威馬電動汽車ex5能跑多遠

① 威馬汽車EX5電動機怎麼樣充電快嗎

威馬汽車EX5採用永磁同步電機，最大馬力218PS,電動機總功率160Kw,工信部純電續航里程400Km.電池快充0.5小時，慢充8.4小時。

② 威馬電動車ex5手機解鎖有距離限制嗎

有的，沒有遮擋物或牆面的情況下，一般在15米到20米左右。

③ 【車主點評:威馬EX5 科技感十足續航里程棒】

#選車理由 在今年年初的時候，就計劃想買一台新能源的車，出行也是很方便。性價比也很高，在瀏覽各大網站的時候彈出了這台車的廣告，就順便的了解了一下，發現這台車不管是從價格還是性能，配置都是非常讓我滿意。
#最滿意 要說這台車最讓我滿意的地方有很多，不管是他的空間還是外觀，或者是到他的配置都是非常不錯的，最主要是續航里程很高，在這個價位來說是個不錯的選擇。
#最不滿意 要說最不滿意的話，其實也有就是。感覺車子的隔音做的不是那麼太好。特別是在高速上的時候。
#空間 車子的空間是沒什麼問題的，坐在車里非常的寬松，當時試駕的時候就主要試了一下空間。因為家裡人都比較高大一些，所以對空間要求比較高。
#外觀 在外觀這方面每個人喜歡的地方都是不一樣的，我感覺他的外觀就比較符合我的審美，白色的車身顯得他更文靜一些，整個車子設計的也比較流暢，比較養眼。
#內飾 他的內心上豪華程度也是非常的高，做工非常的不錯，在一些細節上處理的也都是很棒，用料也非常好，摸上去很舒服，中控屏超級的大，用起來很方便，就是容易沾染指紋。
#動力 車子的動力是沒問題的，起步非常的快。動力也非常的平穩，在路上超車都是非常輕松的，平時等紅綠燈的時候我都是第一個起不。
#操控 車子的駕駛感受還是比較輕松的，我感覺是非常好開的，當然太貴的車我也沒開過，整體的駕駛手感非常的輕，也比較精準，而且車子也比較扎實。
#舒適性 車子座椅設計的比較合理，坐在上面貼合度還挺高的，長時間駕駛車子也不會覺得特累。車子空調也是非常給力，而且對續航沒有太大的影響。
#續航 正常跑的話基本都能跑到390左右，感覺這個續航對於代步車來說是完全夠用了，平時基本上有時間就充電，還是很方便的。

④ 威馬汽車ex5最大功率和電池容量是多少

威馬汽車ex5最大功率160千瓦，電池容量52.56——69kwh。

⑤ 威馬汽車的續航能力行不行，能開多遠

威馬汽車的續航能力對比它的價格來講很出色了。威馬EX5電機的輸出最大功率達到了160kW、315Nm扭矩。

⑥ 【車主點評:威馬EX5 配置高 空間大 續航里程給力 非常靠譜】

#選車理由 之所以選擇這款車，就是因為他的整體表現都非常的不錯，空間足夠，動力足夠，顏值也足夠，性價比非常的高，如果選SUV的話還是覺得這款車比較合適，非常的推薦。#最滿意 最滿意的就是他的售後服務，還有整體的性價比，不得不說整個購車過程很輕松，很滿意，銷售人員服務態度良好，經常會有回訪電話，動力強勁，續航里程也不錯，非常的經濟實用。#最不滿意 這個旋鈕換擋，頭一次開還有點弄不明白，還不是特別的適應，總會低頭看一眼，影響駕駛安全性。#空間 前排的橫向空間很寬敞，而且頭頂的間距也比較大，後排乘坐空間中規中距不會讓人有壓抑的感覺，而且還支持比例放倒，日常家用絕對足夠。#外觀 方正的前臉搭配封閉式的進氣格柵，還有犀利的車燈，視覺層次感非常的明顯，尾部的造型圓潤飽滿，足夠耐看，整車設計既時尚又充滿運動氣息，非常的漂亮，深受我的喜愛。#內飾 內飾布局簡潔，各個功能區域布局非常的清晰，黑灰色的內飾顏色搭配顯得非常的典雅，用料也是非常的厚道，而且做工很細致，還是營造出了不錯的豪華氛圍。#動力 動力還是非常不錯的，尤其是起步動力很快，這是電車的優勢，難逢敵手，提速也是非常的給力，稍微能有一點推背的感覺，日常動力儲備還算充足，動力表現還是非常不錯的。#操控 方向盤的力度適中，而且指向性也是非常的精準，加速時油門響應非常的靈敏，剎車調校偏軟，行程較長，開鐵男還是非常輕松的，整體表現相當不錯。#舒適性 整車噪音控制的非常不錯，上了高速以後風噪會比較明顯一些，不過還是可以接受的，座椅非常的柔軟，包裹性強，乘坐質感佳，整體的舒適度非常高。#續航 這款車的續航里程還是比較有優勢的，雖然跟官方公布的會有一些出入，但是駕駛的情況不一樣，所以續航也會有所不同，我感覺這款車的續航比較不錯，偶爾來個小長途還是能夠滿足的，非常滿意。

⑦ 驚險！空電「滑行」14公里，295公里實測威馬EX5冬季續航

上一期聯合實測，我們測試了小鵬G3在北京冬天的續航表現，這一期我們選擇了威馬EX5520km版再次進行長途測試。同樣都是520km的標准續航，不知道這款車的表現如何呢？

這次我們依舊攜手上海媒體車聚網、廣州媒體電動星球在同一時間駕駛威馬EX5出發，測試不同溫度下這款車的續航里程。不過，由於廣州沒有威馬EX5520km版車型，他們駕駛的是400km版本的威馬EX5。而我們的車則意外地是搭載了柴油加熱包的版本，經協商後決定，將在測試時關閉車上搭載的柴油加熱功能。

與上周測評過的小鵬G3相比，雖然都是宣稱520km續航里程，但威馬EX5520km版比小鵬G3長續航版還是略輸一籌。此外，柴油包對高速續航里程上並無太大貢獻。在小鵬跑到297km後表顯續航仍有20km，這樣看起來小鵬G3長續航表現更好。但實際上，威馬EX5的路線多了一段曲折的山路，基本上完全都是爬坡狀態，同時這段路經歷了大段的堵車，整條線路電耗最高的時刻也是這個位置。由於兩車路線並不完全一致，兩車對比測試結果僅供參考。

上面是兩輛車真實續航的對比折線圖，可以看出小鵬G3長續航版在後期續航里程較低時掉電速率更低，表顯續航與真實續航差值更小。

而從最後「滑行」14km來看，威馬EX5520km存了不少隱藏電量，在緊急時刻還能在市區里行駛一段時間。但大部分車主都會有里程焦慮的心態，也很少有將續航跑到30km以下的情況。因此選擇電動車的車主更需要對自己的路線進行規劃，在山區、道路難行的區域保證安全的情況下盡快通過，在高速上也最好勻速行駛，以最大節約電量保證續航里程。

2019純電動車冬季真實續航大比拼——威馬EX5520km版到此就結束了，對於這款車的表現大家滿不滿意呢？下周，我們將繼續進行真實續航大比拼測試，這次我們選擇了蔚來ES6510KM版本，這款車實測結果究竟如何，就請大家繼續關注2019純電動車冬季真實續航大比拼，繼續關注電動知士。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 威馬EX5-Z預售15-20萬元 續航520km

4月13日，威馬汽車旗下全新重磅車型——威馬EX5-Z正式開啟預售，預售價格區間15-20萬元。作為換代車型，新車主要針對外觀以及配置進行了升級，同時加裝了車規級UVC感應式凈艙系統。

配置方面，威馬EX5-Z將搭載「零接觸智能交互」系統、Livingpilot智行輔助系統、AI小威語音交互系統、Handsfree電動尾門、APA自動泊車、Livinglogo+車外語音交互等配置，同時，該車還配備了「CleanPro健康頭等艙」系統。動力和續航方面，此前官方公布威馬EX5-ZNEDC綜合續航里程為520km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 威馬汽車EX5的動力性能怎麼樣

威馬EX5搭載的是永磁同步電動機，最大功率218馬力，最大扭矩315 牛·米，去店裡親自試駕過EX5後，也確實感覺車子很有勁，加速很快。

⑩ 【車主點評:威馬EX5 配置高 空間大 續航能力強】

#選車理由 當初選擇這款車，就是因為它的外觀比較時尚新潮，而且電動車也是未來的一個趨勢，再加上這款車的配置空間也都非常不錯，價格也不是很貴，可以接受，所以就入手了。#最滿意 外觀是讓我第1個滿意的地方，整體的造型特別的前衛，內部的空間寬敞，使用起來非常的方便，而且它的配置也比較齊全，續航能力也比較強，一周充一次電也就足夠了。#最不滿意 當然了，電動車有優勢也有劣勢，因為我這里沒有自己獨享的充電樁，所以只能去共享的充電還是比較麻煩一些的，除此之外也沒有太大的問題了。#空間 前排的橫向空間很寬敞，頭部距離很寬松，後排的乘坐空間比較中規中矩，但是也不會讓人有壓抑的感覺，而且後排還支持放倒，後備箱的空間表現出色，比較平整，裝載能力一流。#外觀 方正前臉搭配封閉式記氣格柵，還有他犀利的車燈，整體的視覺層次感比較鮮明，貫穿式的尾燈很有辨識度，而且尾部造型圓潤飽滿，足夠耐看。#內飾 內飾布局非常的簡潔，各功能區域劃分清晰，黑灰色的色調顯得非常的典雅，中控屏幕很大，很有科技感，做工和用料也很不錯，看起來用起來都比較舒服。#動力 動力表現絕對沒有問題，起步動力非常快，而且想要推背感起步就可以擁有，不過中後期的持續加速能力還是比較差一些的，日常使用還是沒有問題的。#操控 方向盤的力度比較柔和，比較適合於女性駕駛員，油門響應積極，剎車效果偏軟一些，需要深踩一下才會有制動力出現，不過這車對於側向的支撐並不是很足，還是需要謹慎慢行的。#舒適性 座椅比較柔軟厚實，久坐也不會覺得累，但是包裹性有所欠缺，過減速帶時，懸架能夠有效的過濾顛簸，乘坐感受還是非常舒適的，這點比較值得肯定。#續航 這車的續航公里數與官方公布的差不多，大概是380km左右，一周充一次電剛剛好，這點表現真的很滿意，很省心，用車成本真的很低。