線品牌。從質量來說，二線品牌的性價比很高，同樣質量的電動車，二線品牌會比一線品牌便宜200元左右。但是，服務還是有一定差距的，畢竟規模沒有一線、頂級品牌大，普及度沒有他們高。但是，近年來，二線品牌在做產品的同時也在不斷提高服務質量，與一線品牌的差距正在逐漸縮小。

小品牌：其首要指標是年產銷量達30—50萬輛，其主要是一些區域性品牌或者是一些新興品牌，與一二線品牌相比，小品牌的規模會小很多，其產品質量和服務會相對低些，但是其擁有一二線品牌不具備的超高性價比，這也是它的優勢。而今年來，隨著新國標的頒布，小品牌將面臨嚴峻的挑戰，電摩資質和3C認證將成為它的一道關卡，未來發展，還得觀望。

雜牌：其首要指標是年產銷量30萬輛以下，其都是一些規模極小的甚至是作坊式廠家生產的一些劣質低價電動車，價格極其便宜，質量方面也就可想而知了，因為只要能夠降低價格是不惜犧牲質量代價的，小作坊干一天是一天，賣一輛是一輛。但是，他們為了吸引眼球，他們打出各式各樣的廣告來混淆視聽，比如「保修5年」，大家都知道品牌電動車都無法保證5年，更何況是他們。因此，遇到此類品牌一定要慎重選擇。

其實，無論是選擇怎樣的電動車，都應以電動車的品牌、品質、性價比、服務作為參考，權衡利弊，做出選擇。這樣，自己心裡就有一桿秤，就能做出最正確的選擇了。

F. 電動汽車最便宜的多少錢那些幾千塊是不是真的

最便宜的需要十萬元左右，幾千塊的是電動的但是不是汽車，是電動自行車！

G. 續航1000公里以上的新能源純電動汽車有哪些

目前沒有純電續航1000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。

1、Model S

官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

H. 晉城那有幾千元電動四輪五門車

晉城好多地方有幾千元的電動三四輪五門車，有愛嗎？有愛嗎？飛哥，等好多呢，嗯，到季城周邊找吧，周邊賣車的地方

I. 1000元左右的電動車哪個好

你的價位可以買36V的小單車格倫特有以款E02很不錯