新建建築電動汽車充電設施比例

『壹』 國家規定電動車充電樁與房子最小距離

沒有專門規定，只能適用於普通用電設備安全距離的相關規定。

國家為了進一步推廣和應用電動汽車，已發布實施了《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）。

該指導意見要求:「原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低於10%」。其中，電動汽車充電樁在某商業廣場停車場中的設置，涉及以下幾方面內容。

(1)新建建築電動汽車充電設施比例擴展閱讀：

在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，並且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。

在選取設置充電樁停車位後，還應該考慮充電樁的安裝位置，或靠牆或靠柱。且預留的充電樁安全位置不得與水溝、地漏或者井等相鄰。

為方便充電車輛停放以及充電人員操作，電動汽車充電樁的安全位置應靠近充電位，且設備外廓距離充電位邊緣的凈距應超過40cm。值得注意的是：充電樁的布置要以不影響其他車輛通行或者充電為准，並且為了保證充電樁及其操作人員的安全，要採取必要措施予以防範；其中，充電樁預留安全空間應滿足相關間距要求。

項目在設計中計算變壓器時應預留充電樁的容量。

『貳』 一個電動汽車充電樁需要多大的安裝面積

為順應新能源發展趨勢，為將來小區電動汽車充電設施建設提供便利，根據《關於進一步明確業擴新裝專變客戶計量接入及統建住宅小區充電樁容量預留要求的通知》廣電市部【2018】194號文件要求，2018年12月7日起，新建住宅配建停車位由小區開發商預留充電設施建設的安裝條件。居住小區配電房及其高低壓配電設施以及電表箱至充電樁之間的電力管線通道應滿足充電樁的使用需要,並預留電表箱、充電樁的安裝位置。

『叄』 新統建住宅小區停車位為什麼需預留充電設施建設的安裝位置

為順應新能源發展趨勢，為將來小區電動汽車充電設施建設提供便利，根據《關於進一步明確業擴新裝專變客戶計量接入及統建住宅小區充電樁容量預留要求的通知》廣電市部【2018】194號文件要求，2018年12月7日起，新建住宅配建停車位由小區開發商預留充電設施建設的安裝條件。居住小區配電房及其高低壓配電設施以及電表箱至充電樁之間的電力管線通道應滿足充電樁的使用需要,並預留電表箱、充電樁的安裝位置。感謝您的支持與理解。

『肆』 國家有沒有規定小區安裝電瓶車充電設施的比例多少

9月25日上午，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹推進城市停車場及電動汽車充電基礎設施建設工作，發展改革委副主任連維良、住房城鄉建設部副部長陸克華，和國家能源局副局長鄭柵潔與會並介紹有關政策。
據中國住建部高層官員透露，為推動電動汽車的發展，國內新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到百分之百，大型公共建築配建停車場、城市公共停車場具有充電設施的停車位不低於總車位的10%。這些要求被納入將頒布實施的《城市停車規劃的規范》。

『伍』 如何 參與電動汽車充電基礎設施建設

，截至2016年，廣東新能源汽車保有量超過10萬輛，占據全國同期總量的五分之一以上。去年12月，廣東省發改委發布《廣東省新能源汽車充電規劃基礎設施2016到2020》，至2020年，廣東將投540億元建充電設施，全省建成集中式充電站約1490座，建成分散式充電樁約35萬個。

近日，廣東再發布十三五節能減排規劃，將新能源汽車工程列為綠色交通重點。

規劃明確，2020年，實現全省25萬輛新能源汽車保有量;全省新能源公交車保有量佔全部公交車比例超75%，其中純電動公交車佔比超65%，基本實現純電動公交車的規模化、商業化運營;珠三角地區新能源公交車保有量佔比超85%，其中電動公交車佔比超75%。珠三角地區成為全國純電動公交車推廣應用的示範區域，其中，深圳市於2018年、廣州市於2019年、佛山市於2020年力爭實現純電動公交佔比達100%。

今年起建35萬個充電樁

作為新能源汽車的基礎保障設施，廣東加快充電樁建設布局。根據廣州市工業和信息化委此次公布的《意見》徵集稿，廣州將在充電樁的規劃、建設上進行規范化。同時，將制訂相應的財政支持政策，對符合條件的充電設施建設項目給予適當補貼。據悉，目前，廣州擁有電動車充電樁逾8000個，2017年，總量上將超過1萬個。
http://www.big-bit.com/news/244383.html

『陸』 按20%的比例規劃和配置新能源汽車充電設施 什麼意思

簡單點，就是你開發一個小區，小區內部規劃100個停車位，你必須規劃20個停車位能夠適合安裝配置充電樁的環境（線纜，電容等）。你開發商自己可以建，也可以後續別的充電樁服務商或者小區業主購買新能源車車主申請建設。哈哈。規劃而已。

『柒』 浙江新建小區充電樁配比是多少10%還是20%有明確的規范嗎

根據介紹，2015年07月03日 《杭州市電動汽車充電設施近期布點規劃》已獲杭州市政府批復，今後，杭州新建小區，都需要為充電樁預留10%的停車位，也可以理解為要預留10%的充電樁安裝位置。

『捌』 國網加大投資充電樁建設 會給電動車帶來多少增長

近日，純電動車行業迎來利好——國家電網宣布計劃全年投資27億元新建充電樁7.8萬個。

即便各方多家努力，充電樁與純電動車的數量差距依然巨大。為此，部分新車品牌還提出了其他解決方案——比如蔚來汽車推出的換電業務，由於換電池的耗費時間相對更短，也就減輕了充電樁建設壓力；再比如五菱宏光MINIEV，由於其續航較短，就徹底放棄了快充系統，只用家用220V電壓即可充電，盡管充電時間較長，但是依然從客觀上降低了充電樁的擁擠程度。

只是無論替代方案又多麼豐富，想要滿足主流純電動車的充能需求，充電樁的數量依然是個大問題。

什麼時候充電樁與純電動車數量真的達到了1:1的比例，充電再也不是麻煩事，純電動車的春天或許才算真的來吧。

你說呢？

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