電動汽車提示動力故障怎麼辦

『壹』 上汽大通純電動動力系統故障燈亮了

報動力系統故障時，大部分情況下車能動，少部分因為掛不上D檔或者掛上D檔但車不走。導致動力系統故障燈點亮的原因自然是出在動力系統上，比如電池包裡面的單體電池故障，電機控制器故障，電機故障等，進一步確定故障點，需要使用與這款電動汽車配套的儀進行診斷，找到報這個故障的模塊，讀取數據流確定故障原因即可處理

『貳』 純電動汽車出現下圖故障燈時，應該如何解決，診斷思路以及操作時的注意事項有什麼

低壓電池故障燈，檢查低壓蓄電池是否虧電。檢查車啟動之後dcdc是否工作，正常情況下dcdc工作之後，蓄電池測得電壓應該在14V左右。
希望能幫到你，謝謝採納

『叄』 電動汽車經常出現的故障

電動汽車動力電池系統故障
電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有感測器故障、執行器故障（接觸器故障）和部件故障等；按故障發生的部位又可分為單體電池故障、電池管理系統故障、線路或連接件故障三類

『肆』 新車儀表盤出現動力電池故障提示，該上哪裡找問題

等乾燥了，把電池充滿，一般都可以解決問題的，如果還有報警，不排除線路上有漏電的可能性，需要找專業電工來幫你修理，畢竟電動汽車電池電壓非常高，一般人不要自己操作，不然可能會碰到危險的。首先安全地方停車，再關閉鑰匙門斷電，然後斷開小電瓶的負極線，等約10分鍾左右，檢查一下動力電池的外圍線束（一般都是橘紅色.橘黃色）是否有磨損現象。

需要找專業電工來幫你修理，畢竟電動汽車電池電壓非常高，一般人不要自己操作，不然可能會碰到危險的。目前新能源汽車越來越普及，以電池為動力的車越來越大，其故障都以故障燈形式表示，故障燈一般以紅黃綠(藍)顏色為主，紅色代表危險/重要提醒，黃色代表警告/有故障，綠色(藍色)代表指示/確認啟用。目前電動客車技術不是特別成熟，導致電路上出現故障較常見，最好的辦法還是叫城市專業車輛維護站看看，國家提供電池五年以上質保。

目前客運電動車最大的短板還是續航里程太短，而且影響車輛使用空間。也叫做暗電流，鉛酸的會比較高，電池本身是有一定的自我放電電流，也叫做暗電流，鉛酸的會比較高，有10%左右，鋰電池這些應該只有2%。

『伍』 電動汽車充電時報動力電池故障是怎麼回事

充電機不充電的原因。
1、充電機保險絲燒壞，此時充電機各指示燈均不亮，須更換保險絲。 2、電池組線掉，則把電池連接線接好。
3、充電機插頭和電池插座接插不到位，應重新接插。
4、充電機壞，此時充電機保險絲正常，用萬用表測充電機輸出電壓應為零。
※ 注意：我們使用的是智能充電機。具有欠壓、過壓保護功能、在電壓不穩定或電池充滿電的情況下會自動斷電停機。這種情況下，先斷開電源 、停止使用充電機，過十幾分種後重新使用充電機。

『陸』 新能源汽車電動機故障，什麼原因

電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動

可能原因:

電動機進水造成短路把電動機燒壞;

電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。

電動機異響

可能原因:

電動機和後橋連接同心度達不到標准;

電刷和換向器接合不好,需校正調整;

電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。

電動機不轉

可能原因及方法:

1.保險絲燒掉,更換。

2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。

3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。

4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。

5.電動機燒壞,更換電動機。

6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

『柒』 電動汽車出現一級故障是怎麼回事車還沒有勁

您好，建議您還是去找找您購買電動車的地方吧。師傅是吃這碗飯的，會給您弄好的。
①電源：需要用萬用表測量一下電瓶電壓是否與銘牌標示一致，比如48伏的電瓶測量值應該在48V至50V，低於50V肯定負載能力差。
②電機：電機轉動需要靈活，如果用手轉動感覺有阻力，需要檢查剎車部位及內部軸承是否損壞。
③轉把：測量轉把輸出電壓是否正確，大概為3.9伏，如果輸出電壓低應該更好轉把，同時需要檢查轉把輸入電壓是否為5伏。
④控制器：控制器輸出至電機的三相電壓應該平衡相等，若不等則是控制器損壞。

『捌』 新能源汽車故障燈顯示整車系統故障怎麼修

你好，只有這一個故障碼嗎。先調取具體含義，主要針對PCU檢查。看數據流，要對全車CAN線檢查，很可能是看線出了故障。

『玖』 新能源汽車動力電池故障，什麼原因造成的

溫度故障:

1.電池溫差過大

可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障。

故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常。

2.電池溫度過高或過低

可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障,溫度探頭損壞。

故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常;檢查電池實際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內阻。

絕緣故障:

可能原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。

處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然後根據不同情況分析處理。