電動汽車怎樣安個空調

⑴ 純電動汽車的空調冷熱，都是怎麼實現的呢

目前，純電動汽車空調制熱系統有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。

寶馬i3暖風系統：熱泵+PTC

⑵ 電動汽車能安空調嗎

能，它是電動壓縮機，與汽車空調就是壓縮機有區別，別的部件基本一樣

⑶ 電動車如何加裝空調

電動車如何加裝空調，也就是。有的可以給做，有的不能做，所以人家的師傅可以給你調整。

⑷ 電動汽車，能裝空調嗎

你好朋友向你描述的這種情況，理論上來講是可以安裝空調的，但是空調壓縮機的，負荷比較大，如果電驅動的話那麼就需要，直接改裝，功率比較大的一邊電源才可以，通過加裝電機的方式實現這種，空調功能才可以的朋友，但是這種改裝方案通常會導致電動汽車電瓶，存量的減少，明白了嗎朋友？希望我的回答能夠幫助到你如果有什麼疑問可以隨時聯系我，所以一定要首先加大電瓶的容量，然後還要考慮電瓶的使用壽命

⑸ 電動汽車有沒有空調啊我的車子上想裝一個，夏天太熱了。

電動汽車有空調。

受區域規模限制，北京順義地區的電動計程車司機普遍認為，續航里程減少對日常出車影響不大，而北京市區的電動計程車司機卻直呼捨不得開空調，開北汽新能源EV200的司機范先生(化名)告表示，平時能跑150公里，如果下雪天開空調，起碼要少跑50公里。

對此，北京理工大學電動車輛工程技術中心副主任林程表示，開空調的確會影響到純電動汽車的續航里程。

一位在順義開電動計程車的司機李先生表示，電動計程車(EV150)開了兩年多。剛開始續航里程最高達到120多公里，開著空調都能達到100多公里，而現在不開空調也就100多公里，不敢使勁踩油門。

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車企公布的續航里程都是有專業機構測試過的，他們(車企)給出的續航里程通常是在一個理性的環境下得出的，由於每個司機駕駛習慣不同，路況不同，天氣不同等情況，續航里程肯定無法達到官方給出的理想數字。

而在使用過程中，電池損耗也是在所難免的，一般來說，使用幾年之後，電池最多會損耗80%，並不會無限期損耗下去。

北汽新能源的專業工程師表示，由於新能源汽車通過電池提供動力，冬季里的續航里程普遍會受到影響，下降范圍一般在10%-20%，相當於15公里-30公里左右。這不僅存在於我國新能源汽車行業，在歐美等電動汽車巨擘身上同樣存在，是動力電池受環境影響的正常現象。

⑹ 純電動汽車能不能加裝空調

你好，可以加裝空調的，但是會影響車輛的續航里程，因為空調都很費電的，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 電動汽車怎樣安裝空調

找跟鑰匙控制線
加保險
控制繼電器
輸入端接電瓶\r\n輸出端再分給兩個繼電器的輸入端
一路給冷凝器空調風扇
受AC開關控制
另一路給空調壓縮機和出風電機\r\n
受AC控制經過高壓閥給繼電器沒路繼電器前都加保險

⑻ 我有個電動小汽車想裝個小空調那裡可以裝

厄電動汽車上面應該也是有帶那個空調的吧，你可以去那些維修電動汽車的地方，咨詢一下他們家裝一台空調要多少錢？

⑼ 電動篷車怎麼安裝空調

電動天窗可以加裝。只要符合國家規定的加裝都是允許的，都是可以安裝的。電動天窗是利用電機驅動，按下開關按鈕天窗就會自動打開或關閉。電動天窗較傳統的老式天窗相比，在操作上要方便得多。因此許多汽車廠家都會給汽車配置一個電動車窗，以此吸引更多消費者。電動天窗按開啟方向不同可分為內藏式、外傾式和敞篷式等。電動天窗的作用如下：在堵車時、清晨開車時可以打開汽車天窗。因為在堵車時，所有車輛都處於停滯狀態，汽車尾氣將不可避免地散布在空氣中。這時打開汽車天窗，並關閉側窗，會排出車內的廢氣，並通過汽車空調過濾，完成新鮮空氣的交換。清晨時，夜裡車內揮發出的苯、甲醛等有害物質的氣體可以打開天窗換氣排出。在夏季，汽車經過太陽暴曬之後，車內溫度變得非常高，這時，可以同時打開空調和汽車天窗，迅速平衡車內外溫度，由此帶來的理想氧氣供給，將保證駕乘者的舒適與安全。在高速行駛時，可以打開天窗，關閉側窗，降低車內噪音。特別是車速達到每小時100公里時，打開側窗通風而引起的噪音可高達110分貝，而如果打開汽車天窗噪音卻僅僅為69分貝，其次，氣流在天窗頂部快速流動，從而形成車內的負壓，將污濁空氣抽出，這種原理的應用解決了側風撲面的問題。意外時可以作為緊急逃生的窗口，這里有一個小技巧，車輛發生意外被困車內時（如落水），可以使用頭枕等金屬部件，撬起車的四門玻璃和天窗逃生。

⑽ 買了輛淮海的電動篷車，怎麼在車上安裝空調

汽車內艙可以說就是駕駛員的一個「小家」，溫馨舒適是肯定少不了的。汽車空調是汽車室內空氣調節的簡稱，用以調節車內的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參數，為乘員提供清新舒適的車內環境。 電動汽車空調裝置以及車內環境主要有如下特點：汽車空調系統安裝在運動的車輛上，要承受劇烈而頻繁的振動和沖擊，要求電動汽車空調裝置結構中的各個零部件均應具有足夠抗振動、沖擊性能和良好的系統氣密性能