南京知行電動汽車有限公司招聘

A. 燒光84億融資後停擺，曝拜騰汽車關聯公司成被執行人

拜騰汽車自2017年成立以來，共進行4輪融資總金額約84億元，如今資金耗盡陷入停擺，央視評論稱「燒光84億元造不出量產車」。近日，拜騰汽車又有新消息傳出。

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現今拜騰汽車進入重組階段，首款量產車欲在2021年實現量產上市。不過，隨著國內新能源汽車市場競爭越來越激烈，整體格局趨於穩定，拜騰汽車重新入局，面臨的壓力也在不斷增加。

造車新勢力早已進入到淘汰賽階段，徘徊在生死邊緣，瘋狂的造車浪潮，最終還是要回歸理性的市場狀態。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 一汽夏利發公告「催款」 拜騰收購一汽華利4.7億欠款10月底前還清

6月2日，據天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱一汽夏利）發布公告稱，該公司已經與南京知行電動汽車有限公司（拜騰汽車母公司）、天津一汽華利汽車有限公司、天津一汽夏利運營管理有限責任公司在天津簽署了一份《關於天津一汽華利汽車有限公司之產權交易合同補充協議和四方協議書之補充協議（二）》。
對此一汽夏利在公告中表示：「協議的履行，將改變公司合並報表范圍，相應增加公司 2020 年度凈利潤。」
2018年 9月 27日，一汽夏利與南京知行簽署了《產權交易合同》、《關於天津一汽華利汽車有限公司之產權交易合同補充協議》（以下簡稱「《產權交易合同補充協議》」）。根據這份約定，南京知行向一汽夏利支付了 1元股權轉讓金，並於 2018年10月15日辦理了工商登記變更手續；此外，南京知行還向一汽夏利支付了華利公司應付職工薪酬 5462萬元，以及代華利公司向一汽夏利支付了 3.3億元債務。目前，還尚有 4.7 億元債務未按期償還。
根據上述最新版補充協議中內容顯示，南京知行同意，將對其在《產權交易合同》、《產權交易合同補充協議》項下的剩餘欠款（人民幣 4.7億元）做出妥善安排，並明確了還款計劃：在2020年6月30日前，支付 2.35億元；在2020年10月31日前，支付全部剩餘的2.35億元。如南京知行逾期償還，仍應當按照《產權交易合同》和《產權交易合同補充協議》的約定承擔違約責任。
此外，此前《產權交易合同補充協議》第4.02款約定：在工商登記變更後，至2019年4月30日並實現償債金額80%前，華利公司不變更執行董事，華利公司的經營由一汽夏利進行決策。自評估基準日至 2019年 4月 30日並實現償債金額 80% 前，華利公司的日常經營損益（不含歷史因素造成的損益）由本公司享有或承擔等條款，在最新版的補充協議中已被刪除。
根據最新公告內容顯示，在這份最新協議簽署後，一汽夏利將不再控制華利公司，也不再將其納入合並報表范圍。據介紹，該項交易預計增加當期利潤約8億元。
不過，值得注意的是，按照資產重組相關約定，一汽夏利還需將現有全部資產和負債置出至一汽股份指定下屬子公司。這也是此版最新補充協議的「四方」中出現「一汽夏利運營」這家公司的原因。
今年4月份，一汽夏利成立了一家全資子公司「一汽夏利運營」，專門負責承接一汽夏利債權債務相關事務。
南京知行在相關債務方面雖未付清，但並未影響前期協議的執行。小編注意到，在5月26日工信部發布的第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，天津一汽華利汽車有限公司已經正式申報企業名稱變更項目，變更後企業新名稱為南京知行電動汽車有限公司。
這也意味著，在完成名稱變更後，後者也將正式獲得生產資質。這對於正處於量產交付前夕關鍵時期是拜騰汽車來說，無疑是一個利好消息。
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C. 拜騰汽車自救，南京盛騰汽車科技注冊成立

9月9日，南京盛騰科技汽車有限公司正式成立，注冊資本15億元人民幣。股東方包括一汽股權投資（天津）有限公司、廈門道合智聯投資合夥企業、南京興智科技產業發展有限公司、段連祥等。盛騰科技有限公司的業務范圍主要包括，汽車零部件研發、新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售等業務。

「買電視送車」的拜騰，終究還是沒有撐到最後，不得不接受被重組的的後果。

拜騰的一些有價值的東西包括研發的車型平台及相關的知識產權，也包括他們南京的工廠。

南京盛騰科技，一定程度上就是負責重組拜騰優質資產的那家公司。

原拜騰中國區研發副總裁段連祥出任南京盛騰科技的總經理，段連祥，是能夠比較好地把拜騰M-Byte知識產權運作起來的那個人。

在股東構成中，除了段連祥之外，還包括南京市政府、一汽集團所屬的公司，深圳盛屯集團集團的兩家投資公司。

盛騰汽車科技董事長周禕，為深圳盛屯集團高管，兼任威華股份董事長，威華股份在收購盛屯鋰業之後，改名為盛研鋰業，周禕任董事長。

看起來，盛騰汽車的主要操盤者為深圳盛屯集團。深圳盛屯集團控制的上市公司包括盛屯礦業、威華股份、雄震集團，實控人為姚娟英，福建籍。

董事張影為一汽資本運營部部長，一汽股權投資（天津）有限公司董事長。另外兩名董事分別為鄧婷和任遠，並無相關介紹。

比較反常規的是，盛騰汽車目前的治理結構，看起來以深圳盛屯為主。

目前，拜騰的主要資產依然在南京知行電動汽車有限公司名下，比較好的方式是，重新評估資產價格，將南京知行裝到盛騰下面。

相信在完成這樣的操作之後，一汽集團有望浮出水面。具體如何操作，有待於各方公布進一步的消息。

好消息是，拜騰M-Byte這款車，依然有機會得以量產並投入到市場中進行銷售。

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D. 南京知行汽車維修有限公司怎麼樣

南京知行汽車維修有限公司是2010-01-14在江蘇省南京市玄武區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於南京市玄武區花園路17號。

南京知行汽車維修有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320102698373924F，企業法人李瑞，目前企業處於開業狀態。

南京知行汽車維修有限公司的經營范圍是：機動車維修；汽車銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在江蘇省，相近經營范圍的公司總注冊資本為2495829萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共1207家。

通過愛企查查看南京知行汽車維修有限公司更多信息和資訊。

E. 南京知行教育機構怎麼樣

可以的，熟人說這個教育機構很正規的，也很有責任心的，好的教育機構，是可以讓大家認可的，

F. 南京知行科技有限公司怎麼樣

南京知行科技有限公司是2004-05-25在江蘇省南京市玄武區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於南京市玄武區龍蟠路173號主樓807室。

南京知行科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320102762110978P，企業法人管毓偉，目前企業處於開業狀態。

南京知行科技有限公司的經營范圍是：網路信息系統集成；軟體系統開發與應用；計算機產品及技術服務；經濟信息咨詢服務；平面、三維動畫設計；電子產品開發、零售；裝飾工程設計；工藝品、布料銷售；裝飾材料銷售及安裝。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在江蘇省，相近經營范圍的公司總注冊資本為345997萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規模的企業中，共868家。

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G. 不靠譜的造車新勢力 燒光84億造不出量產車

當下，我國仍處在新能源汽車的發展階段，而隨著技術、續航以及後續服務的不斷優化，國內一些造車新勢力已經實現了交付，並得到市場的認可，不過即便是新能源汽車的速度如此之快，仍有一些企業還沒有實現量產和交付，即便是燒光了84個億以消費者終究還是沒能等到它的首款量產車。

前不久，拜騰汽車CEO戴雷臨時組織召開了中國區全體員工電話溝通會「AllHandsMeeting」。戴雷表示，經過公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1號起暫停中國內地業務運營。停工停產期間，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運轉。其中，中國區留崗值守員工留下大約不到100人，生產和研發佔50%。此外，拜騰北美和德國辦公室已根據當地法律啟動破產申請程序，北美和德國辦公室分別保留10餘人。

寫在最後

通過拜騰的此次事件，我們可以看到，在目前的造車新勢力當中仍有很多企業面臨資金、技術和市場的多重因素，而這也應該是新能源將要面臨淘汰的關鍵時期。當然，這並不意味著所有造車新勢力都是這樣，畢竟還有一些企業會通過自身的產品力和自己造型的能力來把風險降到最低。

那麼，在市場達到飽和或者說造車新勢力不再有勢力的時候，誰才能最終成為贏家，目前我們還不得知，可毋庸置疑的是，生存是目前大部分廠商的核心訴求，畢竟留給造車新勢力的時間已經不多了。

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H. 拜騰汽車關聯公司成被執行人 被執行總金額超200萬元

中國網汽車11月25日訊日前記者從企查查獲悉，作為拜騰汽車的關聯公司，南京知行新能源汽車技術開發有限公司於11月23日被南京市棲霞區人民法院列為被執行人，根據信息顯示，案號為(2020)蘇0113執2790號，執行標的為332540元。此外，該公司目前被執行人信息共3條，被執行總金額221.63萬元。

截圖來源：企查查

企查查信息顯示，南京知行新能源汽車技術開發有限公司於2017年6月13日成立，注冊資本約為56.5億元，由知行新能源汽車投資管理(南京)有限公司、南京啟寧豐新能源汽車產業投資基金合夥企業(有限合夥)共同持股。法定代表人DanielIsidorKirchert，公司經營范圍包括電動汽車及零部件研發、銷售、租賃、技術咨詢、技術服務、技術轉讓等，拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。

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