煙台214萬輛電動汽車

① 本金214萬元,期限30年,等額本息,年息5.88,算一下月供多少

幫你算一下這個月供。
1、年息5.88，月息是多少：
2140000×0.0588=125832
125832÷12=10486
2、每月應還本金多少元：
2140000÷30=71333.33
71333.33÷12=5944.44
3、每月本息一共多少元：
10486+5944.44=16430.44
即此筆借款的月供為16430.44。

② 保時捷卡宴GTS個性配置下來需要214萬，那麼購置稅和保險加下來准確要多少錢。

你的卡宴個性配置是買車前就配好的 還是買車後配的，如果車前就配的話那購置稅應該是214 / 1.17 * 10% = 18.29w
保險主要你來選擇了，一般情況下載7-8萬左右。

③ 214萬元等於多少億元

1億=1000萬
214萬=214/10000=0.0214億
214萬元等於0.0214億

④ 不到七萬元的名爵5會是年輕人的第一輛轎跑嗎

名爵五這是國產車裡面相當具有性價比的一款車子，優點很多，最大優點在於便宜省油，這兩點加在一起那就是最大的優點，你非要糾結哪一個更好，那當然是省錢了，就是便宜，因為這個車子按照這個配置來說，其他的廠商尤其是國外的廠商賣到15萬左右，價格翻倍是完全沒問題的。

這車子當然也不是沒有缺點的，缺點就是說車子的內部裝飾比較廉價，從外形上來看車子還不錯，但是從內部裝飾上來看。只有很少一部分是皮革包裹的，剩下基本都是塑料質感的那種，所以看起來不是那麼高大上，車子空間也比較緊湊，沒有那麼大的空間，三四個人當然沒問題，如果說家裡有個大胖子，那這個車子可能不是一個很好的選擇。

⑤ 12月國內汽車銷量214.1萬輛 乘聯會：消費市場已築底

中國網汽車1月13日訊(記者王芳)近日，乘聯會公布了我國汽車市場2019年12月份銷量數據，根據數據顯示，12月我國狹義乘用車市場銷量為214.1萬輛，同比下滑了3.4%，環比上漲11.1%。據統計，2019年1-12月份，我國乘用車市場的累計銷量達到了2069.8萬輛，同比下降7.4%。根據乘聯會數據顯示，去年我國乘用車市場的累計銷量相比2018年減少約165萬輛，比2017年減少約302萬輛，是超預期的下滑。具體數據讓我們一起來看看12月乘用車市場銷量走勢分析。

整體銷量走勢：12月的零售仍屬偏弱走勢

從整體市場銷量情況來看，2019年12月全國乘用車市場零售銷量214.1萬輛，同比下滑了3.4%。去年1-12月份我國乘用車市場累計零售達2069.8萬輛，同比下降7.4%。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對此表示：12月的零售仍屬偏弱走勢，應有的春節前回暖走勢未達正常水平。近期消費信心不強、隨著豬肉等價格相對高位，教育醫療等消費水平提升，加之中西部房地產銷售持續增長，居民家庭消費結構性擠壓加大，汽車等大宗消費品消費熱情不高。

乘聯會表示：12月份消費升級稍好，但入門級消費乏力仍較明顯。豪華品牌零售同比增速16%，主流合資品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。從車系版塊看，2019年德系和日系份額均提升2個百分點以上，自主品牌主力廠家表現優秀，但其他品牌分化較大。

乘聯會：全國乘用車市場零售增速已經見底

乘聯會認為：2018年乘用車市場同比下滑3%，2019年全年零售降幅持續擴大，同比下滑8%，從2019年季度表現看，上半年的消費、稅收成為近期車市的至暗時刻。從下半年乘用車市場的增速表現看，消費市場已經築底，稍顯回升態勢。

2019年的車市艱難主要是部分地區搶先國六切換，國五庫存較大導致車市庫存車切換壓力較大，這些切換地區在6月底前的零售車型的國六佔比僅有不到一半，7月國六車型就達到95%以上。部分車型尤其是自主品牌車型出現國六斷檔，產品序列出現階段性斷層，被迫丟失市場份額，經銷商經營壓力進一步加大，造成自主品牌在2019年上半年同比下降30%，自主品牌總體市佔份額也出現了近五年的新低，個別月份低於38%。

乘聯會預測車市將從2019年的最慘谷底走出，目前樂觀判斷是1%，2020年乘用車增速相較2019年的-8%必然大幅改善，車市頹勢逐步扭轉，這是建立在內外部環境相對穩定，同時在各項支持政策取得良好成效的基礎上，做出的樂觀判斷。

車市展望：2020年1月的銷量主要靠傳統車實現

乘聯會表示：由於今年春節提早，加上年前消費促銷較大等多因素影響，1月廠家銷量開門紅的難度較大，預計乘用車市場總體1月零售負增長10%左右。雖然2019年末市場不強導致可結轉的余糧少，但各廠家仍然會通過協調2019年年末的產銷節奏，來力爭2020年開門不太差，也有利於2020年車市行業的穩定，讓開門表現更強，贏得先發制人的市場聲量，以求達到對全年信心提振的效果。

由於今年1月的新能源車不會沖刺，因此1月的銷量貢獻仍主要靠傳統車實現。伴隨新能源車保有量規模的持續擴大，在返鄉大潮中為用戶做好更周到細致的服務准備，也將會為新能源車用戶構築起更健康的用車體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 請問新加坡一輛賓士S600賣多少錢

賓士S600 200萬 、 瑪莎拉蒂總裁 213萬到230萬 、 賓利歐陸348萬到430萬 、 保時捷911 143萬到160萬 、 蘭博基尼Gallardo 340到400萬、剩下不知道了

⑦ 官宣！19年12月份汽車銷量排名出爐：軒逸突破6萬，長安CS75爆發

官宣！19年12月份汽車銷量排名出爐：軒逸破6萬，長安CS75再爆發！

剛剛，國家乘聯會公布了2019年12月份國內汽車銷量排名，數據顯示，12月份國內汽車銷量有所好轉，總銷量達到了214萬輛，雖然同比去年12月份下滑3.4%，但環比11月份卻是上漲11.1%。其中12月份轎車總銷量為101.8萬輛，SUV總銷量為99.1萬輛，MPV總銷量為13.2萬輛，轎車和MPV依然是同比下滑，而SUV則實現了同比微增。具體車型方面，12月份轎車銷量表現最好的依然是軒逸和朗逸，其中軒逸突破6萬大關，而朗逸也是突破5萬大關。12月份SUV銷量表現最好的依然是哈弗H6和長安CS75，其中哈弗H6突破4萬大關，而長安CS75則逼近3萬大關。而其它具體車型方面的銷量如下，官宣！19年12月份汽車銷量排名出爐：軒逸破6萬，長安CS75再爆發！

另外，大眾途觀銷量回到正軌，單月售出2.6萬輛，排名第3位，而大眾探岳則屈居第四位，不過單月也是再次突破2.5萬大關。而吉利博越、本田CR-V、比亞迪宋、榮威RX5、日產奇駿等車型，依然是排名前十。而日產逍客、長安CS35、大眾途岳、和寶駿510，也是再次排名前十五。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 電話的發展經歷了哪些過程

電話也稱電話機是美國人A. G. 貝爾於1876年發明的。他用兩根導線連接兩個結構完全相同、在電磁鐵上裝有振動膜片的送話器和受話器，首先實現兩端通話。但通話距離短、效率低。1878年出現了炭精送話器，使電話機送話器效率大大提高。受話器結構也有改進。

最早的電話機是磁石電話機，靠自備電池供電，用手搖發電機發送呼叫信號。1880年出現共電式電話機，改由共電交換機集中供電，省去手播發電機和干電池。

1891年出現了旋轉撥號盤式自動電話機，它可以發出直流撥號脈沖，控制自動交換機動作，選擇被叫用戶，自動完成交換功能。從而把電話通信推向一個新階段。

到20世紀60年代末期出現了按鍵式全電子電話機。除脈沖發號方式外，又出現了雙音多頻發號方式。隨著程式控制交換機的發展，雙音頻按鍵電話機已逐步普及。

電子電話機電路正在向集成化邁進，話機專用集成電路已廣泛用於話機電路各組成部分。各種多功能電話機和特種用途電話機也應運而生。

到90年代初，已有了將撥號、通話、振鈴三種功能集於一塊集成電路上的電話機。隨著話音識別技術的發展，直接用話音「撥號」的新型電話機也正在出現。

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電話機的種類

1、帶存儲功能的電話機。具有可事先存儲多個號碼功能的電話機。

2、半免提話機。具有不拿起手柄就可以撥號並能聽到信號音及對方講話功能的話機，若要通話，必須拿起手柄。

3、 全免提話機。具有不拿起手柄就可以撥號、講話與聽話功能的話機。

4、 帶長途鎖話機。具有長途電話有許可權制功能的話機，
自動應答話機，主人有事外出，當電話打來時需要告訴對方到哪裡去或什麼時間回來等簡單信息。

5、 錄音電話機。具有自動應答、來話錄音、雙方通話錄音功能的電話機。錄音方式有磁帶錄音和集成電路IC 錄音方式兩種，前者錄音時間較長，聲音保真度較高，後者可靠性高，但一般錄音時間較短。

⑨ 拿破崙為何將214萬平方公里的路易斯安那以1500萬美元賣給美國

1830年4月30日，拿破崙不知道是腦袋秀逗，還是發什麼神經，竟然以1500萬美元的超低價將214多萬平方公里的路易斯安那賤賣給了美國人，這就是歷史上著名的路易斯安那購地案。那麼，當時如日中天的拿破崙為什麼要賤賣這么一大塊的領土，其中到底有什麼隱情呢？今天，我們就一起通過歷史的蛛絲馬跡來一探究竟。

正是基於以上三個方面的因素，拿破崙才決定以1500萬美元的低價將214萬平方公里的路易斯安那賣給了美國。路易斯安那本就是當時法國的殖民地，拿破崙也鞭長莫及，他也並不心疼。甚至按拿破崙爭奪世界的雄心壯志，他出售路易斯安那也是權宜之計，他將來還會收回來的，不存在所謂的“崽賣爺田不心疼。”只是他有點悲催，非要遠征俄國，最後一敗塗地。各位，你們認為呢？

⑩ 720萬輛！2006年中國汽車銷量創新高

2006年汽車市場迎來了"國民化"的趨勢.證明了我國汽車行業較好的前景.在2006年汽車銷量當中合資企業拔得頭籌.國產企業穩步向前..

2006年國內轎車產業市場結構主要還是以合資汽車企業與國產汽車企業做為主要銷售.進口汽車佔比不大.從市場來看國產汽車企業造車技術不斷提高.愈加符合國人消費口味.價格也定的符合國家消費水平.從數據來看.未來幾年合資汽車企業很快會迎來.國產汽車企業的強烈沖擊