特斯拉電動汽車的質量
❶ 特斯拉車性能怎麼樣
特斯拉是超跑與純電動驅動結合的產物，性能甚至超過很多老牌廠家的跑車。
特點：起步是很快速，但是這種電動機類型的直線加速度，身體不容易適應 ，不如燃油發動機那種曲線加速度的讓人感覺更舒服。
特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案。
特斯拉汽車是美國生產的。零排放，零妥協。Tesla (特斯拉) 的先進電力傳動系統具有出色的性能。與包含數百個細小零部件的汽油內燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件：轉子。因此 Model S 的加速過程迅速，安靜而平穩。
踩下加速踏板，只需 3.0 秒，便可以從零加速到 100 公里/小時。沒有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。Model S 是汽車工程的進化。特斯拉汽車公司 （Tesla Motors）成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk) 與碩士畢業生J.B. Straubel於2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。
❷ 你了解特斯拉電動車嗎其水平怎麼樣
我比較了解特斯拉電動車，我認為它水平很好。
首先，它很節能。現在大多數車輛能量都是來自石油，但是現在石油原油儲量越來越少了，現在市面上油價飆升，而特斯拉所依賴的能源物質並不是石油，而是電。而電並不像石油那樣不可再生、取之有盡，電可以通過各種方法獲得，比如風力發電，水力發電，都是快捷又方便的電力來源。況且現在核電站越來越先進和普及，平常人家用電已經越來越不成問題了，因此特斯拉電瓶車符合現代汽車的發展趨勢，而目前國內還沒有一種新能源汽車可以趕超特斯拉，可見它水平很高。
總結一下，特斯拉電動車是一款顏值與實力並存的電動車，水平很高。
❸ 特斯拉汽車性能怎麼樣
性能不錯。
❹ 特斯拉純電動汽車的性能如何
性能不好，建議多加考慮
❺ 特斯拉電動汽車到底好不好，糾結
你好，這個品牌的新能源汽車，它的整體質量是沒問題的，而且技術比較領先。
❻ 特斯拉的車怎麼樣
提及特斯拉，首先令人想到的是它昂貴的價格、極快的提速效果和環保的理念。
特斯拉在汽車界也是舉足輕重的，但特斯拉卻一直處於虧損狀態，我認為主要有兩個方面原因。
第一:人員冗餘，效率低下
眾所周知，特斯拉的員工是非常多的，2016年特斯拉在這家工廠僱傭了六千至一萬名工人，但平均下來每名工人每年僅生產8至14輛，如此低的產率，再加上高額的工資，成為了特斯拉的一大筆支出。
而在特斯拉每名工人產率如此低的情況下，同行業的公司每名工人每年產率已達到近百輛。
如此多的工人卻沒有創造出較高的價值。這就意味著特斯拉的工人上可能存在著質量問題，過多的人員就容易造成效率低下，管理層也不便於管理，其員工在技術方面定也存在著極大的問題，這是造成特斯拉虧損第一大因素。
❼ 怎麼評價特斯拉這個品牌
特斯拉Model S未能獲得美國公路安全保險協會的最高安全選擇+評級，這是該公司第二次在安全監管機構的測試中表現不好了。
Model S作為IIHS對大型轎車測試的一部分，其中2017年的林肯Continental、梅賽德斯-賓士e-class等均獲得了最高安全選擇+的評級，而Model S卻慘遭出局。
❽ Model 3剎車失靈4人險喪命，特斯拉電車的質量如何
提及特斯拉，首先令人想到的是它昂貴的價格、極快的提速效果和環保的理念。特斯拉在汽車界也是舉足輕重的，但特斯拉卻一直處於虧損狀態。 電池、電機這些質量肯定是沒問題的，當然非要拿自燃說事的話我也沒辦法，而且從電車的原理來講，其實它的機械部件比燃油車要少得多，從耐久性而言最大的考慮反而是電池壽命，畢竟電池本身就是個消耗品。不過外網有評測，開了5年跑了8w公里的Model S續航損耗也才5.4%而已。相比內燃機的成熟，電池科技還有較大發展空間，幾年以後是不是能付費更換更大容量的新科技電池誰也說不太清。
但它的優點：
- 優秀的三電系統；
- 以AP為核心帶來的科技感；
- 低重心+5050重量分布以及起步即來的大扭矩
這些是同級車很難甚至無法達到的，所以特斯拉才會在全球大賣，在國內一線城市加上贈牌buff之後的性價比優勢使得它更是瞬間超越同級燃油車。
❾ 特斯拉被曝質量存在哪些問題
今年3 月董車會試駕特斯拉Model X 的時候，和很多人一樣對這車贊不絕口。我們也留意到了Model X 的一些工藝問題，比如鷹翼門行駛遇到顛簸會出現明顯的異響、副駕手套箱有虛位。
一周試駕發現的問題再多，也沒法跟今天的故事主角相比。
美國軟體工程師泰勒·馬丁在去年12 月入手了自己的Model S 60D。和其他特斯拉車主一樣，他當然也很喜歡Model S 流暢的駕駛體驗以及科技感，還把自己愛車命名為「Jarvis」。
（出口到歐洲的沃爾沃S90）
所以如果特斯拉未來真的敲定要在上海自貿區建廠，對於中國用戶而言除了用更低的價格買到特斯拉之外，還有就是車輛品質的提升吧，畢竟不是所有用戶都像泰勒·馬丁一樣能夠平靜地對著鏡頭講述自己10 個月內的六次售後經歷。
確實，如果是車子的質量問題，廠家應及時做出正確的處理。