蒙迪歐新能源汽車怎樣

A. 蒙迪歐這款車怎麼樣

對於福特的蒙迪歐，相信不少人都有所耳聞，而在我心中這輛車可以稱之為神車了，回憶一下上世紀90年代，有哪一款車的研發成本達到了60億美元之高？我們能想到的應該是超跑，或者旗艦級豪華轎車。很少人會把這個天價研發費用與一款「普通的」中級車——福特蒙迪歐Mondeo聯系起來。

當今在長安福特的陣營里，除了當家車型福克斯之外，翼虎同樣熱門。而蒙迪歐卻少有人提起。現如今君威已經完成了長達九年的換代，邁騰更是先人一步完成了這個舉動，試圖去更進一步的搶占市場，歐美系三強中也只有蒙迪歐還停留在舊派的B級車的行列中。

隨著消費者對B級車市場逐漸升高的關注熱度，同時也伴隨著福特在中國市場的衰落，蒙迪歐作為曾今的銷冠王，如今月銷量已經到了不足3000的地步，看到這些真是令人唏噓，甚至這個銷量連以小眾著稱的馬自達都比不上，可以說是B級車中墊底的了。那麼究竟為什麼曾經的王者淪落到了今天的地步？

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動力強勁，整車不俗？

福特蒙迪歐的外觀非常的炫酷，車型也符合現代人的審美需求，所以福特蒙迪歐自從問世以來就吸引了眾多消費者前來選購。如果問起人們為什麼選購這款車的話，雖然很多人會給出幾種答案，可是大部分都是說是車輛的外觀提升了人們的購買欲，可以說福特蒙迪歐的外觀設計確實是很成功的，熟悉福特蒙迪歐的朋友都知道，這輛車的前臉被人們親切的稱為馬丁臉，可以看出它的外觀是可以吸引人們眼球的。

實際開起來的蒙迪歐也是毫不遜色，1.5T官標百公里加速需要10s出頭，在道路上實際上直噴渦輪帶來的推背感仍然強烈，百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的馬自達創馳高多少。

而且2.0T的7.8s加速感受也更不用多說，絕對的強勁，在運動性能上蒙迪歐沒有輸。

並且它的發動機還分別裝載的在翼虎、銳界、金牛座等車型身上，質量可靠性從未出現過什麼問題，發動機可以說是蒙迪歐身上最優良的層面。

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林肯也在用它的底盤！

早些年，君悅大賣是為什麼？就是因為它憑借著地盤的厚重以及不錯的行駛感受到了很多人的喜愛，除了君越就不得不說蒙迪歐了。

如今蒙迪歐的底盤更是套用在售價四十萬的林肯MKZ身上，間接性說明了蒙迪歐的底盤是寶刀未老。

實事上，蒙迪歐的底盤結構材質都非常優異，並且蒙迪歐的CD4平台在三角臂與副車架連接處採用了液壓式襯套，鋁合金的懸架三角臂幾乎在B級車上很少見到，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪歐身上就很超值了。

蒙迪歐在行駛中底盤質感已經找不出明顯的短板了。過彎時整車側面的支撐性也有了很好的詮釋，細碎路面的回饋被過濾的極為干凈，厚重的懸架正是國人消費者心目中的高級感，可以說蒙迪歐的操控感受不會輸給現在任何一部B級車型。

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優惠力度小，福特硬抗

2013年下半年才在國內上市的蒙迪歐，到如今不過四年的時間，對於一台B級車來說換代還為時尚早，但縱觀現階段的市場來說，競爭對手的紛紛換代讓蒙迪歐並不好過。

對更新頻率一年比一年快的當下，各大廠家也都是盡可能的推陳出新，用盡小心思將自家的產品更具有競爭力。但對於現款蒙迪歐而言，未必是件壞事，起碼消費者不會因為它即將換代而忽視現款的存在，中年的歲數讓現款蒙迪歐尚存一些價值感，但隨著汽車消費的越來越年輕化，這樣的局面恐怕沒多久了，凱美瑞的大賣也讓不少廠家意識到了這一點。

也可能是因為早些年福特在中國嘗到了甜頭，從而保持這種高冷的姿態。現如今長安福特仍然不願意放低姿態，優惠力度也是小之又小，最低配的蒙迪歐還得賣16.50萬元，2.0T低功率版起碼得要20萬元起，而高功率版本更得去到23萬的高價。

這么個價格已經和全新一代別克君威沒什麼兩樣，邁騰作為全新車型都快有2萬的優惠了，對比就能發現性價比上蒙迪歐並不會占更多優勢。

反觀和蒙迪歐同級別的產品，雅閣和天籟的價格已經下探到了15萬這個級別，邁銳寶更是掉入了13萬這個區間。以目前B級車市場的競爭力度，所以，這樣說來總夠明白了。

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配置是老古董？

對於B級車，能津津樂道的不僅僅是它們的精緻感的提升，還有它們不錯的乘坐空間。但這都2018年了，放以前蒙迪歐是標準的B級車水準。

可放在現在就有點捉衿見肘了。和全新邁騰和全新君威比起來後排腿部空間起碼要落後一拳的樣子。

說道蒙迪歐的配置，說他落伍並不是不豐富，全系標配電子駐車、八氣囊、胎壓監測、換擋撥片，絕對是夠厚道的，甚至中高配車型可以和同價位的君威、邁騰配置比肩。這一點上是不能否認的，畢竟實力是擺在那的！

但是蒙迪歐的外觀放到現在就有些捉衿見肘了，畢竟其他競爭品牌都已經做了微整手術。

現在中國消費者是相當看重人機交互這一塊的，但是蒙迪歐連手機映射、智能交互系統這個級別基本有的都沒有配備，不比不知道，一比嚇一跳。而儀表盤的液晶行車電腦也沒有太多可玩性。

在車內的用料上，其實蒙迪歐的內飾用料很足實，主要是做工方面比較堪憂。有一種說法是美系車向來不重視內飾做工，因為美國人對車廂精細的追求不如中國消費者考究。但是再看看現在別克的水準，什麼美系車不注重內飾這樣的托詞就顯得相當的蒼白無力了。

B. 蒙迪歐和蒙迪歐新能源哪個好

蒙迪歐和蒙迪歐新能源相比個人認為還是蒙迪歐好一些，雖然蒙迪歐新能源車子的燃油經濟性和技術方面有優勢，但是質量可靠性，維修保養方面還是蒙迪歐相對好一些。

C. 【車主點評:既要顏值又要經濟——蒙迪歐新能源】

#選車理由 選擇新能源版蒙迪歐可以說就是沖著它的顏值與經濟性去的，作為B級車的它在顏值設計上大方飽滿且運動時尚，可以說是一台老少皆宜的車型，造型方面很符合我的審美，其次車子的燃油經濟性確實是很不錯的，和純燃油版相比省了大概一半左右，這在後期用車費用方面還是很有優勢的，再一個價格優惠力度也不錯，我覺得這個價格買一輛有顏又經濟的蒙迪歐我覺得還是非常合適的。#最滿意 要說對它最滿意的地方就是它的外觀顏值了，目前它的外觀設計可以說是延續了幾代車型，首先耐看度方面還是值得肯定的，其次作為美系車的它整體設計大方飽滿且力量感和運動感充足，定位上可以說是老少皆宜的，造型方面還是很符合我的審美的，再一個就是車內乘坐感受，如同外觀設計一樣美系感很足，特別是在噪音控制方面的表現在同級車中挺有優勢的，對家用來說這方面還是很友好的，然後油耗方面在開車時也完全不必考慮費油啥的了，只管踩油門就對了，相對應它的價格我覺得它還是值得被選擇的。#最不滿意 空間上一直都不算是蒙迪歐的優勢，再加上新能源版電池又占據了後備箱一部分空間，所以在這方面的表現確實還是很一般的，別的方面目前我都還是很滿意的。#空間 後排乘坐空間對於一輛B級車來說確實是挺一般的，我178的身高坐在車內特別是腿部空間的餘量不算很富裕，再加上被電池占據一部分空間的後備箱，這方面還是有進步空間的。#外觀 顏值方面必須的滿意，整體大方穩重且動感，車身設計飽滿度較高，車身線條顯得車子又有力量感和層次感，外觀上非常符合我的審美，顏值挺高的一台車子。#內飾 中控設計簡潔大方，用料厚道做工也不錯，雖說沒啥特別搶眼的設計吧但還是符合B級應有的表現的，這方面我沒啥意見的。#動力 車子動力表現不錯的，高速表現雖說沒純燃油版那麼的有勁，但對日常市區行駛情況下還是很不錯的，提速超車以及深踩油門的推背感都還是挺不錯的，動力上還算是挺強勁的。#操控 蒙迪歐這車底盤調教能給我帶來扎實厚重的感覺，整體感也比較強，轉向精準方向虛位小且力度適中，車子開起來還是挺輕松易操控的，開起來感覺不錯的。#舒適性 座椅寬大舒適且對身體支撐到位，減震濾振性也不錯，隔音方面的表現也不錯，車內靜謐性在同級中還是有優勢的，整體舒適性不錯的。#油耗 作為插電混動版的它來說再燃油經濟性上確實是挺高的，目前百公里5個多6個左右的油耗水平比小型代步車還要省，這方面我非常的滿意。

D. 【車主點評:讓我非常喜歡性價比很高的蒙迪歐新能源。】

#選車理由 選這款車，最主要的理由就是因為牌照的問題。當然這款車我還是非常滿意，非常喜歡的，不管是從性能還是外觀，我都挺喜歡。
#最滿意 最滿意的就是對我的出行很方便，提供了很高的性價比和便捷，然後優惠幅度又比較大。其實福特的車一直都很好。就是現在來說比較小眾了。
#最不滿意 基本沒有什麼不滿意的。後備箱有一點小，不過日常使用也沒有什麼太大問題。
#空間 車內的駕駛空間還是比較夠用的，沒有出現比較擁擠的感覺，本人180的身高駕駛位置上下還有空餘。後排空間也夠用，可以躺著睡覺了。
#外觀 外觀屬於仁者見仁智者見智吧，我還是比較喜歡他的外觀的。看著特別帥氣。感覺他的前臉特別犀利。開這個車出去回頭率還是很高的。
#內飾 內飾的用料還是比較不錯的。皮質的包裹面積比較大，摸起來很舒服。剛買車的時候又沒有什麼異味兒，給我的，第1次印象挺好。就是感覺缺少了一點科技感，不過都不是事。
#動力 動力非常的棒。等紅綠燈的時候，一般都是我第1個。平時在路上超車更不是問題。整體體驗還是比較好的。
#操控 車的操控感非常好，我也開過幾款別的車，感覺都沒有蒙迪歐的車操控來的舒服。方言盤很靈活很輕。車的指向性也比較准，比較符合心意，開起來一點都不費力。
#舒適性 舒適度還是比較高的，車內的音響效果非常好，我是一個比較愛聽歌的人，平時有事沒事就在車里放的音樂，然後車內的隔音非常棒。車的座椅坐著也非常舒服。整體的駕駛體驗還是比較不錯的。
#油耗 能耗很低，這也是新能源車的一大優勢吧。平時加一箱油可以跑很久，而且平時充電也很方便。動力又足又省錢，限制又少的車真的是非常滿意。

E. 福特 蒙迪歐新能源 AUTO EV 隨後EV 是什麼意思

autoev是純電動汽車自動空調，自己調節溫度的，可以打開或關閉。

F. 新能源汽車怎麼樣

今天小編給大家推薦的是新能源汽車長安，那麼新能源汽車長安怎麼樣呢，長安是個不錯的品牌車，而它旗下的新能源汽車也是非常棒的，長安新能源旗下的新能源汽車有各種款式，適合各樣的消費人群，而長安新能源汽車在新能源汽車行業中也占據著大面積市場。下面小編給大家推薦幾款新能源汽車長安吧。

長安新能源汽車車型推薦：逸動PHEV

車輛採用雙色車身設計以展現靈動效果，但並沒有慣性的使用懸浮車頂，這也是CS15EV朴實的一面，A柱上揚、C柱後抑，讓車身側面形成了前沖的姿態，行李架與銀色防擦條的加入，更加重了車輛的動感元素，車身長x寬x高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm，競爭力較出眾。

車輛內飾造型方面並沒有像外觀顏色一樣突出活力，說它保守也並不盡然，比如空調出風口的白色邊框，比如空調按鍵與手套箱上方的鋼琴烤漆面板，再比如不時跳躍出質感的亮色金屬，都暴露著車輛骨子裡的激情，但激情的還不夠充分，有所保留。

好了，今天小編就給大家介紹到這里吧，大家覺得新能源汽車長安怎麼樣，是不是還不錯，長安新能源汽車是非常適合廣大消費人群的，在新能源市場有著不錯的口碑，各款車型供廣大用戶選擇，喜歡的廣大用戶朋友可以選購哦，想了解更多資訊就繼續關注電動邦吧。

G. 新能源汽車質量怎麼樣

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保

新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、新能源汽車不用限號出行

因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

新能源汽車的缺點有：

1、充電難、充電慢

因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。

2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。

3、售後服務還不成熟

新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。

新能源汽車品牌：

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。

而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。

H. 新能源的汽車怎麼樣

新能源的汽車這兩年發展的還是很不錯的

I. 福特蒙迪歐新能源汽車怎麼樣

新能源汽車還不太成熟，續航能力不太好，其他還可以。