新能源汽車中產階級

① 蔚來汽車怎麼樣值得購買么

蔚來汽車採用1.4T發動機車型，這款先進發動機不但引入了缸內直噴和渦輪增壓，更藉助7速DSG雙離合的變速箱優勢，帶來了動靜皆宜的極佳駕駛感受。值得購買。

內飾還是挺滿意的，車門上雖然採用的織物覆蓋，摸上去有點軟軟的感覺，而中控台雖然是硬質的塑料，但是好在做工也比較精緻，加上鋼琴漆面板，感覺有檔次。蔚領座椅也採用了多種材質拼接的設計，背部、臀部等經常接觸的位置都採用了有磨砂效果的材質，不但增加了摩擦力，同時不容易弄臟，而頭部與腰部支撐位置很飽滿，座椅的舒適性還是挺不錯的。

② 29.9萬的國產特斯拉正式交付，國內新能源汽車的好日子到頭了

這個還得長遠來看，國產特斯拉到底行不行還不知道呢。但是很多國產新能源品牌都越來越好越來越受車主青睞，比如說廣新的Aion系列很有可能會略勝一籌！

③ 為什麼在新能源汽車退補後，低續航的電動車變得更加流行了

對於低續航的車輛來說，雖然續航里程低，但是整體的性價比來說還是比較高的，車輛在空間、電池安全、充電效率、起步加速等方面都是有著種種的優勢，而對於低續航里程和續航高的車輛相比並無太多的差距，加之在價格上面，續航低的車輛，面臨沒有任何的補貼，但很多的廠家推出了針對補貼退後的相對應的政策，甚至是店裡推出優惠。

加上一般來說，電動汽車很多人用於市區通勤，所以車輛的使用的活動半徑不是太大。低續航而言也是能夠滿足相對於的需求，只要是充電等各個方面方便，加之同類車型的價格低，這也是促進了車輛的流行。

④ 奧巴馬新能源政策理念或者詳述

奧巴馬已於美國時間2009年1月20日正式宣誓就任美國第56屆總統，如同1993年柯林頓和戈爾提出的信息高速公路計劃徹底改變了此後15年世界發展的面貌一樣，奧巴馬和拜登在2008年所提出的美國新能源政策或許將成為下一個影響我們此後15年世界發展的最重要政策之一。
奧巴馬的新能源政策主要包括以下幾個方面：在未來10年內耗資1500億美元刺激私人投資清潔能源，幫助創造500萬個就業機會；未來10年內節省更多石油，節約石油量要多於目前從中東地區和委內瑞拉進口的石油總量；到2015年前，將有100萬輛美國本土產的充電式混合動力汽車投入使用；到2012年，保證美國人所用電能的10%來自可再生能源，到2025年這個比率將達到25%；實施「總量控制和碳排放交易」計劃，到2050年，將溫室氣體排放在1990年水平的基礎上降低80%。

⑤ 一線城市持續高增長的秘訣在哪裡

近日，各城市的經濟半年報先後出爐。從數據來看，上半年中國城市經濟發展呈現三極分化明顯的格局：北上廣深倚靠新經濟等創新驅動，依然持續高漲；高鐵虹吸效應導致強二線城市的省會聚集優勢明顯，首位度加強；三線及以下城市失速嚴重，差距被拉大。

科研投入提高同樣帶來了廣州新產品的釋放潛力。新能源汽車和無人駕駛創新企業成了廣州培育的重點行業。

對於這些已經進入減量發展的一線城市而言，當前應繼續堅持創新驅動，加快新舊動能轉換，加快提升供給質量，以供給創新釋放消費潛力。同時，通過推動科技成果轉化，培育更多新技術、新產業、新業態和新模式，為全年經濟的穩定增長注入新動力。

要想實現創新驅動，其實考驗的是地方政府的公共服務型角色控制，即在就業、教育、醫療、居住、養老方面如何做到強力補充。而這些，恰恰是已進入工業化後期的一線城市的優勢所在，也勢必成為其他城市效仿的路徑。

來源：新京報

⑥ 為什麼特斯拉可以在全球新能源汽車領域做到一枝獨秀

特斯拉為何在新能源汽車領域一枝獨秀？拆開後，終於弄明白了

眾所周知，現在的汽車行業變化很大，由於燃油車對環境造成了很大污染，因此國家正在大力的推薦新能源汽車。提到這種車型中，大家可能最先想到的就是特斯拉，它在這個領域的知名度是最高的，主要是因為品牌中的車性能出色，續航上也很給力，因此受到了眾多消費者的喜愛，不過也有很多人好奇，到底它的電池是如何組成的，當車主的特斯拉被拆開時，在場所有的人都驚訝了。

在這么多的電池中，如果有一節出現了問題，那麼其它的電池也會跟著受到影響，車輛自然是不能正常使用的。在這么多的新能源品牌中，特斯拉的表現一直是很突出的，可以說是同級中的一哥，當然有如此的稱號，肯定是在續航方面有著獨特的優勢，性能上也得到了保障。如果是這樣的電池，那麼打造起來也是很輕松的，但這樣的新能源確實有點不盡人意，你認為呢？

⑦ 19年必買車型推薦，寶馬新3系外觀太帥了，皓影表現讓人很意外

光陰似箭，歲月如梭，掐指一算今年上市的新車還真不少。趁著年底，大家都想買車的時間點，我就給大家推薦幾款非買不可，不買就感覺虧了的幾款車型吧，下面我們一起來看一下。

Model3在今年的車市新能源車里，也算得上是異軍突起的隊伍了。各家新能源品牌和車型是紛紛上市，陌生面孔增加了不少。而說到新能源，在這個細分行業裡面的老人特斯拉，肯定就不能被忽略掉。今年特斯拉Model3的上市，也著實撬動了不少中產階級的購車慾望。有品牌段位有新鮮感，關鍵價格還比特斯拉其他車型是低不少。買它面子里子都有了，這樣想想它的購車理由還是挺充足的。

事實上，這款車之所以能夠上盤點榜單，最重要的是它在新能源車型的關鍵指標上，例如續航、動力、充電等方面都做得比其他的對手要好很多，所以你看這款新能源車在各方面都做得挺完善。而對於喜歡且有能力去嘗鮮的中產階級來說，吸引力確實是很高。如果你經濟比較富裕，用車環境也比較友好，那麼這款Model3是非常值得你去嘗試的。

相對來說，皓影這位選手上場的時間比較晚，在今年都快過完了，它才來到我們面前。不過俗話說得好，好飯不怕晚。皓影推出之後，它在各方面的產品表現都讓人很意外，比姐妹車更加成熟細膩的標定細節。讓這款車在體驗上能夠獲得非常好的體驗，皓影炫酷的外觀也是很強的競爭點，尤其是它的後尾燈黑紅配色，加上全新造型看起來既炫酷又有型，瞬間就吸引了很多年輕人的喜愛。

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⑧ 2020年，新能源車企會比想像中更凄涼

兩年前，眾人都說，2020年將是各家造車新勢力、新能源車企的決戰時刻，因為大部分新能源車企的產品都已經落地，將進入銷售階段。可是萬萬沒有想到，2020年的開局的疫情，讓新能源車企的「決戰時刻」成為了「至暗時刻」。

2020年第一季度，大量新能源車型開始交付周期，這其中包括已經發布價格的特斯拉國產Model3、愛馳U5、威馬EX6等，也有即將發布的天際ME7、哪吒U、零跑T03、廣汽蔚來合創007、小鵬P7等等。另外算上剛剛邁入交付期的理想ONE、AionLX等，不下十數款車型在第一季度的交付會受到明顯的影響。

根據蔚來公布的交付數據，2020年1月蔚來品牌整體交付量達1598台，同比下降11.5%，其中ES6交付1493台，ES8交付105台。不過按照蔚來的說法，由於1月份的有效工作日只有16天，其日均交付達到了100台以上，同比提升22%。

另一方面，小鵬汽車何小鵬也在社交媒體上也有意無意透露了「小鵬不差錢」。何小鵬表示他持有大量的特斯拉股票，言下之意是他可以通過套現特斯拉股票來維持小鵬的運營。按照的特斯拉之前800美元到900美元的股價來看，何小鵬如果出手10萬股特斯拉股票，就能夠有八九千萬美元保持小鵬的運營——如果對「大量」有一個更樂觀的定義，或許何小鵬所持有的特斯拉股票達到百萬量級。

如果說蔚來和小鵬還有融資的底氣，那麼更多數的新能源車企可能就沒有那麼幸運了。對於大部分新能源車企來說，它們很有可能無法見到2021年的日出，現在需要做的，必須是給自己找到一個足夠粗的「大腿」，確保品牌有最低限度的生存機會，即便是被收購也在所不惜。

撰文｜錢大友

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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⑨ 言必稱顛覆、革新，但為什麼汽車卻還是越來越不個性了

這是因為現在就是這樣的情況。