理想one新能源汽車參數

A. 理想汽車推出的理想ONE這款新能源汽車， 怎麼樣 購買使用的朋友可以分享一下

1、理想智造這個品牌可以說對消費者而言很生疏，增程式電動SUV對於消費者來說也並不熟悉。或許換個角度來理解，就是一個新興品牌推出的純電動汽車，之前純電動汽車擁有較大的補貼，因此補貼下來買車其實還是挺劃算的。而對於這樣一款30多萬元的新能源汽車，所針對的消費群體，恐怕就不是中低端用戶那麼簡單了。新能源汽車作為之前國內主推的車型，由於之前有比較高的補貼，是選擇性粘汽車的人還是比較多的，尤其是純電動汽車。

5、動力方面，理想ONE這款車的動力非常考究，採用了增程式電驅動系統，純電續航里程更是高達180公里。增程器專門為電池充電，支持快充功能。綜合續航里程據說可以超過800公里，而在市區工況續航里程，更是可以高達1000公里。雖說參數有些誇張，但是實際車型在續航方面也不會差到哪去。希望這款車的實車能夠如他們所闡述的一樣，表現出色。

B. 理想one是不是智能電動車這車續航能力如何

理想的是在大型SUV中定位，屬於增量電動車輛，有7座版的延伸，和中間版的中間版，官方指導價格為3.28億元。近年來，新的能源汽車全面發展，理想的新列表也得到了用戶的關注。讓我們來看看這個模型的基本信息！

智能電動SUV理想一，電池壽命長，網友：不再害怕沒有電力

新的汽車前面用可變氣體格柵標記，更有效地提高了增量器的速度並降低了高速防風阻力，從而降低了介質的能量消耗。尾部採用動態LED頭燈設計，以及電感裁縫，可以通過靈感插入打開和關閉，每日使用更方便。

智能電動SUV理想一，電池壽命長，網友：不再害怕沒有電力在電力中，理想的是提供40.5kWh電池+ 45L燃油罐和相當於160kWh電池容量，有一個先進的熱管理系統，這利用了延長熱量的舒適性來增加汽車的舒適性，並使用三個 - 二維電池，最大功率為240kW，快速充電0.5h，電荷慢充電13h，電池壽命可以達到180公里，而西藏沒有壓力，可以滿足城市零排放。配備智能四輪驅動系統，1.2T渦輪增壓發動機和電動車輛單速傳動，峰值扭矩為530n·m，0-100km/h加速時間6.5s，最大速度172km/h，具有各種驅動模式，經濟和動態

C. 新能源的希望，理想ONE逆勢增長，續航800KM比特斯拉實用

綜上所述，理想ONE作為一款車市中的新秀，之所以能在當下的車市中逆勢上升，是因為理想ONE貼合了目前國內的用車情況，能夠更好的解決車主日常出行所需，擁有純電動車和燃油車都沒有的便利性與靈活性。如此一來，理想ONE自然能夠得到消費者的關注，銷量好也是理所當然。未來理想汽車終端零售中心數量增加之後，理想ONE的銷量勢必還會節節攀升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 理想ONE，續航可達800千米，配置齊全

今天說的這款車就是理想ONE。其實理想ONE作為一款新能源汽車，大家所關注的重點應該都比較一致，那就是續航，畢竟在新能源汽車的領域，誰的續航出色就代表著這款車的實用性就更加的出色，而續航就恰好是理想ONE的優勢之一。因為它採用的是增程式的電動技術，搭載的是一台智能發電機，在油電混動的加持之下，理想ONE的續航里程可以達到800千米，小編在看到這個數字的時候也覺得非常震驚，這在新能源車型之中絕對屬於壓倒性的優勢。

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E. 理想ONE算是新能源車型的過渡產品嗎

發展新能源汽車的初衷還是希望能夠真正擺脫石油的依賴，畢竟石油是不可再生能源，同時，燃燒時還會排放各種有毒有害氣體，從而造車大氣污染。如果從這個角度來說，理想ONE肯定是一款過渡產品。畢竟對於增程式電動汽車而言，雖然最終是依靠動力電池釋放電能，同時依靠電動機驅動，但動力電池本身電能用完之後，還是會利用增程器燒油發電，繼續給動力電池充電，從這個角度來說，理想ONE距離真正理想中的新能源汽車而言，肯定還是有一定差距的。當然，任何科學技術的進步，都是需要一定時間積累的。在沒有找到更加優質的儲能介質之前，通過理想ONE來解決續航里程焦慮的問題，還是非常不錯的。畢竟對於理想ONE相對於傳統燃油車而言，還是有很多優點的。

小結

增程式電動汽車相對於插電混動車型而言，擁有更大的動力電池容量，即在純電狀態下可以跑更長的路程，也就是說，可以滿足日常代步出行，非常節能與環保。相對於純電動汽車而言，既可以充電也可以加油，不存在續航里程焦慮的問題。但不管怎麼樣，理想ONE還是無法真正擺脫石油，所以，小編看來，它還是一款過渡產品。

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F. 理想ONE這車在新能源汽車中怎麼樣可以作為家庭用車來使用嗎

可以。
現在有很多的電動汽車已經普及，作為家庭用車理想One具有高行駛里程，充電速度快的優點。不過電動汽車後期維修保養費用一般都是很高。謝謝採納。

G. 空間不輸漢蘭達，理想ONE實車，30萬級不一樣的新能源汽車

在造車新勢力芸芸眾生中，理想汽車是一個「獨特」存在。旗下首款產品理想ONE並不是一台純電動車，而是一台以電驅為基礎的「增程式智能電動車」。這種相對小眾的動力結構，讓市場上的質疑聲不斷。不過從市場的反饋來說，理想汽車經受住了大家的質疑，並且在9-10月還奪得了造車新勢力車型的銷冠。顯然，就單一車型的數據而言，理想ONE應該算是眾多造車新勢力中的最優者。最近有網友留言，讓我們聊一聊理想ONE，為了給車友提供更好的建議，我實際體驗了一番。下面說一說我對理想ONE的真實感受。

動力部分，理想ONE的增程動力系統其實是由一台1.2T的三缸發動機+40.5kWh的三元鋰電池+前後雙電機組成。聽起來很復雜，但解釋起來也簡單，簡而言之發動機的作用就是給電池充電，讓電機去驅動車輛。所以說白了，理想ONE的最佳打開方式就是城市代步主要靠電，長途就正常加油，沒有里程焦慮。對於城市限牌、家裡有樁的朋友，理想ONE絕對是一款比純電動汽車更好的選擇。

綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，還能享受新能源補貼和新能源的指標政策，如果家裡有充電條件，那購買這台車就很合適，日常行駛的成本也會下降。

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H. 理想ONE 劍走偏鋒的增程式新能源車型

談到新能源車型，大家首先想到的就是純電動車，特斯拉、蔚來的那種。但這其實是個誤解，我國公布的新能源車型主要有四大類型，除了大家特別熟悉的出電動車之外，還包括混合動力車型、燃料電池車型和非常規燃料車型。總之，只要是技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，都可以稱之為新能源汽車，都能上綠牌。

雖然很多人對這種新品牌新技術持懷疑態度，這可以理解，我們花錢買車也的確需要買個心安。但在剛剛過去的11月，理想ONE的單月銷量已經超過5000輛，說明越來越多的消費者開始接受並認可它了。只要有充電條件，就能在大部分時間享受到純電動車的零油耗，而跑長途時可以加汽油，完全沒有純電動車的里程焦慮，冬季低溫條件下的表現也優於純電動汽車，以上三點都是增程電動技術帶來的獨特優勢，那可真是誰用誰知道！

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I. 理想ONE PK 蔚來ES6，新能源汽車的理想與未來

新能源汽車目前在我國市場發展的如火如荼，得益於目前國內有利的新能源汽車購置政策，以及這些年新能源汽車從內而外的巨變，尤其新能源汽車不同類型，所帶來的不同的使用感受，也決定了它的潛在消費群體是哪些。今天，我們拿理想ONE和蔚來ES6做一個簡單的比較，來展望一下新能源SUV車型未來的理想。

因此，如果要對未來新能源汽車的工作模式進行展望，由於我國目前充電樁還未大規模普及，建設更多的充電設施還需時日，所以很多純電車型的車主，依然經常遇到找不到充電樁或者有充電樁卻充不了電的尷尬局面。而且家庭慢充又需要固定車位或者固定車庫，這是很多購買新能源車的車主還沒有具備的條件。所以增程式電動車型可以很大程度解決這些問題，從剛剛公布的11月上險數據看到，理想再次領先其他新能源SUV車型，蟬聯新能源SUV銷量榜月冠軍，就說明廣大車主對理想模式的認可。讓充電變得容易，讓電動車走的更遠，相對純燃油車更經濟，是這類增程式電動汽車的最大優勢。

所以各位朋友，考慮到您目前的實際情況，在純電驅動的蔚來和增程電動的理想之間，您會傾向於哪種類型呢？歡迎大家在評論區發表您的看法。

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J. 理想汽車品牌所生產的新能源汽車理想ONE這款車型售價貴不貴油耗高嗎

這技術的種車記住一點，有電和沒有電的情況下，油耗差距巨大！！！
他們沒有好的技術，怪不了別人！