江淮電動汽車方向盤突然轉不動
『壹』 電動車方向盤異響，轉不動
更換感測器、控制器有問題。
轉把常見故障有：擰動轉把車輪不轉和不擰轉把時車輪飛轉兩種情況，它們分別是由控制極對地或對電源存在軟擊穿故障造成的，曾遇到過一到下雨天電動自行車便出現車輪飛轉現象，其原因就是因為雨水滲進了紅色和綠色引線之間，相當於在霍爾感測器的控制極與電源間並聯了一個小阻值電阻，從而引起飛轉，雨過天晴後轉把控制功能又恢復正常。
此時就要採取措施，否則時間長了，會使霍爾感測器產生永久損壞，而有可能滲進水的地方一個是感測器引腳處的熱融膠沒有將引線全部覆蓋，另一處是車架下面引線插頭進水，當霍爾感測器損壞後，只要打開轉把將其更換就行了。
首先在維修之前把電動車支撐支起來，讓電動車在空中不著地，然後打開電動車，轉把看看後輪是不是有連續動作，如果是斷斷續續的轉動，那就是轉把壞了，如果不轉很有可能是其他部位的問題，在維修的時候，打開電動車的前端蓋，跟著那個轉把的信號找到在端蓋內的接線插頭，一般來說轉把的插頭有三根線紅線黑線和綠線，紅線是+5V供電端，黑線是地線，綠線是輸出線，每個線所起的功能不同。
然後把轉把插頭都拔開，用紅表筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑表筆接觸控制器插頭一側的黑線，然後測量電壓是不是+5V，看看控制器的供電是不是正常，最後再將插頭給接好，用黑表筆碰觸黑線的金屬片，紅表筆碰觸綠色線的金屬片，然後可以轉動車把，觀察萬用表示數，如果表示數在1V到4V變化，說明轉把可以正常使用，如果萬用表不動，意味著轉把或者控制器有問題，就可以上修理鋪了。
『貳』 江淮車打不著火方向盤擰不動是怎麼回事
這是肯定的，因為發動機不著車，那麼方向的助力泵就不會工作，所以方向就很重了，打著車就可以了
『叄』 江淮電動轎車4代方向盤轉不動
你好，江淮電動車四代方向盤轉不動，你是你插上鑰匙轉不動，還是你沒插鑰匙轉不動，還是你插上鑰匙，你沒打開鑰匙，站不動，因為它有一個方向，鎖就是方向，鎖住的話是打不動的，要呢，就是方向機問題，希望能幫助到你，望採納些
『肆』 汽車方向盤轉不動怎麼回事
汽車方向盤許多都是都帶有方向盤鎖的功能。具體描述是：當您的車輛到達目的地後，您停好車並熄火，拔出鑰匙之後，輕輕轉動方向盤，聽到咔噠一聲，方向盤就被鎖住了，無法左右轉動。
其實這是汽車基本的防盜設計之一。很多車主和您一樣，上車後插入鑰匙想要發動車子，卻發現鑰匙轉不動。其實就是因為方向盤鎖的原因了。方向盤鎖有時候卡死在一定角度後，鑰匙確實是轉不動的，這時候您只需要輕輕的左右微微晃動方向盤（會有一點間隙量的），然後試著擰鑰匙，鑰匙就能順利轉動了。這是正常現象，無需擔心。
方向盤的發展由來（挺有趣的和您分享一下）：
方向盤120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。
在1887年秋季， 德國 戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。
戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。
此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用的測量方位 角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、腳架等構成。
多數汽車在方向盤上安裝 安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。
希望我的回答能幫到您，望採納，謝謝！
『伍』 江淮電動汽車故障自動轉方向盤。
方向盤有自動回正功能，1，檢查底盤配件有無損壞,2、檢查四輪定位情況，3、檢查轉向角度感測器。
『陸』 方向盤轉不動是怎麼回事
你好題主，方向盤轉不動一般是因為汽車在熄火的狀態下觸發了方向機鎖死功能，如果汽車在熄火的狀態下轉動方向盤，方向機就會自動被鎖死，方向盤當然就轉不動了，這種情況可以在轉動方向盤的同時扭動車鑰匙打火，方向機鎖就會解除，車輛就會正常啟動，方向盤也可以隨意轉動了。
需要注意的是，當汽車在熄火的狀態下，如果連續踩剎車，之後剎車也是踩不動的。因為在汽車熄火的狀態下連續踩剎車會排出制動泵裡面的空氣，使裡面達到一個真空的環境，所以剎車就踩不動了。這種情況也是正常現象，只要將車輛啟動起來剎車就能恢復正常。
除此之外，如果方向機缺少潤滑、方向機膠套脫落或者方向機齒輪松動，汽車也可能會出現方向盤轉不動的情況，具體情況還要到修理廠或者4s店找專業人士進行檢查和維修。
在車輛停車時，一定要注意將其停在平坦的路面並拉好手剎，不要隨意踩剎車和轉動方向盤，以防其被鎖死。請採納謝謝！