吉利汽車宣布90新能源汽車

㈠ 吉利新能源汽車調整布局，多項舉措齊頭並進

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國內新能源汽車產業近兩年一路乘風破浪，發生了滄海桑田般的變化。但伴隨著今年新能源補貼政策的取消，作為車企的代表車企吉利，也做出了戰略的全面調整。

針對國際出台的相關新能源政策。吉利目前除了爭奪新能源中個人客戶的消費市場外，也在積極搶佔新能源公共市場的份額。例如進一步開拓吉利在網約車和全國計程車的市場，當下如何打開除曹操專車之外的網約車和計程車市場是重中之重。據悉，吉利即將專門推出新品「帝豪EVPro」的車型，專攻網約車和計程車市場。

選車君觀點：

現階段，對於吉利來說，壓力是必不可少的。吉利目前能做的就是在當下環境中，及時做出調整，方能在新能源市場中突圍而出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 吉利早就收購了沃爾沃 為何又要和沃爾沃合並

2020年02月10日，庚子年??戊寅月癸未日，宜習藝、納采、訂盟、嫁娶。?

而且是一個陽光普照，春意暖暖的好日子。吉利汽車（00175，HK）發布公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司（沃爾沃汽車）的管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合並進行重組的可能性。

而吉利也曾在2016年發布名為「藍色吉利行動」的新能源汽車戰略，其中一點就是到2020年實現新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，目標都是偉大的。

不論是沃爾沃還是吉利，不僅需要技術，更需要資金，公告中說重組後的資產將納入吉利汽車香港上市公司，並將考慮未來在瑞典上市。可以預見，在未來的資本市場上，他們的組合絕對會受到更多的追捧?。

如果能夠吉利汽車和沃爾沃汽車能夠合並，很多合作的壁壘會輕松跨越不說，而且最重要的是資源整合，資金合攏，能夠更加容易的實現彼此的目標，他們的合並不僅對自身是有利的，對於中國汽車在世界的影響，甚至對於消費者而言都是有益的，那麼希望這一天早一點?成為現實吧。

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㈢ 吉利將創立新純電動車品牌，吉利創立純電動車新品牌的目的是什麼

實際上，吉利已經在新能源領域採取了行動，吉利過去曾推出新的能源模型車，幾種模型車的總銷量為68,000。而且吉利集團到2020年的汽車累計銷量將達到132萬輛，而新能源汽車的銷量僅佔全部銷量的5.2％。到2020年，吉利新能源汽車的銷量將占總銷量的90％以上，純電動汽車的銷量將佔35％。這個計劃與實際情況相去甚遠，因此吉利推出新品牌是可以理解的。吉利汽車作為國內汽車行業的常青樹，多年來在用戶中享有良好的聲譽。

在當前的新能源汽車領域，特斯拉，比亞迪，蔚來，小鵬等品牌發展迅速，電動汽車越來越受到傳統燃料汽車的擠壓。智能電動汽車已成為大勢所趨，因此強大的吉利集團推出新品牌對市場和消費者來說都是一件好事。由此可見，系能源汽車這一方面，吉利是勢在必得的，勢必是想要強行進入市場，分取一部分的蛋糕。但是最終的結果如何，還是要看其他公司的科技發展。事情沒有進展到最後一步，誰都不知道會不會出現黑馬。

㈣ 2019年自主汽車銷量：吉利再奪自主銷冠，北汽狂賺超5000億

2019年終於過去了，這一年汽車行業有著萬般的不如意，銷量持續下滑，破產消息不脛而走，特別是自主品牌，日子過的更加艱難。那麼在2019年，各大自主品牌的銷量情況又是如何呢？

吉利汽車

1月6日，吉利汽車公布了旗下銷量數據，2019年12月吉利汽車的銷量為130036輛，同比增長39.3%，全年銷量數據為1361560輛，已經連續三年位居中國品牌乘用車銷量第一。其中吉利旗下的SUV車型銷量佔比達到了52.1%；2019年吉利旗下新能源車型銷量提升，全年銷量113067輛，同比增長66.5%；出口累計57991輛同比增長110.6%。

據悉，2020年，海馬7X及全新改款海馬8S將上市，同時還將推出一款PHEV車型。新能源汽車方面，海馬汽車計劃到2020年新能源汽車銷量占總銷量30%。不過從目前的情況來看，海馬想要翻身將是難上加難。

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㈤ 吉利打造的國產第一台，90%還原概念車，7.9S破百，限量版已上市

前言：創新是第一生產力，這句話放在任何一個行業都是非常有道理的，汽車製造業涉及到了大量的創新行為，科技創新，設計創新，營銷模式創新等都是刺激汽車製造業發展的創新性行為，但是對於國產自主汽車品牌們來說，創新是比較欠缺的特質，一些國產汽車品牌甚至是明目張膽的打出了山寨的口號，大肆的抄襲一些國際知名的車款，這一幕幕有些羞恥的行為也是品牌為了生存發展不得已使出的招數，而對於身處一線的國產汽車品牌們，創新性思維成為了決勝市場的關鍵要素。

而在動力配置方面，這款吉利icon也是走起了新能源的發展路線，一台1.5T渦輪增壓發動機搭配48V的輕混系統給車款帶來了極高的燃油經濟性，車款的最大功率為130KW，峰值扭矩則是達到了255NM，匹配7擋雙離合變速箱，官方給出的百公里油耗僅為5.7L，零百加速則是7.9秒，算是小鋼炮級別的SUV車款了。

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㈥ 吉利有新能源汽車嗎

吉利汽車有多款新能源汽車。是中端價格。

㈦ 吉利2020年新能源車佔比達到90%可能嗎

雖然說比重會增加，但還達不到90%的

㈧ 吉利全新純電動車型幾何C亮相工信部名單，將有兩種續航版本

日前，我們從工信部公布的最新一批新能源汽車推廣目錄中獲取了有關吉利全新純電動車型幾何C的續航信息，新車將有標准續航版本和長續航版本兩款車型?，其NEDC綜合續航里程分別為400km與520km。

幾何C是吉利旗下繼幾何A後的又一款「幾何牌」新能源汽車，其車身長、寬、高分別為4432、1833、1560mm，軸距為2700mm。幾何C基於GE2.0平台打造，將搭載吉利自主研發的「智感循跡無人駕駛系統」，並且也有望在未來搭載5G網路，配備全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術。

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㈨ 吉利新能源SUV有哪些

截止目前，吉利品牌旗下新能源SUV只有一款車型：吉利帝豪GSe。而根據吉利新能源計劃，吉利計劃在2020年前實現產銷總量中90%的新能源產品，其中有35%是純電動，另外的65%是油電混動和插電式混合動力。

2018年6月9日，吉利汽車旗下首款純電動SUV車型--帝豪GSe正式上市銷售，新車定位為緊湊型SUV，基於帝豪GS打造。該車補貼後全國官方統一售價為11.98-14.58萬元，其綜合工況續航里程達到353公里。

除此之外，吉利已經開始進軍新能源汽車動力電池領域，為純電動汽車發展事先做好准備。2018年12月20日，吉利控股集團與寧德時代進行了簽約儀式，雙方共同宣布將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發、製造及銷售，共同為新能源「後補貼時代」的到來做好充分准備。

其中，寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。合資公司將為吉利新能源汽車提供更加穩定、先進的電氣化部件，逐漸提高吉利電動汽車在市場上的競爭力。此外，合資公司也是電池供應商，從事電池的研發、改進。

㈩ 網傳吉利將投3億美元救蔚來 或成第三大股東

日前，有消息指出，吉利汽車或將計劃投資3億美元左右入股蔚來汽車，針對這一消息，吉利汽車集團內部人士表示，「不知道此事，也不對傳言做評論。」蔚來汽車對此也表示「無法置評」。

協議顯示，蔚來汽車將以非公開發行方式向，購買方發行和出售本金總額1億美元可轉換債券，預計在今年2月19日前完成。至此，2020年蔚來汽車已獲得2億美元的融資。

蔚來汽車的後續融資市場能夠支撐起自身的獨立運營，是否真的與國內傳統車企達成合作共識，需要多方因素共同考慮。就傳聞來看，雙方能否有下一步動作，暫未可知，我們只能靜待雙方最終披露出的准確信息。

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