對電動汽車的問題
1. 關於電動汽車的一些問題
1.現在在深圳買純電動汽車可以有50000-60000元補貼
2電動車其實主要取決於所有電池及電池管理系統，現在做的不錯的有比亞迪，東風，英克萊，眾泰，一汽和上汽。價位在120000-300000
3不同的電池壽命也不一樣，現在普遍用的有兩種：1鉛酸電池：續航能力70-90公里.壽命500次左右。但比較便宜。2是鐵鋰電池，續航150-300公里，壽命1000-1500，價格要貴一些。都會體現在車價中。
4有些電池是支持220V的電壓充電的，但有的不可以。而且電點所需要的電流充電倍數也不一樣，所以要在買的時候多咨詢。但是深圳應該是全國充電站和充電樁最多的城市了，之後還會建設更多。
2. 電動新能源車到底有哪些問題
一，續航里程：我們在購買新能源電動車時，首先考慮的是續航里程，銷售員也是會向我們介紹的。但這個續航里程往往是有虛標的嫌疑的，實際的會比它少很多。就目前的最新技術，新能源汽車實際可以到達320公里已經是不錯的。在實際的道路中，會遇到意想不到的情況，長時間的上坡是會增加電池的電量的消耗的。好不容易有個假期，想要去外地玩玩，你說開著純電動汽車可以走多遠呢？
二，充電不方便。有的新能源電動車是要靠充電樁來充電的，一些老舊的小區是沒有配備充電樁的，沒電的時候只能是到有充電樁的地方進行充電的。另外一種是可以在自己家進行充電的，也就不會受到什麼制約的。但要求是必須有插座，這個充電的時間也是會比較的長。適合家裡充電的大部分是油電混合的，對於純電動汽車，還是必須得依賴充電樁的，時間反正是比加滿一箱油的時間要長。如果是突然沒有電，那需要立刻用車的話是不可能的。
三，受天氣因素的影響非常大。在加速、減少污染這些方面是非常明顯的，而一旦遇到了惡劣的天氣，比如下大雨，道路被水淹，根本是通行不了的，是會造成很多新能源電動車趴窩的。尤其是城市內澇引起的充電樁斷電問題，這是電都無法充了。還有電池容易受溫度的影響，在冬天，我們是可以明顯的感覺到的。自己的手機耗電量非常快。那純電動汽車的電池也是這樣的，就算是充滿電以後，能行使的里程也是會大打折扣的，也是間接的增加了充電次數，非常不方便的。
四，電池的損耗與更換。用了沒有多久，會感覺電池不耐用，或者是電池出現了什麼問題。如果是在保修期內的話，我們自然是可以找到廠家，可過了保修期以後，我們要更換電池，那這個價錢需要多少，我們真的不能確定。
3. 電動汽車缺點
缺點一：續航里程短
受限於電池的容量，目前大多數的純電動汽車續航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續航的要求比美國人更高，因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統汽車旅行。純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班，但是周末外出，節假日出遊的需求，又該如何解決呢？
缺點而：充電難
在國內充電設施建設滯後的情況下，充電是電動汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行。
缺點二：充電慢
目前大多數充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什麼突發情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會凸顯無疑。
缺點三：售後服務有待加強
電動汽車結構雖然簡單，但是由於動力部分和傳統汽車相去甚遠，在維修起來還是會遇到一些麻煩。第一個問題就是維修技師的缺乏，現在絕大部分的技師能夠修傳統汽車，但是缺少電器方面的知識，貿然維修電動汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險性。第二個問題是零部件的稀缺，電動汽車生產量和保有量都少，因此零部件少，價格還高。
4. 關於電動汽車相關的問題
想必這位朋友也是關注新能源車的朋友了，
電動車，現在沒有一款量產車，所謂比亞迪的電動車也只是噱頭，
根本不出售而且無法上牌。
目前純電動車沒有市場推廣的可能，原因有以下幾點：
1、電池技術達不到車用要求，現在就是國外最先進的技術，
鋰離子電池充一次電，車最多跑到200公里就到頭了，
稍微遠一些的路程根本無法實現；
2、充電時間最快要3個小時以上，
沒電了去充電站充電根本不現實；
3、電池的壽命是個問題，不停的充放電，最多用2、3年就無法使用，
電池的成本是很高的，一般車主很難承擔。
我個人認為，純電動汽車不是沒有可能實現，但不是現在，至少10年以後，
在電池技術和相應的充電站（或者加氫站）建立完善才可以。
另外，純用市電充電的車沒有發展的可能，這種方法相當愚蠢，
原因不用多說，最主要就是充電時間太長和使用里程太短。
將來最有可能發展的純電動汽車就是氫燃料電池，
基本上加氫可以和普通汽車一樣使用，而產生的廢物只有純水。
5. 關於電動汽車的問題
根據能量守恆定律，能量不會自己產生，也不會自己消滅，能量只能從一種形式轉化為另一種形式。
在輪子上加裝發電機，它就需要從輪子轉動上得到動能，而此動能必須由電機提供，電機因此增加了額外的負荷，可以說是「羊毛出在羊身上」。而且還會因為效率問題損失更多能量，得不償失。
6. 新能源汽車發展存在哪些問題
新能源汽車發展存在充電基礎設施結構性供給不足，整體規模仍顯滯後，充電設施的布局不夠合理，可持續的商業發展模式還沒有形成。
中央政府各部門之間、中央政府與地方政府之間，支持政策的銜接還不夠充分，不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型空間大大的壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。
新能源汽車的發展前景
在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。
7. 純電動汽車有哪些不好的體驗和弊端
純電動汽車技術的發展，和保有量的提升，相信各位小夥伴們接觸到純電動汽車的機會也是越來越多了，作為新能源汽車當中的一種類型，純電動汽車無污染、環保、加速快等優點，也成了純電動汽車被稱贊的一個方式，
隨著純電動汽車的用車場景不斷的加深，純電動汽車使用也不再局限於城市裡面，雖然純電動汽車不斷的完善自身的缺點，但作為電能驅動的車輛，依舊還有些不好的體驗和弊端，相信這些作為純電動汽車駕駛者都是深有體驗。
純電動汽車不好的體驗和弊端歸納起來主要集中在充電體驗，續航里程體驗，以及後期維保的體驗，就拿充電體驗為例，純電動汽車雖然搭載了快充充電技術，但和燃油車相比在加油上面駕駛需要很長的一段時間，燃油車三到五分鍾就加滿了油，而純電動汽車的充電時間要慢很多，同時在長途用車的時候，要是沒有提前規劃好路線之類的，會面臨著充電焦慮的問題產生，這對於長途駕駛純電動汽車出行可以說並不是十分的友好。
而在續航里程上面也是會存在不好的體驗以及弊端，就拿續航焦慮來講，純電動汽車在長途高速因素續航里程不夠趴窩的事情可以說也是不少，同時在冬季的時候，純電動汽車的動力電池會因為季節等環境的因素，導致車輛電池出現衰減的現象，而駕車外面，面臨著有空調不敢開等情況。
總之，對於純電動汽車雖然續航里程在不斷的增加，但純電動汽車由於是電池等進行驅動，多多少少會面臨很多方面的因素，作為純電動汽車要想提高車輛的使用體驗，按照現在的技術和發展來看，可以說是任重而道遠。