雪鐵龍兩座電動汽車報價
① 東風雪鐵龍C-zero電動汽車價格是多少
死心吧，雪鐵龍C-zero電動車今年第四季度在歐洲投產。————不是東風雪鐵龍
估計2、3年內不可能進口到國內來賣
雪鐵龍發言人表示C-Zero在今年第四季度就能進入英國的雪鐵龍展廳，但是採用銷售還是租賃的模式現在還沒有確定下來，因此該車的售價也就無從談起。(Kevin Lee)
② 「法式」共享電動車，雪鐵龍推出Ami微型電動車
雪鐵龍將在2020日內瓦車展上帶來基於AmiOne概念車研發的量產版純電動微型車—Ami。早在在去年的日內瓦車展上，雪鐵龍就展示過AmiOne的概念車，現在該車型即將進入量產階段。
考慮到歐洲當地的相關法規，Ami甚至不需要駕駛者擁有駕照，只要年滿14歲就能嘗試上路。另外，雪鐵龍還聲稱，只要先交付大約2644歐元押金，用戶就能以20歐元的價格按月租用Ami，這種收費方式比單純用6000歐元買斷短期內要更加實惠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 雪鐵龍C4特別版開售 搭1.2T/摺合約17萬元人民幣
繼雪鐵龍推出全新雪鐵龍C3AircrossCSeries特別版之後，全新雪鐵龍C4CactusCSeries特別版也正式亮相。目前雪鐵龍C4CactusC特別版車型已在法國正式上市開售，海外市場起售價格為21,350歐元（約為17萬人民幣），並預計將在未來幾周內陸續完成交付任務。
動力方面，雪鐵龍C4CactusCSeries特別版提供了三套動力總成，包括一款1.2升PureTech三缸渦輪增壓汽油發動機和兩款1.6升BlueHDi四缸渦輪增壓柴油發動機，傳動系統將匹配6速手動以及6自動變速箱。
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④ 雪鐵龍全新純電動旗艦轎車 或將於2021年上海車展亮相
近日，據英國汽車快報獨家消息，雪鐵龍正秘密打造一款全新D級車，以替代目前銷售的C6車型，而該車很有可能在2021年上海車展正式亮相。雪鐵龍全新D級車將採用純電動動力總成，在中國市場的競爭對手包括寶馬5系和賓士E級，同時也會成為歐洲業務的有效補充。
雪鐵龍前首席執行官琳達·傑克遜（LindaJackson）此前曾表示，「雪鐵龍與其它任何擁有大型車製造商一樣，擁有很高的可信度。只是我們不會用傳統的方式來做。我們會有一個。它是有市場的，幾年後就會上市。」這款全新期間轎車將基於PSA的大型車EMP架構打造，雪鐵龍全新D級車最快也得2021年底才會真正投放市場，讓我們靜靜等待它的到來。
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⑤ 雪鐵龍真的走投無路續航70KM的AMI電動汽車了解下
在文章開始前，我想先問問大家，有沒有誰還記得一款"老車"——富康。為何提到這款車，因為只有這款車，能證明雪鐵龍曾經也輝煌過。2019年，雪鐵龍品牌度過了自己的100歲生日，但是百年企業是真，在中國不復當年的輝煌也是真。
寫在最後
看到這些話，我竟一時之間，不知道法系車走到今天，到底是不是因為過於清醒，不願意順應時代潮流所致。總之甭管怎麼樣，我都不希望車市裡的一股清流——法系車別再破罐子破摔了，否則到最後，真的只有推出中國一步路可走了。
那麼試問大家，對於全新雪鐵龍Ami這款車，您意下如何？
???
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⑥ 2020成都車展｜東風雪鐵龍天逸C5 PHEV正式上市 售價23.47萬起
7月24日，東風雪鐵龍旗下首款插電式混動車型天逸C5PHEV車型在2020成都車展期間正式上市，該款車型共有2款車型，售價區間為23.47萬-26.47萬元。天逸C5PHEV基於燃油版天逸C5AIRCROSS打造而來，搭載1.6T發動機和電機組成的混動系統，NEDC純電續航里程為58km，百公里綜合油耗低至1.7L。
配置方面，新車配備的ADAS2.0駕駛輔助系統包含全速域自適應巡航、車道保持、並線輔助、交通標志識別以及主動剎車功能。前排座椅均為電動調節，同時帶有腰部支撐調節、加熱、按摩功能，主駕駛座椅還有兩組記憶模式。
動力方面，天逸C5PHEV搭載了一台1.6TPHEV專屬高功率發動機，最大功率147kW，最大扭矩300Nm。此外該款車型採用前後電機布局，均使用了永磁同步電機，前電機峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm；後電機峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm。據東風雪鐵龍官方表示，該款車型的動力總成綜合最大功率221kW，綜合最大扭矩520Nm。百公里加速時間為7s。
此外，天逸C5PHEV可提供混動、電動、運動及四驅等四種可變驅動模式。
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⑦ 此微型電動車若在國內上市，雪鐵龍在中國或重新煥發青春！
身材小、靈活度高的五菱宏光MINIEV在10月份銷量超過2.3萬，直接「碾壓」特斯拉Model3成為新能源汽車銷量冠軍，曾經很多人對它投出質疑的目光，現在用銷量證明了自己——「人民需要什麼，五菱就造什麼」！
這台車其實整體比宏光MINIEV要小，續航里程也比較短，但是售價比宏光MINIEV要高出不少，或許進入國內以後，能夠憑借超小的車身尺寸改變雪鐵龍在中國市場的現狀，重新煥發青春。
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⑧ 宇塵說車│雪鐵龍推出具有顛覆意義的AMI全電動汽車
2020年，雪鐵龍品牌創意閃耀的百年歷史又續華章，推出全民實用型Ami全電動汽車，釋放都市出行活力。創新已深深鐫刻於雪鐵龍基因，它的出行方案大膽、別出心裁，亦從最廣大的消費者中汲取了產品和服務靈感。Ami直接傳承自2019年3月日內瓦車展AMIONE概念車，延續著概念車所激起的期待和熱度，短短一年不到時間，便已驚艷出世。實用的Ami符合了人們對短途出行的全新期望：便於輕松往返繁華市中心、小巧靈活、人人適合，是能真正替代滑板車、自行車、輕摩、公交的實惠出行方式，適應數字化浪潮，拓展新的消費模式等等。
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⑨ 雪鐵龍全新兩廂掀背車C4發布，跨界車身，提供純電版本
近日，雪鐵龍新一代C4發布，該車將定位緊湊型兩廂掀背車，採用其家族最新設計語言，內外煥然一新，並且將提供純電動、汽油和柴油動力，以滿足不同地區的用戶需求。單看圖片，你可能以為這是一台跨界SUV，而這正是這台車的神奇之處，實際上，它是一台擁有跨界風格的掀背兩廂車。
外觀方面，新車採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，從官方公布的圖片中可以看出，其前臉線條輪廓顯得相對圓潤，而整體的造型可謂極具個性。其進氣格柵造型依然是雪鐵龍經典造型，誇張的分體式大燈造型前衛，非常科幻。車側的溜背式造型是該車的一大亮點，C柱的黑色處理以及前後翼子板處的線條都進一步增強了其整體的設計感。尾部的亮點也不少，整個尾部與車頭一樣打造出了豐富的層次感，同時尾燈造型很奇特，翹起的尾翼運動感十足，大大的後包圍實用性也很強。
內飾方面，全新C4的內飾以營造舒適氛圍為主，整體造型簡約，沒有桶形座椅、碳纖維材質等這些誇張元素支撐，不會讓人覺得過分激進，但同時科幻的味道不減半分。採用了更多的高檔材料和更大，更寬的觸摸屏。重新引入用於加熱控制的物理刻度盤可解決雪鐵龍現有系統的問題，該問題允許僅通過屏幕進行控制。配置上，新車搭載了Qi無線系統、按鍵式電子檔桿、電子手剎等、Advanced Comfort座椅等。雪鐵龍官方表示，新一代C4車型將在高級與舒適兩個維度上進行「完美體現」，為客戶提供更為舒適駕乘質感。
動力方面，新車基於CMP和e-CMP平台所打造，並分別搭載了1.2T渦輪增壓發動機以及純電動機系統，其中1.2T車型，傳動系統將匹配6速雙離合以及5速手動變速箱，並配備四驅系統。而純電動版車型最大功率可達100kW，峰值扭矩260N·m，並配備50kW·h電池組，最大續航里程可達300km。
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⑩ 雪鐵龍這款比Smart還小的電動車，可愛是可愛，會有人買嗎
說到最小的車，在我的認知里當屬Smart。不過近日雪鐵龍卻推出一款比Smart還小的電動車CitroenAmi，它是基於2019年CitroenAmiConcept打造而生。
通常說起"車"這個概念，肯定是會和駕照相關的。但是對於雪鐵龍這款Ami來說，它又不需要駕照，只要駕駛人滿足14周歲以上。忽然想起一個段子：開什麼車不需要駕照？答，玩具車。
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