日系豐田電動汽車

㈠ 豐田為何要推出續航才100km的純電動汽車

隨著近些年汽車電動化進程的不斷加快，純電動汽車的保有量也在逐步增加。對於純電動汽車來說，由於搭載的是動力電池，再加上目前存在充電時間較長以及充電樁數量較少的狀況，所以續航里程成為了很多消費者關注的重點。不過豐田在2019年10月23日的東京車展上卻推出了一款續航僅為100公里的純電動汽車，為什麼會出現這種狀況呢？

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對於很多日系車來說，由於日本本身資源匱乏，所以對於生產純電動汽車心有餘而力不足，所以很多日系車主打的還是油電混動和其他新能源技術。但是日本老齡化嚴重，短途出行又存在空白，所以豐田才會推出續航100公里的純電動汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020年豐田本田新車大盤點！新能源刷屏，新飛度/新漢蘭達是主角

文/磊磊

2020年已經到來，許多知名品牌都會發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。

動力層面，新車搭載一款1.5L自然吸氣發動機，匹配混合動力系統。

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㈢ 一周大事件丨豐田e-TNGA/凱迪純電/本田L3/MachE

相比MachE的技術、續航和動力水平，未來MachE在中國的上市，其服務體系或許會成為出人意料的亮點。這種判斷是基於福特在中國的另一款純電動SUV領界EV而做出的判斷。

圖|來源於網路

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㈣ 豐田終於要造純電動車，合資電動化布局為什麼總是「慢半拍」

面對這日益壯大的純電動車市場，一眾德系品牌早已在布局戰場，比如大眾ID家族、賓士EQ系列、寶馬i以及奧迪e-tron等，甚至法拉利、瑪莎拉蒂、布加迪等以發動機缸數論實力的超豪華品牌都已開始布局電動車。

本田：理念、思銘新品牌打頭陣

㈤ 豐田新能源汽車怎麼樣，值得買嗎

豐田的這類車目前已經有三款了，在目前環保意識越來越高的情況下，本人還是推薦你選擇新能源汽車。而在這三款車中，更加推薦你選雷凌雙擎E。

動力更不用說了，採用混動發動機和永磁電機。最新車還用上了鋰電池，達到了純電55千米續航。

最重要的一點是，現在有優惠政策，買車可以享受國家補貼。所以你不會不選擇這款車了吧。

㈥ 日本的豐田電動車續航有上千公里嗎

那個是混動型的，靠著發動機省油，還有電池回收動能之類可以達到1000公里。純電動車，目前家用轎車還沒有1000公里的續航。

㈦ 豐田聯手比亞迪，本田聯手通用，日系車轉型純電動車

豐田和本田等日本大型製造商正在與美國和中國接觸，以開發電動汽車。與過去引領混合動力汽車發展並以其自身的專利權證明其存在的過去不同，在純電動汽車市場，日系廠商也只是一個後來者，如果沒有合作，那麼日系廠商很可能會被甩在身後。

兩家公司的聯合開發預計將在2023年盡快啟動，本田計劃通過與通用汽車的聯合開發來彌補其在混合動力和電動汽車開發方面的不足。

隨著日本兩大汽車製造商與中美製造商並駕齊驅，分析表明，看似悄無聲息的國家之戰已開始決定誰是電動汽車市場的領先地位，而電動汽車也註定會超越燃油車，成為未來汽車市場的主流。

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㈧ 豐田汽車掌門人炮轟「電動汽車更污染環境」，跟日本禁售燃油車是否有關

豐田是日本的！豐田沒有電動車！日本不讓銷售燃油車了！那豐田的車賣給誰？只能靠出口嗎？

你說燃油車有污染，那我就得跟你們解釋，電動汽車污染更嚴重，因為電池啊！

在說日本的電力如此缺少，動不動家裡都停電，還要給汽車充電，這不是在浪費資源嗎？

如果整個日本都停電，那電動汽車怎麼辦？上哪充電去，會不會產生更多的交通事故！

總結：

豐田創始人說這話也很無奈吧，畢竟自己被判了死刑，造再多的車又有何用？還不是放著，放著，在放著，所以只能詆毀電動汽車的優點，已是死路一條，還幻想著起死回生，你說它無污染，那我偏說它有污染，最好能讓你們放棄禁售燃油車的想法！

其實我想說，豐田的燃油汽車做的那麼好，為啥不研究研究電動汽車呢？試著改變不比詆毀更有效嗎？日本身先士卒，想要取消燃油車，我想說，胳膊拗不過大腿，試著改變吧！

㈨ 豐田章男：電動汽車將使日本無電可用

新任日本首相菅義偉向外界宣布，日本將於2035年禁止銷售燃油車，從而進入低碳社會。

這意味著留給車企的時間不多了，轉型迫在眉睫。

豐田目前正在全力研發氫能汽車，這是比電能價格高昂許多倍的清潔能源，排放的氣體為純凈水，擺脫了對化石燃料的依賴，基本實現零污染。

早在2014年，日本政府就在"第四次能源基本計劃"中明確提出了，加速建設和發展"氫能社會"的戰略方向。

但是居高不下的成本狠狠的限制了氫能的發展，這給豐田帶來了巨大的壓力。所以哪怕純電在日本弊端諸多，也只能兩害相權取其輕了。

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日本是個島國，它的地理構造決定了不能進行大規模電網建設，所以豐田章男擔心日本無電可用是有跡可循的，或許另闢蹊徑發展氫能和其他能源才是更好的選擇。

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㈩ 豐田TOYOTA bZ純電動專屬系列全球首發

2021年4月19日，豐田汽車公司（以下簡稱「豐田」）攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展於2021年4月19日拉開帷幕的2021（第十九屆）中國（上海）國際汽車工業博覽會（以下簡稱「上海車展」）。豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動專屬系列「TOYOTA bZ」，展出了該系列的首款概念車「TOYOTA bZ4X CONCEPT」。除此之外，豐田還發布了全新第四代漢蘭達以及「皇冠陸放 CROWN KLUGER」兩款SUV混合動力車型。此外，深受消費者喜愛的豐田全方位電動化車型，以及「GAZOO Racing」 （以下簡稱「GR」）品牌車型等也一同展出。

積極推進全方位電動化產品，助力中國2060年實現碳中和目標

豐田於2015年發布「環境挑戰2050」戰略※1，提出了極具挑戰性的二氧化碳零排放目標，同時該戰略還涵蓋了新車生產、行駛等全生命周期及工廠、環境共生等方面內容，具有前瞻性。不僅如此，豐田一直以來都在為二氧化碳減排而努力。1993年，豐田啟動了命名為G21的項目，提出要生產「21世紀的地球所需要的汽車」；1997年，生產出了全球首款量產混合動力車型「PRIUS 普銳斯」；之後，基於「環保車只有普及才能真正為環境做貢獻」的基本理念，持續在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位電動化領域，為消費者提供更加環保且實用化的選擇，為削減二氧化碳做貢獻。

2020年，豐田電動化車輛的全球銷量約為195萬輛，占豐田整體銷量的23%。從1997年至今，豐田全球電動化車輛累計銷售超過了1700萬輛，削減的二氧化碳量超過1.4億噸。以普銳斯為起點的電動化產品，已經擁有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，實現了從乘用車到商務車的廣泛應用。今後豐田將繼續根據消費者的需求而擴大產品種類，為汽車產業的可持續發展做貢獻，助力中國2060年實現碳中和的目標。

超零排放，盡享別樣自由

本次發布的TOYOTA bZ純電動專屬系列，充分體現「能夠讓消費者認可的全方位電動化」理念，為中國消費者提供足夠豐富且性價比高的產品。

TOYOTA bZ純電動專屬系列以EV專用平台為基礎，能夠應對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。

「bZ」是「Beyond Zero」的縮寫，其中蘊含著豐田希望為消費者提供超越Zero Emission價值的想法。伴隨TOYOTA bZ的亮相，豐田也將導入「以人為本」的EV車型，讓消費者能夠無適應期地從普通汽車切換到EV車型，體味EV車型才能感受到的優勢。本次展示的就是該品牌首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT。

TOYOTA bZ4X CONCEPT

TOYOTA bZ4X是豐田與SUBARU共同開發的SUV EV車型，採用與SUBARU共同開發的全新4WD系統，結合EV車獨有的靈敏反應，更易獲得安心、暢快的駕駛感受。同時還搭載了與CATL共同開發的電池，目前也正與眾多中國企業協作，推進中國國產計劃。該系列中與BYD聯合開發的中國專屬車型，也正在積極籌備。

TOYOTA bZ4X的主要特徵：

基於EV專用平台實現了短前懸長軸距，帶來獨具特色的外觀以及與D級車無二的車內空間。

採用異形方向盤與線控轉向系統：讓操作無需換手，內部空間更加寬敞；駕駛感受更加順滑，實現車隨心動。儀表盤位置下移，異形方向盤上方加裝儀表，讓乘客視野更加開闊，儀表信息也更易讀取，助力安心、安全的駕駛。

有效利用能量回收的同時，安裝太陽能充電系統，能夠在停車時靈活充電，進一步加強EV車的環保優勢。此外，還能夠確保續航里程，即使在冬季也不會感到不便。

TOYOTA bZ4X計劃在中國和日本進行生產，預計2022年中旬之前能夠實現全球銷售。作為全方位電動化的一環，到2025年時，豐田將在全球范圍內推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列，計劃推出7款產品。

採用TNGA架構，搭載2.5L混合動力系統的兩款SUV車型

為了更好地滿足中國消費者的需求，豐田始終致力於 「製造更好的汽車」。在中國，SUV車型深受廣大消費者的喜愛，為此豐田結合近30年的混合動力技術經驗，帶來了兩款SUV混合動力車型——全新第四代漢蘭達和「皇冠陸放CROWN KLUGER」。

自2007年「HIGHLANDER 漢蘭達」 引入中國以來，就奠定了其SUV先驅者地位，受到中國消費者好評，累計銷量超過100萬台，不僅是細分市場的「銷量標桿」，更是用戶的「口碑標桿」。這次的全新第四代漢蘭達更是在原有的基礎上進行了全方位的升級，以「力量型紳士」的強大氣場，引領潮流，為中國消費者提供更好的駕乘體驗。

1964年，豐田進入中國市場並引進了首款豐田旗艦車型「皇冠 CROWN」，受到了廣大中國消費者的喜愛。豐田希望能夠在繼承皇冠車優秀的DNA的同時，與時俱進地滿足中國消費者的實際需求，中國專屬的全新SUV車型「皇冠陸放CROWN KLUGER」由此誕生。

兩款車型均採用TNGA架構，搭載2.5L混合動力系統以及E-Four 系統，擁有寬敞內部空間，兼具品質及效率。這兩款三排座中端SUV一定能夠為您和您的家人、朋友帶來安全、愉悅、舒適的移動喜悅。

全新第四代漢蘭達和「皇冠陸放CROWN KLUGER」均計劃於2021年中期上市。

眾多車型齊聚上海車展，期待與消費者一起 「量產幸福」

此外，豐田還向大家展示了「RAV4 全新榮放」及「WILDLANDER 威蘭達」的外插充電式混合動力車型等18款電動化車輛。與此同時，豐田正在與可口可樂中國、英特爾（中國）有限公司、松下電器中國東北亞公司、伊利集團、中國聯通、首鋼集團、百勝中國等積極探討使用旨在提供多場景移動出行服務的e-Palette，預計年內實現國產的「<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/feng

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