電動汽車扭矩變化
⑴ 電動汽車提速要變動以前的數據嗎
因為電動車普遍都沒有變速箱,傳動比都是固定的,靠改變電機轉速來改變車速。電動車普遍比燃油車提速快,因為電機天生扭矩大。電機功率一定,轉速越低,扭矩越大(扭矩=9550*電機功率/轉速)。扭矩是車輛提速最關鍵因素。相反 燃油車就沒法像電機樣在低速獲得高扭矩,所以需要變速箱改變傳動比。低檔位輸出扭矩大,高檔位輸出扭矩小,但相同發動機轉速高檔位可以獲得更快速度簡要回答如有不清楚,繼續追問,或者建議先詳細了解發動機工作原理,汽車傳動原理,電機工作原理,了解清楚了你問的問題自己就清楚了
⑵ 對電動汽車電動機停止供電,電機受到的負載轉矩是否變化,如果變化,與車速,車重有何關系
由輸出轉矩拖動負載變為由汽車拖動,成為負載,電機空轉,承受的轉矩很小。 負載轉矩應該有變化,和車子的狀態有關,例如,制動時車子是否在上坡或者下坡,發電機是否恆流制動
⑶ 電動車的扭矩和汽車的扭矩有什麼不同
轉速區間不同,電動機只是啟動那一下有高扭矩,一句話,不是一個檔次的東西
⑷ 電動汽車電動機扭矩怎麼控制
電動機的扭矩控制本質是兩個要素的控制:第一是什麼時間控制開關管導通
⑸ 電動汽車為什麼需要低速大轉矩,高速低轉矩
當傳動功率一定時,P = T*n/9550 。P,功率,KW;T,扭矩,Nm;n,轉速,r/min。
軸的轉速越高,傳遞的扭矩越小;軸的轉速越低,傳遞的扭矩就越大。
當汽車起步時,因為需要加速,有慣性力的作用,所以阻力很大,需要的驅動力也必須要大;另外,當汽車爬坡時,阻力也很大。所以,需要電動汽車低轉速、大扭矩。
當汽車行駛起來後,阻力比起步時減小,所以,需要高轉速、低扭矩。
因為,電機的功率是「一定」的。
⑹ 新能源汽車加速時間與驅動電機扭矩的關系式是怎麼樣的
這是一個復合函數,直接求解很麻煩,可以採取數值計算方法來解決。大概計算步驟是:
v=v0+a*t,這是恆定加速度情況
實際加速度a是變化的,所以只能採取積分方式,即
v1=v0+^v
^v代錶速度增量,可取時間增量為一秒,v1代表時間增加一秒後的新速度值
其中^v=^a,因為a的計算公式已知,此時就可以計算^a了
具體過程比較復雜就不說了,一般程序員都會做的。供參考。
⑺ 汽車的扭矩是轉速越高扭矩越小 , 那電動汽車的電動機扭矩是不是也與轉速有關 ,在看有些雜志上說電動機扭
電機是有額定轉速的說法。俗稱幾級電機。常用的有2級、4級、6級、.........等等。可通過變頻器改變頻率,達到變速的目的。在額定轉速以下,扭矩恆定,功率越大,扭矩越大。額定轉速以上,轉速越高,扭矩越小。 理論公式是:功率*9550/轉速=扭矩。實際中會有差異。如有疑問可相互探討。
2級額定轉速3000轉/分,
4級額定轉速15000轉/分。
⑻ 電動汽車起步時電機轉矩問題
可以計算一下,扭矩=功率*9550/轉速=17牛米
⑼ 電動車的扭矩一般都是多少
你混餚了概念.電機推動的是輪子,是將重量經過了滾動摩擦的變換.105 公斤的車子,如果車輪轉動系統沒有卡滯,在平地上開始運動的推力是很小的.
40牛米的扭矩相當於可以在直徑兩米的輪緣上有4公斤的推力,換算到直徑450毫米的車輪上就是接近18公斤的推力.
扭矩與負載沒有直接的換算關系.如果在泥地里,電動車就走不動了!
⑽ 電動汽車的啟動力矩
根據電動車運行的傳動原理,電動機直接驅動車輪,而電動機又分為調壓變速、變頻調速等,所以必須知道自己所用電動車的電動機工作方式,才可採取可取的措施加以改動方可提高起步扭矩。起步扭矩與起步速度相互關聯,對於電動車用電動機來說,要想同時得到高扭矩、高速度起步,結果只能是消耗大量電能(蓄電池能量)才能得到