電動汽車上牌照的依據

❶ 現在純電動汽車可以上牌照嗎

截至2020年8月，純電動汽車可以上牌照。

以天津市為例，辦理流程如下：

1、申請人提交法定證明憑證；

2、查驗員現場查驗新能源汽車；

3、申請人確認互聯網交通安全綜合服務管理平台預選的號牌號碼或現場通過隨機選號方式確定號牌號碼；

4、申請人繳費後領取車輛登記證書、行駛證、檢驗合格標志、號牌。

註：申請人到交管部門申請新能源汽車注冊登記前，須事先取得購置稅完稅證明或免稅憑證，並向天津市環保部門確認車輛環保信息。如申請人購買的為小型、微型新能源客車，還須取得《天津市小客車指標證明文件》。

(1)電動汽車上牌照的依據擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第八條國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。

尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

第十條准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。

但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

❷ 電動四輪車上牌照需要什麼手續

電動四輪車屬於機動車，以北京市為例，電動四輪車上牌照需要以下手續材料：

1、《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》原件；

2、機動車所有人身份證明原件和復印件；

3、機動車的來歷證明；

4、國產機動車整車出廠合格證明原件；進口機動車《貨物進口證明書》原件；海關監管機動車《中華人民共和國海關監管車輛進（出）境領（銷）牌照通知書》原件；

5、車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；

6、機動車交通事故責任強制保險憑證；

7、車船稅納稅或者免稅證明；

8、不屬於經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提供機動車安全技術檢驗合格證明；

9、法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證；

10、屬於代理登記的，還應提供代理人身份證明和機動車所有人出具的具有法律效力的書面委託書原件。

(2)電動汽車上牌照的依據擴展閱讀

《機動車登記工作規范》中規定：

第四條車輛管理所各業務崗位辦理登記業務時，對資料齊全並符合規定的，應當在車輛管理所規定的時限內辦結有關業務，並在《機動車登記業務流程記錄單》上簽字或者蓋章。

第五條 車輛管理所辦理注冊登記的業務流程和具體事項為：

（一）登記審核崗審核機動車所有人或者代理人提交的資料；符合規定的，受理注冊登記申請，收存相關資料，向機動車所有人出具受理憑證；

（二）機動車檢驗崗核對車輛識別代號（車架號碼）、發動機號碼並查驗有無被鑿改嫌疑；與全國被盜搶機動車信息系統比對；審核機動車的技術參數；除免檢車輛外，檢測機動車的安全技術性能；審核機動車的安全技術性能。

第七條車輛管理所按照下列規定簽注《機動車行駛證》:

（一）《機動車行駛證》正證的號牌號碼、車輛類型、車主、住址、發動機號、車架號、總質量、核定載質量、核定載客、駕駛室前排共乘、登記日期欄；

（二）《機動車行駛證》副證的號牌號碼、車輛類型、車主：按照《機動車行駛證》正證相應的內容簽注。

❸ 電動汽車需要上牌照嗎

按照國家規定，電動汽車需要上拍照。

❹ 電動車掛牌照有法律依據嗎

國家沒有法律規定要求電動車掛牌。

近年來，為了方面電動自行車的管理，多地出台相關法規，要求督促電動自行車上牌。此舉對城市管理具有重要意義。法規和法律是有一定差異的。法律為國家頒布和實施的具有全體約束力的規定。而法規為地方頒布並實施的，約束一定范圍內局限。並且沒有普遍約束力。

省交管部門的人士介紹，針對非機動車，應簡化手續，一次性收取牌證工本費。他們將充分考慮群眾的承受能力，制定一個合理的價格，目前初步報給物價部門的掛牌登記費在20元左右，不會超過30元，外地省份也多是這個價格。當然，最終價格還要等物價部門審核。

❺ 新能源汽車的上牌標準是什麼

根據《道路交通安全法》及相關法律法規規定，國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。公安機關交通管理部門對機動車登記的依據之一是列入國家機動車產品主管部門《公告》的產品。如果市民購買的電動汽車為《公告》內的產品，也就是在車管所的新車目錄中能夠查到信息的汽車，就可以到車管所，按照《機動車駕駛證申領和使用規定》中所列的對應車輛，申請相應的准駕車型。

❻ 低速電動汽車上牌政策

符合國家上路標準的現在就能上牌，但現在多數電動車不符合標准，廠家是鑽法律的空子，所以叫代步車或觀光車，這些車應該是不允許上路的。低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

按照規定，純電動車的國家標准為最高車速不高於每小時80公里，續航大於80公里。

(6)電動汽車上牌照的依據擴展閱讀：

國外規定：

歐盟規定：在不含電池的前提下，小型低速電動四輪車的重量不能超過400公斤；微型低速電動四輪車則不能超過350公斤。這類車型在歐洲不必參加NCAP碰撞測試，不必安裝氣囊，但需要滿足對輪胎、喇叭、後視鏡、安全帶、燈具等部件的要求。

日本規定：低速電動四輪車的最高時速應不超過50公里；且車身長度不超過3400毫米，車身寬度不超過1300毫米。

歐盟、日本等對低速電動四輪車進行單獨管理：這類車上的是區別於傳統汽車的牌照，車主可享受購車補貼、免年檢、過路等費用的優惠政策。在歐洲，一些國家已經為低速車型專門劃分了行駛道路。

參考資料：網路-低速電動車

❼ 電動車掛牌照有法律依據嗎

現在有關部門准備實行這一措施，就是給電動車上牌照按機動車來管理，駕駛電動車的人員也要考取相應的駕照才能駕駛電動車。說是為了減少交通事故。我認為不妥。理由如下：
1. 摩托車都沒有管理明白，又來管電動車了？
2. 電動車是電瓶供電，而不是加油，憑什麼按機動車來管理？
3. 如果電動車按機動車來管理，那麼電動車是否可以走機動車道？如果走機動車道，由於速度慢，會導致後方車輛的不滿，上了機動車道後更加大了交通事故發生的危險；
4. 我認為問題的根源是國家應該出台相應法律法規來限制電動車的生產廠家，而不是來限制消費者，制定相關的政策，如：電動車生產廠家只能生產最高速度為20公里/小時的電動車等等；
5. 這是在變相的向普通老百姓收錢了，能騎電動車的都是社會的下層百姓與打工者，又出了個這政策，還讓不讓人活了？
回答完畢，望採納哦。

❽ 電動車上牌照有什麼要求。

一、提交的資料：

電動自行車經公安機關交通管理部門登記後方可在本市道路上行駛，且申請登記的電動自行車必須被列入市工商管理局公布的《電動自行車生產企業與產品目錄》中，注冊登記的，電動自行車所有人應當交驗車輛並提交下列資料：

1、《非機動車登記申請表》；
2、電動自行車所有人的身份證明原件和復印件；
3、電動自行車合格證明；
4、電動自行車來歷憑證原件和復印件；

二、辦理地點：電動自行車所有人可以任選區縣交通支、大隊非機動車登記站申請注冊登記。

三、收費：電動自行車號牌收取工本費9元/張；電動自行車行駛證收取工本費1元/本。