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秦皇島新能源汽車推薦2020小型

發布時間: 2021-07-19 07:23:23

⑴ 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車,不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是,造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族,真正想買新能源汽車的人,大概率不會選擇它們。那麼問題來了,到底哪些新能源汽車值得買呢?

奧迪e-tron

補貼後售價:69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron,還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產,採用進口的方式在國內銷售,售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念,標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型,e-tron的中網變得扁平、條幅更密集,視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利,靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來,形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV,卻有著轎車般優秀的操控,加上時尚靚麗的外觀,上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市,限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語:在全球變暖、大氣污染的大環境下,純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買?

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2020年即將上市的新能源車,每一款都值得期待

辭舊迎新之際,除了盤點過去一年發生的大事件,當然少不了「展望未來」的工作,在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業,去年7月份補貼退坡之後,整體銷量已經開始出現連續下滑,到了2020年,國家補貼將全面取消,車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上,相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3,而日前,我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季,由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型,外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素,笑臉般的前臉設計,採用封閉式格柵,有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局,為電池布局騰出更多空間,這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計,該平台未來還將衍生多款車型,值得期待。

內飾方面,雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等,整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面,雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機,最大功率204PS,峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組,並支持快充和慢充,而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型,相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢?可以在下方留言和我們一起討論!

*部分圖片來源於網路,如有侵權請聯系刪除

原創文章,轉載需授權

-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 想買一輛小型的新能源車,有什麼好的推薦嗎

臨近歲末,很多小夥伴的購車計劃已經提上了日程,隨著政策和汽車電動化智能化的發展,新能源車型也逐漸成為汽車市場的主力成員之一,之前給大家推薦過很多常規燃油車型,今天給大家介紹幾款新能源車型。

小夥伴們在確定購買新能源車型的之後,要考慮好是選擇混動版車型還是純電車型,雖然兩者都可上綠牌,但是區別還是蠻大的。今天要給大家推薦幾款是純電車型,這類車型的續航里程,是大家需要著重考慮的一個問題。



相比於前幾個車型,這款車目前還沒有交付,預計的交付時間,380版是在2019年的第二季度,460版在2019年年底。推薦給喜歡轎跑車型或喜歡嘗鮮的消費者

寫在最後:

今天給大家推薦的這幾款純電動車型,價格大多在12萬至17萬左右,綜合續航里程也基本都在400km以上,只是風格不同,非常適合在限牌城市購買。

400km多的綜合續航里程也足夠來往周邊城市,但如果是長期需要來往超過600km以上的距離,建議大家還是要慎重考慮是否購買純電車型。

⑷ 2020年推出的重磅新能源新車,哪款更讓你期待

2020年伊始,一場突如其來蔓延全國的疫情讓各行各業都按下了「暫停鍵」,讓本身已經下行的汽車市場更是變得雪上加霜。其中,新能源汽車更是一大重災區,如今新能源汽車在整體市場下滑超過五成,多家原本暢銷的新能源產品銷量大幅度下降。

(圖片來源網路,侵刪)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 求推薦一款20萬左右的新能源汽車,口碑不錯或者品牌的。

8月13日,上汽榮威旗下全新R系列首款純電動車榮威RER6正式上市,新車共推出三款車型,售價區間為16.28萬~20.08萬元,綜合續航里程為620公里,平均耗能12.2kWh/km。

⑹ 2020年想購入新能源車,這幾款新車盤點不容錯過

突如其來的一場疫情,讓2020年的開局有點特殊。這場疫情也打亂了很多人的計劃,比如原本計劃好的旅行、買車等等。但是疫情終將會過去,我們的腳步也一刻都不會停止,新能源汽車廠商也將遇到新的機遇與挑戰。各類補貼逐步退出,雙積分政策進入考核結算期;同時合資具備競爭力的車型開始輪番上市,國產旗艦也紛紛躍上600km續航大關。有哪些車型是大家比較期待的呢?下面就跟著小編來看一看。

動力部分,新車將提供兩種電機可選,最大功率分別為120kW和130kW,目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示,奇瑞eQ5計劃於2020上半年上市,售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。

編輯總結:其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多,例如雷克薩斯UX300e、

豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6增程版、別克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息,我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小夥伴們,你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢?請給我們留言吧!

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⑺ 掰一掰,2020上半年有哪些值得期待的新能源汽車

2020年的謎之開端給了人們一個下馬威,而人們也從中學到了不少:金好銀好不如身體好。同時人們也提高了不少自我安全防範意識,在這個節骨眼上,自駕出行無疑是出行方式中最安全的,這就體現了有一輛車的重要性。那麼,2020上半年有哪些值得期待的新能源汽車?我們來掰一掰。

1、大眾ID.3

價格預計:20-30萬元

上市交付時間:2020年6月上市8月交付

WLTP續航里程:330420550km

菲斯塔純電動是北京現代的第三款電動車,各方面表現比較均衡,補貼後的價格區間也較適中。在續航方面,新車搭載了56.5kWh三元鋰電池,NEDC續航里程達到490km。想購買合資品牌純電動車的消費者,這款車會是不錯的選擇。

以上幾款車,可以明顯看到合資或進口品牌都在力爭將產品打入國內市場,自主品牌則不斷提升自己,向高端化進發。現階段的疫情影響,一定程度上刺激了人們的購車慾望,相信汽車市場將會慢慢地回暖。持幣待購的朋友,你期待哪一款?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 2021年有哪些值得購買的新能源汽車推薦

1.比亞迪秦PLUS DM
新車亮點:DM-i超級混動技術
秦PLUS在2020年廣州車展全球首發,新車最大的亮點就是其動力總成。秦PLUS DM是首款應用DM-i超級混動技術的車型,該混動系統由1.5L驍雲自吸發動機+E-CVT變速箱+兩台驅動電機+電池組共同組成,這點與本田i-MMD有著一定的相似之處,但秦PLUS DM配備了更大的電池組和充電功能,支持車輛純電續航120km,同時在不充電的情況下依舊可做到3.8L/100km的油耗表現,足以叫板同級合資品牌混動車型。 
另外,秦PLUS定位為「A+」級轎車,將與比亞迪秦、秦Pro形成了完整的緊湊型轎車陣容。據了解,秦PLUS將於今年上半年上市,上市後有望在混動車市場中擁有更高的話語權。 
2.威馬EVOLVE
新車亮點:AVP技術
據了解,蔚來、威馬和小鵬的最新量產車都將在今年上市,而在三個目錄中,軲轆哥找到了威馬EVOLVE的相關信息,新車已經在去年9月15日亮相,目前已傳出即將下線的消息。根據相關數據顯示,威馬EVOLVE的NEDC續航里程為520km,峰值功率和峰值扭矩分別為160kW、225N·m,百公里加速時間不到6秒。
這樣的動力輸出以及續航能力,能幫助威馬EVOLVE在同級別車型中保持在中上水平。不過,新車最大的亮點並不是電池技術,而是威馬與網路深度合作的AVP自主泊車功能,能夠在特定情況下實現L4級別的有條件自動駕駛,換句話說汽車能夠自動尋找並泊入可停靠的車位。威馬作為造車新勢力陣營中的一員,智能化本身就是優勢,若與互聯網龍頭企業合作,相信旗下的產品會有更加亮眼的表現。 
3.領克06 PHEV
新車亮點:燃油經濟性出色
領克06在2020年就已經上市,定位為緊湊型SUV,整車尺寸比領克02還要小一些,目前僅推出一款插混動力版本。動力方面,領克06 PHEV採用的是由一台1.5T發動機+最大功率60千瓦的永磁同步電機組成的插電式混合動力系統。其中,電機最大功率為60kW,峰值扭矩為160N·m。整車的經濟性表現也很出色,綜合工況百公里油耗僅為1.5L,純電動模式下的續航里程達55km。 
這套動力在領克01 PHEV上的表現已經很出色了,對於整車質量更小的領克06而言,這樣的動力會帶來不少的推背感。不過,也正因為領克06 PHEV只推出一個版本,因此在配置上的表現並不高,諸如駕駛輔助、全景影像等功能都需要選裝。如果領克06 PHEV在今年能推出更多配置版本,相信領克品牌的銷量會有一定的提升。 
4.東風本田CR-V銳·混動e+
新車亮點:純電續航里程達80km以上
本田CR-V在合資SUV市場暢銷多年,是東風本田的重要銷量來源。在2020年北京車展上,東風本田CR-V銳·混動e+全球首發,並有望於今年1月上市。新車搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統,其純電續航里程達到了80km以上,而同級別車型的純電動續航里程也僅在50—60km之間徘徊。另外,整車的百公里油耗更是低至1.1L。
作為本田在華的首款插混車型,本田CR-V銳·混動e+能夠迅速憑借本田銳·混動車型良好的市場口碑,有望迅速獲得更高關注度。如今,合資品牌的插混SUV並不多,本田CR-V銳·混動e+或許能夠率先搶占合資插混SUV市場頭牌位置。 
5.廣汽豐田威蘭達高性能版
新車亮點:6秒破百
在2020年廣州車展期間,廣汽豐田發布了威蘭達高性能版,並將於今年上半年上市。根據信息顯示,威蘭達高性能版將搭載2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統,綜合最大功率為306Ps,百公里綜合油耗低至1.1L,純電模式下的綜合續航里程為63km。 
不難看出,新車上市後將面對CR-V銳·混動e+和大眾探岳GTE等合資插混SUV車型的競爭。威蘭達才上市不久,就已經形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在內的產品矩陣。根據威蘭達HEV版本的價格(20.58-24.18萬元),軲轆哥斗膽猜測威蘭達高性能版的售價區間有望在23-26萬元之間。

⑼ 補貼後最低僅6萬 四款高性價比小型純電動車推薦

這段時間,新型冠狀病毒疫情爆發,舉國上下全部精力均投入到抗擊疫情當中。面對傳播如此迅速的疫情,政府提倡在家隔離,但生活所需出行仍在所難免,而避免乘坐公共交通工具選擇自駕出行是相對安全的出行隔離方式。

動力方面,歐拉R1搭載一台最大功率35kW,峰值扭矩125Nm的永磁同步電機。儲能裝置方面配備容量為33kWh的三元鋰電池組,NEDC工況條件下綜合續航里程351km。尺寸方面,歐拉R1車身長寬高分別為3495×1660×1560mm,軸距為2475mm,軸距與車長佔比超70%,實現越級的車內空間表現。

紅點觀察:對於無車一族來說,購入一輛電動車用來日常代步通勤的心已經開始躁動起來。而在最具性價比的小型純電動汽車市場中,涌現出越來越多的實力選手。以上四款車均是該細分市場中的佼佼者,以歐拉R1為例,補貼後僅6.98萬元的價格便可購入一款續航在350km的純電動車型,性價比不言而喻,與其蠢蠢欲動不如實際行動,不是嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 2020新能源汽車排名

2020新能源汽車排名前十:

1、Model S

官方指導價:72.28-117.49萬

級別:中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款,但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓,即便以今日的眼光來看也完全不過時。

長續航版本的續航能力高達840公里,即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高,是電動車中的標桿車型。

2、漢

官方指導價:23.00-28.00萬

級別:中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,線條凌厲,而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。

3、小鵬汽車P7

官方指導價:22.99-40.99萬

級別:中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛,前臉採用封閉式中網設計,和很多新能源車型一樣,保持簡約的設計風格。

小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔,整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km,國內目前的頂尖水準,車主反饋實測可以達到600多公里。

4、Model 3

官方指導價:26.57-41.98萬

級別:中型轎車

Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細看的車,從Model S到眼前的Model 3,在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方,它的設計也引領了一陣潮流。現在低於30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型。

5、Taycan

官方指導價:88.80-179.80萬

級別:跑車轎車

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車,與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本,分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos,基本上都傳承了保時捷家族的DNA,不過在細節上加入了不少新的設計元素。

Taycan並非傳統意義上的跑車,最大的區別肯定是動力,頂配百公里加速2.3s,綜合工況續航里程465km,表現還可以,不過相對於傳統燃油跑車,啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。

6、秦Pro

官方指導價:7.98-11.59萬

級別:緊湊型轎車

秦Pro是一款緊湊型轎車,配置高價格低是它生存於這個競爭激烈的市場的方式,作為代步車是一個不錯的選擇。可能它會讓你感覺自己好像網約車司機,這確實是一個問題。

不過從實力來講,秦Pro有豐富的配置,動力表現和油耗表現可圈可點。空間的表現一般,後期保養維護也比較便宜,所以作為代步車會比較好。

7、Aion S

官方指導價:13.98-20.58萬

級別:緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型,Aion S外觀內飾設計上,有著足夠高的原創度。

傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新,用料、做工、人機工學等處理都比較完善,符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說,廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8、Polestar 1

官方指導價:145.00萬

級別:跑車

Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車,作為Polestar品牌的第一輛汽車,Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步。

這個價格主打這款車只能成為小眾車型,但其實廠家也意識到了這個問題,在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛,或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。

但是在同級別保時捷911等車型的襯托下,Polestar 1顯然並不具有誘惑力。

9、Polestar 2

官方指導價:33.80-46.00萬

級別:緊湊型轎車

Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型,這款車的售價已經達到比較親民的地步了,在位上也更加腳踏實地,要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元,在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。

但是盡管這款車價格有所下降,與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距,畢竟初出茅廬,需要給消費者看到更多的誠意才行。

10、歐拉好貓

官方指導價:10.39-14.39萬

級別:小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來,歐拉這次打造的是一款更全面的電動車,不再只是滿足於「湊合著用」的電動車。但好貓的價位所面臨的挑戰也挺大,如純電高爾夫、思銘X-NV等等。

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