新能源汽車省錢知乎

㈠ 電動汽車值得購買嗎知乎

續航里程是評估一輛電動汽車實用性的重要指標，雖然很多車型的續航里程都聲稱達到了300公里，但這是在特定的駕駛工況才能達到的，然而開空調、開暖風、車載電器設備等哪樣不需要耗電呢？建議消費者在評估新能源車型續航里程時，打個7-8折，若天氣、路況等不好，甚至要打個6折。



況且還有一個電池衰減的問題，這跟我們的手機電池是同個使用原理的，一段時間後，待機時間必然大打折扣，電池的衰減問題是鋰電池需要攻克的一大難題。有車主對自己的電池衰減進行了簡單的計算，如果按照目前的衰減速度，自己購買的電動車產品，很有可能不用等到電池淘汰（4-6年）就無法使用了，而動力電池高昂的更換費用更是我們無法承受的。

雖然國家大力發展新能源汽車，充電樁的普及還遠遠不夠，而在一些大城市的充電樁車位，很容易被燃油車當停車場使用，而且一般的充電樁都是慢充4-9個小時，如果遇到急用車的情況，那就顯示非常不便利了。而商業充電站不僅充電貴，停車費也不便宜。
燃油車有三大件，電動汽車也有自己的三大件，指的是動力電池、啟動電機以及電控方面，俗稱「三電」。那麼三電的技術水準，也將證明電動車的整車水。調查的數據顯示：有一半以上的車主表示自己的產品在核心部件方面出現過問題，而這些問題通常都伴隨著高昂的修理費用。

㈡ 新能源汽車未來何在看業內大佬們怎麼說

2019年，130餘款新能源汽車推向市場；新能源汽車的銷量以補貼退坡日期為分界線，呈現截然不同的走勢，產業的挑戰和迷思仍在延續。1月10日，海口國際新能源車展期間，由鳳凰網汽車主辦，知乎、車雲網聯合主辦的和鳴實驗室·相對論向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龍，力邀專家、媒體及意見領袖共同預習2020年和新十年的產業必答題。

?春運來了，在各地車站碼頭的年味就是回家的味道。無論人潮多擁擠、路途多艱辛，為了回到溫暖的目的地——家，對於在外漂泊的遊子來說，路上辛苦點又算什麼。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 知乎 哪個品牌新能源汽車質量好些

1.美國特斯拉 只要一談到純電動汽車哪家強,那麼很多人第一個想到的就是特斯拉。不單單是因為這款車的售價高,而是在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比,續航里程最高,外觀最漂亮,如果有錢的話,首先推薦的就是這個...
2.德系BBA品牌 BBA大家肯定都知道是什麼意思,賓士、寶馬、奧迪,合起來就是BBA,這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿...
3.蔚來、比亞迪 國內幾大新能源汽車品牌,例如蔚來、比亞迪,蔚來的純電動汽車也是相當不錯的

㈣ 如何挑選新能源電動汽車知乎

1、充電方式。新能源電動車其實是無需充電的，主要是利用中間的兩個輪子在行駛過程中控制磁場的方向，把永磁力轉化成旋轉不停的動能，根據車子的慣性運動產生的動能切割磁力線從而產生電能，並儲存起來供驅動電動機使用。

2、充電速度。充電速度我們是需要考慮的，不像現在很多普通的電動車都有充電樁，新能源電動車由於自帶磁動力，只需要我們駕駛就能有持續的電量，如果是普通電動車，小編建議如果自家有條件的可以試試自己叫物業人員安裝一個充電樁比較靠譜。

3、續航里程。由於是無需充電的，所以，沒有污染、也沒有油耗問題，主要是兩個輪子是否可以一直轉動問題，就續航問題比方說，我們可以在廣東開到北京，既不需要油，也不需要電，車速一般在50公里每小時，所以，綜合而言，還比較多。

4、電池壽命。新能源電動車跟普通電動車是不同的，因為沒有電池，其電能主要靠兩個輪子的轉動而發生磁力，然後磁力轉化成電力並加以儲存從而驅使電動車行進，所以，無需考慮傳統的電池問題。

5、
做工細節。我們考慮以上幾點後，我們還要針對能源電動車的外觀、烤漆、電鍍件等各種原件進行查看，然後再看是否有說明書或者三包卡，這個我們一定要多留意，同時，零件配置，都要多加參考。

㈤ 如何選購新能源汽車知乎

新能源汽車核心是續航里程，影響續航里程的關鍵就是電池電量。
電池電量越大，裝載電量越多，續航里程就會越遠。
所以選購新能源汽車要看看電池是否是大品牌，電池電量是否足夠大。
希望能幫到你，謝謝採納。

㈥ 吉利和上汽大通新能源哪個好 知乎

吉利和上汽大通新能源汽車相比個人認為還是吉利好一些，車子品牌知名度還有維修保養便利性方面吉利相對更有優勢。

㈦ 新能源汽車需要什麼樣的程序員知乎

姚冬回答的非常好，我狗尾續貂的說幾句。

我們都知道學習能力很重要，那麼學習能力從何而來，除了去看書上課這種，如何在實踐工作中學習成長？
我之前微博說了一個籠統的概念，什麼是能力？ 對待問題的態度，以及處理問題的思路和方法。

先說態度

你伺服器偶爾出501錯誤，也許比例不高（知乎也出現過很多次），很多程序員，沒錯，是很多，假裝看不見，不在乎，或者歸咎於人品問題。 這就是態度問題。
再往後，負載高了或者其他什麼原因，突然頻繁出現501錯誤，不去追尋深入的原因，而是找各種借口， 什麼IDC服務商不好，伺服器品牌不好，操作系統不好，資料庫不好，CDN不好，網路狀況不好，web server不好，甚至，直接對Boss說我們被DDOS啦！（遇到過，幫他Boss找過多個安全專家會診，最後發現根本不是DDOS，是程序員太爛。）

這就是態度，觸目驚心，如果能對問題有敏感性，能知道對任何小的，輕微的問題有足夠的敏銳度，你就有了一個快速成長的基礎。對問題的敏銳度是非常重要的。很多性能或程序邏輯上非致命的bug，在不夠敏銳的時候是發現不了的，但是一旦進入特殊場景就會驟然爆發，你多一點敏銳度，就會減少這種危機的風險。

第二個態度是解決問題的態度，有人對自己的解決方案信心滿滿，認為萬無一失，但有的人就會多留一條後路；就好比你說我伺服器要不要做安全加固，肯定要做對不對，要做到盡可能嚴謹和周全，但是你資料庫保存密碼的時候是不是還要加密?而且要隨機salt，不就是防止萬一依然有漏洞被人拿庫怎麼辦么。程序也一樣，以前寫的一些服務端守護進程，有bug，會莫名其妙的終止，這個bug當然要定位，要修復，但是同時，寫一個cron檢查這個守護進程狀態，一旦遇到終止給予自動恢復，這就是第二手准備，即便你多麼不希望他執行，這個准備還是要做的。對問題 做兩手甚至三手准備，也是優秀程序員，架構師的關鍵素質。

第三個態度是基於溝通與理解的態度，產品或運營提了一個不靠譜需求，一句話打回去當然很爽很威風，但是有沒有仔細溝通分析過，這個需求基於怎樣的實際訴求，這個實際訴求有沒有更合理的實現途徑，一句話「這個沒法做，這個實現成本太高」，不是正確的溝通態度，而且，最優秀的產品，往往是實現了那些原本人們認為無法實現的訴求。

這樣的態度，才有了一個持續進步的基礎，下面說思路和方法。

優秀 的程序員和平庸的程序員，如果只看敲打代碼的速度，我覺得是分不出來的，也許每人都可以一天寫很多行代碼，但是遇到問題後，平庸的程序員的解決效率，和優秀程序員相比就會有天壤之別。 所謂解決效率，不外乎對bug的分析、定位，以及 思考。

最基本的一條，看執行日誌，看各種日誌，web server的日誌，資料庫 的日誌，慢查詢日誌，binlog日誌，php的錯誤日誌，等等等等，線上出問題瞎猜連日誌都不看的大有人在。看日誌不仔細不完整的也大有人在，你能去認真研究日誌已經超越很多人了。

第二條，模塊測試和斷點分析，程序員一個壞習慣就是上來就寫很大一坨代碼然後再執行，不知道一個模塊一個模塊來寫來測試，執行出了問題不知道設置斷點，縮小范圍逐步分析。斷點分析非常簡單，將整個代碼中插幾個中間輸出，觀察哪個環節出了問題，或者觀察每個環節的系統開銷，對調錯和性能優化都非常重要，高手們大概認為這是ABC的東西，但是就這玩意我看到的大部分程序員都沒有這個習慣。

第三條，錯誤信息 的理解和搜索，搜索引擎上有各種豐富的技術資料和技術問答，你所遇到的錯誤信息和錯誤提示，通常都能在網上搜索到，當然，搜索到後要結合你的場景認真思考，並理解透徹，而不是照貓畫虎的去處理，否則可能這次運氣好就蒙對了，下次運氣不好又不知道怎麼回事了。

第四條，不斷總結歸納，對一個問題，一類問題，以及不同類型的問題，善於歸納整理，不斷反思自己的問題，即便是不出bug的代碼，你經過一段時間去回頭看，也有很多思考不正確不合理的地方，有很多優化點，如果你覺得自己的代碼一向牛逼，毫無破綻，那你一定是原地踏步，毫無進展。

關於 歸納總結，我說個案例
以前我們有個系統，請求量非常大，負載非常高，有個不錯的技術經理來處理，他列了幾個升級計劃，都很靠譜，去執行了，效果非常好，然後我們跟進匯報的時候他來講，做了幾項升級，整體效果如何，然後我就批評了他。
我批評了什麼呢？他是一起做的升級，然後一起觀測的效果，那麼這幾個方案里，具體每個方案的實際效果怎樣，對提升的幫助多大，他沒有任何數據。所以對具體每個升級方案的價值和重要性，他沒有任何概念。你正確的解決了問題，卻沒有認真的去歸納整理，你的收獲是有限的。一起做升級不能說是錯的，但是效果評估需要單獨去做，而這個數據是非常有價值的，知識積累，不是你處理過的就一定有積累，而是整理過的。

大概就這些

最後重述一遍
什麼是能力？

遇到問題的態度
處理問題的思路和方法

這就是能力

點贊的那麼多，答謝各位，補充幾條思路吧，是上面幾個方法的具體擴充

補充1：善於提問，你能得到怎樣的答案，取決於你提出怎樣的問題。
你遇到問題，你應該知道，從哪裡去問，去問什麼。
我常見的一個測試題是這樣的。
資料庫目前掛了，我就是伺服器，我不知道為什麼掛了，你是一個優秀的分析師，現在我來做響應，你問我問題，你問一個問題，我回答一個指標，然後看你能不能定位問題。（當然，我會根據所假設的問題回答所有數據指標），比如你問我資料庫連接數多少，問我系統i/o壓力多少，或者問我慢查詢日誌里有什麼，等等，善於提問的人就可以快速得到答案，而不善於提問的人，就會猜測一堆可能，最終卻一無所獲。
有個真實好玩的案例，有個兄弟公司（前段時間新聞出來，賣了好像十個億的樣子），開始的時候服務端資料庫不夠強壯，負載起來的時候會出現一些問題，就請我去把脈，我一看windows伺服器，SQLserver (不要猜了，那是幾年前，現在應該改了)，我說這個我不會啊，然後人家那麼熱忱當我是專家，只好硬著頭皮上，我連基本操作都不會怎麼辦，我就坐在那裡問問題，開始他們說是不是這樣，是不是那樣，我說你們不要盲目下結論，你們要是知道結論就別來問我了，我問什麼指標，什麼日誌你們就給我查什麼，我就一樣樣的問，他們現場操作去查數據，我問一個他們查一個給我看，查著查著，他們的工程師說，知道原因了！果然和他們開始的假設完全不同。其實關鍵就是問問題的思路，他們一開始沒有提出正確的問題。提出了正確的問題，他們很快自己就找到了原因。

補充2：善於劃定范圍，縮小問題區間。
前面提到的斷點分析是一個非常常見的分析方法，但是很多場景，你甚至不知道是哪個程序出的問題，善於將問題范圍化，也是一種歸納和分類的能力。

我曾在某個技術群出過一個經典測試，還記得以前微博上提到的一個經典面試題么。「從瀏覽器輸入url到打開網頁，中間經歷了什麼」，這是一個經典的綜合認知的題目，基於這個題目，出一個更實戰的場景測試是（這個場景其實90％的網站站長和游戲運營商都遇到過），」目前有用戶反映網站或游戲卡，請問如何分析原因，以及當前優先順序步驟。「。結果在這個群里，只有我徒弟說出了完全正確的答案（09年帶過的）。優先順序第一步是看在線用戶數和當前訪問數，對比歷史，得到該問題目前的影響程度，來決定後續的優先順序，以及減少分析范圍。（這是意識問題）分析思路，分成三大塊，前端，網路層，服務端。當然這三塊可以繼續延伸下去非常多細節，但是至少，能先把問題分成三大塊，然後基於一些顯見的分析方式快速排除其中幾個部分，再逐步細化問題，而大部分人只是從一個局部去思考，講了很多局部細節卻沒有完整的綱領，所以這就是差距。

先想到這些，咳咳。

轉自知乎 曹政

㈧ 大家對新能源汽車看好嘛

非常看好，隨著國家的節能減排政策越來越嚴，一些汽車廠家發動機技術達不到排放標准，而隨著燃油的消耗不確定因素新能源汽車未來值得可期。

㈨ 新能源汽車值得買嗎知乎

你好：買新能源車不劃算，故障率高。
同級別的汽油車採用的是1.6升渦輪增壓的國產發動機，具體型號不清楚，而電動車採用的是1.0升的國產奇瑞自然吸氣發動機，懸掛的話前雙叉後多連桿，這個汽油車和電動車是一樣的。其他車身尺寸大小方面是一樣的。

新能源車比汽車車多了一塊電池和一個電動機，一塊電池的價格大概是3萬左右吧，也就是這一塊比汽油車多了3萬，當然這個是零售價不是成本價。另外發動機方面電動車肯定比汽油車的要便宜。最後電動車沒有天窗，沒有電動座椅，相比較下來汽車成本相差不大，電動車靠噱頭賣得比汽油車貴。

汽油車的油耗大概是百公里11L，而新能源車的油耗大概是6.8L，相比下來汽油車每百公里比電動車貴了4.2L*7元=29.4元，但是跑高速時汽油車的油耗是5.6L，插電式電動車的油耗是12L，相比較每百公里電動車比汽油車貴了5.2*7元=36.4元。

保值的話，新能源車基本5年以後就需要更換電池了，當然廠家說好是8年保修，我們延長到8年進行對比，8年的汽油車基本價格沒法再跌了，使用方面除了一些小問題基本沒什麼，但是電動車8難以後電池已經不行了，更換一個電池的價錢需要3萬，可以換一輛二手的汽油車了，那個時候才是真正的痛苦，這3萬塊錢可能在你使用的這8年中還沒從油費裡面省出來。

希望能幫到你：

㈩ 買車後一年增加多少花銷知乎

根據小熊油耗車主平均數據，百公里油耗大約9-10L，那就保守算9L，按照92油價每L7元計算，一萬公里油費6300元，保險每年4000左右，保養周期5000公里，費用300左右，每一萬公里650，在工地不用停車費，可以自己洗車，一般出門停車費看頻率，保守估計每月50，每年600，不跑高速就沒有高速通行費，所以固定費用4000+600=4600，然後根據里程每一萬公里7000元累加就可以了。

兄弟每月3000的話，如果不是必要，先不建議你開車，月光的感覺不好受的。
養車成本有多高

我們以一輛20萬元的私家車為例，算一算其使用成本。

舉例一：

1、汽油和過路費

以廉價實惠方式計算，小車每公里費用0.5元，過路費每公里0.5元，一年正常行駛里程1.5萬公里，預期費用1萬元。

2、停車費用

城市居民最關心的停車費用，各個城市差異巨大。一線城市中，廣州住宅室內最高為4元/小時，商業計時為16元/小時，露天配套5元/小時。

同樣以經濟模式估算，一年費用至少為6000元。

3、洗車費用

一個月洗四次車，每次30元，一年費用1440元。

4、維修保養及罰款支出

一年預期支出2000元。

5、保險費用

二十萬的汽車，一年保險費4000元並不過分。

我們以經濟模式運行，一輛20萬的汽車，一年費用總體維持在2.34萬元左右。

沒有考慮通脹情況下，一輛汽車10年使用成本在23.4萬元左右。若考慮折舊，一輛20萬的汽車，十年後至多剩下原價的30%，則總體成本為37.4萬元。

小白讀財經的老粉絲可能會知道大林的調性，下面可能要算時間成本了。

時間成本考慮因素：

1、通脹率CPI

2、基準貸款利率

3、經濟增速GDP

4、廣義貨幣增速M2

早前，我是喜歡給各位算時間成本的，而且是按照1、2、3、4的順序算，但今天偷懶，同時為了考驗大家的估算能力就沒給大家制圖或列表細算了。

其中，以基準貸款利率為參照，最終成本為46.75萬，近乎50萬元。簡單理解就是一年5萬元！

若你對資金成本有不同的理解，最終成本就有變化。越在乎錢，越會賺錢的人，資金成本越高。

三、養車支出究竟有多高

經過前面的計算，我們大概可以認為，一輛20萬元的小車，一年平均費用為5萬元。

那一年花5萬養車，值不值呢？

我們以工薪階層的工資作為參照標准。

1、北京：非私營月平均工資12147元，私營6409元。

2、浙江：非私營月平均工資7407元，私營4380元。

3、廣東：非私營月平均工資7386元，私營4855元。

……

你若是非私營部門，估計幾個月工資沒了，若是私營部門，估計接近一年的工資沒了。

當然，你也可以說，大林你算得不對，我們家的小車才10萬元，或者5萬元，一年算下來，費用不高。

那好，我們在5萬元費用的基礎上打5折，打2.5折。

舉例二：

原價10萬元小車，一年費用2.5萬。

原價5萬元小車，一年費用1.25萬。

網路上，不少經濟學家和理財達人不止一次給普羅大眾算了賬，告訴你買車不是一件劃算的買賣。