平安新能源汽車保險
A. 新能源車怎麼買保險主要購買的哪些項目
除正常車輛交強險以外，第三者車損不計免賠自燃險，還有盜搶險都可以考慮。
自燃險，一般燃油車都建議購買自燃險，因為其自燃率約等於中彩票的幾率。但電動車則不同，目前的技術，電動車的自燃率要高於燃油車，所以自燃險對電動車來說，還是有必要買一個！
B. 多家保險公司拒保新能源車怎麼辦
新能源車現在很少公司願意保的，畢竟新能源車一出交通事故維修的話，配件費用貴的不敢想像。對於這種情況你只有去選擇幾家大的保險公司，現在小保險公司是不敢保的。
C. 新能源汽車品牌會自己賣保險嗎
眼看著國內限行、限購的城市越來越多，選車購車也就越來越不容易。尤其是像北京這種有著「大城市病」的地方，出行需求不是一般的旺盛，新能源車和政策的強勢補位，讓很多人重新有了選擇的權利。新能源車既環保又享受國家補貼，落地費用跟傳統燃油車相差不大，並且有免搖號的政策，因此新能源車深受不少消費者的青睞。但也有不少消費者調侃「省的錢又都交了保險」，what？
新能源車和傳統燃油車保險不一樣？經過「汽扯扒談」一番了解之後，還真是另有玄機。
投保保費要按補貼前價格計算
近日，中國保險行業協會也召開了2018年第一次商業車險示範條款研究工作組例會，主要討論了新能源保險的現狀和發展趨勢。其中指出相對於傳統燃油車來說，動力電池顯然要更加脆弱，危險性更高，且維修費用更高；電機、充電設備在使用過程中發生故障的幾率出同樣不可忽視，相應的賠付標准以及風險系數需要一定時間進行調查；新能源車後市場不夠完善，關鍵零部件沒有業內統一的標准，同樣影響賠付額度的量化。
顯然，繼續共用燃油車的保險體系顯然不再合適，中國保險行業協會連同汽車行業也將「新能源專屬保險」進一步提上了日程，盡管目前還沒有可靠的新政內容透露出來，但據稱具體的細則最快將於8月底對外公布。屆時，新能源保險市場將更加規范，消費者也不必再為保險「白扔錢」。
D. 電動汽車購買平安什麼保險
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
目前平安還沒有針對新能源汽車推出特殊承保要求，電動汽車基本上是可以買到平安車險的。目前純電動的車也少，起碼像秦之類的混合動力汽車都能買。
E. 電動小轎車可以買保險嗎電動汽車怎麼買保險
電動汽車也需購買保險，您可以聯系平安車險客服95511-5咨詢車險業務。
應答時間：2020-12-29，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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F. 新能源車險專屬條款已經提了好幾年，為何遲遲無法最終敲定
新能源汽車是大勢所趨，這點早已毋庸置疑。國家層面也一直在大力推廣我國新能源汽車的發展。特別是在此次疫情的侵襲下，為了穩定和擴大新能源汽車消費，政府相關部門更是頻繁地推出了多項利好新能源汽車的政策和舉措。
包括新能源汽車補貼和購置稅免徵，通過延長兩年釋放出了最大的善意。同時還對新能源車企准入條件、電動車供給端的技術規范和強制要求等相關事宜，都作出了詳細的規劃或是已經開始施行。
新能源汽車頻繁「被利好」
專屬車險卻始終「沒落地」
由於在生產端和銷售端的政策利好，新能源汽車再度迎來「春天」，已幾可預見。然而，在新能源汽車的使用端，卻還有不少的問題亟待解決。
首當其沖的，也是一直以來大家頗為關心的，新能源汽車專屬車險的問題，卻彷彿如「難產」般，遲遲得不到落地。
昨日，銀保監會相關負責人在談及我國車險業務改革時，也專門「再次」提及了新能源汽車，以及新能源車險專屬條款的制定。
該負責人表示：「雖然近年來我國的新能源汽車增速較快，但總體保有量比較小。2019年，全國承保新能源汽車車輛數為347萬輛，僅占行業總承保汽車輛數的1.4%。」
而談及新能源車險專屬條款時，其談到：「雖然保險行業對新能源汽車承保、理賠數據積累尚顯不足，但近年來一直持續開展新能源汽車風險研究。在前期開展研究論證的基礎上，當前保險業協會已組織力量成立了新能源汽車保險專屬條款工作組，積極開展條款研發工作。
目前，新能源車險條款已初步徵求過行業和有關專家意見，下一步將繼續修改完善，力爭早日推出新能源汽車保險專屬示範產品。」
其實關於新能源車型專屬條款的制定，已經談及了多年，雖然一直呼聲較高，卻始終都處於「醞釀」之中。
早在2018年第四季度，《中國保險行業協會新能源汽車綜合商業保險示範條款》就曾向行業徵求過意見，旨在加大保險產品供給，滿足市場、消費者的多樣化保險需求。
然而近兩年的時間過去了，新能源汽車專屬條款卻一直都還「在路上」。
新能源車險專屬條款的必要性
馬拉車市看來，新能源車險的專屬條款的推出與否，早已成為了車主、主機廠、保險公司，甚至社會各界都十分關注的問題。
首先，因為該條款的缺失，會造成了車主用車生活的困擾。新能源車主究竟該買哪些險種；一旦遇到新能源車型理賠事件，該按照何種標准執行；會否因為車險的不完善，造成車主產生一些原本「不必要」的損失等等。
例如，涉水、自燃、盜搶等險種，對於新能源汽車和普通燃油車的車主來說，其必要程度就不相同。按照業界的總結，涉水和盜搶險對於新能源汽車，並非如燃油車那般有必要購買；
但自燃險則是新能源汽車必不可少的一項險種。特別是近年來不斷發生的新能源汽車自燃事件，也客觀上印證了這一點。
其次，對於主機廠而言，因為沒有專屬的條款，會造成新能源汽車品牌進行終端銷售時，涉及到車險的計算和售賣，沒有一個統一的執行依據。同時，後續的責任劃分，車主理賠等事宜都一定程度上增加了主機廠的風險。
對於保險公司而言，最大的困擾也在於計算方式以及後續的實際理賠。從目前全球范圍來看，不光是我國，許多國家和地區的新能源汽車都涉及到補貼的問題。
但因為沒有相關的條款約束和指導，同樣都是新能源汽車，不同的保險公司所採取的承保計算方式，竟有著明顯的區別。
之前馬拉車市在探店新能源汽車銷售終端時，就發現不同的新能源汽車品牌，因為和不同的保險公司合作，其車險的計費方式就完全不同。
在咨詢了保險行業相關從業人員後，馬拉車市得知在計算新能源車險時，有一部分的保險公司是按照車輛補貼前的售價進行計算。
包括人民保險、陽光保險、太平保險都是按照補貼前的指導價進行保費計算。而平安保險等公司，則是按照車輛補貼後的開票價格，或是車管所的登記價格，來進行保費計算。
甚至還有一些保險公司在新車首保的首年保費時按開票價，次年卻按照指導價+折損後的車價進行計算。
由此可見，沒有明確的規定，也只能按照各保險公司的自行規定來計算。不但造成了行業的「混亂」和「不規范」，同時也帶給車主一定的困擾。
不要小看這幾萬元的車價差，細算下來也是一筆不小的費用。車價越高，帶來的保費差也越大。
與此同時，在後續理賠過程中，因為沒有專屬條款也會造成許多的爭議。包括燃油車沒有的「三電系統」，在新能源車主看來，目前的車險並不能帶來多大的保障。
既然如此重要，為何一直「在路上」？
有業內專家分析表示，目前，新能源汽車保險積累的歷史數據、時間和成熟經驗均尚不充分，保險行業在新產品開發、費率釐定、銷售以及風險管控等方面具有挑戰性。
簡單來說，就是新能源汽車還未完全市場化普及，相較於燃油車只佔了一個很小的比重。按照去年我國保險業的承保數據來看，在每100輛上保的汽車中，新能源汽車還不到兩輛。
同時，從車輛的出險概率來看，相較於燃油車，新能源汽車的出險比例同樣較小。可參考數據以及經驗方面的不充分，也造成了新能源車險專屬條款的「難產」。
事實上，這樣的難題也不光發生在我國。一直宣稱要「降低電動汽車車主保費成本」的特斯拉，在自行售賣車輛保險上，也只能用一波三折來形容。由此可見，即便是在海外保險市場，新能源專屬車險的相關研發實力、施行條件也還都不成熟。
其實，新能源汽車可能涉及到的差異化問題，大家基本有了一定的認知和了解，更不用說那些更專業的險企。除了上面提到的客觀原因之外，國內的各大險企所面臨的車險問題，都還有著自己的「難處」和讓人頭疼的「成本」。
2019年我國車險保費總收入8,188億（占財險保費總額63%），即使如此巨大的體量，卻也掩蓋不了險企在車險業務里的無奈。
曾幾何時，一台車一年可以出險幾十次、幾十台車「湊巧」在同一個位置發生剮蹭事故……這樣的行業「秘密」，雖然目前有所改善，但仍無法完全杜絕。據不完全統計，國內保險詐騙金比例佔到賠付支出的20%-30%。而在全球范圍來看，此項比例僅為15%。
與此同時，激烈的同業競爭，巨額的返利等等都讓無數險企頭疼不已。業界也存在著一種聲音，我國的車險業不光是需要結合實際所需的出新，原有的對價不平衡狀況更亟待解決。
顯然，新能源專屬車險條款，並非一次簡單的在原有車險上做加法，而是整個車險體系都有待更新。雖然，徵求意見已出台了近兩年的時間，卻仍然無法最終落地，想必也有這方面的原因。
馬曰：
我國制定了新能源汽車的行業發展方向，並對此寄予厚望，通過各項政策利好和有利舉措不斷將之推進。但不可否認的是，還有許多產業鏈上的其他問題亟待解決，新能源專屬車險就是其中之一。
隨著新能源汽車的愈發普及，以及出險案例的不斷增多，現有的車險顯然已經無法滿足現實所需，而究竟是僅針對新能源汽車的特性對現有車險進行小修小補，還是基於此進行全面的革新，把那些過去在燃油車險上的「彎路」就此避免，這對相關政策的制定者是個不小的考驗。而作為消費者，在慢慢開始接受新能源汽車的同時，也希望因此遇到的「坑」，越少越好！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 平安車險怎麼收費標准
車船使用稅是車輛在使用過程當中每年都要繳納的一種稅收，但是讓車主不能夠理解的是似乎車船稅收費標准沒有一定的規律，不同的汽車、不同的年份等收費都會有所變化。這就會讓車主們不知道自己繳納的車船使用稅是否合理。為此平安車險的小編幫助車主們整理出來了影響車船稅收費標準的幾點原因。
1政策影響
近幾年來國家在汽車行業方面的改革動作頻繁，各項政策的出台對車船稅收費標准也會有極大的影響。比如國家近幾年正在大力的推行新能源汽車以及小排量汽車。地方政府也會積極的響應國家的號召，所以對於這一類的車輛車船稅收費標准和其它的車輛徵收標准就會有所不同。
2汽車排量的影響
可以說汽車排量對車船稅收費標准有著直接的影響，現在我國車船稅對於車船稅收費標准主要依據就是汽車排量，對於排量比較大的汽車徵收的車船稅價格也會越高，相反價格就會越便宜，甚至有可能會出現減免的政策。車主在繳納車船稅的時候只要做一下對比就能夠發現不同之處。
3用途
車船稅收費標准還和汽車的主要用途有關系，汽車主要的用途可以分成兩類，一類是營運車輛而另外一類則是非營運車輛。一般來說營運車輛的車船稅收費標准要比私家車的車船稅收費標准稍微的高一點。
知道了影響車船稅收費標準的幾點原因之後車主在繳納車船稅的時候可以直接選擇在平安車險官網投保。平安車險是一家全國性的車險公司，它也是少數具有代收車船稅資格的車險公司，在平安車險車主可以將車船稅和保險一起投保，從而節省掉非常多的時間。
需要車主知道的是在平安車險繳納車船稅是按照當地的車船稅收費標准徵收的，平安保險並不會收取任何的服務費用，所以大家可以在平安車險放心的根據車船稅收費標准繳納車船使用稅。另外平安車險也是非常值得用戶投保的車險公司，它在投保的時候價格便宜，但是在服務質量上面卻一直處於行業領先的水平。平安車險是目前唯一一家連續3年被用戶評為最滿意的車險公司之一，能夠花很少的錢得到更加優質的服務是一件非常劃算的事情。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
H. 電動汽車平安保險給保嗎
目前平安還沒有針對新能源汽車推出特殊承保要求，電動汽車基本上是可以買到平安車險的。目前純電動的車也少，起碼像秦之類的混合動力汽車都能買。
I. 汽車平安保險收費標准
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
車船使用稅是車輛在使用過程當中每年都要繳納的一種稅收，但是讓車主不能夠理解的是似乎車船稅收費標准沒有一定的規律，不同的汽車、不同的年份等收費都會有所變化。這就會讓車主們不知道自己繳納的車船使用稅是否合理。為此平安車險的小編幫助車主們整理出來了影響車船稅收費標準的幾點原因。
1政策影響
近幾年來國家在汽車行業方面的改革動作頻繁，各項政策的出台對車船稅收費標准也會有極大的影響。比如國家近幾年正在大力的推行新能源汽車以及小排量汽車。地方政府也會積極的響應國家的號召，所以對於這一類的車輛車船稅收費標准和其它的車輛徵收標准就會有所不同。
2汽車排量的影響
可以說汽車排量對車船稅收費標准有著直接的影響，現在我國車船稅對於車船稅收費標准主要依據就是汽車排量，對於排量比較大的汽車徵收的車船稅價格也會越高，相反價格就會越便宜，甚至有可能會出現減免的政策。車主在繳納車船稅的時候只要做一下對比就能夠發現不同之處。
3用途
車船稅收費標准還和汽車的主要用途有關系，汽車主要的用途可以分成兩類，一類是營運車輛而另外一類則是非營運車輛。一般來說營運車輛的車船稅收費標准要比私家車的車船稅收費標准稍微的高一點。
知道了影響車船稅收費標準的幾點原因之後車主在繳納車船稅的時候可以直接選擇在平安車險官網投保。平安車險是一家全國性的車險公司，它也是少數具有代收車船稅資格的車險公司，在平安車險車主可以將車船稅和保險一起投保，從而節省掉非常多的時間。
需要車主知道的是在平安車險繳納車船稅是按照當地的車船稅收費標准徵收的，平安保險並不會收取任何的服務費用，所以大家可以在平安車險放心的根據車船稅收費標准繳納車船使用稅。另外平安車險也是非常值得用戶投保的車險公司，它在投保的時候價格便宜，但是在服務質量上面卻一直處於行業領先的水平。平安車險是目前唯一一家連續3年被用戶評為最滿意的車險公司之一，能夠花很少的錢得到更加優質的服務是一件非常劃算的事情。
J. 平安車險暫停為特斯拉車主新上險，官方是怎麼回應的
官方回應不屬實，並沒有暫停為特斯拉車主上保險。不過因為特斯拉是新能源汽車。所以跟普通的燃油車不一樣。所以理賠的范圍還是不好確認的。所以經常就會和新能源汽車車主發生一些理賠的糾紛。不過新能源汽車也是未來的趨勢。所以行業也是在慢慢成熟的。車險行業也是需要慢慢的根據具體的情況進行改進的。
果然是金錢的力量。特斯拉終於妥協了。忘掉自己前一天那麼飛揚跋扈了。第二天直接發了長文說自己會尊重消費者的需求。珍惜每一個消費者的寶貴意見。果然是資本教會他做人。不過感覺他們已經信用破產了。現在有的人拍段子都會說自己在馬路上特別害怕。因為怕特斯拉會沖出來，不受控制。剎車失靈真是特別坑人。輕易的就能讓人失去生命。感覺特斯拉也沒有任何的改過之心。別的品牌發生這樣的事情。都是召回自己的產品，並且向車主賠償。但是特斯拉完全不管消費者。真的是硬氣大勁了。