新能源電動汽車電纜

❶ 電動汽車充電樁需要什麼規格電纜

纜勝 LST 61000602M 1*35 SQ
導體：多股超細精絞無氧銅絲，符合VDE0295class6標准
絕緣：特殊混合PVC絕緣材料
芯線顏色：數字標號或者顏色區分（可以根據客戶要求來生產，定製）
內護套：特殊混合塑膠護套材料
屏蔽：防氧化鍍錫銅網編織屏蔽，編織密度≥85%以上，可有效防止各種信號的干擾。
外護套：PURJ聚氨酯材料
外護套顏色：灰色，黑色，橙色（可根據客戶要求定製其他 顏色）
額定電壓：≥0.5mm：300/500V <0.5mm :300/300V
測試電壓：2500V
使用溫度范圍：固定安裝：-40℃至+105℃
移動安裝：-40℃至+105℃
最小彎曲半徑：固定安裝：5×電纜外徑
移動安裝：7.5×電纜外徑

❷ 新能源汽車充電樁電源線要求多少平方線

混動或家用電源安裝充電樁使用4方（3kW）或6方（7kW）線纜就可以，如果使用40kW功率充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。
簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。
從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對於一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，採用3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。

(2)新能源電動汽車電纜擴展閱讀
充電樁建設要求
作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

❸ 新能源汽車對線纜有什麼要求

各種適用於特種要求的絕緣電線﹐如汽車用低壓電線﹑汽車用高壓點火線﹑...因此﹐電纜多應用於人口密集和電網稠密區及交通擁擠繁忙處。對於現代化建設有著要求

❹ 新能源電纜，新能源汽車電纜，新能源充電樁電纜哪家好

新能源電纜分為：新能源汽車用主電路電力傳輸EV電纜；具有傳輸電流大容量、耐高壓、耐高溫、高柔軟、耐油等特性，用於電動汽車主級電源電路。新能源汽車用次級電路電力傳輸控制EV電纜；具有耐高壓、耐高溫、高柔軟、耐油特性，用於電動汽車次級電源電路。新能源汽車用充電樁復合電纜；具有高柔軟、耐高溫、集動力提供、信號控制、信號傳輸在一根電纜內，用於充電樁或充電口線束鏈接。

企業回答：無錫勝維電氣

❺ 新能源汽車有5段高壓線束,分別是什麼,連接 到哪裡

高壓線束分布
1.整車共分為5段高壓線束
1、動力電池高壓電纜:連接動力電池到高壓盒之間的線纜
2、電機控制器電纜:連接高壓盒到電機控制器之間的線纜
3、快充線束:連接快充口到高壓盒之間的線束
4、慢充線束:連接慢充口到車載充電機之間的線束
5、高壓附件線束(高壓線束總成) : 連接高壓盒到DC/DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束
C線束專家

❻ 新能源汽車充電電纜和傳統電纜有何區別

汽車高壓電纜是到火花塞的一段電纜，最高電壓在1.2萬伏左右，其絕緣層較厚。充電電纜是發電機到蓄電池的一段電纜，電業等級在30伏以內，因此其絕緣層較薄。

❼ 北汽新能源汽車充電樁使用多大規格的電纜線

如果是使用廠家隨車配置的充電盒，功率是2KW的，採用2mm2的合格電纜夠了，或為了保險使用4mm2更加安全。但施工時最好請電工來做，以保安全。
如果是使用公共充電樁，就要看是使用快充樁還是交流樁了，具體與充電樁的功率有關，一般北汽電動汽車的充電電流不超過80A，使用3*16mm2夠了。

❽ 新能源汽車的高壓線是越粗越好，還是越細越好

我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：

1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;

2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。

那麼它們之間的區別在那裡呢?

七、尺寸要求不同

汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。

八、顏色要求不同

國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。

九、線束芯數不同

汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。

十、國際標准不同

汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。