歐拉r1新能源汽車補漆筆

❶ 歐拉R1 ，7萬塊錢的電動車比油車更值，實惠的小可愛

隨著各地限號政策的實施，只有油車真的是受到了很大的限制。地毯環保應該從我們每個人做起，所以我也決定賣一輛新能源汽車，為碧水藍天做一份貢獻吧。一路看過了各種品牌的新能源車後，我最終決定買歐拉R1.我對這台車的唯一要求的是「有趣」所以最終我選擇了歐拉R1。一是看中它的價格便宜，非常吸引人。畢竟是真金白銀。而是看中了它的外觀。三是它在同級別中出色的空間表現。四是它的綜合續航里程。駕駛這輛車有6千多公里，感覺它的駕駛體驗遠超同價位的汽油車。R1的電動機只有35千瓦，最高時速可以達到107公里/時，在城市交通時，動力此昂應非常好，不會讓人有任何抱怨。稍微暴力駕駛的表現也好過同價位的油車。至於說續航，.351公里完全滿足每天上下班需求，我通常使用慢充，差不多開一個星期，晚上充點，早晨就充滿了。不影響白天使用。成本優勢也很突出。在開了將近一年的電動車之後，我深深的相信，這款電動車適用於大部分的上班族。

來首歌曲

❷ 國家補貼臨近結束，新能源汽車歐拉R1的發展才剛剛開始

為了發展新能源汽車，國家對此進行了巨額的補貼，事實上，也正是因為有這種補貼，中國新能源汽車市場得到了迅猛的發展，但隨著國內新能源汽車行業越來越成熟，國家補貼也在逐年減少，在這種補貼減少的大趨勢下，依然不斷推出新車型，依然不斷創造銷量的新能源汽車，才是真正有實力長久發展的汽車，長城歐拉r1從元月份到11月份，26000多台的銷量也足以證明，歐拉，就是這樣一款有實力的小車。第一定位非常精準，且符合國內國情。在大家都在關注nedc續航里程，在600公里以上汽車的時候，可否真正想過，如果充電足夠方便的話，350公里左右的續航完全可以滿足絕大多數人日常的通勤需要。歐拉r1就是定位於城市內通勤使用的一輛小車，三百五十公里的續航完全可以大部分人3到5天用車，加上小巧靈活的車身遊走於大街小巷，輕松加愜意。第二，外形漂亮，內部空間大。在這個價位區間內，說實話，大部分新能源汽車的外觀設計都有一種說不出來的難看，歐拉的前臉確實偏於於卡通，但是除此之外的視角都非常棒，不僅女士喜歡，就連我這個鋼鐵直男也覺得此車確實不醜。相比小巧的外觀，內部空間簡直可以用奢侈來形容，因為對比同價位同級別的小車，根本沒辦法比，內部空間絕對碾壓同級其他小車。第三，三電系統可靠，車內配置實用。歐拉的動力電池電芯採用寧德時代的產品，毋庸置疑，這也是國內電池製作工藝製作方法最好的廠家。至於車內的配置，比如中控大屏，車機聯網，透鏡大燈等等都非常實用，但也有一定的不足，比如一把機械鑰匙。總之，在國家補貼已經到了末期的時候，一些車企見到無利可圖，便推退出市場，而長城依然推出這樣一款定位準確，質量優秀的小車，說明國內新能源汽車的發展剛剛開始。

❸ 初次碰見歐拉R1就愛上了歐拉R1，談談自己的用車感受

記得第一次看見歐拉R1的時候，那還是朋友剛買，因為當時對電動汽車並不感冒，第一下被歐拉R1吸引到了就是因為外觀，外觀簡直太好看了，因當時也需要買車，正糾結不已，朋友開著歐拉R1出現了，當時看見第一眼我就對歐拉R1產生了濃厚的興趣，在經過朋友的一系列介紹後，我就試駕了朋友的歐拉R1，感覺不錯，就准備去4s逛一圈，讓專業人員給介紹介紹，當時和家人解釋好，說要買新能源汽車，家裡人都保持懷疑的態度，確實新能源汽車在我國還是屬於剛起步狀態，但是經過了好幾年，大街上的新能源汽車已經是滿街跑了，既然這么多人認可了，我想肯定不會有大問題了，然而最近的例子還在身邊，我的朋友已經買了，而且開著還不錯，所以和家人解釋完之後就去4s店試駕，後來到了4s店突然就看見了橘白的配色，我就確定了，一定要買歐拉R1，一定要買橘色歐拉R1，當然歐拉R1還有很多別的配色，比如藍白，深藍，黑白，紅白，純白等多種配色，但是人第一眼看上的東西，一般都會選擇，想必這就是我和歐拉R1的一見鍾情吧，隨後辦理好手續，交錢，開車，回家，買回來之後，果然沒讓我失望，選了歐拉R1，真的是個對的選擇。
帥氣歐拉
側照
45度
圓潤的屁股
綠白相間
歐拉太帥了～
車內空間沒問題
副駕駛空調口
調節大燈
歌曲調節

❹ 歐拉R1，新能源汽車的佼佼者，值得擁有

說到新能源汽車，就說到了歐拉R1，好看的外觀，低廉的價格，不俗的續航，要說歐拉R1在同等價位里排第二，沒人敢說第一，主要咱歐拉R1還有個優勢就是4門4座的，現在的新能源微型車，幾乎都是2門2座的，所以在這個基礎上，咱歐拉R1就更勝一籌，再說說外觀，圓圓的眼睛，橘白拼色的外觀（我的是歐拉R1女神版橘白配色的）讓家裡的女神一眼就能看上，再說說續航，351KM的超長續航，一度家用電5.2毛，充一次只需要20元左右，正常上下班能續航20多天，何樂而不為，再加上電動汽車沒有保養等一系列問題，所以當然不用怕啦，又省一筆，當然有人會說，電動汽車的電池行嗎，可信嗎，當然是可信餓，就算有意外損壞了，電池可是保8年的呢，所以這都是不用擔心的問題啦，大家要買歐拉R1的話，別猶豫，早買早享受，早買早省錢。千萬別做等等黨，在等等別的新車就又要出現了，時代在進步，社會在發展，總有新時代產物淘汰舊時代產物，活在當下，選擇適合自己的東西最重要，歐拉R1現在是同等價位裡面性價比最高的車，所以我選擇了歐拉R1。
公園小歐拉
停在這人們都在看
都在問歐拉價格
誇歐拉顏色好看
內飾！
多功能方向盤！
後視鏡+etc
主駕駛
後排座位
還剩下159KM，夏天太省電啦
打開門感受陽光

❺ 歐拉R1雖是新能源但是也不要忘了保養，忍者神龜二保「龜」來

歐拉R1是長城打造的新能源品牌，固然它是新能源汽車，周邊的人也會問問小車的價格，續航，還有保養費用，有的人可能覺得新能源汽車是不用保養的，雖然沒有發動機，不用換機油機濾，新能源汽車和燃油車因為動力系統的差異，除了動力系統不一樣以外，其他的比如轉向、制動、冷卻以及減震等系統都基本相同，那麼額外的保養主要是針對「三電系統」的檢查，分別為電機系統、動力電池以及電控系統。所以還是需要定期給車輛做保養，可能在保養周期上每個品牌是有所差異的。歐拉R1的首保在5000公里，首保是免費的，就是一個常規的檢查，時間也很快，二保在15000公里，前段時間趕上疫情跑到16000多公里去越的店裡做保養，人很少不用排隊，可能是疫情期間再加上保養時間很快的原因吧。行駛證提供給工作人員他們會做登記，有個保養的記錄表會讓簽字，然後就是等待的時間了，最後用了20分鍾就完事了，真是快啊也就是在店裡喝杯咖啡的時間，看了費用是200元，其實做的項目就是效率常規檢查，輪胎胎壓，做了一個系統的升級就沒了，200元基本就是知道工時費了，雖說保養簡單但是車友們還是要去做的。

logo

❻ 歐拉R1城旗下推出一款新能源產品，帶你體驗歐拉R1新能源

我與你的故事剛剛開始

❼ 對新能源動力的質疑，歐拉R1有話要說！

而當前的新能源技術並不能說十全十美，但是已經有了非常大的進步。電池的能量密度提升了至少一倍，也就是說同樣電量的電池，重量和體積都基本上減少了一半。歐拉是國產長城汽車旗下的電動車品牌，全新研發的電動車專用ME平台，也是我選這車其一理由。它的外形設計也是呆萌可愛，整體風格相當圓潤，雙色的車身設計變得更加的時尚。里程焦慮一直是大家接受新能源汽車的一道坎，因為對開慣了傳統燃油車的人來說，電動汽車那虛標不定的續航里程實在讓人很難愛得起來，不過自己駕駛歐拉以後可不那麼認為。自我感受一下它的電動機吧！據官方所稱匹配一台最大功率為48馬力（35千瓦）的電機，打開看一下引擎蓋看了一下確實是的。在所有電動微型車中搭配35千瓦的電動車也不算很低的了，雖然比這高的也有，但是覺得順應性不是很理想。動力方面，前段時間也體驗過，滿載全車5人成年人，而且還有兩名幼兒，行駛路況是農村道路，部分是石沙路和泥路，甚至還有一段泥坑坡道路段。那時看到這些路真的沒想著要走，根本就不敢走，因為當時是跟著別車行駛去做事，路途不跟就掉隊了。萬萬沒想到的是，行駛過程中沒有想像的動力不足的問題，點動里踏板柔潤而上，不會像汽油車那種油門轟鳴感，而是柔軟有勁而上。山路行駛過程中也只是被颳了幾次底盤，並無大礙。經過這次體會，小歐的動力還是不錯的。我想，那些在質疑新生事物新能源車的人也許沒體驗過新能源吧！

液壓桿的哦

❽ 冬天使用歐拉R1的經驗，談一談我的用車感受

一個冬天馬上就要過去了，我給大家總結一下冬天使用歐拉r1的情況，總體來說，在不開空調的情況下，歐拉r1能跑250公里左右，但如果開空調的話，只能跑到200公里，並且當溫度低於0度的時候，我有兩次充電都沒有充滿，儀表只能顯示300公里，而且有時候掉電特別快，尤其是前200公里之內，最後的100公里釣點韓式比較均勻的。由於我的歐拉r1適用於上下班通勤，所以早上和晚上的溫度都比較低，掉電都是2:1的比例，盡管這樣，比起我原來的帝豪車還是好多了，畢竟開空調也能跑200公里。冬天使用新能源汽車，唯一的好處就是上車後打開熱空調，馬上就會有熱風，要比起傳統的燃油汽車來說，暖的要快一些，但就是費電，歐拉而已的熱風還是很給力的，有時候一直開會感覺太熱。所以我一般情況都是間歇性的，打開空調，畢竟可以省一些電。入冬以來，歐拉r1的輪胎沖過一次氣，保證他是2.5個氣壓，這樣的話還是比較安全的，在下雪天的時候，盡量速度要慢一些，畢竟偶然而已的輪胎沒有那麼粗壯，很容易打滑，所以下雪天的時候盡量選擇公共交通出行，如果您的駕駛技術不過硬的話。

❾ 新能源車的正確打開方式，歐拉R1的提車作業

如果有人問起心目中的一款精品小車你會想到啥？有人可能會說MINI、Smart、甲殼蟲、或者菲亞特500等，而我心目中的精品小車是我的愛車歐拉R1。其實對於國人來說小車特別適合當下的城市擁堵路況，駕駛方便而且外觀小巧可愛。但合資和進口小車的價格太貴，動輒十幾萬起售的價格讓人望而卻步。相比合資進口車，R1則更加親民，不到10萬的售價，性價比相當不錯。

最後說說駕駛的感受，相比同價位的燃油車型完全沒有頓挫、發動機噪音和震動的問題。動力方面40km/h以內踩起來加速還是很帶勁兒的，關鍵油門還特別線性，配合小巧車身，在城市道路上超個車真是輕輕鬆鬆。在環線上時速80公里也穩穩當當。總體來說日常代步完全足夠了。