汽車駕駛證可以駕駛電動汽車嗎

『壹』 開電動汽車需要考駕照嗎，電動汽車是手動還是自動的啊是C幾照啊，C1C2可以開電動汽車嗎

開電動汽車是需要考駕照的，根據電動汽車的變速箱不同，來確定駕照的類型，如果使用手動變速箱需要C1駕照；如果是自動變速箱則C1和C2駕照均可以。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第八條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

第九條機動車駕駛人准予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。

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《機動車駕駛證申領和使用規定》第十八條申領機動車駕駛證的人，按照下列規定向車輛管理所提出申請

（一）在戶籍所在地居住的，應當在戶籍所在地提出申請

（二）在戶籍所在地以外居住的，可以在居住地提出申請；

（三）現役軍人（含武警），應當在居住地提出申請；

（四）境外人員，應當在居留地或者居住地提出申請；

（五）申請增加准駕車型的，應當在所持機動車駕駛證核發地提出申請；

（六）接受全日制駕駛職業教育，申請增加大型客車、牽引車准駕車型的，應當在接受教育地提出申請。

『貳』 C1駕照是否能開電動轎車

C1駕照可以開電動轎車，電動轎車只是動力類型不同，車型並不會改變。

『叄』 駕駛證d證可以開電動汽車嗎

不可以，D只能開摩托車。
駕駛證按准駕車型分以下類別:
大型客車 A1證可以開 大型載客汽車 和B1,B2,C1,C2,C3,C4,M 車型
牽引車 A2 可以開 重型、中型全掛、半掛汽車列車 和B1,B2,C1,C2,C3,C4 ,M 車型
城市公交車 A3 可以開 核載10人以上的城市公共汽車和C1,C2,C3,C4 車型
中型客車 B1 可以開 中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車）和 C1、C2、C3、C4、M 車型
大型貨車 B2 可以開 重型、中型載貨汽車和C1,C2,C3,C4 車型
小型汽車 C1 可以開 小型 、微型載客汽車和C2,C3,C4 車型
小型自動擋汽車 C2 可以開 小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車
低速載貨汽車 C3 可以開 低速載貨汽車(原四輪農用運輸車) 和C4車型
三輪汽車 C4 可以開 三輪汽車(原三輪農用運輸車)
普通三輪摩托車 D 可以開 發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車 和E、F 車型
普通二輪摩托車 E 可以開 發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車和 F 車型
輕便摩托車 F 可以開 發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車
輪式自行機械車 M 可以開 輪式自行機械車
無軌電車 N 可以開 無軌電車
有軌電車 P 可以開 有軌電車
註：
大型載客汽車-車長大於等於6m或者乘坐人數大於等於20人
中型載客汽車-車長小於6m，乘坐人數大於9人且小於20人
小型載客汽車-車長小於6m，乘坐人數小於等於9人
微型載客汽車-車長小於等於3.5m，發動機氣缸總排量小於等於1升
重型載貨汽車-車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg
中型載貨汽車-車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg
輕型載貨汽車-車長小於6m，總質量小於4500kg
微型載貨汽車-車長小於等於3.5m，總質量小於等於1800kg

『肆』 有汽車駕駛證能用在電動車上嗎

不可以！
駕駛證。只針對你准開型號的車才行!
對號入座!
每種車都有適用它的駕駛證類型!
不能混合適用.
.但是.可以在原有的基礎上添加准駕型!
例如.你有C1駕駛證.
但你想開摩托車.可以去考E照.
考試合格後.你的C1牌上會附加一個E.
而且
.你考完一個駕駛證.一年後才能考另一級別駕駛證!
C1
准駕
小型汽車和
C2
.C3
C2
准駕
小型自動擋汽車
C3
准駕
低速載貨汽車和
C4
C4
准駕
三輪汽車
D
准駕
普通三輪摩托和
E
E
准駕
普通二輪摩托車和
F
F
輕便摩托車

『伍』 電動車汽車駕駛證可以駕駛嗎

四輪電動車可以用汽車的C照駕駛，三輪以下的電動車如果是超標的，屬於機動車，三輪需要使用D照，兩輪的需要E或者F照，C照會被扣24分

『陸』 c1駕照可以開電瓶車嗎

電動車時速不超過20公里、重量40公斤以下且有腳踏裝置，則不需要任何駕駛證即可正常上路行駛。因為該電動車屬於非機動車。

對於常見的三輪電動車，按照標准如果屬於機動車，則納入摩托車的管理范疇，需要持D類駕駛證，即普通三輪摩托車的駕駛證;如果二輪電動車超標，則需要E或F類駕駛證。對於這一類電動車，C1照不能開，屬於准駕不符。

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根據《機動車駕駛證申領和使用規定》 C1 駕照可以開以下車型 ：

一、小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業車 )

二、小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車)

三、低速載貨汽車（原四輪農用運輸車)

四、（原三輪農用運輸車)

『柒』 D駕駛證能開電動車嗎

D駕駛證不能開電動車，D駕駛證的准駕車型是摩托車。

駕駛證種類及准駕車型：

1、D（普通三輪摩托車）

准駕車輛：發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車。

其他准駕車型：E、F。

2、E（普通二輪摩托車）

准駕車輛：發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車。

3、F（輕便摩托車）

准駕車輛：發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車。

4、M（輪式自行機械車）

准駕車輛：輪式自行機械車。

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以上海市為例，《上海市非機動車管理辦法》中規定：

第十四條 （登記車種）

下列非機動車，應當經本市公安機關交通管理部門登記，取得非機動車號牌和行車執照（以下稱非機動車牌證）：

（一）電動自行車；

（二）殘疾人機動輪椅車；

（三）人力三輪車；

（四）市人民政府規定應當登記上牌的其他非機動車。

第二十七條 （牌證使用）

駕駛已經登記上牌的非機動車上道路行駛的，應當隨車攜帶行車執照，並按照規定安裝非機動車號牌，保持號牌清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

禁止偽造、變造或者使用偽造、變造的非機動車牌證。禁止使用其他車輛的非機動車牌證。

『捌』 駕駛電動汽車需要什麼駕駛證，G證可以嗎

不可以，汽車駕照沒有G照這個類別，不同規格汽車需要不同駕照，如客車需要A照，貨車需要B照等等。

電動汽車也是汽車，要根據准駕車型考取相應駕照。

駕照等級

A1、大型客車和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

A2、牽引車和B1、B2、C1、C2、C3、C4 、M

A3、城市公交車和C1、C2、C3、C4

B1、中型客車和C1、C2、C3、C4、M（中型客車是指19座以下的客車，如中巴、麵包車等）

B2、大型貨車和C1、C2、C3、C4、M

C1、小型汽車和C2、C3、C4（9座以下的客車如小轎車等才算小型汽車）

C2、小型自動擋汽車

C3、低速載貨汽車和C4

C4、三輪汽車

C5、殘疾人（指右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節殘缺五類人員）專用小型自動擋載客汽車

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在中國的發展

中國電動汽車重大科技項目的研發開始於2001年，經過兩個五年計劃的科技攻關以及奧運、世博、「十城千輛」示範平台的應用拉動，中國電動汽車從無到有，技術處於持續進步狀態，建立起了具有自主知識產權的電動汽車全產業鏈技術體系。

到2010底，全國共有25個城市加入「十城千輛」節能與新能源汽車示範推廣工程，50多家企業的184個車型進入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》，各地示範運行各類電動汽車超過1萬輛，示範運行里程超過2億公里，累計載客90億人次以上。電動汽車關鍵技術總體水平和應用規模位於國際前列，部分領域實現突破性進展。

同時，中國的電動汽車在產品研發及示範推廣方面已經取得了舉世矚目的成績。截至2012年6月底，共有83家企業的454款節能與新能源汽車產品進入《節能與新能源汽車示範推廣推薦車型目錄》。截至2012年3月底，25個示範城市累計推廣節能與新能源汽車超過1.9萬輛。其中，公共服務領域1.68萬輛，建成充（換）電站170座，充電樁6400餘個，載客超過90億人次。

經過十年一劍的歷程，中國的電動汽車已經開始從研究開發的階段進入了產業化的階段，冉冉升起的中國電動汽車產業正在呈現出蓬勃的生機。

當前，在各種新能源汽車的技術路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，已經成為世界汽車強國和主要汽車製造商發展重點。中國已經是世界汽車產業大國，但「大而不強」，中國未來的汽車工業必須探求新的思路。電動汽車產業有望為中國汽車工業開拓新的增長點。

未來10年是中國新能源汽車發展的戰略機遇期，中國高度重視電動汽車的發展，在2011年3月出台的「十二五」規劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰略性新興產業之一，提出要重點發展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發及大規模商業化示範工程，推進產業化應用。未來中國電動汽車將迎來新一輪的高速發展。

2010 年年初國際氣候組織曾對40 名電動汽車相關行業專家進行訪談，結果表明充電基礎設施建設的重要程度在電動汽車發展眾多影響因素中排名第2，超過了購買價格因素，僅次於排名第1的電池技術提高因素。充電設施的基礎性、關鍵性作用各方已達成共識。

從國外發展情況來看，盡管國外主要發達國家的充電設施建設還處於起步階段，但是政府支持力度非常大。從國內發展情況來看，中國充電設施建設主要參與者包括國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化、比亞迪等企業。

近幾年來，中國已經投產了一定數量的充電站與充電樁，充電方式有快充、慢充、換電池等多種，先期的工作為後續建設提供了寶貴經驗。當下，國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化等企業已經與多數地方政府簽訂了戰略合作協議，制定了較為明確的建設目標和計劃，充電站建設開始呈現加速發展的勢頭。

盡管充電基礎設施建設在國內外普遍得到高度重視，但是當下世界各國都面臨著相關技術標准與運營模式不明確等一系列問題，中國亟待在試點基礎上加大研究和創新力度，探索一條適合中國國情的充電基礎設施發展道路。