新能源汽車外殼碳纖維外殼
1. 汽車外殼全是碳纖維壽命幾年呢。。
法拉利、通用克爾維特Z03都有限量版碳纖維車身賽車！壽命比鋼、鋁車身長，但容易損傷，不易修復！
含碳量高於90％的無機高分子纖維 。其中含碳量高於99％的稱石墨纖維。碳纖維的軸向強度和模量高，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。但其耐沖擊性較差，容易損傷，在強酸作用下發生氧化，與金屬復合時會發生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。因此，碳纖維在使用前須進行表面處理。
法拉利、通用克爾維特Z03都有限量版碳纖維車身賽車！
2. 碳纖維或者玻璃纖維做的車殼怎麼和車輛底盤連接固定
轎車沒有整體底盤框架，自然也談不上連接的問題
一般採用碳纖維材料的承載式車身，地盤懸架大多採用鋁合金材料，用膠粘在一起
3. 碳纖維如何製作模型外殼
１．碳纖維外殼的製造方法，其特徵在於：它包括有以下步驟：
１）、預處理步驟：碳纖維絲束編織成一定的結構，然後將編織的碳纖維材料在樹脂中預浸；
２）、熱壓成型固化步驟：將預浸過樹脂的碳纖維材料在熱壓成型機上熱壓固化獲得碳纖維片材，熱壓時間為１０～２０ｍｉｎ，熱壓溫度為８０～１６０℃，熱壓壓力為２～８ＭＰａ，然後冷卻開模；
３）、加工處理：將碳纖維片材在ＣＮＣ上進行切邊、鑽孔等加工成所需要的結構；
４）、模內注塑成型步驟：先在碳纖維片材上塗覆一層熱熔膠，烘烤乾燥後，將處理過的碳纖維片材置入注塑成型機的注塑模具中進行注塑成型形成產品；
５）、表面處理步驟：將產品進行表面噴油、打磨、印刷等外觀處理。
4. 汽車外殼碳纖維材料刮傷怎麼辦
汽車外殼碳纖維材料刮傷的解決辦法：
（1）如果面積很小的話，不需要理會，
（2）如果大面積的，建議進行打蠟等美容
汽車外殼養護是勤保養護理漆面：
（1）有條件的可以考慮要避免汽車長時間暴露在陽光下，放在車庫里或者陰涼避風處
（2）就經常用保持車身清潔，車輛行駛過雨雪天氣或泥濘道路時盡可能在泥水乾燥前沖洗干凈
（3）有條件就每二個月給愛車打一次蠟，可以有效地保護漆面和減輕老化程度。
5. 新能源汽車的蓄電池外殼是用的什麼塑料
蓄電池外殼一般用通用級別的ABS塑料，特性：耐化學性、耐熱、阻燃、易加工成型
6. 新能源汽車充電樁外殼的塑料件用的是哪種材料
由於充電設備長期在戶外使用，需要考慮高壓安全，抗凍耐寒，抗紫外線耐水解阻燃介電等居多因素，平時很多客戶來電咨詢關於充電樁外殼和充電耦合器、充電槍、插頭插座等的材料的選擇。可以為新能源汽車高壓電路的連接、保護和管理提供了全套的工程塑料和彈性體等絕緣材料解決方案。抗老化PC EX9330L新型材料，超韌耐寒-60度，長期耐高溫130度，高抗紫外線，耐候性，耐各種潮濕天氣，耐水解，3.0mm-5VA，無鹵阻燃。低介電常數、無鹵防火使用更安全，更環保。選對材料是關鍵。
7. 汽車外殼的材料
汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。1925年文森卓·蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。望採納！
8. 都說碳纖維的造價很貴，那麼用碳纖維造一輛車的外殼成本價是多少
樓上的瞎說，不要誤導我室友（我是他室友），光是一個方向盤就摺合人民幣400000元，噴漆塗裝就480000元，外殼至少200萬元人名幣
9. 新能源汽車的充電樁的外殼是什麼材料
根據你的描述，新能源充電樁的外殼兒一般都是採用橡膠和塑料製品製成的。一般是拜耳阻燃pc/abs，拜耳阻燃pc充電樁外殼專用料！
希望對你有幫助望採納，謝謝！
10. 碳纖維是怎麼做成汽車外殼和車體的
用工藝,比如手糊,抽真空,真空罐。
碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。
碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。