廣汽集團電動汽車招聘

Ⅰ 華為、廣汽聯合造車，雙方都投入了多少人力

3月9日，有消息稱，華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已著手聯合開發下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發團隊。

據國內媒體報道，廣汽方面回應稱，從2017年開始，廣汽集團先後兩次與華為簽訂戰略合作協議。2017年，雙方簽署戰略合作協議，在智能網聯電動汽車領域技術展開戰略合作，加速推進戰略合作項目，實現多個系統的量產搭載。

華為則表示，如去年戰略合作協議官宣，廣汽、華為的合作將聚焦在計算與通信架構，迎接軟體定義汽車發展的趨勢，綜合雙方在智能化、網聯化、電動化的合作研究，共同打造可持續迭代升級的數字平台，真正實現軟體定義汽車，為用戶持續提升更好的體驗。華為在其中的角色是技術合作夥伴和部件供應商。

(1)廣汽集團電動汽車招聘擴展閱讀：

華為展現出了要在智能汽車領域有所突破的決心

自2019年5月份，華為成立了智能汽車解決方案BU，並首次正式向外界宣布，要做汽車增量零部件供應商後，華為先關汽車業務在智能駕駛、智能電動、智能網聯等方面都取得了重要進展。

2020年2月份，華為的MDC智能駕駛計算平台通過了車規級認證；同年4月份，華為自動駕駛解決方案ADS通過汽車行業功能安全管理體系ASILD認證，華為直流快充模塊hicharger發布；5月份，華為聯合一汽、長安、東風、廣汽等18家車企共建「5G汽車生態圈」；11月份，華為宣布與長安汽車、寧德時代三方聯合開發智能網聯電動汽車平台和產品。

據《證券日報》記者不完全統計，截至目前，華為汽車業務相關產品分別和上汽榮威、上汽通用五菱、廣汽新能源、北汽新能源、比亞迪、長安等車企展開合作。

Ⅱ 疫情未散，車企已是招聘忙，只是不再同以往

浙江省資深人力資源顧問余同同告訴汽車商業評論，這個點上，盲目跳槽的會減少，現在招聘最難是藍領這塊。

他分析說，藍領招聘這塊一直是難點的原因在於，一是城市的生活成本比較高，薪酬比較低吸引不到工人，但是高薪酬會擠壓製造業的利潤空間，企業難以為繼；二是近年產業鏈逐步遷移到內陸，工人在家門口就可以找到崗位，不需要背井離鄉；三是90後新生代藍領工人，工作不再是為了生存，對價值觀產生了很大沖擊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 廣汽集團以智能網聯新能源汽車為突破口，真的就可以搶占未來汽車產業制高點了嗎

這個還要看自己能不能把這個技術應用好

Ⅳ 廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司怎麼樣

簡介：比亞迪汽車公司2014年08月04日晚間發布公告稱，公司董事會審議通過《關於廣汽比亞迪新能源客車建設項目的議案》，公司將同廣州汽車集團股份有限共同出資設立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，注冊資本3億元人民幣，比亞迪和廣汽集團分別按51%和49%持股比例分期注資。
法定代表人：陳漢君
成立時間：2014-08-04
注冊資本：30000萬人民幣
工商注冊號：440101000291041
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：廣州市從化經濟開發區明珠工業園明珠大道北6號

Ⅳ 「e汽車」廣汽埃安新能源獨立 廣汽集團自主板塊迎來新紀元

同時，古惠南表示，以後的常用常新不會只是軟體的常用常新，硬體也會常用常新。據了解，廣汽埃安已經搭建了純電專屬平台、「三合一」電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術。

對2021年的目標預估，肖勇延續了自己以往的霸氣風格，他表示：「2021年我們不僅要考慮銷量的問題，還要考慮品牌向上和商業模式。我們要成為高端智能純電動車品牌裡面的No.1，如果要加一個銷量目標的話，我認為至少要增長50%。」

古惠南認為，廣汽埃安新能源的目標不僅僅是中國市場，「未來大家想起廣汽埃安品牌，就想起最先進的產品和服務。我一直思考，中國的產品走出去很多，但是中國的品牌在海外能打響名堂的並不多。所以我希望埃安未來能走向世界，站在世界的頂端。」

結語

從廣汽埃安新能源汽車的獨立，可以看出廣汽集團目前正在通過聚焦智能化和電動化兩大領域從而推進自主業務的突破，在強調「科技廣汽」的同時，實現自主板塊的品牌向上。（文/e汽車Miki）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 廣汽集團 招聘 二本學校的嗎

建議你去他們的官方網在查看，有個人才招募欄，那裡有各崗位招聘情況的，還有他們公司的聯系方式，你可以打電話咨詢。

Ⅶ 廣汽集團乘用車公司在哪裡招工

直接打公司總台電話問39206633
問招聘的部門~~