合康動力新能源汽車招聘信息

⑴ 新能源動力鋰電池軟連接有多少種

新能源動力鋰電池軟連接採用銅箔軟連接焊機生產，比亞迪、特斯拉、欣旺達、瑞德豐、鑫迪蒙、北京合康、維通利、極太、金橋、金錮、廣東鴻遠都有生產新能源動力電池軟連接，佛山浩浩電氣的銅箔軟連接焊機和鋁箔軟連接焊機，被以上多家公司采購使用。

⑵ 一覽 新能源汽車概念股有哪些上市公司

一、客車類

1、宇通客車、金龍汽車：公司有混合動力車型研發成功。

2、福田汽車：受新能源汽車而崛起的公司，北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車。

3、中通客車：純電動客車水平較高，公司產品包括低地板混合動力客車、奧運純電動客車。

4、安凱客車：與上海瑞華、國家奧組委合作開發了純電動客車、純電動公交客車等，對公交車搭載發動機研究較深。

5、時代新材：混合動力和純電動客車技術國內領先。

二、轎車類

1、一汽轎車：公司產品有強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。

2、上汽集團：已實現混合動力橋車商品化。

3、萬向錢潮：其子公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，技術水平國內領先。

4、長安汽車：計劃研發高科技含量小排量汽車。

三、蓄電池

1、多氟多：鋰電產業企業，銷售六氟磷酸鋰。

2、江蘇國泰：鋰電持電解液國內市場份額超30%。

3、彬彬股份：國內規模最大的鋰電持綜合材料供應商。

⑶ 新能源汽車上市公司有哪些

在整車領域推薦：比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛獅科技
等轉型標的；電池及相關原材料領域推薦：東源電器
、猛獅科技、先導股份
、贏合科技、天賜材料
、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域推薦：特銳德、萬馬股份、奧特迅等。

⑷ 武漢合康動力技術有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：湖北省注冊資本：1000萬元人民幣法定代表：劉文洲企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：開業登記機關：武漢市工商行政管理局東湖開發區分局注冊地址：武漢市東湖開發區佛祖嶺三路6號
法定代表人：劉文洲
成立時間：2014-07-30
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：420100000429433
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：武漢市東湖開發區佛祖嶺三路6號

⑸ 新能源汽車控制器的母線電容（薄膜電容）設計求教

這個很難說，可以使用的話你可以先用，到不能用了再換控制器，估計你的控制器用不時間長，電容肯定有

他的作用，掉了可能某些功能會有問題。不影響你就先用，因為你去修理店一般是不修理控制器，都是更換新的

，你的能用，到不能用了再更換新的。你可以試試各種電車上的功能看有沒有不能用的

⑹ 美的收購合康新能源，再次回歸造車

最近美的集團發布公告，稱公司擬通過下屬子公司美的暖通，以7.43億元人民幣的價格收購「合康新能」控股權，交易完成後，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權。

銀隆艾菲是一款名字與造型都與豐田埃爾法十分相似的國產電動MPV，要價43萬，續航430公里，只不過不少業內人士在看過銀隆艾菲相關的配置參數以後，深深覺得，與其說銀隆是造車新勢力，不如說是「騙補新勢力」：

比艾菲便宜的MPV都在用MPV懸架的時候，艾菲的後懸架仍然是體驗極差的扭力梁式非獨立懸架，比艾菲便宜的MPV都配備了車身穩定控制系統與牽引力控制系統，但是這兩者艾菲都沒有配備，最要命的，莫過於安全氣囊，也比那些賣得更便宜的MPV還要少。

最近一年來，國家減小了對新能源汽車的補貼力度，國產特斯拉降價打破了國產新能源的價格優勢，年初的一系列的事情都導致車廠停產，國人看車買車需求減少，行業內外的一系列重大事件，也將不少原本靠著「騙補」過日子的新能源汽車品牌滯銷甚至倒閉，潮水退去以後，我們才知道是誰在裸泳。

此時入場的美的，如果真的要搞新能源汽車，靠的或許也不只有政府的補貼與發布會上的PPT，更有來自合康新能的專業實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 7.4億元協議收購合康新能，美的觸角伸向新能源汽車產業

（文/張鈺翊）前有房產大亨恆大砸錢造車，後有家電巨頭美的進軍新能源。近日，美的集團發布《關於收購北京合康新能科技股份有限公司（以下簡稱：合康新能）控股權的提示性公告》稱，公司擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司（以下簡稱：美的暖通）以協議方式收購合康新能控股權，收購價格為7.4億元。

在新能源汽車配套總成方面，合康新能布局了以合康動力、合康智能、暢的公司為主的三大公司，涉及新能源汽車核心部件製造及新能源汽車系統總成、新能源汽車充電樁製造、新能源汽車智能充電網路建設及運營、新能源汽車租賃業務、雲平台及APP應用等多方面業務。值得一提的是，合康新能的動力總成產品已與一汽、江淮等國內多家主流車廠形成合作。

事實上，美的涉足汽車領域的時間遠比想像得要早。早在2003年，美的集團就開始進軍以客車為代表的商用車領域。隨後在2004年到2006年間先後收購了雲南客車廠、雲南航天神州汽車有限公司以及湖南三湘客車集團有限公司三家企業，在昆明和長沙建造製造基地，擁有萬台客車整車和專用底盤製造能力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 美的旗下新能源汽車新品即將發布

5 月 17 日，美的官方宣布，美的威靈汽車部件三大產品線現已投產，美的新能源汽車新品將於5月18日發布。

美的表示，在明日的發布會上，美的將公布其機電戰略布局、旗下 Welling 汽車部件產品，例如源動力能量倉，激光雷達。

早在 2003 年，美的就已經宣布進軍商用車領域，此後還收購了雲南客車廠、雲南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團，新建昆明和長沙兩大生產基地，擁有萬台客車整車和專用底盤製造能力。

2020年3月，美的通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司，以協議方式收購北京合康新能科技股份有限公司，進一步加大其新能源汽車實力。

在今年上海車展期間，美的就已參加，雖然沒有整車亮相展出，但是美的拿出了威靈汽車部件，重點展示了系列高能效的汽車部件產品，並帶來五場新品發布會。

⑼ 合康新能源再次漲停收盤 美的造車路被資本看好

4月1日合康新能，受到美的股份收購的利好消息影響，高開4.35%，最終報收4.3元，當日上漲0.39元，漲停收盤。合康新能於3月25日晚間披露了美的集團擬通過下屬子公司美的暖通收購其控股權的消息後，次日一開盤，合康新能便一字漲停。分析方認為，這是美的再次進軍新能源汽車零部件行業的一次嘗試，對於合康新能在新能源方面的布局有一定的肯定。

家電廠商造車美的並非首次。在此之前曾經參與過造車項目，運作過商用車的製造。作為家電行業的競爭對手，格力也曾大力投入進入客車新能源領域。

2016年12月，董明珠攜10億元，聯手王健林等知名企業家，共計30億元共同入股銀隆新能源，開始了漫漫造車路。初期銀隆新能源還是在行業內非常有聲量，但是從近期的銷量來看，並不出色。

據中國客車統計信息網最新數據，2019年銀隆新能源客車銷量達2708輛，同比下滑高達62.8%。值得注意的是，銀隆新能源對國家補貼存在過度依賴的情況。2019年4月25日，銀隆新能源在其微信公眾號上透露，銀隆新能源前高管涉嫌騙取國家新能源汽車財政補貼，金額高達1.12億元。

家電企業涉足汽車行業並非易事，但此次美的集團僅涉足新能源零部件或者配套產業，投入並不大，所以是一個業務拓展的需要考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。