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新能源汽車在太陽暴曬下可以充電嗎

發布時間: 2021-07-13 21:15:42

1. 新能源汽車充電時需要注意什麼

在如今的高溫天氣,電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電,一是更好的保養電動汽車,二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感,目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時,隨著電池工作的升溫,鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險,但電動汽車發生自燃的概率是極小的,如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護,並配備有BMS系統,控制電壓、電量,協調車輛需要和供給平衡。理論上來說,電動汽車在充電過程中是很安全的,但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。

3、在使用過程中,根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。

4、建議每天充電,使電池處於淺循環狀態,這樣電池的壽命會延長。

5、在為電池充電時,假若充電器插頭在不斷地發熱,而且發熱的時間比較長,需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良,應該把充電器拔出來,檢查插頭上面是否存在氧化物,如鐵銹之類的,然後立即清除掉。

2. 電動汽車在太陽下可以充電對車有什麼損害嗎

一般沒什麼問題,如果是夏天最好不要在陽光直曬的地方充電,以避免電瓶因為溫度過高爆炸的危險。

3. 新能源汽車在烈日下充電有影響嗎

你好,單就充電來說,沒有太大影響。新能源汽車在充電設計的時候就考慮到高溫高寒對充電的影響,實際上,經過廠家對車輛充電系統的優化,是能夠滿足烈日下充電的。但是也不建議您經常在烈日下進行充電,這樣車漆、內飾部件等會加速老化。
如有幫助,謝謝採納!

4. 新能源汽車,下雨天可以充電嗎

可以。

在充電樁的建設過程中,充電設施的底部會做防水材料,使充電樁的本體下半部分20~30厘米具有防淹沒的能力。國家對於充電樁的防水性能標准十分嚴格,充電啟動前車側和樁側都要進行絕緣檢測,絕緣檢測失敗(有雨水和雜物的時候)則無法啟動充電。

因此對於充電樁來說,一般淋雨是沒有問題的。

大部分充電樁使用了SMC玻璃鋼材質,保證在戶外長期使用並可抵禦復雜的天氣環境。並且如今都是互聯網充電樁,每一台充電樁的運營情況都可以在後台查詢得到。如果發生問題或者故障,在後台可以第一時間收到消息,保證了充電的安全。

即便是充電樁做了防水的材料,但建議在下雨的時候不要進行充電的操作。即便是廠家在充電樁介面處做了絕緣的材料,在下雨的情況下充電也可能會因為質量問題會引發危險,但這是小概率事件。下雨天在給新能源汽車充電時,一定要先檢查充電樁是否完好,以免導致事故的發生。

(4)新能源汽車在太陽暴曬下可以充電嗎擴展閱讀:

新能源汽車保養注意事項:

1、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時,盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理性能。

2、嚴禁存放時虧電

蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池,很容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附著在極板上,會堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長,電池損壞越重。

因此,電池閑置不用時,應每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、正確掌握充電時間

在使用過程中,應根據實際情況准確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。正常行駛時,如果電量表指示紅燈和黃燈亮,就應充電了;如只剩下紅燈亮,應停止運行,盡快充電,否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

充滿電後運行時間較短就充電,充電時間不宜過長,否則會形成過度充電,使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃,應停止充電。

4、經常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短,降低駕駛的舒適性,降低輪胎壽命並降低行車安全性。

5、避免充電時插頭發熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱,發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時,應及時清除氧化物或更換接插件。

6、防止暴曬

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水,引發電池活性下降,加速極板老化。

7、定期檢查

在使用過程中,如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時,應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節省您的開支。

參考資料來源:鳳凰網-下雨天、潮濕環境下,新能源汽車還能充電嗎?

參考資料來源:鳳凰網-新能源汽車保養注意事項有哪些

5. 電動車在太陽下能不能充電啊

可以是可以的,但是氣溫過高會影響蓄電池的壽命; 實際決定電動車使用壽命的,除了電動機,其次就是蓄電池了;一般電動機有質量保證,正常使用就行;但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命;所以對蓄電池的使用專門做個介紹;下面是蓄電池的使用要點: 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放,在一個月左右取出來放電或者使用一到二次,然後再充電繼續存放;這樣利於延長蓄電池的使用壽命;一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時,以後掌握在6-8小時即可;
蓄電池的充電快、慢無所謂;關鍵是放電時間;放電時間長就可以繼續使用;蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用;如果購買國產大品牌的就可以;如果自己會鑒別質量優劣,也可以選購中小廠家的品牌產品;這樣性價比高一些;
電池起鼓,一般是由於漏氣、變質所至,通常都是無法繼續使用的開始(因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用);電池鼓了,對設備的壽命是沒有影響的;但是一般起鼓之後的電池,有的容易發生爆裂;在設備狹小的空間內,容易損壞設備;所以起鼓之後的電池就不要使用了;
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的;一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右,所以購買時都信誓旦旦的告訴你,保修三個月、或者半年;一過保修期肯定使不長;普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右;使用期限在一年到兩年左右;好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右;使用期限在兩年到三年左右;進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上,使用年限就更長了;
一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電;只要遵照這兩條原則,就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。

6. 新能源汽車為什麼不用太陽能板充電供能

太陽能是一種取之不盡用之不竭的清潔能源,當前,人們已開始對它進行開發利用,像太陽灶、太陽能熱水器就是直接利用太陽能的熱能;太陽能路燈、太陽能信號燈、太陽能發電站,則是利用光伏發電板,把太陽能轉化為電能,供人們使用。

首先,太陽能發電效率不高。根據實驗室數據,目前太陽能充電轉化效率可以達到30%,但如果安裝在車頂和艙蓋,考慮到接受陽光的角度等,真正應用過程中,轉化效率估計在18%左右。太陽能發電面板只有在陽光下才能發電。試想,炎炎夏日,把車輛停在陽光下,鑽進車里是一種怎樣的體驗?陽光暴曬太陽能汽車,會不會因發電面板吸熱而引發燃燒?這些都是消費者需要擔心的問題。整個安裝成本較高,太陽能材料需要抗氧化,耐腐蝕等,且防撞能力較弱,如果將艙蓋換成太陽能板,存在一定的安全隱患。整套太陽能發電系統,成本也很高,以目前的轉化效率,得不償失。另外,車身布滿黑絲太陽能發電面板的車輛,實在是有礙觀瞻,在視覺上不是那麼容易接受。而且,如果發生小碰撞,勢必會增加維修成本。

7. 新能源汽車充電注意事項

1、盡量給新能源汽車一個舒適的「家」,用完車盡量將您的愛車停放在室內停車場。
2、冬季用車前適當「熱車」,如車輛長時間停放,啟動後最好等待1-2分鍾再出發,讓車輛的電路系統和電池組有個預熱過程,更有利於延長車輛電池的使用壽命。
3、盡量做到隨用隨充,不要等到汽車電量消耗的很低時再進行充電,有條件的情況下停車即給車輛充電,保持電量不低於80%。
4、冬季易有雨雪天氣,這時空氣會變得潮濕,很多車主擔心空氣的濕度會影響絕緣,但在充電樁與車發生連接並且啟動充電之前,樁本身是不帶電的。因此,冬季雨雪天氣,大家在充電時,只要車輛介面不處於雨中、槍頭是乾燥的,就可以正常啟動充電。
5、盡量避免雨雪天在室外長時間充電(尤其是整夜在外充電),防止充電後充電槍凍在車上無法拔出,如遇到此情況,建議及時撥打充電樁客服電話咨詢處理。
6、不建議將新能源車輛長期停放不使用,如不得已,建議長期停放期間定期給車輛充電,以免長期閑置虧電,影響電池容量及電池壽命。
7、如長期使用快充方式充電,建議每月盡量使用2-3次交流慢充,這樣更有利於保持電池的使用壽命;另外,盡量不要把愛車電量徹底用完再充電,養成「淺充淺放」的充電習慣

8. 電動汽車高溫下能充電嗎

高溫天氣不可在陽光暴曬下充電,不能在行駛後立即充電。電時盡量選擇陰涼通風的環境,太過悶熱的環境不利於充電狀態,還會破壞電池和減少充電器的壽命。

在使用過程中,根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。

電動汽車可充電的溫度一般在-20℃~80℃,溫度過低或者過高都會對電池、整車線路產生損害,一般的電動汽車都有過溫、低溫保護,在超過某個溫度以後會減小充電電流,或者中斷充電。正常的使用環境下不會有什麼問題,夏季40度左右是可以充電的。

(8)新能源汽車在太陽暴曬下可以充電嗎擴展閱讀:

在如今的高溫天氣,電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電,

一是更好的保養電動汽車。

二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感,鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。

而電池在環境溫度超過60°時,隨著電池工作的升溫,鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險,但電動汽車發生自燃的概率是極小的,如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。

車輛本身和充電設備都會有過溫保護,並配備有BMS系統,控制電壓、電量,協調車輛需要和供給平衡。理論上來說,電動汽車在充電過程中是很安全的,但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。

9. 電動車在陽光暴曬下充電沒事吧

現在的電動車普遍採用鉛酸蓄電池作為動力源,而鉛酸蓄電池儲存的能量和氣溫成正比。所以當氣溫下降時,蓄電池儲存的電量也就下降,並不是耗電增加了。溫度在25℃以上,電池可以正常使用,低於25℃時,行駛里程會相對減短。
據業內人士介紹,這是一種很普遍的現象,消費者不用過於擔心,電動車蓄電池的動力會隨著氣溫回升而自然恢復。如果讓電瓶曬曬太陽,電量就會上升,所以冷天盡量不要把電動自行車放在露天過夜,趁著天氣好的時候,把車放在太陽底下曬曬,這樣會讓電池的電量內存回升。

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