電動汽車扭矩變化

⑴ 電動汽車提速要變動以前的數據嗎

因為電動車普遍都沒有變速箱，傳動比都是固定的，靠改變電機轉速來改變車速。電動車普遍比燃油車提速快，因為電機天生扭矩大。電機功率一定，轉速越低，扭矩越大（扭矩=9550*電機功率/轉速）。扭矩是車輛提速最關鍵因素。相反 燃油車就沒法像電機樣在低速獲得高扭矩，所以需要變速箱改變傳動比。低檔位輸出扭矩大，高檔位輸出扭矩小，但相同發動機轉速高檔位可以獲得更快速度簡要回答如有不清楚，繼續追問，或者建議先詳細了解發動機工作原理，汽車傳動原理，電機工作原理，了解清楚了你問的問題自己就清楚了

⑵ 對電動汽車電動機停止供電，電機受到的負載轉矩是否變化，如果變化，與車速，車重有何關系

由輸出轉矩拖動負載變為由汽車拖動，成為負載，電機空轉，承受的轉矩很小。 負載轉矩應該有變化，和車子的狀態有關，例如，制動時車子是否在上坡或者下坡，發電機是否恆流制動

⑶ 電動車的扭矩和汽車的扭矩有什麼不同

轉速區間不同，電動機只是啟動那一下有高扭矩，一句話，不是一個檔次的東西

⑷ 電動汽車電動機扭矩怎麼控制

電動機的扭矩控制本質是兩個要素的控制:第一是什麼時間控制開關管導通

⑸ 電動汽車為什麼需要低速大轉矩，高速低轉矩

當傳動功率一定時，P = T*n/9550 。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，轉速，r/min。
軸的轉速越高，傳遞的扭矩越小；軸的轉速越低，傳遞的扭矩就越大。
當汽車起步時，因為需要加速，有慣性力的作用，所以阻力很大，需要的驅動力也必須要大；另外，當汽車爬坡時，阻力也很大。所以，需要電動汽車低轉速、大扭矩。
當汽車行駛起來後，阻力比起步時減小，所以，需要高轉速、低扭矩。
因為，電機的功率是「一定」的。

⑹ 新能源汽車加速時間與驅動電機扭矩的關系式是怎麼樣的

這是一個復合函數，直接求解很麻煩，可以採取數值計算方法來解決。大概計算步驟是:

v=v0+a*t，這是恆定加速度情況

實際加速度a是變化的，所以只能採取積分方式，即

v1=v0+^v

^v代錶速度增量，可取時間增量為一秒，v1代表時間增加一秒後的新速度值

其中^v=^a，因為a的計算公式已知，此時就可以計算^a了

具體過程比較復雜就不說了，一般程序員都會做的。供參考。

⑺ 汽車的扭矩是轉速越高扭矩越小 ， 那電動汽車的電動機扭矩是不是也與轉速有關 ，在看有些雜志上說電動機扭

電機是有額定轉速的說法。俗稱幾級電機。常用的有2級、4級、6級、.........等等。可通過變頻器改變頻率，達到變速的目的。在額定轉速以下，扭矩恆定，功率越大，扭矩越大。額定轉速以上，轉速越高，扭矩越小。 理論公式是：功率*9550/轉速=扭矩。實際中會有差異。如有疑問可相互探討。
2級額定轉速3000轉/分，
4級額定轉速15000轉/分。

⑻ 電動汽車起步時電機轉矩問題

可以計算一下，扭矩=功率*9550/轉速=17牛米

⑼ 電動車的扭矩一般都是多少

你混餚了概念.電機推動的是輪子,是將重量經過了滾動摩擦的變換.105 公斤的車子,如果車輪轉動系統沒有卡滯,在平地上開始運動的推力是很小的.
40牛米的扭矩相當於可以在直徑兩米的輪緣上有4公斤的推力,換算到直徑450毫米的車輪上就是接近18公斤的推力.
扭矩與負載沒有直接的換算關系.如果在泥地里,電動車就走不動了!

⑽ 電動汽車的啟動力矩

根據電動車運行的傳動原理，電動機直接驅動車輪，而電動機又分為調壓變速、變頻調速等，所以必須知道自己所用電動車的電動機工作方式，才可採取可取的措施加以改動方可提高起步扭矩。起步扭矩與起步速度相互關聯，對於電動車用電動機來說，要想同時得到高扭矩、高速度起步，結果只能是消耗大量電能（蓄電池能量）才能得到