比亞迪新能源汽車漢

㈠ 比亞迪8月新能源銷量下滑，比亞迪漢成唯一翻身希望

作為中國新能源汽車市場的老大哥，比亞迪的一舉一動都受到廣泛的關注。隨著特斯拉國產，造車新勢力公司崛起，自主品牌紛紛進入新能源汽車，比亞迪的壓力著實不小。

近日，比亞迪官方公布了2020年8月銷量快報，銷量合計36782輛，同比增長2.15％；其中，新能源汽車銷量15283輛，同比下降8.59％；燃油汽車銷量21499輛，同比增長11.45％。

總結：

從新能源汽車的絕對市場老大，到現在逐漸被各個廠商的車型超越，估計比亞迪的心裡是不好受的，雖然從整體上看，比亞迪的新能源汽車銷量依然領先，但這是「機海戰術」的體現，特斯拉Model3一款車就基本上能吊打所有的新能源汽車的銷量了。所以對於比亞迪來說，不需要多生孩子打群架，只要打造幾款爆款車，給消費者真提供真正的高品質純電動車，是最重要的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020年最值得期待的純電動車型：Model Y、比亞迪 漢EV領銜

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2020年，行業競爭雖然激烈，但也逐漸良性化，車企們也不敢再「擠牙膏」，很多新登場的純電動車型憑借不俗的實力取得了不錯的口碑。

今天，就跟隨星球君的目光來看看2020年最值得期待的純電動車型！

車型：特斯拉ModelY

預計交付時間：2020年3月

2019年是讓中國車市感到「難受」的一年，尤其是新能源汽車行業，迎來了補貼退場、外資入場等種種打擊，市場表現也確實受到了不小的影響。不過，是機會也是挑戰。2020年，我們拭目以待，持幣待購！

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㈢ 想買一輛電動汽車，比亞迪漢和model3相比哪個好呢

自特斯拉國產之後，國內新能源市場似乎有被其逐漸蠶食的跡象。如何打破這種局勢，也是近些日子，自主品牌需要找到突破口的。而在比亞迪漢出現後，似乎確實出現了破局之勢。

圖片來源網路

話說回來，比亞迪漢是否有直面抗衡Model3的實力雖然已經有了結論，但國內消費者對比亞迪品牌長久以來的偏見，能否在漢身上得以轉變，也許只能等市場反饋給到答案了。

㈣ 國產新能源汽車中，比亞迪漢EV和小鵬P7哪個更好呢

前不久，小鵬P7正式開啟銷售渠道，這也是小鵬汽車向新能源汽車領域再進一步的標志。同期，據可靠消息稱，比亞迪漢EV將於近期正式開放銷售渠道。二者均是國產新能源汽車，也正因如此，網上對兩車之間誰更好的對比聲愈發高漲。那麼這二者之間，誰更值得購買呢？
首先先從性能方面來說。比亞迪是傳統車企，但小鵬汽車在新能源汽車領域的研發絲毫沒有落後。就兩車均配版來看，比亞迪漢EV的均配版最大馬力為222Ps，官方0-100km/h加速時間7.9s；而小鵬P7最大馬力則為267Ps，官方0-100km/h加速時間6.7s。比亞迪漢EV在均配版上略遜一籌。高配版車型上，比亞迪漢EV最大馬力為494Ps，官方0-100km/h加速時間3.9s；小鵬P7最大馬力則為430Ps，官方0-100km/h加速時間4.3s。
其次，兩車的內飾風格也是截然不同。比亞迪漢EV線條柔和，曲線合理，設計風格偏線型化，整個中控宛如艦船主控。此外，中控台搭載一台15.6寸全彩液晶屏。小鵬P7的設計風格偏於簡約，且線條分明，咋看之下略顯單調，中控搭載一台14.96寸的全彩液晶大屏，相對比亞迪漢EV搭載的屏幕略小幾分。
最後再從外觀上來看。小鵬P7的設計風格偏於未來感，且線條流暢。車燈隱於線條中，後拉加劇整車的流線型，但設計風格偏向概念化。而比亞迪漢EV的設計風格渾然天成，未脫離概念風，同時融合經典轎車設計，合理利用車身線條，整體設計偏向於美式肌肉車。兩相比較之下，大眾更傾向於比亞迪漢EV。
綜上所述，比亞迪漢EV性能上略占上風，內飾以及外觀的設計風格更迎合大眾，再加上比亞迪傳統車企的品牌優勢，兩車價格雖相仿，但比亞迪漢EV更加值得購買。
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（運營人員：博洋）
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㈤ 比亞迪漢真的可以成為國產新能源的加速王嗎

新能源汽車毫無疑問是目前汽車行業發展的新趨勢，2020年勢必會變得競爭更加激烈。在新的一年裡有多款新能源車型值得關注，比亞迪作為中國最強勢的新能源車企，放出了新款中級轎車比亞迪漢的實車圖。

比亞迪漢無論是外觀質感還是動力配備都被人寄予厚望，能否成為比亞迪的又一代表車型，我們來了解一下。

結語：通過這些年的發展，比亞迪毫無疑問是國內新能源汽車的最強實力，比亞迪漢身上也集成了比亞迪目前最高的技術，無論是設計還是性能都是國產車裡面數一數二的存在。這些年比亞迪也將目光瞄準了更高的價位區間而擺脫國產車只賣便宜車的傳統印象，比亞迪公司總經理趙長江曾經在公開場合表示，比亞迪漢的售價將對標賓士C級，寶馬3系和奧迪A4，可見廠商指導價預計在25-35萬元，敢在這個價格與BBA競爭，可想而知比亞迪漢有多麼強的硬實力，可以說是2020年最受矚目的一款新車，它的到來能否打破國產車高端車型不好賣的魔咒，能否成為新能源汽車領域的大殺器，讓我們拭目以待。

㈥ 最近關注新能源，准備換車了，比亞迪漢好不好

比亞迪漢EV這款車，我之所以會注意到它，第一個原因就是因為它的顏值實在是太高了，所以我第一滿意的就是它的外觀。它的前臉比較凌厲，有氣勢，而且車身的側面線條流暢，比我之前看到的其它的同級別車型要好看很多。還有就是它的前大燈是相當的引人注意，它採用了最新的龍晶設計語言，左右大燈被發光的龍須所連接起來，整體看起來相當的不錯。再然後就是它的隱藏式門把手，不僅降低了風阻的系數，而且看起來也更加的時尚，也可以說是時下比較流行的一個設計元素了。還有就是尾部的設計，它的尾燈也同樣採用了龍爪的樣式，又增強了下壓的感覺，這樣看起來就非常的獨特，在夜晚車燈亮起來之後也是非常有辨識度的。第二滿意的應該就是它的配置了，可以說是相當的豐富。像是ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定控制、車道保持輔助系統、前後駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等等，這些我想要的功能，它全都配備了。而且有了這些功能之後，我開車出門，都會覺得比較有安全感，因為它的智能輔助系統實在是太多了，讓我開車的時候也可以比較放心。最後就是它的續航了，因為比亞迪大家都知道它是電池廠出生的，所以說在電池技術方面，它的技術是非常優秀的。而且漢EV畢竟是一款純電動車，如果說續航不夠長的話，那肯定是不會吸引人的。而它這一點是沒有讓我失望，它的續航達到了605km，這樣的續航在同級別的車型來說，也算是比較優秀的了。更何況它的充電也是非常方便的，快充不到一個小時就能夠完全充滿了，這樣對於要外出旅行或者是忘記充電的時候就是非常方便的。

㈦ 新能源汽車比亞迪漢怎麼樣

比亞迪漢新能源汽車是剛生產出來的一款車，外觀大氣續航長，提速快。

㈧ 比亞迪漢是新能源車，是否免購置稅

隨著疫情的好轉，購車又被提上了議程。說到購車，新能源車型憑借免搖號和不限號的優勢，越來越得到消費者的青睞。近日，工信部官網發布了免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十批），涉及77款純電動乘用車型和20款插電式混合動力乘用車型。其中比亞迪漢入選該目錄，免徵購置稅。

(8)比亞迪新能源汽車漢擴展閱讀：

作為中國新能源汽車引領者，比亞迪必然會出現在這份大名單上。據悉，本次比亞迪e2、e3、漢等多款車型進入目錄，為消費者帶來多樣的選擇。相比於e2和e3，我更推薦於比亞迪漢。作為比亞迪汽車的王朝家族產品，比亞迪漢可謂是千呼萬喚始出來，離我們越來越近了。

當然了，想要得到消費者的青睞，無論有多好的口碑，還要拿出足夠的產品實力。作為比亞迪的最新之作，比亞迪漢必然不會讓我們失望。首先在這個顏值至上的時代中，比亞迪漢光靠外觀便可以俘獲大批消費者，其幾乎是把e-SEED GT概念車的設計完美的保留了下來，在同級車型中更具氣勢和美感。當然，比亞迪漢並不是花瓶，據了解最低的風阻系數僅為0.233cd，成為國產電動車的最低風阻車型。對於燃油車來說，更低的風阻則預示著更省油，那麼多於電動車而言，風阻更低則續航里程更長。

作為一款純電動車型，續航里程才是大家關注的焦點，據悉，漢EV分為單電機和雙電機兩個版本，其中單電機版最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛米，NEDC續航里程為605km，耗電量14.1kWh/100km。在此基礎上，雙電機版本加裝後驅動電機，後電機最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛米，NEDC續航里程為550km，耗電量15.4kWh/100km。兩款車型均配備磷酸鐵鋰"刀片電池"，電池系統能量密度為140Wh/kg。

可以這樣說，比亞迪漢代表了當前比亞迪的最高造車水準，我們相信隨著它的到來，必將成為比亞迪銷量新的增長點。

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㈨ 中國新能源轎車新秀，比亞迪漢正式上市

近日，比亞迪漢正式上市，新車包含三款漢EV和一款漢DM。漢EV超長續航版豪華型補貼後售價22.98萬元、漢EV超長續航版尊貴型補貼後售價25.58萬元、漢EV四驅高性能版旗艦型補貼後售價27.95萬元；漢DM四驅性能版豪華型補貼後售價21.98萬元。

你覺得這車能和國產特斯拉「毛豆3」搏一搏嗎？

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㈩ 比亞迪-漢的介紹

比亞迪漢定位為比亞迪旗下的旗艦轎車產品，延續了比亞迪「王朝」系列的命名規則。

新車基於Dragon Face設計語言打造，並在設計上繼續有所突破，外形設計簡約流暢，加入了比亞迪家族車型的貫穿式尾燈組。

性能車內飾設計採用中控屏幕集成化理念，整體採用環抱式設計，減少了實體按鍵，與當下流行的設計趨勢相符。比亞迪漢車系採用先進激光釺焊工藝，1500HS熱成型鋼使用量為100公斤。

其中漢EV是首款搭載刀片電池的轎車，漢DM搭載的動力電池採用「七維四層」 高溫穩定安全矩陣，構建安全電池安全保護系統。

安全配置：

漢將全系標配11個安全氣囊和6個攝像頭、高效凈化車內空間的「超生化模式」空調系統。其搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。

其中，ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統；

LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智能遠近光燈系統、TSR交通標志智能識別系統為漢的全系標配。

以上內容參考 人民網-比亞迪漢正式上市 定位旗艦級新能源產品