低速電動汽車冬天早上走不動

① 我的電動車現在冬天早晨後輪就動不了！是不是被凍的呀怎麼處理呢

不是被凍的。出現這種情況是因為電機的機械原因造成「卡死」現象，具體的原因有可能是控制器壞了或者是相位不對，短路。

另外還有相線發熱、絕緣皮融化、相線接觸不良、相線短路，如果是剎車信號線和轉把信號線磨破搭鐵導致道路了，也會導致後輪抱死推不動的。

最好打電話讓維修店開車來拉電動車去進行維修，因為如果強推電動車的話，是會燒掉電動機裡面的元件，元件一旦燒毀，控制器就找不到輪胎的角度，也就無法起到穩定起步的作用了。

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電動車電池壽命早衰原因

1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。

2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。

3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。

4、電機控制器損壞，造成電池短命。

② 請問一下電動四輪車走著走著就走不動了

5KW低速電動汽車增程器

應該的電動四輪車在行駛的過程中太顛簸了，導致線路短暫松動，相當於斷電了，重新去啟動就可以了。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

③ 天冷車子發動了走不動是怎麼回事

1、發動機的燃油系統，燃油系統就是有油箱，燃油泵，管路，噴油器等，這些部件他們出故障的頻率主要是燃油泵和噴油器，它們出的故障就是有時是不噴油，有時是壓力不足，有時是開始挺好，用一段時間就會降低，這種情況就會造成第一次熄火的現象出現。

2、發動機故障的出現還要看點火系統的問題，點火系統是有電腦，點火線圈，火花塞等組成，這些部件有可能是不穩定的狀態，他在使用中就會出現不點火或者是斷火的現像，這就會造成啟動熄火的現象。

3、發動機的熄火現象與發動機的感測器有很大的問題，他的感測器主要有這幾個來組成，進氣壓力感測器，凸輪軸位置感測器，發動機轉速感測器，活塞上止點感測器，水溫感測器，氧感測器等等，這些感測器任何一個出現問題都會產生熄火現象，這就是要系統的檢查才能做決定。

4、發動機的熄火現象與發動機的進氣系統積碳有很大關系，進氣系統的組成是有空器濾芯，節氣門，氣門工作面，燃燒室等等，這些部件都是發動機的重要組成部分。

他們的分布一大部分是看不到的，這就要駕乘人員的經驗和維修工人的專業來判斷，這些地方的積碳會造成發動機的怠速抖動， 加速無力，闖車，熄火，等等，這就是要清洗發動機的進氣系統，只有清洗干凈就好了。

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冬天，一致被認為是車輛故障集體爆發期，平時沒怎麼注意到的問題在這時全都出現了，尤其冬季車輛速度提不上來，加速乏力的現象一直被認為是多數汽車的通病。

造成這一普遍現象的原因，一般都是多個因素共同作用。首先，無法避免的環境因素，冬天的氣溫都比較低，汽車在啟動後很久，發動機還處於低溫狀態，車體內的機油也過於粘稠，導致發動機是在一種極端條件下工作

這樣就會影響發動機的靈敏性，相比汽車在常溫下，冬季加速就會相對遲緩，甚至加速很久都沒有動靜，除此以外，冬天汽車空調從啟動時就開始工作。

水箱中的水溫都不足以給車內供暖，只能依靠空調系統制暖，制暖本身也是極其耗能的，因此，空調制暖也額外佔用了發動機的一部分輸出功率，這時再加速明顯感覺到比平時慢不少。

④ 冬天電動車放外面一夜早上為什麼推不動

電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高，這種電池能充電，可以反復使用。

鉛酸蓄電池有一個特性，就是溫度越低，容量放出來越低，如果25度是100％容量，零下10度就可能只有40％多了。所以，溫度低了，電動車推不動或開不遠，是正常的。

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正確使用充電器確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。

先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

1、電瓶不能隨時都充：鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。

2、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

3、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。

4、電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

5、在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。

6、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1／2時要充電。

7、對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

8、雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。

參考資料來源：網路-電動車

參考資料來源：網路-電動車電池

⑤ 冬天電動轎車電池為何跑不出路來

電池技術是制約電動車發展的關鍵瓶頸之一！！！大錯特錯，不是之一，是唯一，說三遍，唯一唯一唯一。
因為現在的電動轎車普遍是採用鋰電池，鋰電池這種特性呢，就導致了它的地位條件下活性比較低，就沒有夏季的活性高，但是夏季氣溫過高呢，又會有爆炸的風險！
現在是電動車的過渡期 建議不要買 一般冬天都是跑一半里程而已，還有 國產要選擇好的品牌來買 比亞迪一直都是研究領先的電池技術的，北汽什麼的都太假。
1盡量走下坡路
2:不要踩剎車
3:不要開燈
4:禁止開空調
5:禁鳴笛
6:車上限載一人
7:禁拉一切貨物，
8 拆除其它坐位

⑥ 低速電動汽車起動車子抖動走不動是什麼原因

電量過低

⑦ 電動汽車冬天早上不好啟動怎麼辦

你那裡晚上最低溫度多少

⑧ 朋友買的電動車，在早晨溫度低時就不走，要在烈日下暴曬一會，溫度高一點了才能走，是怎麼回事

鉛電池受氣溫影響很大的，一般溫度下降一度續行就要少1%，正常情況都是25度氣溫為準的，冬天的時候北方的鉛電池都會出現這種情況，早晚一定要把電池拿回室內。這樣電池就沒事兒了，早上出門直接就可以用，不用等中午曬才可以。

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電動車冬天注意事項:

1、給電池保暖

電池的最佳的環境溫度是在25攝氏度，在冬季寒冷的溫度下，一定要提高充電電壓和延長充電的時間，而且需要採取一定的防凍措施。

2、勤充電，充滿電

冬天的電動車容易把電池用光，所以，如果有條件的話，一定要及時充電，千萬不能虧電使用。每一次給電動車充滿，應該都是充滿電以後再使用。

3、騎行時要善於助力

在有些下坡的地方，盡可能利用慣性，提前斷電然後滑行。在遇到遠處是紅燈時，就可以提前進入滑行，從而減少減速帶來的壓力。

4、重視電池的防潮

電池從室外低溫的狀態進入室內的時候，電池的表面就會出現結霜的現象。為了避免電池出現漏電的現象，應該及時的擦拭乾凈，等電池乾燥以後再充電。