五菱新能源貨車汽車

Ⅰ 五菱首款四座新能源車曝光請問能跑多少公里

五菱宏光mini新能源汽車，續航里程有兩款配置，分別是120公里和170公里。

Ⅱ 五菱新能源貨車可以加裝座椅嗎

不可以加裝座椅，按交通法規，私自加裝坐溢這叫私改車型，是不可以的。

Ⅲ 想買一輛新能源物流車，300公里續航的五菱榮光電動版怎麼樣

首先，不得不說樓主的眼光還是不錯的，買新能源物流車可以說是大勢所趨。從近段時間以來國家出台的「加快新型基礎設施建設進度」的政策就能看出來導向，其中的新型基礎設施建設就包括推廣使用新能源汽車充電樁。與此同時，還發布了新能源購置補貼和免徵購置稅延長2年等政策措施，很明顯就是要加大推廣新能源汽車的使用。

還有一點，就是經常開車進城裡拉貨的，允不允許進城，通不通行，比如說我老家南昌，汽油車限制越來越多了，限號限行，主城區也去不了，電動版的作為國家政策引導的新能源汽車，享受優先的路權，全城都可以隨便跑，這點對於我們拉貨做物流的很重要。

五菱榮光電動車的售後政策，確實挺讓人放心的。廠家給購車用戶免費送一個充電樁還包安裝，還有3年24小時全天候免費道路救援以及3年免費保養，這也讓我們在使用的過程中更加放心、安心。此外，對於電機、電池和電控等核心三電零部件，五菱還提供5年20萬公里的質保，這意思就是買回來5年內除了電費，其他基本不花什麼錢，售後服務是真的做的到位了。

總的來說，電動車是大勢所趨，既有國家政策支持，個人用車成本也更低。五菱榮光電動版的續航里程在競品中是比較領先的，充電也方便快捷，在我看來，是真的劃算，希望這個回答對你有所幫助。

Ⅳ 五菱EV50純電動廂式物流車新增車型上市 售11.07萬元

該車與此前上市的車型配置基本保持一致，車身尺寸長款高為4490/1610/1900毫米，軸距為3050毫米。該車應用後置後驅布局，採用前麥弗遜獨立式後鋼板彈簧非獨立式懸架結構，方便運輸貨物等。

續航方面，該車電池容量為43.2千瓦時，工信部純電續航里程為270公里。此外，該車還配備了後駐車雷達、手動側滑門、遙控鑰匙、車內USB介面、手動空調等配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 五菱榮光出電動版，續航300公里，7座版拉貨能力強，老司機買嗎

在國內被稱之為神車廠商的五菱，旗下車型涵蓋商用車和家用車，爭奪了各市場中的主力位置，在新能源汽車發展如火如荼的當下，五菱也終於挺進新能源汽車市場，將於4月中下旬推出五菱榮光電動車，續航里程達到300公里。

五菱榮光之所以能成為神車，其中一個重要原因就是過硬的質量。根據官方透露信息，五菱榮光電動車整車進行了超10萬公里高強度路試驗證，電池經過火燒、泡水、碰撞、振動等試驗驗證，產品品質與燃油版車型同樣可靠。

未來，「綠色物流」將成為大趨勢，新能源城市物流車的需求也越來越大。開慣了老五菱的老司機，你們會換電動版嗎？

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Ⅵ 五菱純電物流車將於4月上市 續航里程300km

近日，我們從相關渠道獲悉，五菱品牌旗下首款新能源物流車——五菱榮光電動車，有望在4月下旬正式上市，該車定位新能源物流車，整體設計與燃油版基本一致，其續航里程高達300公里。

動力系統部分，五菱榮光電動車搭載一台最大功率60kW（122Ps）的驅動電機，官方公布的續航里程為300km。此外，其充電介面被設置在車身左側，並提供直流快充和交流慢充兩種充電方式。

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Ⅶ 五菱首款四座新能源車曝光；納入「新基建」，充電樁迎來加速期

五菱首款四座新能源車曝光

在工信部最新產品公示中，發布了一款五菱品牌新能源新車，從發布信息得到，該車為五菱品牌首款新能源電動車。

向東平是繼李峰出任現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理之後，又一位現代汽車所聘用的中國本土人才。向東平擁有著22年豐富的汽車營銷經驗，自1998年開始，先後在大眾汽車、斯柯達、沃爾沃以及造車新勢力天際汽車擔任要職。

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Ⅷ 五菱首款四座新能源車曝光

動力上採用的是三元鋰電池，共有兩種電池容量版本車型，但NEDC續航里程尚未公布。

這款全新純電動車預計將於年內上市，同級別競品將鎖定奇瑞小螞蟻等。

疫情出行

受疫情影響，人們對私域空間、安全出行的需求激增，五菱首款新能源車主打實用便捷，造型呆萌，有望引發國內車市K-CAR電動潮。

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