比亞迪新能源汽車Eu5
㈠ 上班族買車，比亞迪e3和北汽EU5哪款更合適
比亞迪e3和北汽EU5，都是目前備受關注的純電動轎車。那麼，上班族買車，比亞迪e3和北汽EU5，推薦哪款？
所以說，這兩款純電動車型產品表現都不錯，我們可以根據自己的喜好來選擇合適的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 比亞迪秦pro ev500和北汽eu550比較優劣，希望詳細一點，至少讓我覺得貴的幾萬貴在什麼地方
我自己開的就是北汽EU5 R550這款車，因為是純電動汽車，相比燃油車要節省一些，耗電量也比較的低
㈢ 比亞迪e2和北汽eu5怎麼選擇
比亞迪e2，動力方面，新車將具備高低續航兩個版本的車型，其中低續航版本搭載的電池容量為35.2kW.h，NEDC工況下續航305km；高續航版本搭載的電池容量為47.3kW.h，NEDC工況下續航402km，百公里的綜合電耗分別為11.3kWh和11.7kWh。e2提供6種車身配色。車身尺寸方面，比亞迪e2長寬高分別為4,240*1,760*1,530毫米，軸距為2,610毫米。新車車身側面比例協調，銳利雙腰線巧妙結合，配合雙色車身更為年輕。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，配合大尺寸擾流板以及高位剎車燈，為整車增添層次感。飾採用撞色設計，營造動感簡約的氛圍。中控台配備10.1英寸液晶屏，並將搭載Dilink系統，支持語音操控、導航等功能。比亞迪e2採用電子旋鈕換擋機構，同時配有電子手剎、液晶儀表、一鍵啟動、手機無線充電等功能。改進的比亞迪e3和北汽EU5都是定位的緊湊型電動車，在現在十萬出頭的純電動車里，兩車口碑都還不錯，拿它們作對比的車友也不少，可比性一定是有的。
純電動車型的對比，可以說少不了三電系統這一項，如同燃油車的「三大件」一般，可靠的三電系統正是消費者買單的根本。這點上，北汽EU5雖然採用了純電動平台，但是其電池能量密度的低下與整備質量的過重，導致在電池容量高於比亞迪e3的情況下，工況續航里程卻基本持平，這也間接證明了比亞迪在純電動汽車上的功力。比亞迪之所以被稱之為新能源汽車引領者，其立身之本正是一套專為電動車打造的「e平台」，依託於e平台技術加持，e3搭載160kW/h的高能量密度動力電池、即使在補貼退坡的今天，也能讓消費者拿到全額補貼，同時結構緊湊高效的驅動三合一技術、充電效率高又安全可靠的高壓三合一系統，充分保證了產品技術的領先性。
單看這兩車外觀，e3有比亞迪家族式設計元素，大幅進氣格柵+炯炯有神的大燈，看起來時尚大氣；北汽EU5前臉採用了封閉式格柵設計，氣勢上少了點感覺。
另外配置方面，北汽EU5的並線輔助、車道偏離預警，以及全景影像系統等還不錯，但它駕駛模式沒比亞迪e3豐富，e3有運動、經濟、雪地三種模式，EU5隻一種運動模式；還有e3有遠程啟動功能，EU5沒有；e3中控屏可90度自適應旋轉，尺寸10.1英寸，北汽EU5中控屏只有9英寸，視覺效果有些差別。
最後質保服務，北汽EU5整車質保期為3年/12萬公里，而比亞迪e3整車質保有6年/15萬公里，且電芯還提供了終身質保服務，更貼心。價格e3補貼後不超過12萬，北汽EU5補貼後最低都是13.29萬起，這又是一大優勢吧。
㈣ 和北汽EU5相比，比亞迪e3的優勢在哪這兩車有可比性嗎
比亞迪e3和北汽EU5都是定位的緊湊型電動車，在現在十萬出頭的純電動車里，兩車口碑都還不錯，拿它們作對比的車友也不少，可比性一定是有的。
純電動車型的對比，可以說少不了三電系統這一項，如同燃油車的「三大件」一般，可靠的三電系統正是消費者買單的根本。這點上，北汽EU5雖然採用了純電動平台，但是其電池能量密度的低下與整備質量的過重，導致在電池容量高於比亞迪e3的情況下，工況續航里程卻基本持平，這也間接證明了比亞迪在純電動汽車上的功力。比亞迪之所以被稱之為新能源汽車引領者，其立身之本正是一套專為電動車打造的「e平台」，依託於e平台技術加持，e3搭載160kW/h的高能量密度動力電池、即使在補貼退坡的今天，也能讓消費者拿到全額補貼，同時結構緊湊高效的驅動三合一技術、充電效率高又安全可靠的高壓三合一系統，充分保證了產品技術的領先性。
單看這兩車外觀，e3有比亞迪家族式設計元素，大幅進氣格柵+炯炯有神的大燈，看起來時尚大氣；北汽EU5前臉採用了封閉式格柵設計，氣勢上少了點感覺。
另外配置方面，北汽EU5的並線輔助、車道偏離預警，以及全景影像系統等還不錯，但它駕駛模式沒比亞迪e3豐富，e3有運動、經濟、雪地三種模式，EU5隻一種運動模式；還有e3有遠程啟動功能，EU5沒有；e3中控屏可90度自適應旋轉，尺寸10.1英寸，北汽EU5中控屏只有9英寸，視覺效果有些差別。
最後質保服務，北汽EU5整車質保期為3年/12萬公里，而比亞迪e3整車質保有6年/15萬公里，且電芯還提供了終身質保服務，更貼心。價格e3補貼後不超過12萬，北汽EU5補貼後最低都是13.29萬起，這又是一大優勢吧。
㈤ 北汽新能源EU5怎麼樣和比亞迪秦pro EV相比哪個值得入手
廣汽新能源的Aion S我覺得比較值得入手，適合顏值空的我，續航就510了，充電也快，快不快，續航又是一方面，最怕電池不好，所以我比較看重電池，電池是全球首款CATL最新一代 811三元鋰電池 ，比較保險
㈥ 北汽新能源EU5怎樣和比亞迪秦 pro EV比，哪個性價比更高
北汽EU5是人氣很高的實力派，銷量也不錯。在安全配置、輔助操控配置、內部配置、多媒體配置等方面，都要好於比亞迪秦
pro
EV。然而價格上，EU5是12.99萬——16.19萬，秦
Pro
EV
是14.99萬——29.99萬，可以明顯看出EU5的性價比更高，值得買。
㈦ 北汽EU5、比亞迪秦、廣汽AionS三款車該如何選擇
北汽新能源EU5、比亞迪秦 EV、廣汽Aion S都是目前熱銷的主流純電動汽車，各有千秋。
首先是比亞迪秦
EV。秦(參數|圖片)EV基於比亞迪BNA架構及e平台打造，定位緊湊型純電動車，電池容量53.1kWh，三元(參數|圖片)鋰電池的能量密度為160Wh/kg，NEDC工況法續航里程達421km。並且支持50kW快充，30-80%快充需要30分鍾，從最低電量充滿只需要1.5小時。
再者是北汽新能源EU5。在2019成都車展上，新款北汽新能源EU5R500正式上市。新車共推出兩款車型，補貼後的售價區間為13.29-13.89萬元。新車搭載了北汽新能源最新的電池溫控技術，可實現全時監控並調校電池、電芯和冷卻液溫度。同時，新車提升了車輛的綜合續航里程，達到416km。
最後是Aion
S。這款車基於廣汽新能源第二代純電動車平台GEP打造而來，採用了高集成動力模塊。相比分體式方案，它的電機尺寸縮小15%，同時重量更輕。電池是寧德時代最新的代號為811的三元鋰電池，整個電池組的能量密度達到170Wh/kg。隨著能量密度的提升，也讓它的NEDC續航里程達到了510km。
㈧ 預算就10W考慮新能源車，比亞迪e3還是北汽EU5
預算就10W考慮新能源車的話，比亞迪e3和北汽EU5，個人認為性價比都是不錯，不過維修保養便利性來說前者相對有優勢。
㈨ 北汽新能源EU5怎麼樣和比亞迪秦 pro EV相比誰更好
其實個人更推薦廣汽新能源的Aion S。Aion S的續航表現比較優秀，綜合工況續航里程達到了510公里，新車採用寧德時代的NCM811 58.8kWh的三元鋰電池，電機最大功率150kW，峰值扭矩350N·m。