電動汽車電池組包修

A. 電動車電池保修的問題。

照理說：

也是可以給你換的，因為即便從2006年4月12日再3個月之後開始算，到2007年4月也有使用9個月的時間了，給你換的話，即便你去投訴，他也已不可能是換全新的電池給你，只是那些壞掉的經過修復後的。而且有好有壞，一般也不可能用太久，幾個月時間而已。

但是現在電動車電池這一塊，就是這樣子，都是從開始算，中間如果有更換，時間並不重新計算。你從另一方面想：如果是重新計算的話，客戶每到保修期快到時，讓電池使用的惡劣一點（打個比方而已），然後壞了再找商家換，那顧客永遠都不用發錢買電池了！

所以我建議你，也用不著要他給你換，你就說你不想和他計較那麼多，叫他便宜一點賣一組給你，就好了嗎！

另外多說一句：舊電池也挺值錢，不知道你是什麼樣的車，不然我幫你估計一下可以賣多少錢，又要花多少錢賣電池。最後我打這么多，你是否該表示一下！

B. 電動車電池保修的標准

跑路近有時不一定都是電池的問題,到經銷商那他會給你檢測的,按電池日期如果是在七個月內真有問題了要看著他換,
希望採納

C. 新能源車的「電池質保」，是直接免費換嗎

新能源車電池在質保期內，確實可以免費換，但是是有一些限制條件的。部分廠家還有一些特殊的質保規定。

首先來說，現在的新能源車，廠家基本都是有「電池質保」這么一個規定的。

雖說每家都不太一樣，但是一般都會高於國家給出的標准。

工信部等部委發布的文件：新能源汽車生產企業應該對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證。

D. 電動車電池一般保修多久

電動車電池保修時間為一年。

電動車的保修期為三年，電池是電動車的核心部分，除了發動機，電池是電動車最為核心的部分。電池決定了電動車的壽命，電動車的電池在使用一段時間後，都會出現電池容量下降的現象，因此電動車電池的保修時間都是一年。

深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電池的壽命。作為交通工具，電動車的充放電被分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的硫酸鉛如果長時間不充電還原為氧化鉛，就會硫化成晶體，這樣對電池的壽命有極大的影響。

(4)電動汽車電池組包修擴展閱讀：

正確使用充電器：

1、保證交流電源與充電器輸入電壓相符。

2、保證充電器輸出電壓與電瓶額定電壓相符。

3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。

4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

電池保養方法：

1、電瓶不能隨時都充，鉛酸電池不是鋰電池，充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

2、防止電瓶過充電電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

3、防止電瓶過放電，在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。

4、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。防止長時間放電，不要經常放完電行駛，在電量降低1/2 時要充電。

5、防止電瓶虧電，對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

6、經常護理電瓶，雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水，可延長電池使用壽命至二年以上。

E. 電動車電池的三包規定有哪些

一、 三包維修范圍：
1. 內胎在購車半個月內如發現沙眼可以更換（自行修補、人為破損或硬器戳穿者不予更換）。

2. 電鍍、油漆大件（車把、輪圈、鏈輪、曲柄、覆蓋件）在半年內發現大片自行脫落或大面積起泡者予以調換（屬人為破損、劃傷不屬三包范圍）。

3. 車架、前叉、車把、在兩年內有開裂現象予以更換，搖臂及液壓前叉在壹年內有開裂現象予以更換（外力撞擊、強力顛簸、超載重物致開裂者不屬三包范圍）。

4. 產品自售出之日十五日內，蓄電池不足額定容量90%，更換新電池。蓄電池在一年內發生故障，經測不足額定容量60%的，重新配組後應達到額定容量60%以上，三包有效期不重新計算。如更換新蓄電池的，按3‰折舊率/日，收取折舊費。

5. 控制器、儀表、充電器在一年內功能失效者予以更換。

6. 有刷電機在二年內、無刷電機在五年內發生電機殼座開裂、電機燒壞等故障者予以保修。
★特別提醒：上述時限均以購買日期為准。

二、不屬「三包」的范圍和內容：
1. 用戶未按「使用說明書」的規定使用、保養及調整造成的故障

2. 用戶自行改裝、拆修造成損壞，以及自行分解，使故障原始狀態破壞，無法進行鑒定和分析的故障。

3. 用戶使用、保管不當或意外事故造成的故障。

4. 易損件、消耗品不予「三包」（易損件、消耗品為：保險絲、橡膠件、剎線、輻條、外胎、內 胎、燈泡、鞍座面、倒車鏡、塑料件）。

5. 無購車發票、保修卡或卡、物不符的車輛。

6. 使用說明書規定范圍之外自行拆損件。

7. 其它未列入范圍的配件原則上屬三包維修范圍的，保修期限按半年計算。

8. 凡非本公司部件的車輛，造成其它部件損壞的一律不予三包；

9. 電機在使用過程中，水位超過電機軸造成進水燒壞電機的一律不予三包。

三、保修原則：

1．「三包」范圍以外的故障及「三包」期後的主要件本廠仍負責修理，但酌情收費。

2. 廢舊蓄電池必須一比一回收，返回電池製造廠，以免污染環境。

拓展內容：

更換過的電瓶還能不能享受三包？網頁鏈接 浙江省工商行政管理局

內容來源於浙江省工商行政管理局

F. 新能源汽車的質保期多久

隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。
對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？
純電汽車其實越來越像傳統的3C產品，就像購買一件家用電器一樣，不過這個是可以在戶外跑的移動電器，在銷售過程中都符合國家三包政策。今天一貓君就和大家了聊聊純電動車質保和保修期的問題。

我們先看下跟純電動車質保相關的國家政策，科技部在之前發布了《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），對質量質保方面也提出了明確要求，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為准）的質保期限。
面對國家政策與消費者的迫切需求，各大電動汽車廠商也在電動汽車整車、核心部件的質保方面給出了各自的政策，但據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由於在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產製造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中採取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。
下面是幾款常見的純電動汽車質保方案和質保周期：
騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
啟辰晨風純電：提供6個月/1萬公里維修保養、整車5年/10萬公里保修政策，並且提供五年後的保值回購服務。啟辰官方表示，自購車發票開具起，在正常用車條件下並滿足保值回購條款要求，東風日產承諾按不低於5.5萬元的價格提供回購服務，回購的價格將絕不會低於同車況下的汽油車。

看了上面幾個品牌的純電動汽車質保政策後，相信你選車的時候會對售後有些大概的印象，但其實這裡面有些問題的容易被忽視的，大多數廠商提供的數據就是電池的壽命能達到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那麼一年就是365次，那麼從理論上來說可以使用3-6年。
以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質保是8年或者15萬公里，單從這一點來說，理論使用年限都要低於質保的年限，所以在質保期內可能是要更換一次電池了，理論上應該是免費的。
現在的電動汽車常規都是兩年或者10000公里一保養，分A級和B級保養，A和B交替著做，費用要比傳統汽車稍微便宜，所以純電動車主要在每次做保養的時候多多關注質保的核心件運行狀態，發現問題及時在質保期內免費維修或更換對應的部件。
在選購電動車時，車主們也應該注意上面這些問題，以便明確維修、養護費用的歸屬。

G. 電動汽車電池保修期多久

國家財政部、國家稅務總局和工信部聯合下發的《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確提及，車企要進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 必須對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低於5年或10萬公里(以先到者為准)質保。電動汽車電池的質保期之後會出現什麼情況，又要如何解決？
動力電池進入後市場就逃不開兩大問題：一是電池的售後，消費者最擔心的莫過於質保期後，電池維修更換的成本過高且維護主體不明確的問題；二是電池的報廢和回收，尤其在電池回收領域，目前還缺乏相應的標准，數據顯示，1個20克的手機鋰電池可污染3個標准游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右，一個1噸左右的電池組污染程度可想而知。
就上述問題，記者采訪了國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬，在他看來，動力電池超過質保期後會出現兩種情況：一、電池組中個別電芯出現問題，可以通過整車企業找到電池生產商進行維修；二、電池組徹底報廢，這需要徹底更換電池組，不再適用於電動汽車的電池則進入梯級利用狀態，最後加以回收。

H. 電動車電瓶保修一年嗎

是的。電動車保修期內是可以換電池的。電動車電池保修時間為一年：

1、電動車的保修期為三年，電池是電動車的核心部分，除了發動機，電池是電動車最為核心的部分；

2、電池決定了電動車的壽命，電動車的電池在使用一段時間後，都會出現電池容量下降的現象，因此電動車電池的保修時間都是一年；

3、深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電池的壽命；

4、作為交通工具，電動車的充放電被分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的硫酸鉛如果長時間不充電還原為氧化鉛，就會硫化成晶體，這樣對電池的壽命有極大的影響。

電池使用年限的縮短

主要是電池內添加的原料跟以前大不相同，以前的有種各類元素是的重毒材料，雖然可以延長電池使用壽命，是對於環境污染很大，從17年開始，禁止任何電池添加這種原料，電池使用的年限就縮短了。

電池製造材料的減少，使用材料的改變，就會減少電池充放電循環次數充電循環次數，就大幅度縮短了電池使用年限。以前的電池配組要經過三次充電，三次放電標公配組，廠家為了提高產量，這一項也不太重視，減少了檢測次數，所以電池出現的返修率就會增加，像使用半年、一年就有問題的電池發生率增多。也是產生電池使用壽命縮短的一個因素。

I. 電動車的保修期

我那電動車保修一年時間，剛過保修期2個月電機就燒了就要修，修了我700元，真是啞口無言

J. 純電動高爾夫汽車的電池保修多長時間

純電動高爾夫汽車的電池保修時間是八年或20萬公里。