新能源汽車擺攤

① 逛最火的攤，做最靚的仔。盤點應援「地攤經濟」的擺攤車

「地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和『高大上』一樣，是中國的生機」。近日，李克強總理不斷為「地攤經濟」點贊，釋放了鼓勵「地攤經濟」的政策信號。站在「地攤經濟」風口，看看眾多車企的「跟風」車型。
「人民需要什麼，五菱就造什麼！」伴隨「地攤經濟」的熱議，旗下五菱榮光小卡翼、五菱榮光新卡翼開啟兩款車型的屬性，完美貼合這一當下熱議話題。
外觀方面，兩款新車與普通版車型在前臉部分基本保持一致，主要區別在於貨廂。兩車貨廂均提供了電動挺桿搭配氣彈簧，並有防夾功能。廂體採用PP蜂窩復合材料，雙方向側門、尾門可向上開啟85度，下邊板安裝有掛鉤可供平鋪使用，能夠承受較大質量物體，並擴大貨檯面積。
五菱榮光小卡翼開啟車型長寬高分別為4550/1605/2268mm，貨廂空間5.39立方米。動力方面，五菱榮光小卡翼開啟搭載一台1.5L發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率99馬力。
五菱榮光新卡翼開啟車型長寬高分別為是5245/1760/2295mm，貨廂空間7.13立方米。動力方面，五菱榮光新卡翼開啟採用了1.8L發動機，同樣匹配5速手動變速箱，最大功率125馬力。另外，兩款車型全部滿足國6排放標准。
東風小康C55翼創富售貨車更是堪稱用戶的創業致富法寶。滿足國六標准，佔地面積小、移動快、三側車門可多角度展示商品等優勢，售價為5.48萬元。其貨箱採用高強度的彩鋼夾層，確保安全穩固；7400L的超大容積貨箱，空間夠大更能裝；搭載1.5L發動機，能夠實現112馬力的最大功率；此外，上置式加強6片後鋼板彈簧，使得底盤設計承載力強，通過性好。
瑞馳EC31翼開啟廂式新能源售貨車則為老百姓帶來了新選擇，作為一款新能源售貨車，它不僅順應國家大力發展新能源的趨勢，還能夠大大降低用車成本。它擁有300km超長續航，完全無懼里程焦慮；貨箱裝載空間高達6.8m?，額載高達1020kg，品質扎實可靠，充分迎合城市物流需求；值得一提的是，它還標配ABS防抱死制動系統、行人警示系統等多重人性科技配置，帶來360°的全面保障，充分滿足環保低碳創業者的全方位需求。
長安汽車旗下的長安凱程正在加大神騏翼開啟廂式運輸車的生產，確保市場需求。長安神騏T20底盤+ 9立方貨廂，超大載貨空間，空間利用率高，貨品展示與運輸相結合，三側開啟收放自由，上下貨更方便。駕駛室採用凸頭設計，前輪前置，遇沖擊時緩沖距離較長，而且前置的輪胎及直通式大梁能夠有效的吸收沖擊力，減緩撞擊，保護駕駛室，行駛更安全可靠。動力方面，長安神騏翼開啟廂式運輸車採用東安三菱動力DAM15R汽油發動機，最大功率可達80kw，最高車速可達100km/h，具備大功率、大扭矩特性，加速性能好。
在當前市場不景氣的情況下，擺攤經濟能為失業、不景氣的最脆弱人群提供了一個出路，擺攤經濟視為疫情後刺激經濟的特殊方式，選好一款適合你需要的車型，地攤創業就成功一半了！那麼，以上幾款街頭售貨車，你最喜歡哪款呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 你知道2020年什麼副業最賺錢

現在成年人的生活壓力真的太大了，尤其是一線城市的年輕人，不僅要面對車貸、房貸各種日常花銷，還要養孩子、養老人，如果偶爾生個病，那更是對生活的一記重錘，能讓你半年緩不過氣。

大家都不敢老，不敢死，不敢生病，不敢辭職，因為光是活著，就已經拼盡全力了。所以只能趁著還年輕，多賺點錢吧。

可以賣女裝，童裝，小飾品等比較受歡迎的產品，利用自己的業余時間下班時間來賺錢。

擺攤賺錢投入的資本比較少一些，只要你有正規的好的進貨渠道，選擇好的地理位置，那麼有時間擺攤掙錢也是不錯的副業。

以上列舉的這些副業都是比較輕松簡單的，但天上是不會掉餡兒餅的，萬里長征第一步一定要先踏出去才行，不要怕，加油，你可以的！

③ 追風口利器，擺攤兒專用：5萬元以下生產力車型推薦

人間煙火味，最撫凡人心。

日前，中央宣布不再將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。這一次地攤經濟獲得鼓勵，如果你白天上班賺不夠的話，夜晚擺攤貼家用也是可以的。

正所謂」干一行，愛一行；干一行，精一行「。工欲善其事，必先利其器。如今的地攤文化已經不再是單純把物品擺在地上這一單一形式，緊跟時代將小汽車當成貨架才是正解==王道。尤其是對於廣大將要微創業的老司機來說，機動性是重點要素。買一輛能幹活、能代步還能改裝的小汽車實在是拉風又使用

那麼，首席出行官就為各位盤點一下，買一輛地攤經濟主力軍都哪些選擇？

開雲Pickman開系方塊版：2.18W的生產力工具
推薦理由：整車售價2.18W的硬派越野風格開雲Pickman，一定會讓你成為街上最亮的星。
要想吸引整條街路人的關注，一輛高顏值的運貨、賣貨工具一定是擺攤首選。外觀方面，開雲Pickman開系方塊版紅色車漆搭配黑色中網加前保險杠，凸顯了整車的硬漢風格。而車輛的長寬高分別為3475/1375/1550mm，軸距為2315mm。

貨箱內部尺寸為1620/1245/320mm，經典式單開貨箱方便日常使用且更加高效。

這車不僅外觀到位，內飾也不含糊。打開車門，碳纖維包裹的內飾觸手可及。車內採用了集成式中控設計，配備7英寸車載娛樂系統。同時，手機支架、液晶儀表盤還有強力雨刷噴淋應有就有。看上去貌似簡陋粗獷，實則給你了「大滿配」。
輪胎方面，開雲Pickman開系方塊版採用了載重輪胎，負重爬坡四平八穩。同時，整車採用輕卡後橋，並且官方表示實際載重可達一噸。
動力方面，該車搭載了額定功率為3KW的永磁同步電機，電池採用了免維護鉛酸電池，與我們常見的電動三輪採用了同款電池。與常見的新能源乘用車不同，鉛酸電池盡管能量密度和鋰電池沒法比，但其低廉的價格正是開雲Pickman能夠把整車售價降至2.18萬元的核心。

比三輪安全，比五菱宏光MINI EV還便宜。首席出行官實在找不到比這更適合擺攤兒的車了。
五菱榮光翼：神車出品，全天候擺攤利器
首席出行官推薦理由：中置後驅整體橋，又能拉貨又能漂。

相比開雲Pickman，五菱榮光翼不僅擁有更高端的名字，其定位也更加高端。畢竟，只有單位面積中能夠放下更多商品，老司機們才能夠在街頭經濟中脫穎而出，實現最大平效比。

外觀方面，前臉採用五菱家族式設計，是大家最熟悉的面孔。更重要的是，整車經典的設計風格，保證了後期的維修成本可控。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5245/1760/2295mm，軸距為3350mm。貨箱內尺寸為2975/1637/1465mm，內部空間可達5300L。最重要的是，整車空間方正，利於堆放物品。
左右側門和後門可向上翻啟85度角，擴大遮陽擋雨面積，配合倒流槽設計，可快速向外引流雨水，適合南方地區的老司機們練攤。正所謂全天候作戰能力，說的就是這款車。

實際上在6月3日當天，五菱榮光翼就已經賣「瘋了」。該公司透露，整個5月這款車的銷量只有300多輛，因為他們也沒怎麼宣傳。可如今一天的訂單量就超過了上個月的整月業績。由此可見，人民群眾對於擺攤兒這件事的熱情。

一句話總結：
地攤經濟獲得鼓勵，給這部分小型商用車企帶來了新的希望。與此同時，人民群眾中「小吃小喝」的廣袤市場，也為疫情過後復產復工和經濟反彈打下了堅實的基礎。話不多說，趕緊上車，擺攤要緊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 我想賣個全封閉電動三輪車不知道那個牌孑的能上牌

這個嘛、不好說、賣水果、我以前賣過、沿街賣不怎麼好賣、要麼跑鄉鎮賣、但是電動車不太現實、你還不如直接在接上熱鬧點的地方擺攤賣、就直接擺在車上面、沿街就算了、你想想街上哪裡買不到水果、還有一點就是你21歲、火氣肯定還行、賣水果這個東西你要是碰在好說話的就好說話、不好說話的還要打起來、友情忠告、注意亂咬人的狗（城管）

⑤ 已經開始用地攤兜底，你還在等救市

2020年，活久見！
終於，擺地攤——這個曾經在國內如過街老鼠一般被喊打的賺錢方式，最近也被平反了。尤其是在上面發表了充分肯定地攤經濟的言論後，「擺地攤」這個本來有點羞羞答答的事情，被披上了「人間煙火氣，最撫凡人心」的浪漫外衣。
一時間，從廟堂到江湖，開始流傳著各種關於擺地攤的財富故事，諸如：《90後女子在擺地攤中贏取商機，日進四千獎勵自己一輛奧迪》、《城管喊你來擺攤，有人日入三萬，動心不？》、《高中學歷發小擺地攤月入2萬，你瞧不上的，遲早會刺痛你》……
類似的神話故事還在發酵中，我身邊充滿中年職場焦慮的朋友紛紛表示，對未來的出路彷彿豁然多了一個新選擇。
誠然，有地攤，有夜市，有大排擋，城市的靈魂又回來了。但從禁止擺地攤到鼓勵擺地攤，細品這一巨大的反轉背後釋放出的信號，依然讓人有些細思極恐。
受到疫情帶來的打擊，再加上最近幾年經濟下行，中國的財政正面臨越來越「吃緊」的局面。而第三產業中，零售、休閑、酒店、娛樂、交通、旅行等實體產業，在上半年幾乎按下了暫停鍵，這些部門占國內總體就業的1/4，隨之而來的，將是與之相關的民生企業大面積陷入倒閉和失業，已成殘酷事實。
對未來的各種不確定性，會導致大家對消費失去信心，使財富交換的鏈條斷裂。所以在這樣的危險關頭，上頭不可能放任不管，目前一系列的措施，其實都是在推動重建交換鏈條，使財富循環流動起來。
比如各地開始發消費券，商務部5月8日的數據顯示，全國有28個省市、170多個地市統籌地方政府和社會資金，累計發放了190多億元消費券。
比如人為製造出各種購物節，什麼五五購車節，六六夜生活節，七七潮生活節……這次政府為了拉動消費，也是真的拼了。
目前全球市場都陷入了「不得不救」的「危險」時刻，各個國家都在推出救市政策以全力阻止經濟衰退的出現。財政吃緊的政府表示要把錢花在刀刃上，一方面繼續投入34萬億經費搞新基建，另一方面則是主動介入，讓消費者口袋裡的財富流動起來。
所以，這次政府救市的態度很明確，鼓勵擺地攤，是呼籲民眾一起來為就業兜底，特殊時刻，需要共克時艱。
政府「錢袋子」收緊是大趨勢，所以要救市，但不意味著救企業。以目前的情況來看，中小企業倒閉潮的風險大概率存在，「瀕危」企業眾多，靠市場背後的手能否救得過來？
這一點，過去幾年在汽車市場表現得尤為明顯。因為「保汽車就是保中國經濟」，車企和所處的地方政府早已成為命運共同體，過去幾年，地方政府一直是不惜撒錢救當地車企的。譬如重慶政府，對於力帆這個虧錢的無底洞，重慶政府出錢出地拯救力帆多次。
但事實證明，撒錢救車企，太難了。
最近幾年，新能源概念再次催生了一波造車熱，幾乎每個地方政府都盼望著能在自己的地盤培育出一家吉利或長城這樣的企業。有數據顯示，到去年年底，全國備案有生產資質的車企一共有128家，總產能3990.5萬輛。而在這其中，竟然有36家車企沒有一台銷量數據。
另外，在2019年整個汽車行業哀鴻一片，多數車企慘淡經營，但卻有幾家（比如江淮和江鈴）車企靠著政府補貼，把日子過得風生水起。另外，像比亞迪這樣的新能源汽車領軍企業，在去年的凈利潤中，也有七成來自於政府補助。
由此可見，中國汽車產業的發展在過去的很長時間里一直過度依賴政府扶持，還沒有真正「斷奶」。
所以，這些企業政府該不該出手救？如果本著淘汰低端和落後產能的原則，是不是應該讓這些企業在市場上淘汰的速度來得更快一些？
拐點已經來了。從去年，寶馬作為國內第一例外商股比超過50%的案例，提升華晨寶馬的股份至75%，到今年大眾入股江淮汽車母公司，增持江淮大眾股份至75%，其背後的深意很明顯，政府救市的方向發生了一些變化，讓汽車更快地走向市場化，盡量減少對某些整車企業給予「特殊照顧」。
政府扮演角色的原則是，對於車企的淘汰出局起到一定緩沖作用，減少突然倒塌造成的巨大沖擊力，以穩定社會秩序。
今年上半年，大量頭部車企開始傳出降薪和裁員的消息。這無疑是一個艱難的抉擇，但如果不這么做，可能意味著企業將倒下。
如此風雨飄搖的時刻，我們也只能幹了這碗「自助者天助，自救者天救」的雞湯。這不，地攤經濟突然回來了，也算是一條出路。
巫馬/文
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 地攤經濟復甦，兼顧家用和擺攤的五菱"小神車"，不到三萬可入手

鼓勵全民擺地攤的政策一出，"去哪賣、賣什麼、怎麼賣"成了渴望二次創業的人們近期最熱門的話題，五菱最近出產的一款"賣菜車"也迅速走紅，網友紛紛感嘆："上半年做口罩，下半年地攤車，真不愧人民需要什麼，五菱就造什麼！"。
據官方透露，這款擺攤神器，價格大概在6萬左右。如果你覺得這款車太貴，除了擺攤沒有日常家用功能，那不妨看看另一款正在預售的小神車——宏光MINI EV，雖然它的定位是家用代步，但在這波全民擺地攤的浪潮下，拿來做擺攤車也是一個不錯的選擇。
白天，宏光MINI EV是一輛能滿足一家四口出行的城市代步車。車內空間設計非常合理，挑高的車身，能給乘客更充裕的頭部空間，兩排四座的乘坐空間都很寬裕。前排座椅還支持四向調節，別看車小，塞進1.8米的大個子也完全無壓力。後排座椅能夠進行20°靠背角調節，還能並排放下兩個兒童座椅。
到了晚上，宏光MINI EV還能搖身一變成為擺攤車。把後排座椅一鍵放倒，後備廂空間就能擴展到741升，對於做小本生意的小商戶來說，一晚上的小商品完全能夠搬運，拉到集市打開後備箱，就能輕松賣貨。
開著宏光MINI EV逛小攤，穿行窄巷人潮中也完全無壓力。宏光MINI EV的車身長寬高僅為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，大小約為普通家轎的一半左右，如果作為流動攤位，不僅不佔地方，更好停放，還因為日本K-CAR的外形設計感，能第一時間抓人眼球。
別看宏光MINI EV的價格只要2.98萬起，但是EPS助力轉向和ABS制動防抱死這些基礎安全輔助功能都有，車內還規劃了多處儲物空間，只是作為一輛基礎代步車來看的話，宏光MINI EV家用屬性非常完善。
由於是新能源汽車，宏光MINI EV的使用成本低至5分錢每公里，養車壓力幾乎為0，出門擺攤，不僅不用考慮停車、攤位問題，還省下了一筆油費，不愧是神器。
能代步，能擺攤，五菱為什麼每款車都能精準鎖定當下人民群眾的需求，是敏銳的市場嗅覺嗎？是前瞻的戰略眼光嗎？在小編看來，是因為五菱時時刻刻都站在人民的角度考慮問題，所以出產的每一款車都是當下人民最需要的車型，忍不住說一句，五菱，牛！
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⑦ 什麼神器才配得上地攤煙火氣

汽勢Auto-First丨張京凱
當下，地攤經濟火爆，「擺攤吧，後浪！」成為全民熱點。眾多車企紛紛蹭熱度，有的迅速推出擺攤神器，有的則開始了市集營銷。
五菱擺攤神器爆紅
說到適合擺攤的車，「神車」五菱更有發言權。近日，網路上一款五菱榮光售貨車爆紅，據說這是五菱僅用了5天，針對地攤經濟推出的「移動商鋪」，再次讓人們感受到了「人民需要什麼，五菱就造什麼」。

擺攤需要的「移動商鋪」車一定要滿足好開、好停、容量大。這款五菱榮光售貨車長寬高分別為5245/1760/2295mm，軸距為3350mm。貨箱內尺寸為2975/1637/1465mm，內部空間可達5300L。空間方正，利於堆放物品。側門可向上翻啟85度角，適合全天移動擺攤。
五菱擺攤神器起售價5.68萬元，5月份剛剛推出。「公司還沒怎麼宣傳，已經賣了300多輛，今天銷售公司的電話被打爆了，一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量了。」看來真是「人民需要」。話說這地攤經濟可不是小打小鬧，它甚至可以影響股市波動。據了解，五菱榮光貨車開售後，6月3日，上汽通用五菱股價午後開啟暴漲模式，一度飆升130%，收盤漲53%。
福田移動商鋪時代翼展
除了五菱汽車推出了五菱榮光翼以外，福田汽車也推出了自己的「移動商鋪」——福田時代翼展。福田時代翼展三面可伸縮展開車廂，伸縮自如並帶鎖止裝置，安全更快捷。
福田的時代翼展開門就可以做生意，關門上車就下班。上板可拉出並固定在廂體，遮陽擋雨。三面平整的廂體，更加便於車體廣告。超大儲物空間的同時自己還是一個移動廣告。
福田汽車也根據移動餐飲車和雜貨小商鋪的特點推出了「移動商鋪」。車身貨箱配備了電動推桿搭配氣彈簧為標准配置，輕松簡單操作。
北汽EV2擺攤精靈
對於這次的「地攤經濟」北汽推出了兩款不同大小的車型北汽EV2新能源物流車和北汽EV5多用途電動物流車。
北汽EV2新能源物流車有著靈動小巧的車身，方便在狹窄路段擺攤，雖然北汽EV2新能源物流車車身小巧，但在小身材下卻有著大容量，後備箱達到2m?貨箱空間，十幾箱水果蔬菜通通放得下。
北汽EV5多用途電動物流車相比北汽EV2新能源物流車就要大了很多。北汽EV5多用途電動物流車貨廂容積達4.5m?。續航里程達到270km，商品賣得好，多遠的路程都不是問題。北汽更有3分鍾換電高效保障。讓廣大勤勞致富的市民沒有續航焦慮。
奇瑞瞄上地攤廣告
五菱汽車、福田汽車和北汽昌河汽車在這次的「地攤經濟」中積極響應，都為廣大市民推出了適合「地攤經濟」的車型。有一個車企雖然它也在「地攤經濟」中積極響應，但它的做法就可以算得上很是獨特了。從網上看到了一些圖片，奇瑞汽車在很多夜市租起了廣告位，在宣傳奇瑞的車型。這真的可以算得上是車企們齊心協力，共創美好未來。五菱、福田和北汽昌河給大家生產掙錢工具，奇瑞在告訴大家掙錢以後要買奇瑞。
即便沒有擺攤神器，也不妨礙蹭熱度。奇瑞汽車第一時間在很多夜市打起了廣告，宣傳奇瑞的車型和優惠力度。你們用五菱和福田掙錢，攢夠錢了再買輛奇瑞開開，這波操作「有點6」。

擺攤吧，後浪！
（圖片來自網路）
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⑧ 我想在大學城擺地攤，請問買什麼比較賺錢

呵呵,以前我也在學校裡面外過 根據我的經驗賣飾品比較賺錢 女孩子都比較愛美嘛,但是飾品一定要很特別 我當時賣的就是從雲南淘回來的,有很濃的民族特色 而且當時是夏天所以比較受MM們的青睞 我建議你可以考慮指甲油之類的東西,成本不高,價格適中 一定會有人喜歡

⑨ 京城美女用50萬豪車「擺地攤兒」：真能致富

[汽車之家新能源周刊]?每周一更，不見不散，新能源周刊匯集本周精彩內容，一次看過癮！本周新車開箱保時捷TaycanTurbo，0-100km/h加速僅3.2秒；擺地攤兒已然出圈兒，一個是開50萬豪車的京城美女，一個是自主創業的99年帥小伙，他們擺地攤兒能賺多少；蔚來ES6向賓士GLC發起挑戰，究竟鹿死誰手；當年落地百萬的新能源車，行駛2.5萬公里後怎麼樣了？聽車主聊ModelX的好與壞。精彩內容點擊查看>>>新能源周刊vol.49