充電網路建設電動汽車運營

❶ 充電樁建設運營企業如何盈利

一般都是建在商場、小區、公共停車場等人員相對密集的地方，我們就可以利用充電樁自身優勢進行其他渠道的收入。以下重點推薦幾個可行的方法，供大家參考。
1車位經營
既然涉及到施工，那麼就不妨玩個大概念：直接建成新能源立體車庫，使用最簡單的升降車庫就行，車位面積瞬間X4,露天車庫瞬間變豪華單間。最後大家誰都能掙上錢，何樂不為？
2充電樁平面廣告媒體下
在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務推送等內容。在鬧市區一天的廣告費就足夠交一周的電費了。
3 充電管理系統和手機APP
通過給新能源車輛的車主發放辦理充電卡來對相關費用進行統一結算，並通過預付費獲得現金流量。手機APP可以獲得一批優質客戶信息，通過統計充電時間清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內容和相關服務。
4 安保維護
充電樁上設置攝像頭、移動感應器等設備擴展服務深度，增加安全保障。另外承上條安保效果其實已經一躍千里了。難道不該收點安保費么？
5滑板車踏板車等便攜交通工具租賃
汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，也許他們家附近擠成了罐頭……只好把車停在這里，那麼就給他們解決最後幾公里啊！電動滑板車、自行車、平衡車……多種選擇，豐儉由人。
6 網路WiFi
既然扯來了電線，為什麼不能扯來網線？開一個公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要一分錢！造福周邊群眾，歡迎界面順便放個廣告，不又是一筆收入？車主不放心，可以用車輛連上網隨時傳送周邊圖像，了解車輛狀態，手機上的APP不就是干這用的嗎?
7 開展其它設備充電、用電服務
比如手機電、充電寶、筆記本等設備，可以把設備放在櫃子里無需人長期值守。既然有了櫃子，那麼還可以開展物品臨時寄存服務，使用手機APP輸入密碼開鎖或控制充電線通斷,按時間扣費。

❷ 海南新政：今年起對電動汽車充電基礎設施給予建設運營補貼

近日，海南省發展改革委發布《關於做好電動汽車充電基礎設施建設運營補貼工作的函》，其中提到，自2020年起，海南將對全省電動汽車充電基礎設施分批給予建設運營補貼。

此次補貼范圍包括2019年12月31日前建成投運、通過驗收、對社會運營、接入省級充電基礎設施信息管理平台的充電基礎設施；省級充電基礎設施信息管理平台；2019年12月31日前建成投運、對外運營、接入省級充電基礎設施信息管理平台的換電站。不對社會營運的專用樁、自用樁、換電站不在補貼范圍內。

同時指出，從明年開始至2025年，充電基礎設施建設運營補貼每年申報一次。為確保補貼資金納入省財政年度預算，每年2月底前各市縣充電基礎設施建設主管部門要出具審核意見。

近年來，海南省積極推廣清潔能源汽車，加快建設、完善充電基礎設施。作為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，海南率先提出2030年起「禁售燃油車」。隨著海南省不斷加大新能源汽車補貼力度，完善充電樁等配套設施建設舉措的陸續推出，為新能源汽車推廣提供了良好的發展環境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 電動汽車充電設施建設運營算建設施工范圍嗎

算，充電基礎設施、充電樁用電設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充電設施，是新型的城市基礎設施。客戶可通過登陸南方電網公司網上營業廳，或者微信服務號進行用電業務辦理申請。（請在注冊時確保信息的真實可靠），或可親臨用電轄區內的供電營業窗口辦理。

❹ 個人如何投資建設電動汽車充電站，需要辦什麼手續執照之類嗎

1、個人如何投資建設電動汽車充電站，需要辦的手續要根據各地工商局的規定而定，每個地方工商局的規定可能會有所不同。

個人可以注冊成某某企業管理有限公司，需要先起一個名字，去工商局核名，再辦營業執照，再辦代碼證，再辦稅務登記證。

經營范圍，經營者可以寫上充電站系統管理服務與咨詢。但上述內容這個僅供參考，具體以工商局核定的為准，所需手續和證件詳情建議到當地工商局咨詢。

2、汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種「加電」的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動車電動汽車等充電。

汽車充電業務模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。

這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品並通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

(4)充電網路建設電動汽車運營擴展閱讀：

各地安裝電動汽車充電樁指南：

1、北京

車企(或車企委託單位)會同電力公司對購車用戶進行新能源小客車充電條件確認；在完成確認後，電力公司正式受理購車用戶用電報裝。

車企(或車企委託單位)組織完成充電樁施工後，電力公司負責驗收，供用電合同簽署，計量表計安裝及發電等工作，同時為用戶配發智能表電卡。

為加快私人充電設施報裝辦理，北京市電力公司已將用電報裝和驗收送電環節辦理時間由12個工作日縮短為7個工作日。

2、上海

用戶充電樁指在居民客戶個人擁有所有權的專用停車位（庫）上建設的充電樁，用戶充電樁由用戶向電力公司提出用電申請，市電力公司在示範推廣期將免費為用戶提供增容服務。

上海電力為方便個人申請充電樁，已經採取了設置服務專櫃等措施。但由於安裝私家充電樁需要一定場地條件，更需要物業、業委會等多方協調。

據悉，個人用戶在申請時，需提供居民用戶憑身份證、房產證、固定車位產權證明、停車位（庫）平面圖等材料。

上海電力將指派客戶經理進行現場施工可行性勘查，並在10個工作日內提出初步的充電樁用電可行性方案答復，待手續齊備，兩周的時間就能完成電能表計的安裝。

建議，用戶在有購車意向時，可通過公司營業網點、95598熱線電話、電動汽車服務公司業務櫃台，咨詢安裝相關事宜。

3、深圳

購買電動汽車的車主可向供電局提出申請，每台車目前可以申請1-2個公用充電樁；如無固定車位的用戶需要跟小區物業處提前協調好安裝位置。

南方電網安裝充電樁不會向申請的用戶收取費用；需要填寫《電動汽車充電樁配套建設登記表》，車主的身份證車輛行駛證。

4、河南

居民客戶在自有產權或擁有使用權的停車位（庫）建設的充電設施。

需提供居民身份證或戶口本、固定車位產權證明或產權單位許可證明、物業出具同意使用充換電設施的證明材料，聯系自己所在市縣供電營業廳即可。

為私家車主提供勘查、設計、裝表、接電全程服務，而且不收取任何費用，從申請安裝到送電，所需時間不超過半個月。

5、溫州

溫州全市新能源汽車用戶若有安裝充電樁的需求，只需提供居民身份證或戶口本、固定車位產權證明或產權單位許可證明、物業出具同意使用充換電設施的證明材料，去就近的營業廳就能申請。

接到申請後，市供電公司將依據國家電網公司《關於做好電動汽車充換電設施用電報裝服務的意見》制定布線、施工方案，及時為車主布線安裝。

目前電力部門在裝置期間將不收取任何費用，電費依照居民生活用電電費收取。

網路-電動汽充電站

❺ 寶馬攜手國網電動汽車公司 加速推進充電網路建設

當前，疫情對整個汽車行業造成的沖擊仍未消散，「根基未穩」的新能源汽車產業更是首當其沖。但危中有機，疫情也在加快汽車行業的轉型升級，並進一步推動新能源領域全面整合。
作為一個在國內擁有超6萬新能源用戶的豪華品牌，寶馬集團近期又有了「大動作」。6月3日，寶馬與國網電動汽車公司簽署了戰略合作協議，雙方將在充電技術研究創新、充電服務產品合作推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面展開合作。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：「目前的危機將加速全球未來出行轉型，驅動汽車行業整合。寶馬集團立場將更加堅定，繼續貫徹既定的轉型戰略，聚焦客戶需求。到2025年，我們將在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，主要用於電動出行和數字化。在中國，我們採取全面的電動化戰略，2020年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團的堅定承諾。」
強強聯合 加速充電網路建設
通過與國網電動汽車公司的合作，寶馬將進一步拓展全國統一的充電網路，2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路。
同時，寶馬還將與國網電動汽車公司共同制定大功率充電技術標准、即插即充技術和「車-樁-網」互動技術研究。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。未來，純電動車有望在10—20分鍾內完成充電。
此外，合作雙方將共同在寶馬經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示範站將於2020年在北京落成。
未來，寶馬與國網電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動汽車生產、使用、回收全生命周期使用清潔能源，實現「車—樁—電網—用戶—社會」多贏互惠的共同目標。
投放6款新能源車 加快電動化轉型
在拓展公共充電網路的同時，寶馬還在加速新能源產品的投放。2020年是寶馬的「新能源之年」，年初已陸續推出多款新能源產品，首款純電動車BMW iX3也將於年內推出。
根據規劃，到2020年底，寶馬將在國內提供6款新能源車型，同時將大力發展 eDrive 電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。
快速的產品投放，讓寶馬在新能源領域走在豪華品牌前列。數據顯示，截至2019年底，寶馬集團在全球已交付了50萬輛純電動和插電式混合動力的BMW和MINI車型。預計到2021年年底，寶馬全球新能源車銷量將增至100萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 美國加快電動汽車充電網路建設，特斯拉為何自己建

5月29日消息，據汽車新聞網站Electrek報道，通用汽車證實，它計劃在全美建設數千個電動汽車充電站，這是其大型電動汽車充電網路的一部分，但該公司顯然不願自己投資。

奇怪的是，這兩家公司都不打算自己投資這個項目，而是尋找投資者。

CNN報道稱，這兩家公司都不打算在這個項目上投資，它們將成立一家獨立的公司來打造這個充電網路，並邀請外部公司投資它。

由於似乎依賴於其他投資者，因此目前還沒有關於新充電網路的時間表。但通用汽車的目標是，在2023年前推出20款全新的全電動汽車。

美國電氣化公司去年宣布了「加拿大電氣化」計劃，這是一家加拿大子公司，旨在像美國一樣，建立電動汽車基礎設施。森科爾宣布，加拿大石油公司將推出一個快速充電網路，可以從東海岸延伸到西海岸。在橫貫加拿大的高速公路上，將有50多個充電站設在加油站旁。

❼ 怎麼獲得建設電動汽車充電站（樁）的許可

需要辦的手續要根據各地工商局的規定而定，每個地方工商局的規定可能會有所不同。個人可以注冊成某某企業管理有限公司，需要先起一個名字，去工商局核名，再辦營業執照，再辦代碼證，再辦稅務登記證。經營范圍，經營者可以寫上充電站系統管理服務與咨詢。具體以工商局核定的為准，所需手續和證件詳情建議到當地工商局咨詢。

汽車充電業務的模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品並通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

(7)充電網路建設電動汽車運營擴展閱讀：

修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，並且安全要求比加油站低。

參考資料：網路-電動汽車充電站