北汽威旺新能源電動汽車

『壹』 北汽新能源汽車不能充電了

我買的威旺150純電動廂式貨車不知道什麼原因慢充不管用了，電路沖電樁都沒問題，就是插車上沒有慢充的顯示，請教大家一下這是怎麼回事

『貳』 北汽威旺質量怎麼樣，最近想買，想了解下

這車質量真的不太好，車有時候還沒有動力毛病是很多

『叄』 北汽家的自主品牌北汽威旺怎麼樣

以生產微面車型起家的北汽威旺，目前也逐漸向家用MPV、SUV等領域拓展，但選購其旗下產品的消費者，用途依然以日常載人拉貨剛需為主。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，截至發稿有數十位車主反映北汽威旺部分車型轉向系統存在缺陷，且至今都沒能有效的解決，對日常用車造成一定困擾，甚至影響了一部分車主的「生意」。

轉向系統頻現卡滯等故障 或影響行車安全

北汽威旺轉向機

實際上，電動助力轉向系統主要零部件為轉向機、控制模塊ECU、扭矩感測器等。其主要工作原理為轉動方向盤時，扭矩感測器將扭曲度轉換為電信號，並將扭矩信號輸出到控制模塊ECU。ECU再根據發動機轉速信號、車速信號及扭矩感測器信號等，輸出控制助力電動機的電流，增加或減少助動力。如果系統工作正常的話，直線行駛時不轉動方向盤，ECU則判定不向助力電機施加電流產生助力。在轉動方向盤時，通過讀取波形感測器1、2的電壓波形相對位移來施加電動助力。如果感測器信號、控制模塊ECU或轉向機傳動機構存在異常，都有可能導致電動助力轉向系統卡滯甚至失效等問題的出現。

綜合此前其它車企針對EPS電動助力轉向系統缺陷進行的召回案例來看，扭矩感測器、控制單元ECU內部元器件焊接強度不足、線束接插件針腳腐蝕開焊，極端情況下都會導致車輛轉向助力下降。除此之外，例如轉向機內部齒輪機構質量不佳，在長期使用下可能會影響到車輛的操控，存在安全隱患。而結合北汽威旺目前轉向系統投訴情況來看，極大可能存在產品質量缺陷，因此，亟需北汽威旺廠家進一步調查供應商，以防電動助力轉向系統更多批次性缺陷產品流入市場。

然而，從北汽威旺車主的投訴內容來看，無論是車企還是經銷商，目前對於轉向卡滯、轉向機故障似乎並不以為然。有車主向車質網抱怨，北汽威旺4S店的售後服務技術及規范性實在糟糕，不僅經多次檢修都無法確定故障原因，且如果車輛在質保期內出現故障問題，4S店會以沒配件等理由拖延解決。此後車主多次打電話4S店不接電話，廠家客服400也經常處於無人接通狀態。而一旦出了質保期，4S店就會「主動」讓車主自費維修更換配件，車主普遍認為這顯然不是想要解決問題的態度。而根據北汽威旺在車質網後台相關處理數據，也反映出北汽威旺售後服務管理水平呈現明顯下滑趨勢，需要引起廠家高度重視。

『肆』 北汽威旺車質量怎麼樣

這款車還是可以的，沒評論區說的那麼不好啊，我的和我朋友還有鄰居都是這款m50就是前減震不好走爛路異響其它沒啥毛病，現在六萬多公里了朋友的的也六七萬公里了，沒有啥問題啊

『伍』 北汽威旺s50致命缺點

北汽威旺S50缺點主要是車子的品牌知名度還有質量可靠性和保值性方面不是很有優勢。

『陸』 北汽新能源汽車加速怎麼樣

加速在同級別車里還是可以的，作為電動車馬力很不錯，後期加速也還說得過去，畢竟小型汽車對加速也不能要求太嚴格。
北京新能源汽車股份有限公司，是一家以環保乘用車為主要經營范圍的新能源科技公司主要產品包括E150EV、紳寶EV、威旺307EV、E150增程式等。經過四年多的發展積累，北汽新能源已掌握了國內領先的整車系統集成與匹配、整車控制系統、電驅動系統三大關鍵核心技術，旗下E150EV、紳寶EV、威旺306EV、E150增程式等多款產品已投入市場或示範運營。
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『柒』 北汽新能源汽車和一般燒油的汽車比起來哪種更耐用

雖然都是汽車，但是北汽新能源汽車更先進一點，而且是國家所提倡的，我個人也覺得電動的更好用，噪音小，像是北汽新能源威旺307ev ，他的舒適度就挺高，零件磨損的也慢。

『捌』 北汽威旺的車質量怎麼樣

以生產微面車型起家的北汽威旺，目前也逐漸向家用MPV、SUV等領域拓展，但選購其旗下產品的消費者，用途依然以日常載人拉貨剛需為主。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，截至發稿有數十位車主反映北汽威旺部分車型轉向系統存在缺陷，且至今都沒能有效的解決，對日常用車造成一定困擾，甚至影響了一部分車主的「生意」。

轉向系統頻現卡滯等故障 或影響行車安全

北汽威旺轉向機

實際上，電動助力轉向系統主要零部件為轉向機、控制模塊ECU、扭矩感測器等。其主要工作原理為轉動方向盤時，扭矩感測器將扭曲度轉換為電信號，並將扭矩信號輸出到控制模塊ECU。ECU再根據發動機轉速信號、車速信號及扭矩感測器信號等，輸出控制助力電動機的電流，增加或減少助動力。如果系統工作正常的話，直線行駛時不轉動方向盤，ECU則判定不向助力電機施加電流產生助力。在轉動方向盤時，通過讀取波形感測器1、2的電壓波形相對位移來施加電動助力。如果感測器信號、控制模塊ECU或轉向機傳動機構存在異常，都有可能導致電動助力轉向系統卡滯甚至失效等問題的出現。

綜合此前其它車企針對EPS電動助力轉向系統缺陷進行的召回案例來看，扭矩感測器、控制單元ECU內部元器件焊接強度不足、線束接插件針腳腐蝕開焊，極端情況下都會導致車輛轉向助力下降。除此之外，例如轉向機內部齒輪機構質量不佳，在長期使用下可能會影響到車輛的操控，存在安全隱患。而結合北汽威旺目前轉向系統投訴情況來看，極大可能存在產品質量缺陷，因此，亟需北汽威旺廠家進一步調查供應商，以防電動助力轉向系統更多批次性缺陷產品流入市場。

然而，從北汽威旺車主的投訴內容來看，無論是車企還是經銷商，目前對於轉向卡滯、轉向機故障似乎並不以為然。有車主向車質網抱怨，北汽威旺4S店的售後服務技術及規范性實在糟糕，不僅經多次檢修都無法確定故障原因，且如果車輛在質保期內出現故障問題，4S店會以沒配件等理由拖延解決。此後車主多次打電話4S店不接電話，廠家客服400也經常處於無人接通狀態。而一旦出了質保期，4S店就會「主動」讓車主自費維修更換配件，車主普遍認為這顯然不是想要解決問題的態度。而根據北汽威旺在車質網後台相關處理數據，也反映出北汽威旺售後服務管理水平呈現明顯下滑趨勢，需要引起廠家高度重視。

『玖』 北汽新能源威旺307EV怎麼樣，用過的車主來評價下吧

在安全性能方面，北汽新能源威旺307EV整車全部採用強度優質鋼材製造，車身具有高強度抗扭功能，側門同時安裝防撞加固橫梁及吸能加強筋，多重立體安全防護系統大幅度提升汽車的承載和行駛穩定性。

『拾』 北汽威旺306新能源出廠名牌在哪裡

質量不錯，用的柳機474，油耗高速挺省，市區挺高，動力真好，高速140不難，保養嘛，剛做了首保，二保據說兩百多，麵包車都貴不哪去，總之價格真低，值得入手