新能源汽車帕沙特

① 帕薩特新能源和普通帕薩特在加速系統上有什麼區別

提車兩周了，跑了550公里，來發個帖。買車目的主要是為了孩子。老婆去年懷孕了，經常要去產檢。叫滴滴還是有不方便的地方，還不如直接買部車，以後帶孩子也用的上。考慮到如今拍滬牌實在太難了，於是就和老婆商量買輛新能源車。

就我提車到現在的感受來說，新能源版的帕薩特性價比各方面還是可以的，至少讓我省了一大筆購置稅、車船稅的錢，還不用擔心牌照這個問題了。

② 帕薩特新能源，終於開上綠牌車的心得

車前我已經計劃好買台25-30萬左右的混合動力綠牌車子，因為噪音小，省油，不限號，不怕沒電。於是多次了解查看汽車之家，對比後只有插電式混合動力車可以上綠牌，合資品牌里大眾帕薩特還事不錯的，在預算范圍內，於是周末就去4S店裡看了。進店第一眼就被此車外觀及內飾吸引，外觀方面：流線型舒服，外觀大氣，充電口在標志下面隱藏，大尺寸輪轂。內飾方面：以黑色調為主，車內以藍色的氛圍燈進裝飾，座椅也採用了藍黑色搭配，個性化較強。於是已經下定決心購買它，打了個電話，最後找個熟人搞定提車。

③ 帕薩特有新能源汽車嗎

帕薩特有新能源汽車，不過帕薩特新能源汽車目前還是沒有在國內推出，只有國外才有帕薩特新能源汽車。

④ 談一談我的愛車帕薩特新能源的用車感受！

我是一名北方人，家境不好，從小凡事都靠自己忙完努力學習，最終，我的努力得到了回報，烤乳酪上海復旦大學，一路獎學金，基本四年大學沒花過父母的錢，都是自己掙得，畢業以後又在上海一家軟體開發公司工作，轉眼六七年了，上海的房價太貴，我有的一點點積蓄，想買一部屬於自己的車，也算是踏入社會給自己的回報，我在決定買電混帕薩特之前，對現在市場上的電混車和純電汽車做了很多的研究，先不說限號的問題，這個不是主要考慮之一，想要說說電混的車真的能不能用得上吧，首先強調一下，我不是專業的，此論壇內容只代表我個人的意見。電混的車很純電車是有很大區別?的，電混當然是電和油需要同時具備的，而純電汽車就只要有電就可以了，所以對整組電瓶的要求會更高，質量現在確實各大品牌使用層次不齊的。所以我還是沒敢下手，於是目標直接定在了電混車型上，帕薩特由於是在上汽大眾旗下的車型，我自然關注度就變的高了，在看過新車之後發現無論是從外形還是空間，都要大很多，外形現在也是很時尚大氣的，弟弟推薦我的這款，因為我一個女孩子，主要就是上下班用方便，這款車看起來很大氣，車內有格調，顯檔次，不管是家用還是公司用都很合適，而且這個顏色適用於各種場合，車身空間寬敞，座椅舒適性非常好，坐著很舒服，現在城市裡都建了很多的充電樁，在網路或者高德都可以搜得出來附近的充電樁的位置，再說混動版的，也不擔心說電池沒有電就不能開，還可以繼續用燃油模式行駛，真的是讓人放心，設計師設計車型的時候都已經替我們想的很周到了，讓我們來看一看吧

⑤ 帕薩特新能源用車感受，談談自己的心得體會

大家好，我是這台大眾帕薩特新能源車主，當時買車的時候預算大約是25萬塊錢。當時一起看好了索納塔插電混動還有蒙迪歐新能源，不過蒙迪歐新能源的後備箱比較小，而且價格也比較貴。索納塔插電混動的同樣的價格，它的配置沒有這台帕薩特新能源的這么高，所以我最後就買了這台車。在日常使用過程中和家庭出去旅遊的過程中，我感覺這台車的空間還是比較適用的，而且這個多功能方向盤也很適用，比較方便，基本上很多操作在這個手指上就可以操作了，就不需要按中控屏下方那些按鍵什麼的了。續航里程方面呢，這款車一次正常充電需要5個小時左右充滿，在市區開的話能開到60公里左右，如果說上高速或者跑長途的話能達到60幾公里，基本上能可以達到官方的63公里的這個數據。等紅燈起步時候可以瞬間超油車信心還是滿滿的，百公里加速成績沒試過，基本超車夠用，也不是飆車黨，上下班用途的車。隨叫隨到的動力是我最喜歡的，再加上發動機的話更厲害，推背感十足，0到60提速真的很快，可以說很猛。80過後在市區比較少用到，高速4個人乘坐超車一點問題沒有。動力整體的平順性很好，除了偶爾低速有點感覺頓挫和輕微拉住的感覺其他其本開起來很平順，很舒服。總結一下，帕薩特新能源是個功能齊全、好用，性能穩定的車子。

⑥ 我的帕薩特新能源兩個月用車感受，外觀低調實力不可小覷！

提車的時候本來就想發個作業慶祝一下，但是懶讓我改變了這個想法。其實也不是，主要是白天睡不醒躺著，晚上睡不著追劇，沒辦法，感覺自己太忙了，所以就只好一直拖一直拖，拖到了今天。去拍照的時候發現，嘿我這車不適合寫提車了吧，還是寫個用車作業吧，和大家交流的同時，也讓那些想買車的朋友看看，這車到底怎麼樣？還有，我說一句，人無完人，車無完車，雖然我對這車80%是滿意的，但是也有些不足之處，大家要買車的話，還是要自己多注意，多去試駕，選擇自己在意的點然後再做決定。OK，來看車吧，我沒什麼文采哈，各位不要吐槽我喲。
買新能源車，我內心還是比較虛的，我怕沒地方充電，我怕尷尬續航能力不足，我怕了很多事兒。後來看了，網上公布的新能源車銷量數據之後，我不怕了。買新能源車的那麼多，這問題應該是解決了，再查了一下我家附近的充電樁，原來是我無知了，不知不覺，充電樁已經在各大小區各大加油站各大停車場占據了部分位置，心頭的石頭落地之後，就毅然決然的定了這款車。外觀低調，不過內有乾坤，不管是舒適度，操控性還是動力、空間都是不錯的
穩穩的大腳
為了拍這個車，我還專門洗了一下，並且把車裡面也洗干凈了，和新車沒有區別
PHEV插電混動版，這里拍的是加油的。加油在車子側面，加電的在車頭處
內飾方面，哎，這個後排的扶手是個好東西，如果再有點切歌什麼的功能的話，看起來就更好了
後排可以翻折，本來後備箱就很大了，再這么一搞，就真的可以當個雙人床了
大家看看
車內儲物空間挺多的，這點還是可以
按鈕控制功能也很方便
特別說下這個座椅，真的很舒服，開長途不累腰，誰用誰知道
最後我再說一句，買車的事情，還是要自己喜歡，大家當我的帖子看看就行了，我寫不出來什麼長篇大論，就到這里吧，下次再來繼續談感受。

⑦ 帕薩特PHEV是純電的么可以上新能源牌照么

1.帕薩特PHEV搭載了一套由EA211 1.4T發動機與電力系統所組成的插電式混動系統，系統最大功率155kW、最大扭矩400N·m，官方百公里加速時間最快7.8秒，從數據上看這樣的表現已不輸於市場上主流的2.0T發動機，甚至還超過了寶馬5系。而更小的排量能夠達到等同於更大排量發動機的性能，也是PHEV一大優勢。
2.代號為DQ400e6速混動濕式雙離合變速箱，其實擁有三組離合器，一組能夠實現發動機與驅動電機之間的耦合，另外兩組與齒輪箱共同構成一套雙離合變速系統，三組離合器相互配合，能夠實現精確地控制動力系統和變速系統。再結合上P2結構，帕薩特PHEV相較於競品所多出來的5種駕駛模式，應運而生。
3.日常城市代步，使用純電模式足矣。在純電模式下帕薩特PHEV最大續航里程可以達到63km，如果只是在城市裡簡單代步出行，工作日期間都可以不用加油。不僅省去了油錢降低了用車成本，電機安靜、響應快、動力平順的特性也緩解了車少在堵車時所產生的焦慮。連接Carplay點一首《吻別》，在演奏廳級別的視聽效果下向一整日的煩勞徹底告別。

⑧ 帕薩特新能源用車篇，最大感觸就是夠低

閑著沒事開車出來活動一下，其實早就想把自己剛愛車拿出來曬曬太陽了。說起來今年購車很大一部分因素也是因為疫情的原因，想著公共交通特別麻煩也危不大安全，就把買車的日程提前安排上了。家裡一致默認必須新能源車型，後來去選車選來選去還是選了帕薩特的PHEV，無論是顏值還是配置看了就忍不住訂下了。最後就是眼前的結果，第一輛座駕不單單選了B級車，關鍵它還是一輛混動的！

感覺這張比較帥就放在最後吧，第一次交作業就寫這些了，新人加入論壇了，歡迎車友點評補充！

⑨ 擁有帕薩特新能源，我覺得很值——用車感受分享！

前不久給自己買了輛新能源車，帕薩特新能源，對於新能源車一直都比較喜歡。因為省，環保，其實買帕薩特新能源已經好幾個月，下面告訴你，我用車怎麼樣。首先，新能源選擇大眾，看過比亞迪純電，但覺得這台帕薩特新能源適合家用車型;在選車試駕時候也非常完美，各方面體驗都不錯，加速表現以及隔音效果都很好。綠色出行很舒心，現在國家都提倡新能源，所以外出很多地方都有充電栓，不用擔心沒有電，同時有些場所，就像公園或寫字樓，都有專新能源充電的停車位置，不用發愁找停車位,這也相當便捷。對選擇新能源我覺得各種加分項。然後，外在因素看完，我們來看看車本身。中網凸顯個性，整體設計流暢時尚，選擇黑色為沉穩，哈哈哈請問我斯文靚仔。內飾做工還可以，空間大，駕駛左右扶手位置都充裕，後排滿載三人也卓卓有餘。我非常喜歡方向盤，開起來十分輕盈，指向准確，電動車還較平穩。後備箱空間大。最後我用於上下班代步，電力還可以，平均3-4天充電一次。長途本來打算過年試下，但因為疫情，所以只能下次長途才能測試。保養方面還沒有開始做，下次分享下長途、保養。所以，很多人都不明白我為什麼要買新能源車，雖然買不貴但也不算便宜，但對於我們這些上班族來說，好處還很多，看我分享就知道吧!

⑩ 帕薩特新能源好不好，說說我的用車感受

由於最近在看車，所以對車這方面還挺關注的。這兩年新能源車型是越來越多，身邊開新能源車的朋友也不少，平時和他們在一起的時候就聽他們說的還挺好的，說這種新能源的開起來特別省錢。這兩天看上汽大眾的一款油電混合的帕薩特還不錯。大家都說現在純油的在這邊還不是特別成熟，所以這種油電混合的就很受歡迎。這不，就說過來店裡看看。一到店裡，馬上就有銷售人員接待，還挺熱情的。詢問了我的需求之後，馬上把我帶到了他們的展車旁，就給我介紹。銷售人員給我介紹說，他們這款油電混合的，相較於純油的來說優點還是很多的。這款帕薩特他有五種駕駛模式，純油、純電、油電混合等，可以隨意切換。他們這款車主打德系質量，全面守護電池安全。車身24處熱成型鋼、88%高強度鋼制安全車身；採用先進激光焊接、空腔注蠟技術，整車擁有12年防腐的超高耐久性，給您堅固的外在保護。全鋁輕量化一體鑄造電池包，緊湊高密抗變形，安全無懼挑戰給您堅固的外在保護。蓄電池壽命遠超同級，8年電池衰減低於20%，可靠經久不變。而且這款車的電池系統配備智能電控管理系統，擁有過充過放保護、溫度實時監測，碰撞時自動斷電，安心無需顧慮。我還問了他們這車的充電問題，說是買車會送你一個充電樁，而且這種油電混合的車還可以邊跑邊充電，更省錢了。聽銷售人員介紹說最快3.5小時就可以充滿電了，充滿電純電狀態下可以跑最長可以跑五六十公里呢，油電混合模式下一箱油最遠可以達到一千多公里。而且他還有一個特別人性化的功能，就是你晚上充電可以設定充電時間，因為有的人會擔心一晚上的時間他會不會一直在充電，這個功能既保證時刻滿電啟程更兼顧用電經濟性。一圈看下來我還是挺滿意的，價格也不貴，最讓我喜歡的是他這種新能源車輛可以上綠牌，沒有購置稅和車船稅，就是說你買車就只要另外買個保險就可以上路了。好了，讓我們一起來看看這車的實車圖吧！