榮威電動汽車駕駛視頻

A. 榮威電動汽車能開多遠

眾所周知，續航里程短是電動汽車發展與走向商品的最關鍵因素，而影響電動車續航里程的最關鍵指標為：電池容量比，電器損耗和車身重量。電池容量比是一個世界性難題，以現有的電池技術，上汽已經做到了最好水平；而作為一輛車，必要的電器損耗不可少（如空調系統和娛樂系統用電），所以上汽集團採用各種手段和技術，最大限度的減輕了車身的重量，使E50的有效續航里程達到了世界電動車的頂尖水平，60km/h勻速行駛狀態下可持續行駛190km，一天下來，上下班代步、約會、逛街、接送孩子那點路程都不在話下。

B. 實車實拍，榮威ER6內飾細節！

620km的數據比秦ProEV最頂配車型高出足足100km，同樣會在幾何A、埃安S面前取得更大優勢，這勢必會成為榮威R銘牌在純電動市場中一炮打響的關鍵所在。此外，榮威R在ER6的銷售中，也採用了首任車主不限年限、不限里程的電池組質保政策，這也會為榮威RER6的市場銷售添一把火。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 我剛入手了榮威Ei5，純電汽車也需要熱車起步嗎

燃油汽車啟動後預熱一下起步在極寒氣溫下是有必要的。作為新能源的純電汽車當然不能採取原地熱車的方式。
因為純電汽車的全部動力來自電池，純電汽車在原地通電不動的狀態除了耗電沒任何作用。
新能源車的熱車方式是起步後低速行駛幾分鍾，讓車各個零件充分運轉，讓動力電池緩緩放電，當電池升溫後放電的輸出功率較冷車更高，提速更快。

D. 榮威e50純電動汽車充一次電能跑多久

都沒有見過實車，不過據了解可以跑一二百公里，

榮威E50純電動車將搭載一台47kw的電動機作為動力來源，最高車速能達到130公里/每小時，滿電的情況下該車可續航180公里。充電方面，榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鍾內將電池充滿80%！安全好像是四星！

新能源——電動汽車： 一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。百公里需要電量20度電市場電價1元-2...

愛歐思自平衡獨輪車速度一般在15~20km/h，沖一次電續航在25~40公里，騎著很拉風！

榮威E50純電動搭載一台47kw的電動機，最高車速能達到130公里/每小時，滿電的情況下續航180公里。充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鍾內將電池充滿80%！

電動汽車充電存在的問題不只充電時間的問題，還有充電的便利性的問題。充電的便利性也是影響電動汽車推廣的主要因素之一。回想一下你的周圍有充電站嗎？絕大多數人的答案是沒有。這是實際情況。 充電 目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充...

E. 榮威電動車A50空調制熱怎麼開

榮威Ei5採用了熱泵空調制暖技術，對於電動車來說是一項非常實用的配置，其可以更快速更節能的為車內提供熱量。

最終，榮威Ei5熱泵空調實測的「里程折損率」僅為12%，在室外-5℃環境下可比傳統PTC加熱空調節能50%以上，有效降低空調能耗對續航里程的影響。

F. 榮威 電動汽車 可以跑多少公里

榮威電動汽車根據車型不同行駛里程也不同，以榮威的光之翼為例，榮威光之翼可以跑續航500公里。榮威光之翼可以充電五分鍾續航倆小時，擁有無線充電，AR-HUD抬頭顯示技術，14英寸超大麴面屏，零重力太空艙座椅等等配置。

榮威光之翼採用雙電機驅動，從而形成一套四驅系統，該車0-100公里/小時加速時間不大於4秒，續航里程不小於500公里。此外，新車還將支持無線充電技術。充電15分鍾可達到80%的電池容量，足夠行駛250km/h。

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需要注意的是，電動汽車最大續航里程是在相對單一的工況下測試而來的，一般是處於時速較低的勻速狀態下測試得出的。這種測試情境下，車輛的能耗較低，所以得出來的數值比較大。在日常的行車過程中，經常存在激烈駕駛、加速等不同的行車情況，所以最大續航里程的測試環境和真實的使用環境差距較大，沒有多大的參考價值。

所以電動汽車在最大續航里程和綜合續航里程中，更具有參考價值的是綜合續航里程。不過，在實際的行駛過程中，路況會更加復雜，而且在氣溫、個人駕駛習慣等諸多因素的影響下，電動汽車的實際續航里程可能會更低。

G. EVCARD的榮威E50啟動步驟是什麼

1、系好安全帶、檔位放置P檔；腳踩剎車，將鑰匙用力推到底；

2、聽到車身發出三聲「噔噔噔」的聲音，待儀表盤上顯示綠色READY字樣且儀表屏上沒有任何黃色警告燈；

3、檢查續航里程：里程顯示位置在儀表盤屏幕左側為電量正確顯示處，連續按兩下方向盤左撥桿頂端按鈕；

4、車輛啟動完成，掛D檔，可以開始行駛。

H. 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

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公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

I. 榮威電動汽車ei5踩下剎車後車量還會自動走嗎

汽車在剎車過程中會有一定的剎車距離，當踩下制動踏板時，車輛由於慣性會繼續向前走。但這取決於剎車距離的長短一般。

J. 榮威RX5新能源分享用車感受，超高顏值開著倍有面

其實很早之前就看過eRX5了，那時候他剛剛上市不久，擺放在商場的正中間。當時並不知道這是什麼車，不過已經被這驚訝的外觀給吸引到了。這次正好因為家裡需要添置一輛車，所以什麼都不管先到榮威的4S看看先。到店以後發現榮威的車型非常的齊全，單說eRX5就有燃油，混動和純電，我選折混動的原因是，他有著燃油高續航表現，又有著純電的優勢。最後價格也是讓我非常的驚喜，加上豐富的配置和超高的顏值，顯得性價比非常的高。下面一起來看看我的這款eRX5。

後排的座椅和前排保持一致，翻毛皮的設計好處在於冬季不需要座椅加熱，並且還耐臟，非常的實用。最後還要說說eRX5開起來怎麼樣，首先混動模式1.5T發動機加電機的組合，讓他擁有強大的扭矩，起步時非常的迅速，同時電機運作車內非常的安靜，給人很好的乘坐體驗。燃油經濟性可以說是他最大的亮點了，平時加一箱油可以用上一周多，非常的省。如果你在好奇要不要入手，先去看看再說，絕對會讓你愛不釋手。