現代汽車新能源價格
① 買新能源車真的劃算嗎故障率高么
買新能源車不劃算，新能源車故障率不高，但是新能源車的電池和維護成本有點高，特別是在購買後一兩年後的維護成本高。
三、 電池壽命短，更換費用高
新能源汽車來說，換電池等於換一台新車的價格了，而電池設計壽命一般是6年左右，但實際使用撐不了6年，而更換電池的費用大約需要好幾萬塊。
② 現代汽車明年將推10款新能源車，其中有兩款Ioniq子品牌車型
現代汽車周三宣布，到2022年底將在美國銷售總共10款電動、混合動力和插電式混合動力車型，並在明年推出電動汽車子品牌。
現代汽車唯一的一款長續航電動車KonaElectric的需求量明顯大於供應量，這款車的中國版雖然銷售很慘，但是美國版的車型甚至出現了經銷商加價3000美元來銷售的情況。所以，最近幾個月，現代汽車開始增加供應量。
現代汽車目前沒有發布更多信息，以展示它計劃如何大幅擴張插電式車型的生產和銷售。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 長安的新能源汽車目前最低報價多少
長安現在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長安CS15EV,逸動新能源，長安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。
首先說一下長安CS15EV，它的最低報價是7.99萬也就是8萬起步，這個價格還是比較合適的。它的續航里程是300公里，續航實在是很一般而且作為一款SUV它會比汽車更耗電，所以在續航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。
至於配置什麼的更別提了，只有一個倒車雷達方便倒車，其餘的配置幾乎沒有，雖然價格便宜，但是真有著四萬塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒有充電續航等問題，而且四萬還能買到一輛配置內飾甚至品牌都吊打長安奔奔的車了，千萬不要圖便宜選擇這款車啊。
④ 現代起亞將推44款新能源車 途勝領銜今年開售
現代在電氣化領域的發展一直位居前列，在純電、插電混動領域也擁有著較強的競爭力。近日據海外汽車媒體報道，現代與起亞將在2025年之前共計推出44款新能源車型，較之前爆出的38款增加了6款車型，這其中涵蓋了23款純電動車、13款混合動力車，6輛插電式混合動力車和2款氫能車。
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⑤ 現代首款純電動車上市！補貼後17.38萬起 續航里程達490km
新能源汽車近兩年在市場中的發展是非常的快速的，面對市場中層出不窮的新車時，北京現代汽車也推出了一款全新的純電動汽車--現代菲斯塔，補貼後的售價為17.38-19.88萬元，共推出3款車型供消費者選擇，NEDC續航里程可達490km。
全新現代菲斯塔長寬高分別是：4705/1790/1435mm，軸距為2700mm，該車的最大功率為184馬力，NEDC續航里程為490km。
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⑥ 北京現代新能源汽車怎麼樣
現在，新能源的勢頭是越來越來尖猛。各大品牌商也是紛紛競相踏足。近期就有網友資訊這樣一個問題，說，現代新能源車怎麼樣。那大家對這個問題了解多少。不如下面就讓小編為大家講解一下現代新能源車怎麼樣的問題吧。
車型介紹：北京現代領動PHEV
領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統，其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。
車型介紹：北京現代昂希諾EV
昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，新車搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而國產後的昂希諾EV續航直接提升至500km，不僅遠超合資品牌競品，而且與主打續航的自主品牌車型相近。
車型介紹：北京現代菲斯塔EV
菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力，但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性，將採用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短於昂希諾EV，預計在400km左右。新車上市後將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。
以上就是為大家介紹的有關現代新能源車怎麼樣的相關介紹。希望閱讀完之後，會對您了解現代新能源車怎麼樣的知識有進一步的幫助。
⑦ 補貼後17.38萬起，北京現代菲斯塔純電動產品力如何買哪款更值
綜合來看，北京現代菲斯塔純電動不僅在外觀、內飾方面頗具年輕性與運動感，並且490km的長續航以及豐富的配置等也是其亮點所在。此外，再考慮到新車補貼後17.38萬元的起售價以及官方推出的多重購車禮遇；若是你想要體驗時尚、潮流的全新出行方式，北京現代菲斯塔純電動確實會是個不錯的選擇。
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⑧ 北京現代領動新能源車
這個燈叫發動機故障提示燈。
先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛。
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。
⑨ 十幾萬的合資新能源車推薦，續航都超400公里，實用有面子
理論上來說，現在的合資新能源車型和自主新能源車型比起來，其實在性能或者是在性價比實用性上絲毫不佔有優勢。但是，很多消費者，依舊願意去選擇合資新能源車型，這可能也是在傳統燃油車市場，合資品牌給人比較靠譜，亦或者是有面子的原因吧。今天咱們就來推薦幾款，實用性強，性價比也可以的合資新能源車型，看看大家喜歡哪一款？
北京現代菲斯塔 純電版
這款車型，其實小編推薦的不是一次兩次了，而是很多次了，就整個合資新能源市場來說，這款車型的性價比還是可以的。17.38萬的起售價，續航里程能夠的達到490公里，就算是簡簡單單來場自駕游，也未嘗不可。畢竟，我們知道，好多燃油車的續航也才在500公里左右。在造型上，這款車整體來說，還是燃油版車型上的設計，不過，在前臉上採用了封閉式的進氣格柵。內飾上呢，和燃油版的設計語言一致，沒有什麼明顯的亮點。動力上，搭載的是一款135kw的三元鋰電池。根據小編的了解，這款車型在市場中也有著比較好的優惠，所以，性價比是值得肯定的。
別克微藍
之前2019款的微藍，其實小編並不推薦，因為300多公里的續航，顯然在市場中有些落伍的感覺。不過，新款微藍的續航得到了大幅度的提升，續航里程也達到410公里。價格方面的話是17.78萬起。在造型方面，這也算是別克家族的全新新能源車型，風格還是很不錯的，開在大街上絕對能夠給人留下不錯的印象。內飾上，別克家族的設計向來不差，並且配置也相當的豐富，各種高科技配置，主被動安全配置一應俱全。而在動力上，微藍搭載的是110kw的電機，並且有三種動力模式。整體而言還不錯。
廣汽豐田iA5
提到這款車型大家可能有些陌生。其實，這款車型是廣汽新能源Aion S的姊妹版車型。整體來說，大家其實在這兩款車型上看不出來太大的區別。在價格上是16.98萬起，還是比較有性價比的，而且比較好的是它的續航里程達到了510公里，可以說相當的優秀。內飾上面，能夠看出，也是採用了簡約的設計，整體的檔次感還是不錯的。動力上面，這款車型搭載的是最大功率為135kw的永磁同步電機，據了解，這款電機能夠讓這款車的動力參數達到一款2.0T燃油發動機的水準。
這三款車型，分別是韓系，美系和日系車，綜合來看在性價比上都不錯。大家對於這三款車型最喜歡哪款呢？小編最側重最後廣汽豐田iA5，有沒有一樣的？
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⑩ 2020款現代菲斯塔純電動版目前店內有售，暫無價錢優惠
【探店】全新現代菲斯塔純電動版車型已經正式上市了，而且已經有新車到店了，新車的補貼後售價區間為17.38-19.88萬元，其實純電動版本的車型為未來的一段時間內都是一個不錯的發展趨勢，那麼純電動版車型究竟是否值得購買嗎？筆者的答案是肯定的，確實在不少情況下純電動版車型的表現是很不錯的，當然個人更傾向於混動版車型。
動力方面新車將搭載一台功率為135千瓦的驅動電機，峰值扭矩為310牛米。電池方面，菲斯塔純電動版匹配三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航里程為490km。
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